Сравнение мотоциклов:
Honda CB 700SC Nighthawk S 1984 против Suzuki GS 650GL 1981

Honda CB 700SC Nighthawk S 1984 в сравнении с Suzuki GS 650GL 1981 по характеристикам: front/rear brakes, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то GS 650GL это весьма популярный в России мотоцикл, а CB 700SC Nighthawk S это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Suzuki GS 650GL 1981 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Honda CB 700SC Nighthawk S 1984 и Suzuki GS 650GL 1981

Двигатель
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Air cooled, four stroke, transverse four cylinders, DOHC, 2 valve per cylinder.
Объём двигателя
696 cc / 42.4 cu-in
673
Диаметр цилиндра х Ход поршня
67.9 x 49.4 mm
62 x 55.8 mm
Макс. Мощность
80 hp / 58.4 kW @ 10000 rpm
73 hp 53.2 kW @ 9400 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
80
73
Макс.мощность на об/мин.
10000
9400
Степень Сжатия
4x 34mm Keihin carburetors
4x 32mm Mikuni BS32SS CV carbs
Макс. Крутящий Момент
45 ft-lb / 61 Nm @ 8000 rpm
57 Nm @ 8000 rpm
Макс. момент, Нм.
61
57
Макс. крутящий момент на об/мин.
8000
8000
Макс. Мощность, кВт
нет данных
53
Зажигание / Стартер
CDI
Transistorized / electric

Трансмиссия: Honda CB 700SC Nighthawk S 1984 и Suzuki GS 650GL 1981

КПП / Привод колеса
нет данных
5 Speed / chain
КПП
6 Speed
нет данных
Главная передача
Shaft
нет данных

Размеры и масса: Honda CB 700SC Nighthawk S 1984 и Suzuki GS 650GL 1981

Емкость Топливного Бака
16 Litres / 4.2 US gal
12 Litres
Высота Сиденья
790 mm / 31.1 in
нет данных
Сухой Вес
нет данных
212 kg
Колесная база
1501 mm / 59.1 in
нет данных
Размеры
Width 780 mm / 30.7 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Honda CB 700SC Nighthawk S 1984 и Suzuki GS 650GL 1981

Задний Тормоз
180mm drum
Single disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
2x 276mm discs 2 piston caliper
2x discs 2 piston calipers
Задняя Шина
130/90 -16
130/90-16
Передняя Шина
100/90 -16
90/90-19
Задняя подвеска
Dual Kayaba shock absorbers, adjustable for spring preload and rebound damping, producing 4.7 in. (120mm) of rear-wheel travel
Dual shocks, 5-way preload and 4-way damping
Передняя Подвеска
38mm Kayaba Center-axle, air-adjustable fork with tubes, anti-dive valving and 6.3 in. (160mm) of travel
Air assisted telescopic forks
Рама
Double-downtube, full-cradle frame; tube/box-section steel swing arm
нет данных

Динамические характеристики: Honda CB 700SC Nighthawk S 1984 и Suzuki GS 650GL 1981

Старт на Милю
12.0 sec / 110.5 mph
нет данных
Максимальная Скорость
146 mph
нет данных
Средний расход (км./литр.)
49 mpg
нет данных

Прочие характеристики: Honda CB 700SC Nighthawk S 1984 и Suzuki GS 650GL 1981

Front/Rear Brakes
226 kg / 497 lbs
нет данных
Год
1984-86
1981
Модель
Honda CB 700SC Nighthawk S
Suzuki GS 650GL
Dry Weight
213 lg / 466 lbs
нет данных
Cooling system
Air cooled
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Безопасность. Оседлав железного коня

Оседлав железного коня   Во многих странах в последние годы отмечен рост дорожно-транспортных происшествий, участниками и жертвами которых становятся мотоциклисты. Они значительно чаще, чем автомобилисты, попадают в аварии, которые и заканчиваются для них, как правило, гораздо серьезнее. Известно, чтобы обезопасить себя от неприятностей, надо прежде всего избегать критических ситуаций. Но именно мотоциклисты меньше всего думают об этом. Статистика подсказывает, что они особенно грешат превышением установленных лимитов скоростей, несоблюдением безопасной дистанции, интервала, а также рядности движения, легкомысленными обгонами и пренебрежением к порядку проезда перекрестков. Серьезным «фактором риска», как свидетельствуют данные статистики, является и возраст мотоциклистов. Оказывается, водители мопедов 15 —18 лет попадают в аварии в пять раз чаще, чем из других возрастных групп. Притом одной из главных причин неприятностей оказывается слабое знание правил движен...

