Сравнение мотоциклов:
Honda CB 900FB 1981 против Kawasaki VN 500 Vulcan 1994

Honda CB 900FB 1981 в сравнении с Kawasaki VN 500 Vulcan 1994 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то VN 500 Vulcan это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 60лс., а CB 900FB это довольно популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 95лс. Honda CB 900FB 1981 - байк за недорогую цену, при этом Kawasaki VN 500 Vulcan 1994 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Honda CB 900FB 1981 и Kawasaki VN 500 Vulcan 1994

Двигатель
Air cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Four stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Объём двигателя
901
498 cc / 30.4 cy-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
64.5 X 69 mm
Liquid cooled
Макс. Мощность
95 hp 70 KW @ 9000r pm
60 hp / 43.7 kW @ 9800 rpm (rear tyre 54.2 hp @ 9500 rpm )
Макс. Мощность, Л.с.
95
60
Макс.мощность на об/мин.
9000
9800
Степень Сжатия
4x 32mm Keihin
Wet Sump
Макс. Крутящий Момент
56.3 ft-lb @ 7500 rpm
46 Nm @ 8500 rpm
Макс. момент, Нм.
76.4
46
Макс. крутящий момент на об/мин.
7500
8500
Макс. Мощность, кВт
70
нет данных
Зажигание / Стартер
Electronic / electric
нет данных
Система зажигания
нет данных
Coil
Питание двигателя
нет данных
2x Keihin CVK34 carburetors

Трансмиссия: Honda CB 900FB 1981 и Kawasaki VN 500 Vulcan 1994

КПП / Привод колеса
5 Speed / chain
нет данных
КПП
нет данных
6 Speed
Главная передача
нет данных
Belt
Сцепление
нет данных
Wet Plate

Размеры и масса: Honda CB 900FB 1981 и Kawasaki VN 500 Vulcan 1994

Емкость Топливного Бака
20 Litres
11 Litres / 2.9 US gal
Сухой Вес
243 kg
нет данных
Мокрый вес
нет данных
169 kg / 372.5 lbs

Ходовая часть и тормоза: Honda CB 900FB 1981 и Kawasaki VN 500 Vulcan 1994

Задний Тормоз
Single 297mm disc
180mm drum
Передние Тормоза
2x 280mm discs
Single 300mm disc
Задняя Шина
130/80-18
140/90-15
Передняя Шина
100/90-18
100/90-19
Задняя подвеска
Swinging arm fork with adjustable shocks absorbers.
Dual shocks preload adjustable,
Передняя Подвеска
Adjustable telehydraulic fork.
36mm Telescopic forks

Динамические характеристики: Honda CB 900FB 1981 и Kawasaki VN 500 Vulcan 1994

Старт на Милю
12.2 sec / 110 mph
нет данных

Прочие характеристики: Honda CB 900FB 1981 и Kawasaki VN 500 Vulcan 1994

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
202180 руб.
249487 руб.
Год
1981
1994 - 95
Модель
Honda CB 900FB
Kawasaki EN 500 Vulcan / VN 500
Dry Weight
нет данных
186.0 kg / 410.1 lbs

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер Турист. Повышение надежности реле РР-121

 Надежность реле РР-121, применяемого на мотороллерах «Турист», можно намного повысить, если вместо контактного реле обратного тока установить в нем диод Д214Л (допустима замена его диодами Д215Л. Д224Л. Д244В. Д3051. Для этого удаляем прибор и обрезаем выводы его катушки. В освободившемся отверстии на его основании крепим диод и соединяем его корпус с клеммой «В», а второй вывод — с клеммой «ЯШ» (см. схему). Схема соединения диода (выделена жирной линией) в реле РР-121 С переделанным таким образом реле я проехал более 10 000 километров и убедился, что оно работает лучше прежнего.В. НОВИКОВ672009. г. Чита, ул. Бабушкина. 85  1974N07P38

