Сравнение мотоциклов:
Honda CBF 250 2010 против Aprilia Classic 125 1997

Honda CBF 250 2010 в сравнении с Aprilia Classic 125 1997 по цене и сопоставление по характеристикам: consumption average (claimed), intake valve, outlet valve, total permitted weight, fuel type, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с.

Если кратко, то Classic 125 это низкой популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем малой мощности 15лс., а CBF 250 это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем небольшой мощности 20.4лс. Honda CBF 250 2010 - байк совсем недорогой стоимости, при этом Aprilia Classic 125 1997 отличается тем, что является мотоциклом очень малой цены .

Двигатель: Honda CBF 250 2010 и Aprilia Classic 125 1997

Двигатель
Four stroke, single cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Single cylinder, two-stroke
Объём двигателя
249 cc / 15.2 cu-in
124.8 cc / 7.5 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
73 x 59.5 mm
54 x 54.5 mm
Макс. Мощность
15 kW / 21.4 kW @ 8000 rpm
11.2 kW / 15 hp @ 6600 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
20.4
15
Макс.мощность на об/мин.
8000
6600
Степень Сжатия
32mm VE-L type carburetor
Liquid cooled
Макс. Крутящий Момент
22 Nm / 16.2 lb-ft @ 6000 rpm
12.7 Nm / 1.3 kgf-m 9.4 lb-ft @ 6500 rpm
Макс. момент, Нм.
22
12.7
Макс. крутящий момент на об/мин.
6000
6500
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Digital transistorized
нет данных
Питание двигателя
нет данных
CDI
Система охлаждения
Air cooled
нет данных
Engine management system
нет данных
Aprilia 125 Chopper
Свечи Зажигания
нет данных
NGK BR10 EG
Аккумуляторная батарея
нет данных
12V - 9Ah

Трансмиссия: Honda CBF 250 2010 и Aprilia Classic 125 1997

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
Chain
Chain
Сцепление
Wet, multiplate with coil springs
нет данных

Размеры и масса: Honda CBF 250 2010 и Aprilia Classic 125 1997

Емкость Топливного Бака
16 Litres / 4.2 US gal
10 L / 2.6 US gal
Высота Сиденья
780 mm / 30.7 in
830 mm / 32.7 in
Колесная база
1370 mm / 53.9 in
нет данных
Размеры
нет данных
1550 mm / 61.0 in
Мокрый вес
нет данных
148 kg / 326 lbs
Дорожный Просвет
180 mm / 7.1 in
180 mm / 7.1 in
Полезная нагрузка (грузоподъёмность)
нет данных
Max 2T Competition

Ходовая часть и тормоза: Honda CBF 250 2010 и Aprilia Classic 125 1997

Задний Тормоз
130mm drum
Drum, 160 mm
Передние Тормоза
Single 276mm disc 2 piston caliper
Single 230 mm disc, 2 piston caliper
Задняя Шина
130/7017
130/90-16
Передняя Шина
100/8017
90/90-19
Задняя подвеска
Monoshock
2 x Hydraulic shock absorbers
Передняя Подвеска
37mm telescopic fork
Telescopic fork
Рама
нет данных
Double open cradle
Ширина Переднего Колеса
130 mm / 5.1 in
120 mm / 4.7 in
Ширина Заднего Колеса
100 mm / 3.9 in
70 mm / 2.8 in
Вылет вилки (Trail)
99 mm / 3.9 in
98 mm / 3.9 in
Угол наклона рулевой колонки (Rake)
нет данных
33

Прочие характеристики: Honda CBF 250 2010 и Aprilia Classic 125 1997

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
130000 руб.
64136 руб.
Consumption Average (claimed)
нет данных
1.85 x 19
Intake Valve
нет данных
2.50 x 16
Outlet Valve
нет данных
2 L / 0.5 US gal
Total Permitted Weight
нет данных
2 L / 0.5 US gal
Fuel Type
нет данных
0.5 L / 1.1 US pts
Год
2010-12
1997 - 00
Модель
Honda CBF 250
нет данных
Dry Weight
138.5 kg / 306.4 lbs
нет данных
Wheels
нет данных
Stainless steel with 4 mm spokes
Gear Ratios
нет данных
SAE 75W-90
GVWR
нет данных
320 kg / 705 lbs
Average fuel consumption
нет данных
18.8 sec

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Безопасность. Авария от усталости

Переоценка водителями своих физических возможностей Каждый из нас вспомнит ситуацию, когда после многих часов подряд езды за рулем голова буквально падает на грудь и, кажется, уже нет никакой возможности сопротивляться наползающему сну. Едва почувствовав приближение такого опасного состояния, благоразумные водители съезжают с дороги и устраиваются на отдых. Но, к сожалению, так поступают далеко не все. Многие, пытаясь преодолеть сонливость, усиленно курят, разговаривают с пассажирами, пьют крепкий чай или кофе, крутят радио. В лучшем случае делают кратковременные остановки, чтобы размяться или немного поспать. Все эти приемы редко дают желаемый результат. Чаще они становятся лишь поводом для самообольщения, когда у водителя, вроде бы, появляются основания думать, что он в "порядке", тогда как на самом деле его состояние нисколько не улучшилось. Проведенный нами анализ позволяет сделать вывод, что началом аварии часто оказывается подобная переоценка водителями своих физич...

