Сравнение мотоциклов:
Honda CB 750 K1 1970 против Honda CBR 400F 1984

Honda CB 750 K1 1970 в сравнении с CBR 400F 1984 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то CBR 400F это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 58лс., а CB 750 K1 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 67лс. Honda CB 750 K1 1970 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Honda CBR 400F 1984 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Honda CB 750 K1 1970 и Honda CBR 400F 1984

Двигатель
Four stroke, transverse four cylinder, SOHC, 2 valve per cylinder.
Air cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Объём двигателя
736 cc / 44.9 cub in.
399
Диаметр цилиндра х Ход поршня
Air cooled
55 x 42 mm
Макс. Мощность
50 kW / 67 hp @ 8000 rpm
58 hp @ 12 300 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
67
58
Макс.мощность на об/мин.
8000
12300
Степень Сжатия
нет данных
VE53
Макс. Крутящий Момент
44 lb-ft / 60 Nm @ 7000 rpm
3.6 kg-m @ 11 000 rpm
Макс. момент, Нм.
60
35.3
Макс. крутящий момент на об/мин.
7000
11000
Макс. Мощность, кВт
нет данных
42
Зажигание / Стартер
нет данных
CDI / electric
Стартер
Electric, kick
нет данных
Система зажигания
Battery, coils
нет данных
Питание двигателя
4 x 28 mm Keihin carbs
нет данных
Система смазки
Dry sump
нет данных

Трансмиссия: Honda CB 750 K1 1970 и Honda CBR 400F 1984

КПП / Привод колеса
нет данных
6 Speed / chain
КПП
5 Speed
нет данных
Главная передача
Chain
нет данных
Сцепление
Multi-plate, wet
Wet multi-plate coil spring
Передаточные Числа
нет данных
1st 2.769 2nd 1.850 1.850 3rd 1.478 1.478 4th 1.240 1.240 5th 1.074 1.074 6th 0.965 0.965

Размеры и масса: Honda CB 750 K1 1970 и Honda CBR 400F 1984

Емкость Топливного Бака
18.2 L / 4.8 US gal
18 Litres
Высота Сиденья
800 mm / 31.5 in.
790 mm
Сухой Вес
нет данных
174 kg
Колесная база
1453 mm / 57.2 in.
нет данных
Мокрый вес
226 kg / 499 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
160 mm / 6.3 in.
нет данных
объем масла
3.3 L / 7 US pints
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Honda CB 750 K1 1970 и Honda CBR 400F 1984

Задний Тормоз
нет данных
Single disc
Передние Тормоза
нет данных
2x discs
Задняя Шина
4.00-18
100/90 -18
Передняя Шина
3.25-19
100/90 -16
Задняя подвеска
Swingarm, dual shocks, preload adjustable.
Swinging arm
Передняя Подвеска
Telescopic forks non adjustable.
Telescopic forks

Динамические характеристики: Honda CB 750 K1 1970 и Honda CBR 400F 1984

Старт на Милю
13.5 sec / 100.9 mph
нет данных
Средний расход (км./литр.)
10 m / 32.9 ft
нет данных

Прочие характеристики: Honda CB 750 K1 1970 и Honda CBR 400F 1984

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
263846 руб.
177576 руб.
Год
1970 - 71
1983
Модель
Honda CB 750 Four K 1
Honda CBR 400F
Gear Ratios
Tubular steel duplex cradle
нет данных
Front Brake
Single 296 mm disc
нет данных
Rear brake
179 mm Drum
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Коробка передач мотоцикла Ковровец 175

Описание и чертежи четырехступенчатой коробки передач     По просьбе многих читателей приводим описание и чертежи четырехступенчатой коробки передач мотоцикла Ковровец-175. Устройство коробки перемены передач: 1 — стержень контроля масла; 2 — крышка сцепления; 3 — вал первичный; 4 — шестерня неподвижная третьей передачи; 5 — левая половина картера; 6 — сапун; 7 — шестерня подвижная второй передачи; 8 — правая половина картера; 9 — шестерня основная; 10 — обойма подшипника; 11 — ролик; 12 — сепаратор; 13 — сальник; 14 — звездочка ведущая задней передачи; 15 — втулка основной шестерни; 16 — гайка звездочки задней передачи; 17 — редуктор привода спидометра; 18 — механизм выжима сцепления; 19 — рычажок выжима сцепления; 20 — крышка генератора; 21 — трос сцепления; 22 — шарикоподшипник серии 202; 23 — промежуточный вал; 24 — шестерня ...

