Сравнение мотоциклов:
Honda CB 750 K6 1976 против Yamaha RD 350F 1986

Honda CB 750 K6 1976 в сравнении с Yamaha RD 350F 1986 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то RD 350F это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 59лс., а CB 750 K6 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 67лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой относительно недорогой стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Honda CB 750 K6 1976 и Yamaha RD 350F 1986

Двигатель
Four stroke, transverse four cylinder, SOHC, 2 valve per cylinder. four cylinder, four stroke, SOHC, 2 valve per cylinder.
Two stroke, parallel twin cylinder, YPVS
Объём двигателя
736 cc / 44.9 cub in.
347 cc / 21.1 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
Air cooled
Liquid cooled
Макс. Мощность
50 kW / 67 hp @ 8000 rpm
59 hp / 43.9 kW @ 9000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
67
59
Макс.мощность на об/мин.
8000
9000
Степень Сжатия
нет данных
Autolube
Макс. Крутящий Момент
44 lb-ft / 60 Nm @ 7000 rpm
40.2 Nm / 4.1 kgf-m / @ 8000 rpm
Макс. момент, Нм.
60
40.2
Макс. крутящий момент на об/мин.
7000
8000
Стартер
Electric, kick
Kick
Система зажигания
Battery, ignition coil
Flywheel magneto CDI
Питание двигателя
4 x 28 mm Keihin carburetors
2x 26mm Mikuni slide-needle carburetor
Система смазки
Dry sump
нет данных
Свечи Зажигания
NGK D8ES-L, NDX 24 ES
нет данных

Трансмиссия: Honda CB 750 K6 1976 и Yamaha RD 350F 1986

КПП
5 Speed
6 Speed
Главная передача
Chain
Chain
Сцепление
Multi-plate, wet
Wet multiplate

Размеры и масса: Honda CB 750 K6 1976 и Yamaha RD 350F 1986

Емкость Топливного Бака
17 L / 4.5 US gal
17 Litres / 4.5 US gal
Высота Сиденья
810 mm / 31.9 in.
790 mm / 31.1 in
Колесная база
нет данных
1385 mm / 54.5 in
Размеры
1453 mm / 57.2 in.
Height 1190 mm / 46.8 in
Мокрый вес
218 kg / 479 lbs
155 kg / 341.7 lbs
Дорожный Просвет
140 mm / 5.5 in.
165 mm / 6.4 in
Колея
95 mm / 3.7 in
нет данных
объем масла
3.5 L / 3.7 US quarts
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Honda CB 750 K6 1976 и Yamaha RD 350F 1986

Задний Тормоз
нет данных
Single 260mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
нет данных
2x 260mm disc 2 piston calipers
Задняя Шина
4.00-18
110/80-18 58H
Передняя Шина
3.25-19
90/90-18 51H
Задняя подвеска
Swingarm, dual shocks, preload adjustable.
Rising rate Monocross 5-way preload
Передняя Подвеска
Telescopic forks non adjustable.
35mm Telescopic forks air assistance and variable damping
Ширина Переднего Колеса
143 mm / 5.6 in.
140 mm / 5.5 in
Ширина Заднего Колеса
85 mm / 3.3 in.
100 mm / 3.9 in

Динамические характеристики: Honda CB 750 K6 1976 и Yamaha RD 350F 1986

Старт на Милю
13.5 sec / 100.9 mph
12.4 sec / 166.6 km/h
Максимальная Скорость
Candy Antares Red
нет данных
Средний расход (км./литр.)
10 m / 32.9 ft
43 mpg
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
нет данных
15.0 m / 40.1 m

Прочие характеристики: Honda CB 750 K6 1976 и Yamaha RD 350F 1986

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
263846 руб.
215199 руб.
Год
1976
1986
Модель
Honda CB 750 Four K 6
Yamaha RD 350F
Dry Weight
нет данных
141 kg / 310.8 lbs
Rake
27
нет данных
Reserve
5 L / 1.3 US gal
нет данных
Gear Ratios
Tubular steel duplex cradle
нет данных
Max Power Rear Tyre
нет данных
54.2 hp @ 9400 rpm
Front Brake
Single 296 mm disc
нет данных
Rear brake
179 mm Drum
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

100 лет пневматической шине. История

Век пневматической шины Недавно мир отпраздновал столетие автомобиля, и вот новый вековой юбилей» на этот раз — пневматической шины, без которой немыслимо само существование автомобиля. Сегодня трудно даже поверить, что шина, наполненная воздухом, в отличие от большей части узлов, появилась после рождения автомобиля и сначала для него вовсе не предназначалась. На самоходных безлошадных экипажах она заменила массивные литые шины лишь через многие годы после своего появления на свет. Вдобавок изобретение пневмошины хотя и было предопределено прогрессом техники, все же оказалось случайным. Все началось в 1887 году с того, что шотландский ветеринар Джон Бойд Данлоп из Белфаста купил десятилетнему сыну Джонни трехколесный велосипед. Сидя в своем саду, он наблюдал за тем, как сын тщетно пытается проехать по рыхлой земле, глубоко увязая в ней тремя колесами, обутыми в жесткие и тонкие шины-обручи. Тогда папа Данлоп придумал надеть на колеса широкие обручи, сделанные из шланга дл...

