Сравнение мотоциклов:
Honda CBF 600S 2010 против Honda CX 500 1979

Honda CBF 600S 2010 в сравнении с CX 500 1979 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то CX 500 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 50лс., а CBF 600S это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 77.5лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой чуть ниже средней цены, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Honda CBF 600S 2010 и Honda CX 500 1979

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
V-twin cylinder, camshaft nestles at the base of the V between the cylinders. ,OHV, 4 valves per cylinder operated by pushrods
Объём двигателя
599
497 cc / 30.3 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
65 x 45.2 mm
78 x 52 mm
Макс. Мощность
57 kW @ 10500 rpm
50 hp / 37.2 kW @ 9000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
77.5
50
Макс.мощность на об/мин.
10500
9000
Степень Сжатия
Electronic fuel injection 32mm throttle body
2x 34mm Keihin carbs.
Макс. Крутящий Момент
58 Nm @ 8000 rpm
46 Nm / 33.9 lb-ft @ 7000 rpm
Макс. момент, Нм.
58
46
Макс. крутящий момент на об/мин.
8000
7000
Макс. Мощность, кВт
57
нет данных
Зажигание / Стартер
Computer-controlled digital transistorized / electric
нет данных
Стартер
нет данных
Electric
Система зажигания
нет данных
CDI

Трансмиссия: Honda CBF 600S 2010 и Honda CX 500 1979

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
нет данных
КПП
нет данных
5 Speed
Главная передача
нет данных
Shaft
Сцепление
нет данных
Wet, multi-plate, 5-speed

Размеры и масса: Honda CBF 600S 2010 и Honda CX 500 1979

Емкость Топливного Бака
19 Litres
17 Litres / 4.4 US gal
Высота Сиденья
785 mm
нет данных
масса
222 kg
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Honda CBF 600S 2010 и Honda CX 500 1979

Задний Тормоз
Single 240mm disc 1 piston caliper (ABS)
160mm Drum
Передние Тормоза
2x 296mm discs 2 piston calipers (ABS)
2x 275mm discs
Задняя Шина
160/60 ZR17
3.75-18
Передняя Шина
120/70 ZR17
3.25-19
Задняя подвеска
Monoshock damper with 7-step adjustable preload, 125mm wheel travel
Swinging arm fork with adjustable shocks absorbers
Передняя Подвеска
41mm telescopic fork, 120mm wheel travel
33mm Showa telehydraulic fork
Ширина Переднего Колеса
нет данных
132 mm / 5.1 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
84 mm / 3.3 in

Динамические характеристики: Honda CBF 600S 2010 и Honda CX 500 1979

Старт на Милю
12.8 sec
14.0 sec / 93 mph
Максимальная Скорость
202.4 km/h
112 mph
Средний расход (км./литр.)
20.0 km/lit
43 mpg

Прочие характеристики: Honda CBF 600S 2010 и Honda CX 500 1979

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
284591 руб.
298049 руб.
Год
2010-11
1979-80
Модель
Honda CBF 600S
Honda CX 500
Dry Weight
нет данных
205 kg / 452 lbs

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер М-175

Новый мотороллер на базе Ковровца-175     Мотороллер и мотоцикл. У каждого из них есть свои достоинства и недостатки. По комфортабельности и удобствам мотороллеры значительно превосходят мотоциклы, но уступают им в устойчивости и проходимости. Как создать машину, которая воплотила бы в себе положительные качества мотоцикла и была бы лишена недостатков, присущих мотороллеру? После длительных экспериментов, изучения отечественного и зарубежного опыта конструкторы пришли к выводу, что такой мотороллер можно сделать, используя мотоциклетные агрегаты. Общность назначения, конструктивная близость этих машин — хорошая основа для унификации их узлов и деталей. Учитывая это, ЦКЭБ мотоциклостроения разработало конструкцию и построило опытный образец мотороллера М-175 на базе «Ковровца-175». Двигатель мотороллера унифицирован с двигателем этого мотоцикла; его рабочий объем — 173,7 см3, диаметр цилиндра — 61,75 мм, ход поршня — 58 мм, степень сжатия &...

