Сравнение мотоциклов:
Honda CB 700SC Nighthawk S 1984 против Kawasaki Z 750L 1982

Honda CB 700SC Nighthawk S 1984 в сравнении с Kawasaki Z 750L 1982 по характеристикам: front/rear brakes, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то Z 750L это весьма популярный в России мотоцикл, а CB 700SC Nighthawk S это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Kawasaki Z 750L 1982 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Honda CB 700SC Nighthawk S 1984 и Kawasaki Z 750L 1982

Двигатель
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 2 valve per cylinder.
Объём двигателя
696 cc / 42.4 cu-in
738 cc / 45.0 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
67.9 x 49.4 mm
Air cooled
Макс. Мощность
80 hp / 58.4 kW @ 10000 rpm
74 hp / 54 kW @ 9000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
80
74
Макс.мощность на об/мин.
10000
9000
Степень Сжатия
4x 34mm Keihin carburetors
4x 32mm Keihin carburetors
Макс. Крутящий Момент
45 ft-lb / 61 Nm @ 8000 rpm
5.7 kgf-m / 41.2 lb-ft @ 8500 rpm
Макс. момент, Нм.
61
55.9
Макс. крутящий момент на об/мин.
8000
8500
Зажигание / Стартер
CDI
нет данных
Стартер
нет данных
Electric
Система зажигания
нет данных
CDI

Трансмиссия: Honda CB 700SC Nighthawk S 1984 и Kawasaki Z 750L 1982

КПП
6 Speed
5 Speed
Главная передача
Shaft
Chain

Размеры и масса: Honda CB 700SC Nighthawk S 1984 и Kawasaki Z 750L 1982

Емкость Топливного Бака
16 Litres / 4.2 US gal
22 Litres / 5.8 US gal
Высота Сиденья
790 mm / 31.1 in
нет данных
Колесная база
1501 mm / 59.1 in
нет данных
Размеры
Width 780 mm / 30.7 in
нет данных
Мокрый вес
нет данных
250 kg / 552 lbs

Ходовая часть и тормоза: Honda CB 700SC Nighthawk S 1984 и Kawasaki Z 750L 1982

Задний Тормоз
180mm drum
Single 226mm disc
Передние Тормоза
2x 276mm discs 2 piston caliper
2x 226mm discs
Задняя Шина
130/90 -16
4.00 H18
Передняя Шина
100/90 -16
3.25 H19
Задняя подвеска
Dual Kayaba shock absorbers, adjustable for spring preload and rebound damping, producing 4.7 in. (120mm) of rear-wheel travel
Dual shocks 5-way spring preload and 4-way damping.
Передняя Подвеска
38mm Kayaba Center-axle, air-adjustable fork with tubes, anti-dive valving and 6.3 in. (160mm) of travel
Air assisted forks
Рама
Double-downtube, full-cradle frame; tube/box-section steel swing arm
нет данных

Динамические характеристики: Honda CB 700SC Nighthawk S 1984 и Kawasaki Z 750L 1982

Старт на Милю
12.0 sec / 110.5 mph
12.4 sec / 108.6 mph
Максимальная Скорость
146 mph
130 mph
Средний расход (км./литр.)
49 mpg
47 mpg

Прочие характеристики: Honda CB 700SC Nighthawk S 1984 и Kawasaki Z 750L 1982

Front/Rear Brakes
226 kg / 497 lbs
нет данных
Год
1984-86
1982
Модель
Honda CB 700SC Nighthawk S
Kawasaki Z 750L
Dry Weight
213 lg / 466 lbs
нет данных
Cooling system
Air cooled
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как устранить застарелую сульфатацию пластин аккумуляторов

   Можно ли собственными силами восстановить емкость автомобильных и мотоциклетных свинцовых аккумуляторов при застарелой сульфатации пластин? Сделать это обычными способами борьбы с сульфатацией (например, перезарядом малыми токами, зарядом в дистиллированной воде) не удалось. Тогда я решил применить способ восстановления емкости стационарных свинцовых аккумуляторов типа С и СК, разработанный сотрудником Центрального научно-исследовательского института связи Министерства связи СССР Б. А. Пионтковским. Результат превзошел ожидания — емкость удалось восстановить почти полностью.Способ заключается в следующем. Аккумулятор заряжают током, равным 0,2Аном (Аном — номинальная емкость в ампер-часах). Как только появится газовыделение, ток снижают до 0,05 Аном. При стабильных значениях напряжений и удельного веса раствора электролита зарядку прекращают и оставляют аккумулятор в покое на 0,5—1 час. Затем возобновляют зарядку тем же током и продолжают ее до тех пор, п...

