Сравнение мотоциклов:
Honda CB 650Z 1979 против Harley Davidson XL 883N Iron 2014

Honda CB 650Z 1979 в сравнении с Harley Davidson XL 883N Iron 2014 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то XL 883N Iron это низкой популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 53лс., а CB 650Z это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 63лс. Honda CB 650Z 1979 - байк чуть ниже средней цены, при этом Harley Davidson XL 883N Iron 2014 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Honda CB 650Z 1979 и Harley Davidson XL 883N Iron 2014

Двигатель
Four stroke, transverse four cylinder, SOHC, 2 valves per cylinder.
Air cooled, four stroke, 45 V-Twin, OHV, 2 per cylinder.
Объём двигателя
626 cc / 38.2 cu-in
883
Диаметр цилиндра х Ход поршня
59.8 x 55.8 mm
76.2 x 96.8 mm
Макс. Мощность
63 hp / 46.9 kW @ 9000 rpm
53 hp 38.6 kW @ 6000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
63
53
Макс.мощность на об/мин.
9000
6000
Степень Сжатия
4x 28mm Keihin carburetors
Electronic Sequential Port Fuel Injection (ESPFI)
Макс. Крутящий Момент
51.5 Nm / 38 ft-lb @ 8000 rpm
67 Nm @ 4100 rpm
Макс. момент, Нм.
51.5
67
Макс. крутящий момент на об/мин.
8000
4100
Макс. Мощность, кВт
нет данных
38
Зажигание / Стартер
нет данных
- / electric
Стартер
Electric
нет данных
Система зажигания
Transistorized
нет данных

Трансмиссия: Honda CB 650Z 1979 и Harley Davidson XL 883N Iron 2014

КПП / Привод колеса
нет данных
5 Speed / Belt
КПП
5 Speed
нет данных
Главная передача
Chain
нет данных
Сцепление
нет данных
Multi-plate, wet
Передаточные Числа
нет данных
1st 10.407 2nd 7.436 3rd 5.53 4th 4.583 5th 3.93

Размеры и масса: Honda CB 650Z 1979 и Harley Davidson XL 883N Iron 2014

Емкость Топливного Бака
18 Litres / 4.7 US gal
12.5 Litres / 3.3 gal
Высота Сиденья
795 mm / 31.2 in
Unladen 683 mm / 26.9 in.
Колесная база
1430 mm / 56.2 in
1510 mm / 59.5 in
Размеры
Width 855mm / 33.6 in
Length 2255 mm / 88.8 in.
Дорожный Просвет
155 mm / 6.1 in
нет данных
Мокрый Вес
нет данных
256.3 kg / 565 lb

Ходовая часть и тормоза: Honda CB 650Z 1979 и Harley Davidson XL 883N Iron 2014

Задний Тормоз
180mm drum
Single 260mm disc 2 38mm piston calipers
Передние Тормоза
2x 276mm discs
Single 300mm disc 2 38mm piston calipers
Задняя Шина
4.50 -H17
150/80B16 77H
Передняя Шина
3.50 -H19
100/90B19 57H
Задняя подвеска
Swinging arm fork with adjustable shocks absorbers.
Dual hydraulic shock absorbers adjustable for preload
Передняя Подвеска
Adjustable Telehydraulic fork.
Conventional cartridge forks
Рама
нет данных
Mild steel, tubular frame; circular sections; cast junctions Swingarm Mild steel, rectangular tube section, stamped junctions; MIG welded

Прочие характеристики: Honda CB 650Z 1979 и Harley Davidson XL 883N Iron 2014

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
277555 руб.
620181 руб.
Год
1979-82
2014
Модель
Honda CB 650Z
Harley Davidson XL 883N Iron
Dry Weight
198 kg / 436 lbs
нет данных
Cooling system
Air cooled
нет данных
Oil Capacity (w/filter)
нет данных
2.6 Litres

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Индикаторы искрообразования

      В определении неисправностей системы зажигания большую помощь могут оказать простейшие устройства, описанные ниже. Все они очень просты в изготовлении и доступны любому желающему.        На рисунке 1,а показана схема одного из вариантов индикатора исправности контактного прерывателя.       Когда контакты разомкнуты, ток через катушку зажигания не протекает-индикатор обесточен. После замыкания контактов падение напряжения на первичной обмотке увеличивается до напряжения бортовой сети, поэтому светодиод HL1 загорается.       Если движок работает, светодиод вспыхивает при каждом замыкании контактов прерывателя, причём на малых оборотах коленвала отдельные вспышки различимы на глаз. Желаемую яркость свечения изменяют, подбирая резистор (меньше сопротивление-ярче свет, и наоборот). Для защиты светодиода от выхода из строя из-за импульсов обратного напряжения можно согласно...

