Сравнение мотоциклов:
Honda CB 750 K3 1973 против Ducati 750 Sport 1987

Honda CB 750 K3 1973 в сравнении с Ducati 750 Sport 1987 по цене и сопоставление по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то 750 Sport это изредка продающийся в России мотоцикл, а CB 750 K3 это весьма популярный в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Honda CB 750 K3 1973 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Ducati 750 Sport 1987 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Honda CB 750 K3 1973 и Ducati 750 Sport 1987

Двигатель
Four stroke, transverse four cylinder, SOHC, 2 valve per cylinder.
Four stroke, 90Ltwin cylinder, DOHC, desmodromic 4 valves per cylinder, belt driven
Объём двигателя
736 cc / 44.9 cub in.
748 cc / 45.6 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
Air cooled
88 x 61.5 mm
Макс. Мощность
50 kW / 67 hp @ 8000 rpm
53 kW / 72 hp @ 8500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
67
72
Макс.мощность на об/мин.
8000
8500
Степень Сжатия
нет данных
Weber 44DCNF 113
Макс. Крутящий Момент
44 lb-ft / 60 Nm @ 7000 rpm
70 Nm / 7.1 kgf-m / 51.6 ft-lb @ 6500 rpm
Макс. момент, Нм.
60
70
Макс. крутящий момент на об/мин.
7000
6500
Стартер
Electric, kick
Electric
Система зажигания
Battery, coils
Kokusan electronic
Питание двигателя
4 x 28 mm Keihin carbs
нет данных
Система смазки
Dry sump
нет данных
Engine management system
нет данных
Ducati 750 Sport
Свечи Зажигания
нет данных
Champion RA6YC

Трансмиссия: Honda CB 750 K3 1973 и Ducati 750 Sport 1987

КПП
5 Speed
5 Speed
Главная передача
Chain
нет данных
Сцепление
нет данных
Dry, multiplate

Размеры и масса: Honda CB 750 K3 1973 и Ducati 750 Sport 1987

Емкость Топливного Бака
17 L / 4.5 US gal
17 L / 4.5 US gal / 3.7 Imp gal
Высота Сиденья
800 mm / 31.5 in.
750 mm / 29.5 in
Колесная база
1453 mm / 57.2 in.
нет данных
Размеры
нет данных
1450 mm / 57.1 in
Мокрый вес
226 kg / 499 lbs
191 kg / 421 lbs
Дорожный Просвет
160 mm / 6.3 in.
нет данных
объем масла
3.3 L / 7 US pints
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Honda CB 750 K3 1973 и Ducati 750 Sport 1987

Задний Тормоз
нет данных
Single 270 mm disc, 2 piston caliper
Передние Тормоза
нет данных
2 x 280mm Discs, 2 piston calipers
Задняя Шина
4.00-18
160/60-16
Передняя Шина
3.25-19
130/60-16
Задняя подвеска
Swingarm, dual shocks, preload adjustable.
Marzocchi PBS1R monoshock, cantilever swingarm
Передняя Подвеска
Telescopic forks non adjustable.
40 mm Marzocchi M1BB telescopic fork
Рама
Tubular steel duplex cradle
нет данных

Динамические характеристики: Honda CB 750 K3 1973 и Ducati 750 Sport 1987

Старт на Милю
13.5 sec / 100.9 mph
Red frame, red and blue, red and silver, Black frame, black and silver
Максимальная Скорость
Flake sunrise orange, Candy bucchus olive, or Maxim brown metallic
нет данных
Средний расход (км./литр.)
10 m / 32.9 ft
14.4 m / 47.2 ft
Braking 100 km/h - 0
нет данных
39.2 m / 128.7 ft

Прочие характеристики: Honda CB 750 K3 1973 и Ducati 750 Sport 1987

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
263846 руб.
165363 руб.
Год
1973
1987 - 88
Модель
Honda CB 750 Four K 3
нет данных
Dry Weight
нет данных
180 kg / 397 lbs
Cooling system
нет данных
Air cooled
Аккумулятор
нет данных
Yuasa 12V 14Ah
Gear Ratios
Multi-plate, wet
нет данных
Primary Drive Ratio
нет данных
Chain
Front Brake
Single 296 mm disc
нет данных
Rear brake
179 mm Drum
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Безопасность. Лекарства за рулем. Негативное воздействие лекарственных препаратов

Негативное воздействие лекарственных препаратов Данные исследований, проведенных в США и Западной Европе, свидетельствуют: 15-18% дорожно-транспортных происшествий связаны с употреблением водиетлями лекарств. Как считают специалисты, каждый третий — пятый водитель по меньшей мере раз в году садится за руль фактически непригодным к управлению автомобилем из-за негативного воздействия тех или иных лекарственных препаратов, которые он перед этим принимал. Какой-либо статистики, отражающей эту проблему у нас в стране, нет. Более того, наше дорожное законодательство долгое время обходило своим вниманием эту важную сторону безопасности дорожного движения. Только с 1 января 1987 года в Правила был включен отдельный пункт, запрещающий управлять автомобилем, если водитель находится под воздействием лекарств, снижающих скорость реакции и внимание. В ряде стран уже давно разработаны списки-перечни, насчитывающие несколько десятков названий лекарственных препаратов, которые оказывают нега...