Читать далее >>

Мотороллер Турист. Повышение надежности реле РР-121

 Надежность реле РР-121, применяемого на мотороллерах «Турист», можно намного повысить, если вместо контактного реле обратного тока установить в нем диод Д214Л (допустима замена его диодами Д215Л. Д224Л. Д244В. Д3051. Для этого удаляем прибор и обрезаем выводы его катушки. В освободившемся отверстии на его основании крепим диод и соединяем его корпус с клеммой «В», а второй вывод — с клеммой «ЯШ» (см. схему). Схема соединения диода (выделена жирной линией) в реле РР-121 С переделанным таким образом реле я проехал более 10 000 километров и убедился, что оно работает лучше прежнего.В. НОВИКОВ672009. г. Чита, ул. Бабушкина. 85  1974N07P38

Читать далее >>

Изучающим мотоцикл. Электрооборудование

Изучающим мотоцикл Мы подошли к последней теме нашего цикла. Последней по порядку, но отнюдь не по значению и не по сложности. Многие мотоциклисты, даже опытные, склонны считать электрооборудование системой «коварной», обладающей множеством загадок и тайн.Так ли это на самом деле?Прежде всего нужно выяснить, что же вообще стоит за словом «электрооборудование». Если попытаться дать определение, то, видимо, можно сказать, что электрооборудование — это совокупность источников тока, его потребителей и вспомогательных устройств. С терминами, входящими в это определение, мы так или иначе будем встречаться, поэтому они, в свою очередь, нуждаются в расшифровке.Источники тока — это устройства, вырабатывающие электрический ток, преобразующие в электрическую другие виды энергии (механическую, химическую).Потребителями условимся считать те приборы и механизмы, для работы которых необходима электроэнергия и которые не могут выполнять свои «обязанности&...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Юпитер 5. Плюсы и минусы новой модели

Плюсы и минусы новой модели   В сентябрьском номере журнала за 1985 год было рассказано об испытательном пробеге по Средней Азии, во время которого мы познакомились с новыми мотоциклами «ИЖ-Юпитер—5». Одна из этих машин, укомплектованная новой коляской ВМЗ.9.702, после пробега была предоставлена редакции для испытаний.Был май, когда я выехал на ней из Устинова в Москву. Конечно, не терпелось самому ощутить приспособляемость мотоцикла к изменениям дорожных условий, сравнив его с «Юпитером—4» («За рулем», 1982, № 7), у которого были иные мощностные характеристики. В Средней Азии на мою долю выпали лишь равнинные дороги, где оценить этот показатель было невозможно. Теперь же участка Устинов—Казань хватило, чтобы сделать первые выводы.На длинных горизонтальных прямых я пытался найти ту минимальную скорость на прямой передаче, с которой можно разгоняться. Получилось, что при 30 км/ч двигатель еще работает устойчиво и рывков в т...

Читать далее >>

CZ 988 Туристический мотоцикл

Мотоциклы категории «Эндуро» (по-испански — выноcливый) сегодня завоевали широкую популярность. Они предназначены для туристских поездок по проселку, лесным, каменистым. заснеженным' дорогам и отличаются от обычных дорожных моделей малым весом, высоко поднятыми глушителями и щитками колес, шинами с развитыми грунто-зацепами, отсутствием декоративных деталей и меньшим, точнее минимальным, комфортом. Эти спартанские по характеру мотоциклы можно назвать чем-то средним между дорожными и кроссовыми. На первый взгляд «Эндуро» легко отличить от кроссовой машины по наличию фары. Модель «988» типа «Эндуро» включило в свою производственную программу известное чехословацкое предприятие "ЧЗ". По существу, это модификация кроссового мотоцикла ЧЗ. но с менее форсированным двигателем (ниже степень сжатия и мощность), повышенными надежностью и долговечностью, полным электрооборудованием. в том числе фарой, указателями поворота, генера...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda CB 1100FX 2014 фото Мотоцикл Husqvarna TC 449 2011 фото Мотоцикл Yamaha FZ8-S SPORT 2012 фото Мотоцикл Yamaha VMX V-Max 1200 1988 фото
Мотоцикл Jawa 350 TS 1987 фото Мотоцикл Vespa Sprint 50 2015 фото Мотоцикл KTM 1290 Super Duke R Prototype 2013 фото Мотоцикл Honda GTR 150 2018 фото