Читать далее >>

С чего начать. Как распаковать ? Как собрать ? Что делать на первых километрах пути ?

Как распаковать ? Как собрать ? Что делать на первых километрах пути ? Каждый год обзаводятся новыми двухколесными машинами сотни тысяч бывалых, менее опытных и совсем еще зеленых мотоциклистов. Для каждого из них такая покупка — событие, а для тех, кто делает ее впервые» — еще и масса новых, незнакомых забот. Как распаковать? Как собрать? Что делать на первых километрах пути? Многие вопросы, безусловно, относятся к магазинам, ибо в соответствии с действующими ныне правилами продажи населению мотоциклов, мотороллеров, мопедов, мотовелосипедов, велосипедов и другой мотовелотехники покупатель должен получить распакованную, вымытую, вычищенную и укомплектованную машину в полностью исправном состоянии. В правилах так и сказано: «Запрещается выпускать в продажу недоброкачественные, некомплектные или загрязненные товары, без инструкций, паспортов или гарантийных талонов и не прошедшие предпродажной подготовки».К сожалению, на практике часто бывает не так, ч...

Читать далее >>

Форсировка двигателя Минск М-106

Форсируем двигатель Каждый год армия мотоспортсменов пополняется новичками. Но не всем желающим и не сразу удается сесть на спортивную машину — их часто не хватает в клубах. Выход между тем есть — переделка дорожных мотоциклов. Так поступают многие. Реконструкция ходовой части обычно не вызывает затруднений. Сложнее с двигателем, в который приходится вносить изменения, требующие определенной квалификации. В помощь молодым спортсменам мы публикуем сегодня материалы о форсировке дорожных моторов для машин — 125 см3. Они рассчитаны не только на мотоциклистов, но и на картингистов. Следует иметь в виду, что ресурс двигателя после переделки уменьшается почти пропорционально степени форсировки.  Девять лошадиных сил!Еще недавно эта мощность для 125-кубового минского мотора М-105 была почти предельной, а ныне ею обладают новые серийные двигатели М-106 устанавливаемые на дорожные мотоциклы. Благодаря значительному увеличению количества и площади ребер на цилиндре и голов...

Читать далее >>

Урал М-67

Тяжелые дорожные мотоциклы ирбитского мотоциклетного завода давно уже пользуются хорошей репутацией. Они еще раз подтвердили свою высокую надежность в последних всесоюзных испытаниях на первенство заводской марки, где «Урал-3» М-66 завоевал первое место.Конструкторы постоянно совершенствуют машину, чтобы ее технические и эксплуатационные качества полнее отвечали возрастающим требованиям по безопасности движения и удобству обслуживания и ремонта. Результатом большого труда заводского коллектива, работавшего в содружестве с рядом научных институтов — ВНИИМотопромом, ВНИИТЭ, ЦНИИТА, НИИ Автоприборов и другими, а также с заводами — поставщиками комплектующих изделий, явилось создание более совершенной модели, получившей обозначение М-67. Опытная партия этих машин была выпущена в конце прошлого года, а серийное производство началось с июля нынешнего года. Рис. 1. Схема электрооборудования: 1 — передний фонарь коляски; 2 — лампа А12-21-6 габаритного с...

Читать далее >>

Ремонт рычагов выключения сцепления и привода тормоза переднего колеса

 У мотоциклов Ява, случается, отламывается упор на рычагах выключения сцепления и привода тормоза переднего колеса, из-за чего их приходится заменять. Поскольку купить новые нелегко, предлагаю испытанный способ ремонта. В рычаге прорезаю паз, как показано на рис. 1, при помощи ножовки и напильника. Затем из стали толщиной 4 мм вырезаю упор 1 (рис. 2) и подгоняю его точно по пазу. Закрепляю упор винтом 2 с потайной головкой. Чтобы винт не выворачивался, закерниваю его головку и стержень в нескольких точках.Рис. 1. Паз в рычаге. Рис. 2. Установка упора: 1 — упор; 2 — винт МЗ. Л. БАВТРИМОВИЧ 223035, Минская область, ст. Ратомка, пер. Привокзальный, 5  1979N06P33

Читать далее >>