Сравнение мотоциклов:
Honda CBF 1000 2006 против Yamaha RZ 500 /RZV 500 YPVS 1984

Honda CBF 1000 2006 в сравнении с Yamaha RZ 500 /RZV 500 YPVS 1984 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то RZ 500 /RZV 500 YPVS это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 88лс., а CBF 1000 это обычной популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 102лс. Honda CBF 1000 2006 - байк средней стоимости .

Двигатель: Honda CBF 1000 2006 и Yamaha RZ 500 /RZV 500 YPVS 1984

Двигатель
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Two stroke, 50-V4 cylinder, reed valve.
Объём двигателя
998 cc / 60.o cu-in
499 cc / 30.3 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
72 x 56,5 mm
56.4 x 50 mm
Макс. Мощность
75 kW /102 hp @ 8000 rpm
88 hp / 63.9 kW @ 9500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
102
88
Макс.мощность на об/мин.
8000
9500
Степень Сжатия
11.0;1
4x 26mm Mikuni carburetors
Макс. Крутящий Момент
97 Nm / 71.5 lb-ft @ 6500 rpm
6.57 Nm / 6.9 kgf-m @ 8500 rpm
Макс. момент, Нм.
97
6.57
Макс. крутящий момент на об/мин.
6500
8500
Зажигание / Стартер
Computer-controlled digital transistorised with electronic advance / electric
нет данных
Стартер
нет данных
Kick
Система зажигания
нет данных
Digital CDI
Питание двигателя
PGM-FI, 36mm Throttle Bore
нет данных
Свечи Зажигания
нет данных
NGK, BR9HS

Трансмиссия: Honda CBF 1000 2006 и Yamaha RZ 500 /RZV 500 YPVS 1984

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
1st 1 2.643 / 2nd 1.833 / 3rd 1.500 / 4th 1.318 / 5th 1.175 / 6th 1.074
Chain
Сцепление
Wet, multiplate with coil springs
Wet, multiple discs, cable operated
Передаточные Числа
нет данных
1st 2.250 2nd 1.685 3rd 1.363 4th 1.166 5th 1.043 6th 0.960

Размеры и масса: Honda CBF 1000 2006 и Yamaha RZ 500 /RZV 500 YPVS 1984

Емкость Топливного Бака
19 Litres / 5.02 US gal
22 Litres / 5.8 gal
Высота Сиденья
795 mm / 31.3 in
780 mm / 30.7 in
Колесная база
1480 mm / 58.3 in
1 375 mm / 54.1 in
Размеры
нет данных
Height 1145 mm /45.0 in
Мокрый вес
241kg / 531.3 lbs
198.6 kg / 436.5 lbs
Дорожный Просвет
135 mm / 5.3 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Honda CBF 1000 2006 и Yamaha RZ 500 /RZV 500 YPVS 1984

Задний Тормоз
Single 240mm disc, 1 piston caliper, sintered metal pads (and ABS)
Single 245mm disc 2 piston calliper
Передние Тормоза
2x 296mm discs 2 piston calipers, floating rotors, sintered metal pads ( and ABS)
2x 267mm discs 2 piston calipers
Задняя Шина
160/60 ZR17
нет данных
Передняя Шина
120/70 ZR17
130/80 V18
Задняя подвеска
Gas-charged HMAS damper and adjustable spring and rebound
Monoshock , spring preload and rebound damping,
Передняя Подвеска
41mm free valve-type telescopic fork and adjustable spring
37mm Air assisted telescopic forks , 4-way spring preload adjustable and anti-dive variable.
Рама
Type Mono-backbone; cast aluminium
Steel twin downtube
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7 in
140 mm / 5.5 in
Ширина Заднего Колеса
120 mm / 4.7 in
120 mm / 4.7 in

Динамические характеристики: Honda CBF 1000 2006 и Yamaha RZ 500 /RZV 500 YPVS 1984

Старт на Милю
нет данных
11.7 sec / 117.7 mph
Максимальная Скорость
214.9 km/h
148 mph / 238 km/h
Средний расход (км./литр.)
15.8 km/it
27.5 mpg

Прочие характеристики: Honda CBF 1000 2006 и Yamaha RZ 500 /RZV 500 YPVS 1984

Год
2006-07
1984
Модель
Honda CBF 1000T8 GT
Yamaha RD 500LC / RZV500 / RZ 500
Dry Weight
224.0 kg / 493.8 lbs
180 kg / 437.8 lbs
Cooling system
Liquid cooled
Liquid cooled
Wheels
Hollow-section 6-spoke cast aluminium
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Спортивный мотоцикл Минск М-204К

