Сравнение мотоциклов:
Honda CB 750 K 7 / K8 1977 против Yamaha XT 600 Tnr 1990

Honda CB 750 K 7 / K8 1977 в сравнении с Yamaha XT 600 Tnr 1990 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то XT 600 Tnr это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 46лс., а CB 750 K 7 / K8 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 67лс. Honda CB 750 K 7 / K8 1977 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Yamaha XT 600 Tnr 1990 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Honda CB 750 K 7 / K8 1977 и Yamaha XT 600 Tnr 1990

Двигатель
Four stroke, transverse four cylinder, SOHC, 2 valve per cylinder.
Four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valve
Объём двигателя
736 cc / 44.9 cub in.
595 cc / 36.3 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
Air cooled
95 x 84 mm
Макс. Мощность
50 kW / 67 hp @ 8000 rpm
46 hp / 34 kW @ 6000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
67
46
Макс.мощность на об/мин.
8000
6000
Степень Сжатия
нет данных
2.4 Litres
Макс. Крутящий Момент
60 Nm / 6.1 kgf-m / 44 lb/ft @ 7500 rpm
4.5 kgf-m / 51 Nm @ 5750 rpm
Макс. момент, Нм.
60
51
Макс. крутящий момент на об/мин.
7500
5750
Стартер
Electric, kick
Electric & Kick
Система зажигания
Battery, ignition coil
CDI
Питание двигателя
4 x 28 mm Keihin carburetors
27mm Dual stage Teikei Y 27 PV carburetor
Система смазки
Dry sump
нет данных
Свечи Зажигания
NGK D8ES-L, NDX 24 ES
нет данных

Трансмиссия: Honda CB 750 K 7 / K8 1977 и Yamaha XT 600 Tnr 1990

КПП
5 Speed
5 Speed
Главная передача
Chain
Chain

Размеры и масса: Honda CB 750 K 7 / K8 1977 и Yamaha XT 600 Tnr 1990

Емкость Топливного Бака
19 L / 5.0 US gal
23 Litres / 6.0 US gal
Высота Сиденья
810 mm / 31.9 in.
890 mm / 35.0 in
Колесная база
нет данных
1460 mm / 57.4 in
Размеры
1495 mm / 58.9 in.
Height 1340 mm / 52.7 in
Мокрый вес
231 kg / 408 lbs
185 kg / 407.8 lbs
Дорожный Просвет
150 mm / 5.9 in.
255 / 10.0 in
Колея
115 mm / 4.5 in
нет данных
объем масла
3.5 L / 3.7 US quarts
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Honda CB 750 K 7 / K8 1977 и Yamaha XT 600 Tnr 1990

Задний Тормоз
нет данных
Single 220mm disc
Передние Тормоза
нет данных
Single 267mm disc
Задняя Шина
4.00-18
120/80 S18
Передняя Шина
3.25-19
3.00 S21
Задняя подвеска
Swingarm, dual shocks, preload adjustable.
Rising-rate oil/gas monoshock adjustable for preload and rebound
Передняя Подвеска
Telescopic forks
Telescopic forks.
Рама
Tubular steel duplex cradle
нет данных
Ширина Переднего Колеса
141.5 mm / 5.6 in.
255 mm / 10.0 in
Ширина Заднего Колеса
101.6 mm / 4.0 in.
225 mm / 8.8 in

Динамические характеристики: Honda CB 750 K 7 / K8 1977 и Yamaha XT 600 Tnr 1990

Старт на Милю
13.5 sec / 100.9 mph
14.2 sec / 144.3 km/h
Максимальная Скорость
Candy Alpha red, Excel black
- Fragilit en TT
Средний расход (км./литр.)
10 m / 32.9 ft
18.2 km/lit
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
нет данных
14.4 m / 42.4 m

Прочие характеристики: Honda CB 750 K 7 / K8 1977 и Yamaha XT 600 Tnr 1990

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
263537 руб.
198262 руб.
Год
1977 - 78
1990
Модель
Honda CB 750 Four K 7/ K8
Yamaha XT 600Z Tnr 3AJ
Dry Weight
нет данных
165 kg / 363.7 lbs
Cooling system
нет данных
Air/oil cooled,
Rake
28
нет данных
Reserve
4 L / 1.1 US gal
3.2 Litres
Gear Ratios
Multi-plate, wet
нет данных
Max Power Rear Tyre
нет данных
38.0 hp @ 6000 rpm
Front Brake
Single 296 mm disc
нет данных
Rear brake
179 mm Drum
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Львовские мотовелосипеды В-902, В-905 Белка

  Сравнительно недавно во Львове началось производство мотовелосипедов В-902, но они уже завоевали широкое признание.Мотовелосипед — это легкая и удобная машина, имеющая большое будущее.Какими же конструктивными особенностями обладают мотовелосипеды, в чем их достоинства, что и когда предполагается сделать для их усовершенствования? Редакция получает много писем с такими вопросами. Для краткого отвота на них предоставляем слово главному конструктору завода. На мотовелосипеде В-902 установлен одноцилиндровый двухтактный двигатель воздушного охлаждения Д-4 с рабочим объемом 45 см3 и мощностью 1 л. с. Диаметр его цилиндра — 38 мм, ход поршня — 40 мм, степень сжатия— 5,2. Передача усилий от двигателя на заднее колесо осуществляется целью. Мотовелосипед развивает скорость до 45 км/час и расходует 1,5 л топлива на 100 км пробега (в качестве топлива применяется автомобильный бензин в смеси с 5 % масла АК-10). Емкость топливного бака составляет 2,3 л.Органы управл...

