Сравнение мотоциклов:
Honda CB 750 Hornet 2025 против Kawasaki ZX 750F 1985

Honda CB 750 Hornet 2025 в сравнении с Kawasaki ZX 750F 1985 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то ZX 750F это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 87лс., а CB 750 Hornet это не продающийся в России мотоцикл. Honda CB 750 Hornet 2025 - байк относительно дорогой стоимости, при этом Kawasaki ZX 750F 1985 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Honda CB 750 Hornet 2025 и Kawasaki ZX 750F 1985

Двигатель
Four stroke, parallel twin with 270° crank and uni-cam, OHC, 4 valves per cylinder
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 2 valve per cylinder.
Объём двигателя
755cc / 46 cu-in
738 cc / 45.0 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
87 x 63.5 mm
Air cooled
Макс. Мощность
90 hp / 67.5 kW @ 9500rpm
87 hp / 63.5 kW @ 9500 RPM (rear tyre 77 hp @ 9550 rpm)
Макс. Мощность, Л.с.
нет данных
87
Макс.мощность на об/мин.
нет данных
9500
Степень Сжатия
11.0:1
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
75Nm / 55.3 lb-ft @ 7250rpm
6.4 kgf-m / 46.2 lb-ft @ 7500 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
62.8
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
7500
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
нет данных
Digital
Питание двигателя
PGM-FI electronic injection
4x 36mm Mikuni carburetors

Трансмиссия: Honda CB 750 Hornet 2025 и Kawasaki ZX 750F 1985

КПП
6 speed
5 Speed
Главная передача
Chain
Chain
Сцепление
Wet multiple, Assisted slipper clutch
Wet, multiple discs, cable operated

Размеры и масса: Honda CB 750 Hornet 2025 и Kawasaki ZX 750F 1985

Емкость Топливного Бака
15.2 Litres / 4.0 US gal
18 Litres / 4.7 US gal
Высота Сиденья
795 mm / 31.3 in
760 mm / 29.9 in
Колесная база
1420 mm / 55.9 in
1425 mm / 56.1 in
Размеры
Length: 2090 mm / 82.3 in Width 780 mm / 30.7 in Height 1085mm / 42.7 in
нет данных
Мокрый вес
192 kg / 423 lbs
241 mm / 531 lbs
Дорожный Просвет
140 mm / 5.5 in
нет данных
Колея
99 mm / 3.9 in
91 mm / 3.5 in

Ходовая часть и тормоза: Honda CB 750 Hornet 2025 и Kawasaki ZX 750F 1985

Задний Тормоз
Single 240mm disc, 1 piston caliper
Single 210mm disc
Передние Тормоза
2 x 296 mm floating discs, 4 piston Nissin radial calipers
2x 240mm discs
Задняя Шина
160/60ZR-17M/C 69W
130/80-18
Передняя Шина
120/70ZR-17M/C 58W
110/90-18
Задняя подвеска
Monoshock damper, Pro-Link swingarm,
Single shock swinging arm,
Передняя Подвеска
41 mm Showa SFF-BPTMTM USD
Air assisted forks
Рама
Steel diamond
нет данных
Ширина Переднего Колеса
130 mm / 5.1 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
130 mm / 5.1 in
нет данных

Динамические характеристики: Honda CB 750 Hornet 2025 и Kawasaki ZX 750F 1985

Старт на Милю
нет данных
12.4 sec / 106 mph
Средний расход (км./литр.)
нет данных
36 mpg

Прочие характеристики: Honda CB 750 Hornet 2025 и Kawasaki ZX 750F 1985

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
1260000 руб.
239266 руб.
Год
2025
1985
Модель
Honda CB 750 Hornet
Kawasaki GPz 750 / Z 750GP
Dry Weight
нет данных
219 kg / 482.5 lbs
Cooling system
Liquid-cooled
нет данных
Rake
25˚
нет данных
Front Wheel
17M/C x MT3.50
нет данных
Wheels
5Y-Spoke Cast Aluminium
нет данных
Rear Wheel
17M/C x MT4.50
нет данных
Max Power Rear Tyre
нет данных
77 hp @ 9550 rpm
ABS
2 Channel
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Спортивный мотоцикл Саркана Звайгнзе СЗ-50

Саркана Звайгзне   На первенстве СССР прошлого года по шоссейно-кольцевым гонкам в классе 50 см3 выступала команда рижского мотозавода «Саркана Звайгзне» на спортивных мотоциклах СЗ-50. Это было серьезным испытанием для машин и боевым крещением для молодых спортсменов завода.Мотоцикл СЗ-50 — первая спортивная машина, созданная энтузиастами мотоспорта, конструкторами «Саркана Звайгзне». На ней с некоторыми конструктивными доработками применен ряд узлов и деталей мопеда «Рига-1». К оригинальным узлам относятся: трубчатая сварная рама, топливный бак емкостью 10 л, рулевое управление, седло, передний и задний щитки.На базе двухтактного мопедного мотора Ш-50 сделан двигатель с измененной шатунно-поршневой группой и встроенной пятиступенчатой коробкой передач. Сравнительно высокая мощность — 6,8 л. с. достигнута повышением степени сжатия, изменением фаз газораспределения, применением карбюратора К-55 с диаметром диффузора 20 мм и тщательн...

