Сравнение мотоциклов:
Honda CB 750F2 1978 против Kawasaki ZR 750 Zephyr 1998

Honda CB 750F2 1978 в сравнении с Kawasaki ZR 750 Zephyr 1998 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то ZR 750 Zephyr это изредка продающийся в России мотоцикл, а CB 750F2 это весьма популярный в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Honda CB 750F2 1978 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Kawasaki ZR 750 Zephyr 1998 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Honda CB 750F2 1978 и Kawasaki ZR 750 Zephyr 1998

Двигатель
Air cooled, transverse four cylinder, four stroke, SOHC, 2 valves per cylinder.
Four stroke, transverse four cylinder , DOHC, 2 valves per cylinder
Объём двигателя
736
738 cc / 45.6 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
4x 28mm keihin carbs.
66 x 54 mm
Макс. Мощность
73 hp @ 9500 rpm
71 hp / 52.6 kW @ 9500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
73
71
Макс.мощность на об/мин.
9500
9500
Степень Сжатия
нет данных
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
6,4 m-kg @ 7500 rpm
56.8 Nm / 42.0 lb-ft @ 7300 rpm
Макс. момент, Нм.
62.8
56.8
Макс. крутящий момент на об/мин.
7500
7300
Макс. Мощность, кВт
53
нет данных
Зажигание / Стартер
CDI / electric
нет данных
Стартер
нет данных
Electric
Система зажигания
нет данных
Analogue CDI (Capacitive Discharge
Питание двигателя
нет данных
4x 32mm Keihin carburetors

Трансмиссия: Honda CB 750F2 1978 и Kawasaki ZR 750 Zephyr 1998

КПП / Привод колеса
5 Speed / chain
нет данных
КПП
нет данных
5 Speed
Главная передача
нет данных
Chain
Сцепление
нет данных
Wet, multiple discs, cable operated

Размеры и масса: Honda CB 750F2 1978 и Kawasaki ZR 750 Zephyr 1998

Емкость Топливного Бака
18 Litres
17 Litres / 4.4 US gal
Высота Сиденья
830 mm
770 mm / 30.3 in
Сухой Вес
233 kg
нет данных
Колесная база
нет данных
1455 mm / 57.2 in
Мокрый вес
нет данных
220 kg / 485 lbs

Ходовая часть и тормоза: Honda CB 750F2 1978 и Kawasaki ZR 750 Zephyr 1998

Задний Тормоз
Single 296mm disc
Single 230mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
2x 276mm discs
2x 300mm discs 2 piston calipers
Задняя Шина
4.00 H18
150/70 VR17
Передняя Шина
3.25 H19
120/70 VR17
Задняя подвеска
Swingarm with 5-way spring preload adjustment.
Dual gas shocks adjustable for preload, rebound, and compression.
Передняя Подвеска
Telehydraulic forks
41mm Telescopic forks no adjustmen
Ширина Переднего Колеса
нет данных
140 mm / 5.5 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
115 mm / 4.5 in

Динамические характеристики: Honda CB 750F2 1978 и Kawasaki ZR 750 Zephyr 1998

Старт на Милю
13.5 sec / 101.6 mp/h
12.2 sec / 170.0 km/h
Максимальная Скорость
124.6 mp/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
45.3 mp/g
16.5 km/lit
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
нет данных
13.4 m / 38.0 m

Прочие характеристики: Honda CB 750F2 1978 и Kawasaki ZR 750 Zephyr 1998

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
263600 руб.
155000 руб.
Год
1978
1998
Модель
Honda CB 750F 2
Kawasaki Zephyr 750
Dry Weight
нет данных
201 kg / 443 lbs
Cooling system
нет данных
Air cooled,
Engine Oil
нет данных
Semi-Synthetic
Max Power Rear Tyre
нет данных
64.2 hp @ 9400 rpm

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Переделка генератора Г414 на 12 В

