Сравнение мотоциклов:
Honda CBF 500 2006 против KTM 390 Duke 2017

Honda CBF 500 2006 в сравнении с KTM 390 Duke 2017 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то 390 Duke это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 43.5лс., а CBF 500 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 56лс. Honda CBF 500 2006 - байк относительно недорогой стоимости, при этом KTM 390 Duke 2017 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Двигатель: Honda CBF 500 2006 и KTM 390 Duke 2017

Двигатель
Four stroke, parallel twin cylinder, 4 valve per cylinder.
Four stroke, single cylinder. DOHC with finger followers, 4 valves
Объём двигателя
499 cc / 30.4 cu-in
373 cc / 22.7 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
73 x 59.6 mm
89 x 60 mm
Макс. Мощность
56 hp / 41.2 kW @ 9500 rpm
43.5 hp / 32 kW @ 9500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
56
43.5
Макс.мощность на об/мин.
9500
9500
Степень Сжатия
нет данных
Bosch Injection
Макс. Крутящий Момент
45 Nm / 33.2 lb-ft @ 8000 rpm
3.6 kg-m / 35.3 Nm @7000rpm
Макс. момент, Нм.
45
35.3
Макс. крутящий момент на об/мин.
8000
7000
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Computer-controlled digital transistorized
Bosch EMS
Питание двигателя
2x 34mm slanted flat-slide VP-type carbs
нет данных
Система смазки
нет данных
Wet sump
Engine management system
нет данных
KTM 390 Duke

Трансмиссия: Honda CBF 500 2006 и KTM 390 Duke 2017

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
Chain
нет данных
Сцепление
Wet, multiplate with coil springs
PASC antihopping clutch, mechanically operated

Размеры и масса: Honda CBF 500 2006 и KTM 390 Duke 2017

Емкость Топливного Бака
19 Litres / 4.2 US gal
13.4 L / 3.5 US gal / 2.9 Imp gal
Высота Сиденья
770 mm / 30 in
830 mm / 32.7 in
Колесная база
1480 mm / 58.3 in
1357 mm / 53.4 in
Дорожный Просвет
140 mm / 5.5 in
185 mm / 7.3 in
Колея
110 mm / 4.3 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Honda CBF 500 2006 и KTM 390 Duke 2017

Задний Тормоз
Single 240mm disc 1 piston caliper (ABS)
Single 230 mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
2x 296mm discs 2 piston calipers (ABS)
Single 320 mm disc, 4 piston radial caliper
Задняя Шина
160/60 ZR17
150/60-17
Передняя Шина
120/70 ZR17
110/70 -17
Задняя подвеска
Monoshock damper with 7-step adjustable preload
WP monoshock
Передняя Подвеска
41mm telescopic fork
WP inverted fork 43 mm
Рама
нет данных
Steel trellis frame, powder coated
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7 in
142 mm / 5.6 in
Ширина Заднего Колеса
125 mm / 4.9 in
150 mm / 5.9 in

Динамические характеристики: Honda CBF 500 2006 и KTM 390 Duke 2017

Старт на Милю
14.0 sec
нет данных
Максимальная Скорость
179 km/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
23.8 km/lit
нет данных

Прочие характеристики: Honda CBF 500 2006 и KTM 390 Duke 2017

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
257145 руб.
328624 руб.
Год
2006-07
2017
Модель
Honda CBF 500
нет данных
Dry Weight
183 kg / 403 lbs
149 kg / 328 lbs
Cooling system
Liquid cooled
Liquid Cooled
Steering head angle
нет данных
66
ABS
нет данных
Bosch 9MB two-channel ABS
Primary Drive Ratio
нет данных
Chain 5/8 x 1/4" X Ring

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Карт СГ-61. Семь побед в десяти гонках

Семь побед в десяти гонках   Приступая к изготовлению карта, мы не имели ни опыта, ни «руководящих» указаний. Ориентиром в какой-то степени могли служить лишь статья А. Пельцера и Ю. Котова в журнале «За рулем», да временные технические требования для автомобилей типа «карт», разработанные автомобильным комитетом Федерации автомотоспорта СССР. Конструкция, описанная в журнале, нам не понравилась. У этого карга рама — ферменного типа. Она значительно уступает плоской трубчатой раме в жесткости и сложнее в изготовлении. Мы остановились на более простом и надежном варианте рамы (рис. 1). При выборе основных размеров машины исходили из удобства посадки гонщика и с этой целью решили наклонить назад спинку сиденья, но допустили ошибку. Оказалось, что такое расположение спинки неудобно, особенно, когда водитель на виражах инстинктивно наклоняется вперед к рулю. Опыт соревнований показывает, что вся спинка от боковых изогнутых труб до верху должн...