Читать далее >>

Игорь Григорьев. Очерк. Остаюсь на трассе

Григорьев Игорь Михайлович Посмотрите на портрет. Многим, должно быть, знакомо это открытое лицо, этот прищур умных серых глаз. Конечно же, это Григорьев Игорь Михайлович — мотогонщик, чьи победы несколько лет назад восхищали всех почитателей мотоспорта. А потом его имя исчезло из спортивных отчетов, с афиш... Исчезло неожиданно, на самом старте сезона....В тот день, как и накануне, он тренировался до седьмого пота. Готовился к поездке на очередной чемпионат мира, и все было подчинено предстоящим стартам.Отменно работает двигатель. Летит мотоцикл по сложной кроссовой трассе, словно по ровной дороге. Вот этот участок лучше пройти, приподняв машину, на одном колесе. Так будет быстрее. И на тот роковой подъем он тоже взлетел, приподнявшись на чуть согнутых ногах, — в посадке, которая отличает гонщиков экстра-класса. Под ним ревел и дыбился мощный мотоцикл, и крутизна набегала и рвала из рук руль. Это было привычно и не страшно. До гребня оставались считанные метры, когда ...

Читать далее >>

Изучающим мотоцикл. Мотоцикл как таковой

Изучающим мотоциклМорозную тишину зимнего леса разорвал перестук автоматных очередей и треск мотоциклов. Это авангард -«наступающей части» — мотоциклисты-разведчики — обнаружили «противника» и завязали «бой» до подхода главных сил. Так начались очередные занятия.Фото В. ВысоцкогоСводки Совинформбюрог страницы фронтовой печати нередко в годы минувшей войны пестрели такими сообщениями: группа мотоциклистов-разведчиков, проникнув в тыл противника, захватила переправу через водный рубеж и мужественно удерживала ее до подхода главных сил... Разведчики на мотоциклах разгромили вражеский штаб, пленили фашистского генерала, доставили важные документы...Фронтовики-мотоциклисты снискали себе славу мужественных и умелых воинов, Мотоцикл в бою нес многие службы — в разведке, в подразделениях связи, в штабах.Ныне он так же находит применение в войсках. В программу начальной военной подготовки включено 40-часовое обучение призывников по специальн...

Читать далее >>

Днепр МТ-10-36

Модернизированный мотоцикл Днепр Мотоцикл «Днепр» МТ10 —36. Внешне его можно отличить от прежних моделей по рычагам с шариками на концах, накидным гайкам на выпускных трубах, откидывающейся вверх — назад подножке для пассажира. В минувшем, 1976 году киевский мотоциклетный завод провел серьезную модернизацию выпускаемого им мотоцикла «Днепр» МТ10. Сначала была увеличена мощность двигателя — с 32 до 36 л. с. (см. «За рулем», 1976, № 10), а затем изменены некоторые узлы экипажной части. Это этап широкой программы совершенствования и повышения качества изготовления мотоцикла, намеченной на текущую пятилетку. Модернизированная модель получила обозначение МТ10—36.Основные направления проведенных работ были определены требованиями новых, более строгих ГОСТов в части повышения активной и пассивной безопасности мотоцикла и снижения внешнего шума. Рис. 1. Двухкулачковый тормоз переднего колеса: 1 — ведомый рычаг; 2 ...

Читать далее >>

Ява 680 Триал ( 250 кубов )

Jawa-680 250 кубов для триала   Среди поклонников мотоциклетного спорта все больше становится людей, увлекающихся триалом. Соответственно растет доля машин для триала в мировом производстве спортивных мотоциклов. Сейчас их делают такие заводы, как итальянские «Априлиа», «Бета», «Гарелли», японский «Хонда», «Симсон» — в ГДР, ЧЗ и ЯВА — в Чехословакии. Один из крупнейших производителей спортивных мотоциклов, итальянская фирма «Фантик», выпускает ежегодно 5000 машин, специально сконструированных для подобных соревнований. В масштабах Западной Европы это довольно внушительная цифра. ЯВА-680 — специальный мотоцикл модели 1987 года. Мотор рабочим объемом 246 см3 с диаметром цилиндра 70 мм и ходом поршня 64 мм — дальнейшая модификация двигателя ЯВА-125. При его создании преследовалась цель обеспечить минимальные внешние размеры и массу. Цилиндр — из сплава легких металлов, смесь в нем р...

Читать далее >>