Читать далее >>

Возможные неисправности сцепления

Берегите сцепление У каждого мотоциклиста эти ощущения примерно одинаковы. Поначалу показалось, что муфта сцепления слегка забуксовала. Через день-два уже появляется уверенность: да, буксует, стоит только дать побольше «газ», как становится заметно отставание темпа разгона мотоцикла от роста оборотов двигателя. Совсем же явно этот дефект проявляется на крутом подъеме. Бывает и наоборот — сцепление полностью не выключается («ведет»), затрудняя включение передач. В чем же причина этих неисправностей? РЕГУЛИРОВКА Если ее делали наспех и при отпущенном рычаге диски не прижаты один к другому, — удивляться нечему. Нарушено непременное правило регулировки, особенно на мотоциклах без полуавтоматического выключения: при включенной муфте (внешний признак — отпущенный рычаг на руле) ничто не должно препятствовать плотному прижатию дисков. Когда муфта и ее привод исправны, то мешать этому может только сам рычаг, если он под действием троса утыкается в к...

Читать далее >>

Защита пружины вала переключения передач у ковровских и минских мотоциклов

Кожух для пружины У ковровских и минских мотоциклов иногда ломается пружина вала переключения передач. Само по себе это не вызывает больших неприятностей, но вот если куски пружины попадут между зубьями шестерен коробки, — неизбежна и их поломка. Чтобы исключить такие последствия. я закрыл пружину самодельным кожухом, задерживающим ее обломки. Он состоит из двух деталей, изображенных на рис. 1 и 2. Рис. 1. Первая деталь кожуха (лепестки отогнуть по пунктирным линиям в од ну сторону). Рис. 2. Вторая деталь: 1 — крышка; — пластина. Первую вырезал из стального листа толщиной 0.5—1 мм. Для изготовления второй использовал заводскую крышку 1, к которой приварил пластину 2, вырезанную из стального листа толщиной 0.5—1 мм.Устанавливаем кожух так: на вал переключения надеваем первую деталь, затем пружину, потом вторую деталь (крышку ее запираем имеющимся стопорным кольцом).   Г. ЛАХМИЦКИЙ, 224017. г. Брест, ул. Васнецова, 41, кв....

Читать далее >>

Мотоциклы ФН Бельгия

FN Belgium Маркой ФН в начале века были отмечены револьверы «браунинг», а сегодня — короткоствольные автоматы. Непродолжительные же вспышки конверсии сопровождались в истории «Фабрик насьональ дарме де гер» («Национальная фабрика стрелкового оружия») освоением выпуска велосипедов, мотоциклов, автомобилей.Мотоцикл ФН с четырехцилиндровым двигателем и карданной передачей дебютировал в 1904 году на Парижской автомобильной выставке. Для своего времени эта модель была технической сенсацией. Год от года машина совершенствовалась: в 1906-м рабочий объем двигателя вырос с 362 до 498 см (мощность — с 3 до 5 л. с.), в 1907-м появилась коробка передач, в 1914-м введена система смазки под давлением.Среди необычных технических особенностей ФН: открываемые разрежением (а не посредством кулачка) впускные клапаны, встроенная в ступицу заднего колеса коробка передач, действующие на один и тот же барабан заднего колеса ленточный и колодочный тормоза, ...

Читать далее >>

Ремонт коленчатых валов тяжелых мотоциклов

Ответы на вопросы, связанные с ремонтом коленвалов Одним из самых сложных и дорогих узлов двухцилиндровых четырехтактных двигателей, которыми снабжены отечественные тяжелые мотоциклы, является коленчатый вал. Отдельные его детали поступают в продажу в качестве запасных частей» и поэтому многие владельцы этих машин интересуются вопросами, связанными с ремонтом вала. Ответить на них редакция попросила инженера киевского мотоциклетного завода Ф. ШИПОТУ.   Рис. 1. Коленчатый вал двигатели К—750М: 1 — шатун; 2 — щека кривошипа; 3 — палец; 4 — передним цапфа; 5 — роликовый подшипник; 6 — задняя цапфа.   Коленчатые валы у моторов ирбитского и киевского заводов составные (рис. 1), кроме типа МТ мотоциклов «Днепр», где они изготовлены из цельной отливки. В процессе эксплуатации, как правило, первыми изнашиваются шатунные или коренные подшипники, из-за чего появляется люфт в нижней головке шатуна или нарушается посадка кол...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha JOG 50 R 2012 фото Мотоцикл GASGAS EC 300 NAMBOTIN REPLICA 2011 фото Мотоцикл Suzuki GSX-R 750WN 1992 фото Мотоцикл Yamaha YZF 1000 R1 Fiat Moto GP Replica 2007 фото
Мотоцикл Moto Guzzi California III 1987 фото Мотоцикл Yamaha YZF-R1 2011 фото Мотоцикл Bimota YB8 Furano 1992 фото Мотоцикл Yamaha WR 125 R 2011 фото