Читать далее >>

Типы мотоциклов

Многоликий современный мотоцикл Активная механизация всех отраслей промышленности, сельского хозяйства естественным образом подготовила внедрение разнообразных средств механизации быта человека. И, так как удовлетворение общественных и личных потребностей ныне все теснее связано с постоянными перемещениями, во всех странах все чаще возникает вопрос о перспективности мотоцикла как индивидуального транспортного средства на фоне резкого увеличения выпуска легковых автомобилей.Действительно, уровни спроса на мотоциклы и легковые автомобили всегда были тесно связаны. Поэтому, когда два десятилетия назад за рубежом заметно упало производство мотоциклов, а ряд некогда знаменитых фирм («Ройал-Энфильд», «Ариель», «Велосетт» в Англии, НСУ и ДКВ в ФРГ, «Индиан» в США и др.) полностью прекратили их выпуск, то и специалисты, и неспециалисты уверенно сочли причиной этого явления резкий рост производства автомобилей и появление на рынках в значител...

Читать далее >>

Паннония - неисправности силового агрегата и способы их устранения

Неисправности силового агрегата и способы их устранения Мы уже рассказали о порядке разборки и сборки двигателя. Сегодня рассмотрим некоторые неисправности его узлов и способы их устранения. Сразу оговоримся: в журнальной статье невозможно подробно описать технологию ремонта узлов и деталей двигателя, поэтому тем, кто не знаком с такими работами, рекомендуем использовать в качестве пособия книги М. Гинцбурга и С. Павлова «Эксплуатация и ремонт мотоциклов» (Машгиз, 1956) и А. Михеева и Б. Синельникова «Ремонт мотоциклов «Ява» («Машиностроение», 1971).Цилиндро-поршневая группаНаиболее распространенной неисправностью в первый период эксплуатации мотоцикла является повреждение поверхностей поршня и цилиндра вследствие заклинивания поршня. Обычно оно происходит не во время обкатки (если соблюдают предписанные инструкцией условия), а после нее, когда, обеднив смесь и уменьшив количество масла в топливе, сразу начинают ездить со скоростью, значит...

Читать далее >>

Советы по доработке мотоцикла Днепр МТ10-36. Чего не хватает Днепрам ?

Советы по доработке мотоцикла Днепр МТ10-36 Так случилось, что моим первым мотоциклом стал «Днепр» МТ10—36. Купил я его с рук с пробегом около 3 тысяч километров. Вероятно, прежний хозяин за столь короткое время успел намаяться с ним более чем достаточно, но тогда я не придал этому значения. Как, впрочем, и тому, что мотоцикл выпущен в конце декабря 1979 года.Изучение мотоцикла и борьба с его пороками, как врожденными, так и приобретенными, пришлись на процесс эксплуатации. И чем глубже я вникал в устройство, тем больше удивлялся несовершенству конструкции.Постепенно у меня накапливался опыт лечения типичных болезней. Я делился этим опытом с друзьями и знакомыми — им это нравилось. Теперь решил, что могу выйти к более широкой аудитории.К слову сказать, предпринял несколько попыток установить прямую связь с киевским мотоциклетным заводом в надежде заинтересовать конструкторов своими наблюдениями. Затея удалась ровно наполовину: связь установил, а насчет заин...

Читать далее >>

ИЖ Планета 3-01, ИЖ Юпитер 3-01 (3К-01)

Комфортабельнее, мощнее, безопаснее С конвейера мотоциклетного производства объединения «Ижмаш» в нынешнем году сошла пятимиллионная машина. Коллектив мотоциклостроителей отметил это событие переходом на выпуск модернизированных моделей «ИЖ—Планета-3-01» и «ИЖ—Юпитер-3-01». Что нового в них, чем они отличаются? Мы провели модернизацию по трем основным направлениям: усиление активной и пассивной безопасности, улучшение удобства езды, повышение мощности.Начнем с безопасности. На обеих моделях введены защитные дуги, смонтированное на руле зеркало заднего вида, удлиненные кронштейны указателей поворота. Наши мотоциклы теперь будут оснащены откидывающимися подножками для пассажира, которые предотвращают травмы ног. На рычагах управления сцеплением и передним тормозом предусмотрены 20-миллиметровые резиновые шарики. В случае падения машины мотоциклист не рискует теперь получить травму острым концом рычага. Модификация «ИЖ&m...

Читать далее >>