Читать далее >>

Глушитель и мощность

Почему нельзя удалять из глушителя акустический элемент В нашей округе ребята по примеру одного «спортсмена» стали вытаскивать трубки из глушителей своих мотоциклов и даже переделывать их, чтобы увеличилась мощность двигателя. Треск после этого становился громким, а вот прибавления мощности на моем «Восходе» не ощущается. Объясните, пожалуйста, почему?» С таким письмом обратился в редакцию С. Про-шин из Кемеровской области. Вопрос, который он задает, встречается в редакционной почте довольно часто. И мы попросили ответить на него нашего постоянного автора инженера Э. КОНОПА.Работа двухтактного двигателя немыслима без системы выпуска, в которую органически входит и глушитель. Он не только выполняет функцию, вытекающую из названия, — уменьшает шум выхлопа, но и существенно влияет на такие характеристики мотора, как мощность, крутящий момент, экономичность. Рассмотрим типичную конструкцию глушителя, схематически показанную на рисунке.Передняя его ч...

Читать далее >>

Медицина. Смерть от угарного газа

Смерть от угарного газа   Об этом говорить неприятно, но совершенно необходимо. И хотя всем известно, сколь ядовиты выхлопные газы автомобилей, насколько они опасны, каждый год, особенно в осенне-зимне-весенний период, медикам приходится иметь дело с так называемой гаражной смертью. Молодой человек решил прогреть двигатель «Волги» прямо в гараже. Он понимал, чем это чревато, и предусмотрительно открыл ворота гаража, но не учел, как выяснилось позже, одного: небольшой ветерок препятствовал выходу газов наружу. В итоге летальный исход. Трое приятелей поехали на зимнюю рыбалку. Добравшись до места, решили перекусить в автомобиле. Мотор не выключали, а машину, чтобы двигатель меньше охлаждался, поставили задней частью к ветру. Газов, проникших через неплотные соединения брезентового верха ГАЗ—69, оказалось достаточно, чтобы все трое погибли. Был сильный мороз, и дежурный водитель каждые несколько часов прогревал двигатель. Для сохранения тепла двери гаража были закры...

Читать далее >>

Урал ИМЗ - 8.103-30

В традициях уральской марки   Мотоциклы, выпускаемые ирбитским заводом, пользуются устойчивым спросом, особенно у жителей сельской местности. На проселочных дорогах, в горах «Урал» более подвижен и маневрен, чем автомобиль, а порой превосходит его и в проходимости. Сочетание высокой грузоподъемности, хорошей комфортабельности и скоростных качеств делает его универсальным, пригодным для деловых поездок, туризма, отдыха.   Рис. 1.Мотоцикл ИМЗ—8.103-30 «Урал».  В основе популярности «Урала» — проверенная, надежная конструкция, хорошо согласованная со спецификой эксплуатации. Так, четырехтактный двигатель работает на повсеместно распространенных сортах бензина А-72, А-76. Карданная передача к заднему колесу рассчитана на долгую и безотказную службу. Рис. 2.На щитке приборов установлены спидометр и контрольные лампы.  Маятниковые рычаги в подвесках заднего колеса и колеса прицепа установлены на резиновых сайлент-блок...

Читать далее >>

Как добиться плавного действия тормозов на мотоцикле Ява

 «Мне никак не удается добиться плавного действия тормозов на мотоцикле Ява. Торможение происходит рывками, хотя колодки и тросы исправны. В чем может быть причина?» — спрашивает К. Лобачев им г. Коломны.Рывки при торможении мотоциклов и автомобилей характерны для тех случаев, когда у тормозных барабанов бывает неправильная (овальная, граненая и т. п.) форма рабочей поверхности. Колодки прижимаются к ней неравномерно — сильнее на участках, расположенных ближе к оси барабана, слабее — на удаленных от нее.В мотоциклетных (спицевых) колесах форма барабана нарушается обычно от сильных ударов о различные препятствия или вследствие неравномерного натяжения спиц (чаще всего после переборки колеса).Чтобы устранить деформацию барабана, сначала обязательно регулируют натяжение спиц, а если этого окажется недостаточно, протачивают рабочую поверхность барабана на токарном станке. Лучшие результаты дает обработка барабана в собранном колесе. Если же станок не позв...

Читать далее >>
Мотоцикл Kawasaki Ninja 400 2010 фото Мотоцикл Aprilia Sport 1990 фото Мотоцикл Harley Davidson FXSTS Softail Springer 1993 фото Мотоцикл Yamaha DT 175 1976 фото
Мотоцикл Honda VF 750C Magna 1987 фото Мотоцикл Honda CBR 500R 2016 фото Мотоцикл Honda CB 400N 1980 фото Мотоцикл Husqvarna SMR 125 2012 фото