Спортивный мотоцикл Минского мотовелозавода   Н. ШАКОЛИН, начальник конструкторского бюро отдела главного конструктора Минского мотовелозавода До недавнего времени мотоспортсмены были знакомы только с одним кроссовым мотоциклом младшей кубатуры — «Ковровцем». Теперь спортивные машины в классе 125 см3 стал выпускать наш завод.Минский кроссовый мотоцикл получил название М-204К. Первые опытные образцы прошли испытания во многих кроссах, в том числе в традиционных состязаниях на приз нашего завода. Ряд узлов и деталей кроссового мотоцикла унифицирован с дорожным М-104. Например, на М-204К установлена та же коробка передач, но ее передаточные числа подобраны так, что они обеспечивают необходимый режим работы двигателя в условиях соревнований по кроссу. Благодаря унификации у спортсменов будет меньше затруднений с запасными частями. Многие основные детали и узлы разработаны заново. Двухтактный одноцилиндровый двигатель рабочим объемом 123,8 смЗ (52x58) имеет спец...

Читать далее >>

Беседа вторая. Советы по регулировке карбюраторов К-37 на двигателе М-61

Советы по регулировке карбюратора К-37 на двигателе М-61     Почему ваш мотор работает, «как часы», а мой, сколько ни регулирую карбюратор, гремит, как погремушка?» Этот вопрос задал владелец мотоцикла М-61.Что можно посоветовать? Попробуйте еще раз отрегулировать карбюраторы каждого цилиндра в отдельности. В первую очередь убедитесь, что у оболочек тросов имеется небольшой свободный ход. Если он мал или его нет, завинтите штуцеры-упоры на крышке смесительной камер иначе регулировка с помощью винта «количества» смеси не даст результата, так как дроссельные золотники будут приподняты тросами. На время регулировки одного карбюратора другой цилиндр отключите — снимите со свечи зажигания провод и замкните его на массу. Прежде всего получите достаточно малые обороты двигателя на холостом ходу, которые могут о многом рассказать. Для этого закройте ручкой управления дроссельные золотники карбюраторов и винтом, регулирующим количество смеси, устан...

Читать далее >>

Обкатка мотоцикла

Советы по обкатке мотоцикла  На первых порах эксплуатации мотоцикла или автомобиля, когда детали еще прирабатываются, нужно принять ряд мер и соблюдать определенные ограничения до тех пор, пока состояние машины не позволит их отменить.Все трущиеся механические пары, такие, как «палец — втулка шатуна», «поршень—цилиндр» , должны постепенно взаимно притираться — тогда их рабочие поверхности станут гладкими. Вследствие этого износ деталей при дальнейшей эксплуатации намного замедлится, и машина будет хорошо, надежно работать. Если неприработавшиеся пары сразу сильно нагрузить, вместо тонкой притирки может произойти разрушение рабочих поверхностей в виде надиров, вырывов материала или его наволакивания и т. п. В результате происходит невосполнимое ухудшение качеств машины — снижаются мощность, экономичность, растет шум. Вот отчего, по современным представлениям, обкатывая мотор, нужно прежде всего избегать режимов, на которых трущиеся де...

Читать далее >>

Установка опережения зажигания

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Юпитер 5К 01. Юпитер пятый и последний ?

Юпитер пятый и последний ?К началу зимы, когда я принялся за этот отчет, редакционный «Юпитер-5К-01» стал раскручивать шестнадцатую тысячу километров, Такой пробег еще не позволяет дать исчерпывающую информацию о достоинству и недостатках модели. Тем не менее впечатлений достаточно; специалисты утверждают, что для определения качества блюда не обязательно съедать его целиком. Будем следовать этому принципу.Начну с того, что, несмотря на радикально-красный цвет, никаких революционных изменений в «Юпитере-5» не заметил. По существу это все тот же, хорошо известный «ИЖ-Юпитер» более современного внешнего вида. Безусловно, движение к лучшему в нем есть, но лишь с целью «дотянуть» мотоцикл, в то время когда необходим качественный скачок. Изделие ковалось сугубо для внутреннего потребления, видно, что конкурировать с такими породистыми скакунами, как, например, БМВ, «Хонда» или «Ямаха», «Ижмаш» пока не планир...

Читать далее >>
Мотоцикл ИМЗ Урал Ретро 2008 фото Мотоцикл Vespa GTS 150 i-get 2017 фото Мотоцикл Honda FMX 650 2005 фото Мотоцикл ИМЗ Урал Вояж 1996 фото
Мотоцикл Suzuki GS 1150EE 1985 фото Мотоцикл Yamaha FAZER 8 2013 фото Мотоцикл Yamaha star Stryker Bullet Cowl 2015 фото Мотоцикл Kawasaki Z 1000 2011 фото