Сравнение мотоциклов:
Honda CBF 1000 2006 против Harley Davidson XL 883L Sportster SuperLow 2018

Honda CBF 1000 2006 в сравнении с Harley Davidson XL 883L Sportster SuperLow 2018 по цене и сопоставление по характеристикам: lean angle, left, lean angle, right, make model., снаряженная масса, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин.

Если кратко, то XL 883L Sportster SuperLow это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 68лс., а CBF 1000 это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 102лс. Honda CBF 1000 2006 - байк средней стоимости, при этом Harley Davidson XL 883L Sportster SuperLow 2018 отличается тем, что является мотоциклом выше средней цены .

Двигатель: Honda CBF 1000 2006 и Harley Davidson XL 883L Sportster SuperLow 2018

Двигатель
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
883 cc / 53.9 cub in.
Объём двигателя
998 cc / 60.o cu-in
нет данных
Диаметр цилиндра х Ход поршня
72 x 56,5 mm
76.2 x 96.8 mm
Макс. Мощность
75 kW /102 hp @ 8000 rpm
50.2 kW / 68 hp @ 4400 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
102
68
Макс.мощность на об/мин.
8000
4400
Степень Сжатия
11.0;1
9.0 :1
Макс. Крутящий Момент
97 Nm / 71.5 lb-ft @ 6500 rpm
73 Nm / 7.4 kgf-m / 53.8 ft/lb @ 3750 rpm
Макс. момент, Нм.
97
73
Макс. крутящий момент на об/мин.
6500
3750
Зажигание / Стартер
Computer-controlled digital transistorised with electronic advance / electric
нет данных
Стартер
нет данных
Electric
Система зажигания
нет данных
Digital CDI
Питание двигателя
PGM-FI, 36mm Throttle Bore
нет данных
Система охлаждения
Liquid cooled
Air cooled
Система выхлопа
нет данных
Chrome, staggered, shorty exhaust with dual mufflers

Трансмиссия: Honda CBF 1000 2006 и Harley Davidson XL 883L Sportster SuperLow 2018

КПП
6 Speed
5 Speed
Главная передача
1st 1 2.643 / 2nd 1.833 / 3rd 1.500 / 4th 1.318 / 5th 1.175 / 6th 1.074
Belt
Сцепление
Wet, multiplate with coil springs
Multi-plate clutch with diaphragm spring in oil bath
Передаточные Числа
нет данных
1st 10.407 / 2nd 7.436 / 3rd 5.53 / 4th 4.583 / 5th 3.93:1

Размеры и масса: Honda CBF 1000 2006 и Harley Davidson XL 883L Sportster SuperLow 2018

Емкость Топливного Бака
19 Litres / 5.02 US gal
17 Litres / 4.5 US gal
Высота Сиденья
795 mm / 31.3 in
Unladen 696 mm / 27.4 in
Колесная база
1480 mm / 58.3 in
1500 mm / 59.1 in
Размеры
нет данных
Length 2225 mm / 87.6 in
Мокрый вес
241kg / 531.3 lbs
256 kg / 565 lbs
Дорожный Просвет
135 mm / 5.3 in
99 mm / 3.9 in
объем масла
нет данных
2.7 Litres / 2.8 US qrts

Ходовая часть и тормоза: Honda CBF 1000 2006 и Harley Davidson XL 883L Sportster SuperLow 2018

Задний Тормоз
Single 240mm disc, 1 piston caliper, sintered metal pads (and ABS)
Single 260 mm disc, 2 x 38mm piston calipers
Передние Тормоза
2x 296mm discs 2 piston calipers, floating rotors, sintered metal pads ( and ABS)
Single 300 mm disc, 2 x 38mm piston calipers
Задняя Шина
160/60 ZR17
150/60 ZR-17 66W
Передняя Шина
120/70 ZR17
120/70 ZR-18 59W
Задняя подвеска
Gas-charged HMAS damper and adjustable spring and rebound
Coil-over, dual-adjustable preload
Передняя Подвеска
41mm free valve-type telescopic fork and adjustable spring
39 mm Telescopic forks
Рама
Type Mono-backbone; cast aluminium
Swingarm Mild steel, rectangular tube sections, stamped junctions, MIG welded
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7 in
104 mm / 4.09 in
Ширина Заднего Колеса
120 mm / 4.7 in
64 mm / 2.5 in
Угол наклона рулевой колонки (Rake)
нет данных
145 mm / 5.7 in

Динамические характеристики: Honda CBF 1000 2006 и Harley Davidson XL 883L Sportster SuperLow 2018

Максимальная Скорость
214.9 km/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
15.8 km/it
нет данных

Прочие характеристики: Honda CBF 1000 2006 и Harley Davidson XL 883L Sportster SuperLow 2018

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
508042 руб.
696506 руб.
Lean Angle, Left
нет данных
24.4º
Lean Angle, Right
нет данных
24.7º
Make Model.
нет данных
Harley Davidson XL 883L Sportster SuperLow
Год
2006-07
2018 - 19
Модель
Honda CBF 1000T8 GT
нет данных
Dry Weight
224.0 kg / 493.8 lbs
244 kg / 537 lbs
Front Wheel
нет данных
Black, Split 5-Spoke with Machined Rim
Wheels
Hollow-section 6-spoke cast aluminium
нет данных
Rear Wheel
нет данных
Black, Split 5-Spoke with Machined Rim
Primary drive
нет данных
Chain, 34/57
Снаряженная Масса
нет данных
453.6 kg / 1000 lbs
Average Consumption
нет данных
4.6 L/100 km / 21.7 51 US mpg

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как сделать колесо коляски мотоцикла ведущим

