Сравнение мотоциклов:
Honda CBF 600N 2010 против Honda NS 400R Rothmans Replica 1986

Honda CBF 600N 2010 в сравнении с NS 400R Rothmans Replica 1986 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то NS 400R Rothmans Replica это не продающийся в России мотоцикл, а CBF 600N это средней популярности в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Honda CBF 600N 2010 - байк относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Honda CBF 600N 2010 и Honda NS 400R Rothmans Replica 1986

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Two stroke , 90V-three cylinder, reed valve
Объём двигателя
599
387 cc / 23.6 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
65 x 45.2 mm
57 x 50.6 mm
Макс. Мощность
57 kW @ 10500 rpm
72 hp / 52.5 kW @ 9500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
77.5
72
Макс.мощность на об/мин.
10500
9500
Степень Сжатия
Electronic fuel injection 32mm throttle body
3x 26mm Keihin carburetors
Макс. Крутящий Момент
58 Nm @ 8000 rpm
5.1 kgf-m @ 8000 rpm
Макс. момент, Нм.
58
50.0
Макс. крутящий момент на об/мин.
8000
8000
Макс. Мощность, кВт
57
нет данных
Зажигание / Стартер
Computer-controlled digital transistorized / electric
нет данных
Стартер
нет данных
Kick
Система зажигания
нет данных
CDI

Трансмиссия: Honda CBF 600N 2010 и Honda NS 400R Rothmans Replica 1986

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
нет данных
КПП
нет данных
6 speed
Главная передача
нет данных
Chain
Передаточные Числа
нет данных
1st 2.500 / 2nd 1.714 / 3rd 1.333 / 4th 1.111 / 5th 0.965 / 6th 0.866

Размеры и масса: Honda CBF 600N 2010 и Honda NS 400R Rothmans Replica 1986

Емкость Топливного Бака
19 Litres
19 Litres / 5.02 US gal
Высота Сиденья
785 mm
780 mm / 30 in
Колесная база
нет данных
1385 mm / 54.5 in
Размеры
нет данных
Height 1150 mm / 45.2 in
Мокрый вес
нет данных
183 kg / 403.4 lbs
масса
217 kg
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Honda CBF 600N 2010 и Honda NS 400R Rothmans Replica 1986

Задний Тормоз
Single 240mm disc 1 piston caliper (ABS)
Single 220mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
2x 296mm discs 3 piston calipers (ABS)
2x 256mm discs 2 piston calipers
Задняя Шина
160/60 ZR17
110/90 -17
Передняя Шина
120/70 ZR17
100/90 -16
Задняя подвеска
Monoshock damper with 7-step adjustable preload, 125mm wheel travel
Pro-link adjustable preload
Передняя Подвеска
41mm telescopic fork, 120mm wheel travel
Air assisted forks. adjustable anti-dive
Рама
нет данных
Double cradle
Ширина Переднего Колеса
нет данных
120 mm / 4.7 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
100 mm / 3.9 in

Динамические характеристики: Honda CBF 600N 2010 и Honda NS 400R Rothmans Replica 1986

Старт на Милю
нет данных
13.03 sec / 164.2 km/h
Максимальная Скорость
нет данных
202 km/h
Средний расход (км./литр.)
нет данных
30 mpg

Прочие характеристики: Honda CBF 600N 2010 и Honda NS 400R Rothmans Replica 1986

Год
2010-11
1986
Модель
Honda CBF 600N
Honda NS 400R Rothmans Replica
Dry Weight
нет данных
163 kg / 259.3 lbs
Cooling system
нет данных
Liquid cooled
Max Power Rear Tyre
нет данных
59 hp @ 8500 rpm

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Вопросы эксплуатации мотоцикла ИЖ Юпитер-1

Тем, кто ездит на мотоцикле ИЖ Юпитер   В редакцию приходит много писем, авторов которых интересуют различные вопросы эксплуатации мотоцикла ИЖ-Юпитер. На некоторые из этих вопросов мы попросили ответить инженера Ижевского завода В. АБРАМЯНА.  Двухцилиндровый двигатель «ИЖ-Юпитер» во многом отличается от широкоизвестных одноцилиндровых двигателей ИЖ-49, ИЖ-56, «ИЖ-Планета». С этими отличиями связан ряд определенных требований к правилам регулировок, ухода за мотоциклом и его технического обслуживания. Рассмотрим некоторые из них. Отцепив коляску, не забудьте сменить звездочку! Мотоцикл «ИЖ-Юпитер» выпускается с боковым прицепом и при полной нагрузке (водитель и два пассажира) развивает на оборотах максимальной мощности скорость до 85—90 км/час. Но многие мотоциклисты время от времени отсоединяют коляску. В этом случае (если не изменять число зубьев звездочки на вторичном валу коробки передач) можно развить скорость свыше 100 км/час. Ч...