Читать далее >>

К рокерам ищут и находят путь

Работники ГАИ и общественные организации Ленинграда   Мы не были готовы к работе с рокерами и вначале взирали на них как бы со стороны, надеясь, что все само собой образуется. Пощипывали наиболее активных и злостных нарушителей-мотоциклистов, а рокерство все ширилось, вырастало в явление, о нем заговорили все. Население буквально завалило жалобами партийные и советские органы. В дежурной части, у руководства управления ГАИ обрывались телефоны. Страсти подогревала печать. Рокеры поняли, что в покое их не оставят. А мы, работники правоохранительных органов, уяснили, что надо предпринимать энергичные меры. Но какие? Опыта не было. Я до сих пор помню первое совещание по проблеме рокеров у нас в управлении ГАИ. Заместитель начальника В. Каряпушев срочно собрал руководителей всех служб и поставил один вопрос: что будем делать? Нужны предложения. Срок — до завтрашнего утра. А когда собрались на утро, то были обескуражены: предложений почти не было, а те что имелись сводились к одн...

Читать далее >>

Аккумуляторная батарея. Условия работы, обслуживание, ремонт мото аккумулятора

Условия работы, обслуживание, ремонт мото аккумулятора У владельцев средних и тяжелых мотоциклов аккумуляторы — излюбленная тема разговоров. Все понятно: если батарея неисправна, трудно пустить двигатель, он неустойчиво работает, а то и останавливается при малых оборотах, нельзя пользоваться осветительными приборами и т. п. В общем, не езда, а мучение.Я живу в селе, и не раз мне приходилось поздним вечером ползти по осенней грязи или по зимнему льду, когда нельзя было давать большие обороты двигателю. Чтобы батарею не «высосать до дна», я использовал каждый удобный момент (иногда останавливался и выключал головной свет), чтобы поднять обороты выше средних, давая батарее подзарядиться. Приехав домой, после такой поездки первым делом ставил батарею на заряд.Может быть и не сразу, но я научился пунктуально следовать всем требованиям инструкции по эксплуатации аккумуляторов: регулярно слежу за уровнем и плотностью электролита, каждый год заменяю его свежим, вовремя п...

Читать далее >>

Колесо, спицы и биение. Как отрегулировать колесо

Как отрегулировать колесо«Хочу заменить поврежденные спицы на колесе мотоцикла. Расскажите, пожалуйста, как после этого «отрегулировать» колесо», — просит А. Колтунов из Новочеркасска.С. Юзовского из Львова интересует, почему его мотоцикл после ремонта колес потерял устойчивость на большой скорости и как этот недостаток устранить.Отвечает на вопросы мотоциклистов инженер Э. КОНОП.Заметное биение колес — одна из возможных причин ухудшения устойчивости, раскачивания и «рыскания» мотоцикла, появления значительных вибраций. Оно возникает в одних случаях из-за деформации обода как следствие «энергичного» наезда на препятствие, в других — из-за ослабления или обрыва спиц под воздействием вибраций и переменных нагрузок (особенно при езде по плохим дорогам).Сильно деформированный обод восстановить очень трудно, поэтому его обычно заменяют новым, а имеющий небольшие повреждения исправляют рихтовкой.Рис. 1. Перед разборкой колеса ...

Читать далее >>

Причины неисправностей коробки передач ИЖ Планета и Юпитер

 На всех ижевских мотоциклах — одноцилиндровых «планетах» и двухцилиндровых «юпитерах» стоят коробки передач одинакового устройства, но различающиеся механизмом переключения и передаточными числами.На выпускаемых ныне моделях ИЖ-П3, ИЖ-ПС, ИЖ-Ю4 используют унифицированные шестерни (см. таблицу), которые можно установить и на прежние модели — ИЖ—49. ИЖ—56, ИЖ-П, ИЖ-П2, но только вместе с первичным валом, барабанами сцепления и вилками переключения от ИЖ-П3.В процессе эксплуатации неисправности в коробке возникают чаще всего от перегрузок, грубого, силового переключения передач, несвоевременной замены масла. Нередки случаи повреждения деталей после домашнего ремонта коробки, когда допускают ошибки при ее сборке и регулировке. Рассмотрим наиболее частые неисправности.Не включаются вторая и третья передачи (первая и четвертая включаются). На «планетах» этот дефект появляется из-за ослабления винтов, крепящих упор механизма пе...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha XT 660 X 2013 фото Мотоцикл Yamaha BWS 100 2012 фото Мотоцикл Yamaha X-MAX 125 2009 фото Мотоцикл Honda NS 400R Rothmans Replica 1986 фото
Мотоцикл Yamaha XJ 600 1986 фото Мотоцикл Honda CB4 Interceptor Concept 2018 фото Мотоцикл Honda CB 900 Custom 1981 фото Мотоцикл Yamaha tratoliner 2008 фото