    Я живу о сельской местности, имею мотоцикл М-72. По бездорожью ездить на нем очень трудно. Прошу объяснить, как сделать колесо коляски мотоцикла ведущим. В. БЕСКРОВНЫЙ, Амурская область.Мотоцикл стал надежным помощником тружеников сельского хозяйства — председателей колхозов, бригадиров, агрономов, зоотехников. Для села, где иногда приходится ездить по бездорожью, машина должна иметь повышенную проходимость. Это качество может дать ей привод на колесо коляски. Каждому мотоциклисту известно, что если на мотоцикле с коляской не предусмотреть специальной установки колес («сход» и «наклон»), то его «тянет» в сторону коляски. Чем больше дорожное сопротивление, тем увод в сторону коляски становится сильнее: на тяжелых дорогах не помогает и установка колес. Для сохранения прямолинейного движения водителю приходится поворачивать руль влево. Рассмотрим схему движения мотоцикла с коляской (рис. 1). П, Э и К — соответственно переднее,...

Читать далее >>

Мотороллер Тулица. Испытания

Из Тулы в Тулу - 7200 км Кольцевой маршрут протяженностью 7 200 километров прошла группа испытателей тульского машиностроительного завода на серийных мотороллерах «Тулица». На заключительном тысячекилометровом этапе к ней присоединился наш корреспондент О. ЯРЕМЕНКО. Его впечатления о новых тульский машинах мы предлагаем читателям. На всем маршруте колонна мотороллеров выдерживала высокую среднюю скорость. Двадцать лет назад я сменил мотоцикл на автомобиль. Тогда мне доводилось ездить на двух- и трехколесных машинах разных марок — от слабенького трофейного веломотоцикла (названия «мопед» еще не было) до мощного «Харлея», неплохо знал «ковровцы», ИЖи, ЯВЫ. Так что мне хорошо знакомы ощущения мотоциклистов. А сейчас я удобно, как на стуле, сижу на мотороллере «Тулица» и двигаюсь в сторону Москвы со скоростью 22 м/с: стрелка спидометра, чуть колеблясь, прикрывает цифру «80». Машина катится мягко &m...

Читать далее >>

Газораспределение двухтактных двигателей

 Тем, кто связан с гоночной автомобильной или мотоциклетной техникой или просто интересуется конструкцией спортивных машин, хорошо знакомо имя инженера Вильгельма Вильгельмовича Бекмана — автора книг «Гоночные автомобили» и «Гоночные мотоциклы». Не раз он выступал и на страницах «За рулем».Недавно вышло в свет третье издание книги «Гоночные мотоциклы» (второе было выпущено в 1969 году), переработанное и дополненное сведениями о новых конструктивных решениях и анализом тенденции дальнейшего развития двухколесных машин. Читатель найдет в книге очерк об истории зарождения мотоциклетного спорта и влиянии его на развитие мотоциклетной промышленности, получит сведения о классификации машин и соревнований, познакомится с особенностями конструкции двигателей, трансмиссии, шасси и системы зажигания гоночных мотоциклов, узнает о путях их совершенствования.Многое из того, что применяется впервые на спортивных машинах, затем внедряется на ...

Читать далее >>

Что такое Турист Трофи ?

Шоссейно-кольцевая гонка Tourist Trophy   Шоссейно-кольцевая гонка «Турист-трофи», или, как ее сокращенно называют, ТТ, проводится на острове Мэн в Ирландском море. Это первое соревнование мотоциклистов, получившее международное признание. Теперь оно входит в розыгрыш мирового чемпионата по шоссейно-кольцевым гонкам.Прежде гонка преследовала иные цели — всестороннее испытание дорожных, «туристских», мотоциклов при напряженных режимах работы двигателя. Впервые соревнование было проведено в 1907 году в двух классах мотоциклов: «Сениор» (старшая) — для двухцилиндровых мотоциклов и «Юниор» (младшая) — для одноцилиндровых. Рабочий объем двигателей не ограничивался, но расход топлива на 100 км не должен был превышать 3,8 литра для двухцилиндровых двигателей и 3,1 литра для одноцилиндровых. В 1909 году ограничения в расходе топлива были отменены, и «Турист-трофи» стал скоростной гонкой. В 1911 году разделение...

Читать далее >>

Сезон на ЯВЕ 638-0-00

Мы расскаже о том, как провели сезон на ЯВЕ модели 638-0-00 Что отличает новую модель? Обкатка сверх инструкции Электрооборудование, зажигание: дефектов нет Пожелания, исходя из опыта С января минувшего года в Советский Союз стала поступать новая модель чехословацкого мотоцикла - ЯВА-350-638-0-00, окончательно вытеснившая с конвейера переходную ЯВУ-638-5. Подробнее о переходной версии можно прочитать в материале про Jawa 638-5-00. Мне посчастливилось стать одним из первых обладателей новинки, познакомиться с ее характером, поведением в эксплуатации. На мой взгляд, новая модель заметно выигрывает в дизайне, который стал более современным, более привлекательным для глаза. При первых же поездках водитель оценит широкое и удобное седло. Понравится ему и своеобразный кожух за сиденьем, - кроме декоративной, он может нести утилитарную функцию: я, например, помещаю туда литровую емкость с маслом и запасную камеру. Бензобак стал, вроде бы, больше, во...

Читать далее >>
Мотоцикл Kawasaki VN 800 Vulcan Classic  2002 фото Мотоцикл Suzuki GSX-R 125 2019 фото Мотоцикл M1NSK D4 50 Black 2021 фото Мотоцикл BMW F 650GS 2001 фото
Мотоцикл Ducati Monster 1200S 2014 фото Мотоцикл Yamaha FORCE 100 X 2012 фото Мотоцикл Yamaha TY 125 1980 фото Мотоцикл Honda CBF 1000 F 2013 фото