Читать далее >>

Ох уж эта детонация! Часть 2

 Температура деталей, образующих камеру сгорания, также оказывает влияние на характер сгорания, и в частности на возможность детонации. Кое-что зависит и от владельца машины, например, температурное состояние двигателя с воздушным охлаждением может сильно ухудшаться у легкомысленного хозяина, не придающего значения чистоте. Грязь на картере сродни хорошей шубе, препятствующей отводу тепла. Не худо, однако, напомнить, что ничем не лучше и грязь внутри двигателя - Наслоение нагара на днище поршня, в камере сгорания, в выпускной трубе, которы тоже резко ухудшают теплоотвод. К тому же слой нагара несёт ещё одну нежелательную функцию: уменьшает фактический объём камеры сгорания, существенно повышает реальную (в отличии от расчётной) степень сжатия. Вот пример. Если на днище поршня ЯВЫ-634 нарастёт слой нагара толщиной 0,5 мм, это уже увеличит степень сжатия с 9,2 до 9,75! а надо учитывать ещё и нагар в камере головки. Состав рабочей смеси в цилиндре,как мы знаем, далеко не безразличе...

Читать далее >>

Смазка подшипников колес мотоцикла без демонтажа

Смазываем подшипники На мотоциклах ИЖ, ЯВА и других для замены смазки в подшипниках колес приходится выпрессовывать их из ступицы. Это дело непростое, и есть опасность повредить посадочное место подшипников Я смазываю подшипники ИЖа без их демонтажа следующим образом снимаю колесо и декоративную крышку со ступицы. Закрываю отверстие в подшипнике подходящей пробкой (как показано на рисунке), навинчиваю на 1.5 — 2 оборота гайку 3 на ступицу и кладу сверху резиновую прокладку 2 с отверстием диаметром 15 мм. Прижимаю шприц 1 к прокладке и нагнетаю из него смазку. Ей некуда идти, кроме как через верхний и нижний подшипники. Когда из второго пойдет свежая смазка, операция закончена. Этим способом я пользуюсь несколько лет и очень доволен. Замена смазки в подшипниках: 1 — шприц; 2 — прокладка; 3 — гайка; 4 — пробка; 5 — распорная втулка; 6 — ступица; 7 подшипники.  В. ЗАЙЦЕВ 162140, Вологодская область, Харовский район, ст. Пундуга...

Читать далее >>

Уплотнение вилки на мотоцикле Минск М-106

 «Во втором номере журнала «За рулем» за этот год прочел об изменении уплотнения гайки на передней вилке мотоцикла «Минск». Можно ли переделать этот узел на мотоцикле М-106? Взаимозаменяемы ли колеса на «Минске»?» — спрашивает К. Луконенко из Запорожья.Отвечают конструкторы завода.Уплотнение верхней гайки и пера передней вилки у мотоциклов М-106 и «Минск» выполнено посредством резинового кольца. У М-106 оно расположено под нижним торцем гайки, и поэтому, если перо не полностью входит в мостик (из-за повреждения их конических поверхностей или попадания грязи), кольцо не зажимается и пропускает масло наружу. У мотоцикла «Минск» кольцо установлено в проточке гайки (рис. 1) и поэтому выполняет свое назначение независимо от степени ее затяжки. Рис. 1. Радиальное уплотнение гайки в пере вилки мотоцикла «Минск»: 1 — труба пера вилки; 2 — резиновое кольцо; 3 — мостик вилки; 4 &...

Читать далее >>

Использование кожуха цепи от мотоцикла Восход на Ява 634

Чехлы для Явы На некоторых мотоциклах Ява-634 (из первых партий поставки) довольно быстро выходят из строя чехлы цепи, а приобрести новые пока еще трудно. Вместо них для защиты цепи можно использовать чехлы от мотоцикла Восход. Переделка кожуха:1— рамка; 2— пластина; 3— распорная втулка; 4 — старая часть кожуха; 5 — удлинитель Чтобы закрепить их. надо изготовить два удлинителя 5 (см. рисунок) и две распорные втулки 3, посредством которых соединяем половины кожуха. Удлинители делаем, пользуясь оправкой. К ним привариваем (или припаиваем) рамки 1, которые предварительно при помощи тонкого зубила срубаем со старыхкожухов. Все соединения на кожухе желательно загерметизировать пайкой или другим способом. Для более надежного крепления кожухов следует изготовить новые хомутики или усилить старые, приварив к ним металлические пластинки.На моем мотоцикле после пробега 5000 километров чехлы имеют первоначальный вид.А. КОРНИЛОВ 606230, Горьковская обла...

Читать далее >>
Мотоцикл Husqvarna WR 450 1972 фото Мотоцикл Harley Davidson FLTRX Road Glide 2017 фото Мотоцикл Yamaha XT 660 Z TENERE 2008 фото Мотоцикл Indian FTR 1200 Artist Series 2019 фото
Мотоцикл MV Agusta F4 CC 2007 фото Мотоцикл Yamaha XJR 400 R 2002 фото Мотоцикл Moto Guzzi Griso 1100 2006 фото Мотоцикл BMW R 1100RS 1995 фото