Читать далее >>

Мопед Рига 7 ( с двигателем Д6)

  Техническая характеристика мопеда Рига 7 Длина, мм 1860 Ширина, мм 650 Высота, мм 1050 Вес, кг 36 Рама трубчатая, сварная Передняя вилка телескопическая с пружинным амортизатором Размер шин, мм 559—48(26" Х 2") Скорость, км/час 40

Читать далее >>

БСЗ ( бесконтактная система зажигания) на мотоцикле Ковровец

Бесконтактная система зажигания ( БСЗ ) на мотоцикл КовровецЭлектроника в наши дни не только вызывает к жизни новые машины, но и вытесняет в существующих давно привычные механизмы, превосходя их по многим важным параметрам. На некоторых автомобилях, например, она управляет зажиганием, подачей топлива и обеспечивает .при этом увеличение мощности двигателя» надежность его работы. На мотоциклах электронные приборы (стоимость которых пока высока) используются только в системе зажигания высокооборотных двигателей и реле-прерывателях указателей поворота.Однако сложность и трудоемкость в производстве таких приборов не кажется таким уж непреодолимым препятствием для наших читателей-радиолюбителей. Они располагают солидным опытом в области полупроводниковых «самоделок» и просят опубликовать схемы, пригодные для мотоциклов.Выполняя эту просьбу, мы печатаем статью инженера Ю. Н. МАРТЬЯНОВА о бесконтактной системе зажигания, которую он применил на своем мотоцикле «Ковровец&...

Читать далее >>

Детонация - взрыв в цилиндре

Врыв в цилиндре   Каждому, кто ездит на мотоцикле или автомобиле, знакомо явление, когда двигатель, казалось бы, без всяких причин вдруг начинал работать со звонким стуком и успокаивался, стоило убрать «газ». Детонация — так коротко прокомментирует опытный водитель рассказ молодого коллеги о тревожащем стуке и посоветует сменить бензин или правильно отрегулировать опережение зажигания. Однако не всегда эти меры устраняют неприятное явление, поскольку оно может быть вызвано многими другими причинами.Детонация и похожее на нее самовоспламенение смеси вредно отражаются на двигателе, поэтому полезно знать сущность, условия возникновения и способы предупреждения этих явлений. О них применительно к мотоциклу идет речь в предлагаемой статье инженера А. В. НАДЕЛЯЕВА.    Детонацией специалисты называют такой процесс сгорания смеси, когда фронт пламени в цилиндре распространяется со взрывоподобной скоростью (1500—2000 м/сек). В камере сгорания при...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Юпитер 4 с коляской

  В первом материале о редакционных испытаниях мотоцикла «ИЖ-Юпитер—4» с коляской («За рулем», 1981, №11) было рассказано о том, что отличает эту модель от предыдущих, и о начале обкатки. Теперь мотоцикл прошел около 7000 километров, и появилась возможность оценить его ходовые качества, конструкцию некоторых узлов. Когда на счетчике спидометра было чуть больше 6000 километров и двигатель работал прекрасно, нас стал беспокоить шум, источник которого находился где-то под левой крышкой картера. Шум не звонкий, но достаточно сильный неприятный (заметим, что, к сожалению, этот звук хорошо знаком многим поклонникам «Юпитера»). Возникло предположение, что неисправность надо искать в моторной цепной передаче. Когда на СТО в Загорске была снята крышка картера, диагноз подтвердился: цепь моторной передачи оказалась сильно вытянутой. Волей-неволей пришлось ее заменить новой. Этот факт, естественно, не может не огорчать, так как пробег мотоцикла, ска...

Читать далее >>