Читать далее >>

Восход 2М

Новый ковровский мотоцикл «Восход — 2М» можно узнать по передней вилке и двигателю, а также по надписи на инструментальном ящике. У ковровских мотоциклов «Восход» давняя репутация простых, неприхотливых и надежных машин. Благодаря этому они пользуются спросом в городах и особенно у жителей села, где преобладают грунтовые дороги, а при обслуживании и ремонте приходится полагаться в основном на свои силы. Исходя из этого, заводские специалисты, постоянно совершенствуя конструкцию мотоцикла, ищут такие решения, которые могут быть без сложных переделок применены на ранее выпущенных моделях. Таким образом удается избежать чрезмерного расширения номенклатуры запасных частей, а владельцам при очередном ремонте модернизировать старые машины, устанавливая новые узлы и детали.Не стал исключением и «Восход—2М», освоенный коллективом завода в конце прошлого года. От предшественника он выгодно отличается улучшением таких важных качеств, как ...

Читать далее >>

Доводка и некоторые усовершенствования деталей двигателей минских мотоциклов

Польза несомненна Мотоциклы на наших заводах выпускают крупными сериями. Такое поточное производство при нынешней технологии, к сожалению, дает значительный разброс по качеству.Однако то, что бывает не под силу устранить в условиях массового производства, часто оказывается по плечу рядовому мотоциклисту, имеющему желание сделать свой мотоцикл лучше. Для них и предназначен этот материал.Речь здесь пойдет о доводке и некоторых усовершенствованиях деталей двигателей минских мотоциклов, хотя не исключено, что это может оказаться полезным и владельцам других марок.Начну с системы впуска. Хорошо известно, что износ цилиндро-поршневой группы и кривошипного механизма непосредственно зависит от количества абразивных частиц, вместе с воздухом поступающих в двигатель. Минские мотоциклы имеют весьма эффективные воздушные фильтры с бумажным элементом. Однако неплотности в соединениях системы впуска могут снизить и часто действительно снижают качество очистки воздуха.У старых моделей, где фильтрующи...

Читать далее >>

Кросс 1 - ирбитский кроссовый Урал

Ирбитский кроссовый Кросс на тяжелых мотоциклах с коляской (класс 750 см3) и последние годы приобретает все большую популярность. С 1971 года Международная мотоциклетная федерация разыгрывает н этом классе машин «Кубок ФИМ». А с 1974 года намерена возвести эти соревнования в ранг чемпионата мира.Пробуя свои силы, ирбитские гонщики выступали в некоторых этапах «Кубка» на мотоциклах «Кросс-750». Несмотря на сравнительно большой вес этих машин и мощность в пределах всего 42 — 44 л. с. спортсменам удалось занять 1-е и 3-е места в Бельгии, 5-е и 6-е — в Голландии и 7-е и 9-е — в Швеции.К нынешнему сезону Ирбитский завод создал новый мотоцикл с коляской — Кросс-1. Проектируя его, конструкторы основное внимание уделили повышению мощности, снижению веса и улучшению работоспособности всех узлов и механизмов на тяжелых кроссовых трассах.Благодаря изменению фаз газораспределения, впускного и выпускного трактов, новым бумажному фильтру и...

Читать далее >>

ИЖ Планета 4

Новинка   В четвертом квартале 1983 года с конвейера мотоциклетного производства объединения «Ижмаш» сошла первая партия новых дорожных мотоциклов «ИЖ-Планета — 4». Сохраняя преемственность с «планетами» предыдущих моделей, «четвертая» вобрала в себя немало конструктивных изменений, направленных на повышение надежности работы, безопасности и комфортабельности езды, а также на улучшение внешнего вида, динамических и других эксплуатационных качеств.Бросается в глаза общность внешнего облика новой «Планеты» и «Юпитера— 4», который уже хорошо знаком мотоциклистам. Это естественно: колеса и их щитки, руль и топливный бак, подвеска и тормоза, детали облицовки и глушители у них унифицированы, причем внедрение новых узлов на «Планете» осуществлялось постепенно. Новый мотоцикл оснащен таким же одноцилиндровым двухтактным двигателем, как «ИЖ-Планета —3 02». Но, в отличие от пр...

Читать далее >>