Читать далее >>

Путешествие на мотоцикле Тула из Ленинграда в Тулу

На Туле из Ленинграда в ТулуПокупая мотоцикл, я скорости предпочел устойчивость: опыт у меня достаточный, но возраст (мне 55 лет) сделал реакцию уже не той, чтобы ездить на «Планете-спорт». «Тула» представлялась идеальной.Сразу с покупки начались сюрпризы, говорящие о недоброкачественной сборке. Сначала коротило в проводке. После долгих поисков установил, что низковольтная клемма катушки зажигания касалась бензобака. Только и всего. При сборке свежая краска держала напряжение, и все было в порядке. При транспортировке она протерлась — появился ненужный, но надежный контакт.Когда при первом же выезде пришлось размонтировать колесо, один из трех болтов заклинило так, что и хромованадиевые ключи не помогли. Выручили хорошая торцовая головка и ручные тиски.Кикстартер стоял в таком нелепом положении, что заводить мотоцикл можно было разве что лежа. А при попытке переставить его выяснилось, что крепящий болт фактически не имеет резьбы.Двигатель завелся сразу и р...

Читать далее >>

Накат и его особенности. Экономия топлива

Движение накатом     Даже начинающему мотоциклисту известно, что если разогнать мотоцикл до значительной скорости, а затем сбросить газ, то движение замедляется постепенно. При выключенном сцеплении или установке шестерен коробки передач в нейтральное положение расстояние, проходимое таким способом, увеличивается. Постепенно замедляющееся движение по инерции и называют накатом. Накат зависит от веса машины — чем он больше, тем накат продолжительнее; от профиля пути (спуск или подъем); сопротивления свободному качению в трансмиссии и в ходовой части мотоцикла, вызванного трением; сопротивления воздуха — при попутном ветре накат увеличивается. Существуют ли какие-то приемы разгона — наката? В чем особенности такой езды? Эти вопросы всегда интересуют начинающего водителя. Тем более, что в литературе, посвященной мотоделу, и в руководствах о накате не говорится ничего. Разве что некоторые инструкции рекомендуют использовать разгон — накат при обкатке новой...

Читать далее >>

Мотоцикл Тула ТМЗ-5.952

 В №8-9 журнала «За рулем» за прошлый год опубликована статья В.Яковлева «На «Туле» из Ленинграда в Тулу», в которой наряду с общей положительной оценкой вездехода ТМЗ-5.951 содержались и критические замечания в адрес его изготовителей.Публикуем ответ главного конструктора мототехники Тульского машиностроительного завода В.Пудовеева на это «открытое письмо» читателя. Прежде всего хочу напомнить, что в статье В. Яковлева были перечислены такие недостатки и дефеты, как разрушение подшипника в ступице заднего колеса, небрежная сборка, плохая динамика машины, особенно на высших передачах, неудачная конструкция двухобъемного топливного бака. Постараюсь проанализировать эти замечания в том порядке, как они изложены.Разрушение подшипника колеса — случай единичный, что подтверждается статистикой наших гарантийных станций. Точно определить его причину сейчас уже трудно. Возможны два варианта: либо владелец мотоцикла бегло прочел инструк...

Читать далее >>

Днепр МТ8. Двигатель

Двигатель мотоцикла Днепр - Цельнокованный или литой коненчатый вал- Разъемные нижние головки шатунов- Очистка масла в центрифуге- Смазка под давлением1 — штанги; 2 — коромысло; 3 — клапан; 4 — поршень; 5 — маслоприемник: 6 — клапан редукционный; 7 — опорный подшипник коленчатого вала; 8 — шестерня привода масляного насоса; 9 — центрифуга; 10 — шестерни распределительного вала; 11 — шестерня привода генератора. В лексиконе мотолюбителей появилось слово «Днепр». Так назван новый дорожный мотоцикл с коляской, созданный на Киевском мотоциклетном заводе. В соответствии с принятой методикой киевляне разделили процесс освоения машины на два этапа. Первый — это конструирование, испытание, доводка и промышленное производство двигателя — более мощного и более экономичного. Он устанавливается на экипажную часть ныне выпускаемой модели. Второй — разработка усовершенствованной экипажной части,...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha RD 500LC YPVS 1985 фото Мотоцикл Triumph Sprint 900 Sport 1997 фото Мотоцикл Aprilia RSV 1000 Mille R Pista 2007 фото Мотоцикл Honda VFR 800F V-TEC 2004 фото
Мотоцикл Suzuki GSX-S1000GX 2024 фото Мотоцикл Yamaha VMAX 1700 2012 фото Мотоцикл Husaberg FE 650 E 2004 фото Мотоцикл Yamaha YZF-R6 EU 2010 фото