Читать далее >>

Ирбитские мотоциклы в вопросах и ответах. На 1966 год

Актуально на 1966 год     Как правильно отрегулировать клапаны? Первое условие регулировки клапанов— двигатель должен быть холодным. С началом закрытия впускного клапана регулируют зазор для выпускного клапана, с началом подъема выпускного — зазор для впускного. Можно воспользоваться и методом «перекрытия клапанов». Установив перекрытие в правом цилиндре, регулируют зазоры выпускного и впускного клапанов в левом. И наоборот. В том случае, если на двигателе стоят стальные трубчатые штанги, зазор должен быть минимальным и в то же время допускать свободное проворачивание штанги вокруг продольной оси на 360 градусов. Обязательно проверяйте регулировку через каждые 500—700 километров пробега.   Взаимозаменяемы ли кривошипные механизмы двигателей М-72 и М-62? Нет, не взаимозаменяемы. Основные различия видны из таблицы: Размеры М-72 М-61 и М-62 Радиус кривошипа, мм 39 34 Длина шатуна, мм 150 128 Расстояние от днища поршня до оси...

Читать далее >>

Влияние алкоголя на езду

  О том, что пьяный за рулем «опаснее врага», говорилось много. Между тем в следственной и судебно-медицинской практике и сегодня среди виновников дорожно-транспортных происшествий до 40 процентов составляют нетрезвые водители. Алкогольное опьянение является причиной многих несчастий на дороге, усугубляет тяжесть последствий. И все-таки находятся люди, которые считают возможным предложить стопку водки шоферу, заведомо зная, что ему придется вести машину. И все-таки находятся водители, отваживающиеся сесть за руль под хмельком.Чем вызвана эта, мягко говоря, легкомысленная терпимость к алкоголю там, где он абсолютно противопоказан? В большой мере — весьма приблизительными представлениями о его влиянии на организм человека. Иным водителям кажется, что кружка пива или рюмка водки никак не могут повредить их профессиональным качествам, способности мгновенно отреагировать на опасную ситуацию. На деле все не так. Даже небольшие дозы спиртного резко ухудшают психические ...

Читать далее >>

Защита пружины вала переключения передач у ковровских и минских мотоциклов

Кожух для пружины У ковровских и минских мотоциклов иногда ломается пружина вала переключения передач. Само по себе это не вызывает больших неприятностей, но вот если куски пружины попадут между зубьями шестерен коробки, — неизбежна и их поломка. Чтобы исключить такие последствия. я закрыл пружину самодельным кожухом, задерживающим ее обломки. Он состоит из двух деталей, изображенных на рис. 1 и 2. Рис. 1. Первая деталь кожуха (лепестки отогнуть по пунктирным линиям в од ну сторону). Рис. 2. Вторая деталь: 1 — крышка; — пластина. Первую вырезал из стального листа толщиной 0.5—1 мм. Для изготовления второй использовал заводскую крышку 1, к которой приварил пластину 2, вырезанную из стального листа толщиной 0.5—1 мм.Устанавливаем кожух так: на вал переключения надеваем первую деталь, затем пружину, потом вторую деталь (крышку ее запираем имеющимся стопорным кольцом).   Г. ЛАХМИЦКИЙ, 224017. г. Брест, ул. Васнецова, 41, кв....

Читать далее >>

Владельцам ИЖ Юпитер 4К. Закерните винты крепящие крышки кривошипных камер

Владельцам ИЖ Юпитер 4К На мотоцикле ИЖ-Юпитер-4К после двух лет эксплуатации стала ухудшаться работа двигателя: он с трудом пускался, а левый цилиндр временами отказывал. Когда однажды в нем что-то загремело, пришлось добираться до дома на буксире.Разобрав двигатель, я увидел, что отвернулись винты, крепящие крышки кривошипных камер, — на заводе их ненадежно закернили. Я затянул винты и как следует зафиксировал их. После сборки двигатель стал пускаться и работать очень хорошо, даже на самых малых оборотах.Позже подобный дефект возник на машине товарища, и мы устранили его таким же способом. Очевидно заводу надо обратить внимание на этот узел.А. ЖМЫХОВКурганская область, р. п. Варгаши1986N01P33

Читать далее >>