Читать далее >>

Изучающим мотоцикл. Мотоцикл как таковой

Изучающим мотоциклМорозную тишину зимнего леса разорвал перестук автоматных очередей и треск мотоциклов. Это авангард -«наступающей части» — мотоциклисты-разведчики — обнаружили «противника» и завязали «бой» до подхода главных сил. Так начались очередные занятия.Фото В. ВысоцкогоСводки Совинформбюрог страницы фронтовой печати нередко в годы минувшей войны пестрели такими сообщениями: группа мотоциклистов-разведчиков, проникнув в тыл противника, захватила переправу через водный рубеж и мужественно удерживала ее до подхода главных сил... Разведчики на мотоциклах разгромили вражеский штаб, пленили фашистского генерала, доставили важные документы...Фронтовики-мотоциклисты снискали себе славу мужественных и умелых воинов, Мотоцикл в бою нес многие службы — в разведке, в подразделениях связи, в штабах.Ныне он так же находит применение в войсках. В программу начальной военной подготовки включено 40-часовое обучение призывников по специальн...

Читать далее >>

С чего начать. Как распаковать ? Как собрать ? Что делать на первых километрах пути ?

Как распаковать ? Как собрать ? Что делать на первых километрах пути ? Каждый год обзаводятся новыми двухколесными машинами сотни тысяч бывалых, менее опытных и совсем еще зеленых мотоциклистов. Для каждого из них такая покупка — событие, а для тех, кто делает ее впервые» — еще и масса новых, незнакомых забот. Как распаковать? Как собрать? Что делать на первых километрах пути? Многие вопросы, безусловно, относятся к магазинам, ибо в соответствии с действующими ныне правилами продажи населению мотоциклов, мотороллеров, мопедов, мотовелосипедов, велосипедов и другой мотовелотехники покупатель должен получить распакованную, вымытую, вычищенную и укомплектованную машину в полностью исправном состоянии. В правилах так и сказано: «Запрещается выпускать в продажу недоброкачественные, некомплектные или загрязненные товары, без инструкций, паспортов или гарантийных талонов и не прошедшие предпродажной подготовки».К сожалению, на практике часто бывает не так, ч...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 3М-01. Образца 1991 года

Образца 1991 года Об этой модели завода имени Дегтярева журнал уже информировал читателей (ЗР, 1990, №8-9). К сожалению, серийный выпуск мотоцикла в 1990 развернуть не удалось. Была изготовлена лишь опытно-промышленная партия. И вот, наконец, в нынешнем году производство этой машины начато. Об отличиях серийного «Восхода-3М-01» от образца, ранее нами представленного, рассказывает начальник мотоциклетного КБ завода Ю. ГРИГОРЬЕВ.Изменений в конструкции машины немало. Прежде всего это новый двигатель от перспективной модели ЗДК-175. Ребра на его цилиндре и головке оформлены в нетрадиционном для нас виде — горизонтальные на обеих деталях со вставками из термостойкой резины, призванные гасить возникающую на определенных режимах вибрацию.Новый облик двигателя, самого заметного узла машины, придал новые черты и мотоциклу в целом. Но помимо этого изменилась и конструкция мотора. Картер теперь с низкой горловиной для установки цилиндра. И перепускные каналы не в горловине...

Читать далее >>

Ява 638-1-04

Что новенького в Яве ?   Летом прошлого года редакция получила от ВТО «Мотоков» для испытаний последнюю модификацию ЯВА-350 638-1-04. Красивый мотоцикл, ничего не скажешь! При беглом осмотре мотоцикл показался чуть выше привычной для нас базовой модели. Стали разбираться. Действительно, задние амортизаторы установлены с большим наклоном в результате смещения вперед точек крепления на раме. Сочетание прогрессивно навитых пружин и наклона амортизаторов обеспечило хорошую плавность хода. Уже нет нужды привставать на подножках, когда заднее колесо влетает в небольшую яму или выбоину на дороге. На переднем колесе нашей ЯВЫ шина с характерным шоссейным протектором (ею комплектуют отдельные партии мотоциклов). С такой шиной мотоцикл уверенно чувствует себя при торможении, в повороте. Через какое-то время у водителя возникает ощущение, что он сможет проехать знакомый ему поворот с большим углом наклона и, понятно, на большей скорости. Это до тех пор, пока дорога сухая. Стоит ...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha MAJESTY 400 2013 фото Мотоцикл Yamaha XT 600 Z TENERE 1989 фото Мотоцикл BMW R 1200R LC 2015 фото Мотоцикл Husqvarna TE 510 Centennial 2004 фото
Мотоцикл Triumph Daytona 675S.E. 2008 фото Мотоцикл Honda CBR 500R 2022 фото Мотоцикл Yamaha YZF-R6 EU 2010 фото Мотоцикл Yamaha ROAD STAR S 1700 2012 фото