Читать далее >>

Оборудование мастерской в гараже

Домашняя мастерская     Почти все мотоциклисты самостоятельно ремонтируют свои машины. Понятно, почему: сеть мастерских по ремонту мотоциклов невелика, а основная масса их, примерно 70—80%, находится в сельской местности. Автор утверждает, что оборудование мастерской в гараже — в основном дело вкуса. Вполне согласны с ним, если только вкус будет не таким, какой представил нам на своем рисунке наш постоянный автор Э. Коноп. Мотоцикл — машина сложная, для его ремонта нужны и немалые знания, и слесарные навыки, и, конечно, соответствующий инструмент. Вот о нем и рассказывает сегодня опытный мотоциклист В. СЕКРЕТОВ. Приступая к ремонту, нельзя полагаться лишь на заводской комплект инструмента, прикладываемый к каждому мотоциклу. Он предназначен для оказания первой помощи — устранения простейших неисправностей в дороге. Бывалый мотоциклист обязательно дополнит и его. Чем? Давайте посмотрим. Наиболее частая дорожная неисправность — прокол шин...

Читать далее >>

Переделка генератора Г414 на 12 В

Читать далее >>

Свечи зажигания. Холодные, горячие - отличия

Искровые свечи Редакция получает письма читателей с вопросами о свечах зажигания. Наиболее часто спрашивают, какие свечи можно поставить на тот или иной двигатель и чем руководствоваться при этом, что означает маркировка на свечах.Отвечают работники НИИавтоприборов инженеры А. Минеев и Б. Басс.Искровые зажигательные свечи, как отечественные, так и зарубежные, имеют разные присоединительные размеры. Основными из них (рис. 1) являются наружный диаметр ( d ) резьбы на ввертной части корпуса, ее шаг ( t ), длина ( L ) ввертной части корпуса и размер ( S ) шестигранника под ключ.Рис. 1. Присоединительные размеры свечи. В СССР приняты следующие величины присоединительных размеров: Размер Номинальный диаметр резьбы ( d ) на ввертной части корпуса свечи, мм   14 18 t (мм) L (мм) S (мм) 1,25 11 или 19 22 1,5 12 24

Читать далее >>

Ява 634-7-00

Новая модель В магазинах, торгующих мотоциклами, в нынешнем году появилась ЯВА-634 7.00. Эта машина представляет собой дальнейшую модернизацию базовой модели ЯВА-634 («За рулем». 1974, № 8). которая после усовершенствований в 1977 году получила индекс ЯВА-634.8.00 («За рулем», 1977, № 3). Новый блок контрольных приборов: слева — спидометр, справа — тахометр, в центре — сигнальные лампы. Мотоцикл ЯВА образца 1981 года отличается от предшествующих модификаций прежде всего новым блоком контрольных приборов (тахометр, спидометр, четыре сигнальные лампы), эластично укрепленным на передней вилке. Тахометр (новинка на дорожных машинах этой марки) имеет механический привод. Кроме того, изменена форма переключателей (производства завода «Пирна» в ГДР) и рычагов управления, расположенных на руле. Бензобак, переключатели и рычаги на руле. Среди других нововведений — увеличенная с 16,2 до 17 л емкость и измененное...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha X-MAX 125 SPORT 2012 фото Мотоцикл KTM 990 Super Duke 2005 фото Мотоцикл Harley Davidson VRSCA V-Rod 2007 фото Мотоцикл Harley Davidson FLTRX R oad Glide Special 2015 фото
Мотоцикл Kawasaki Z 750E 1980 фото Мотоцикл Kawasaki EX 250 Ninja 1987 фото Мотоцикл Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020 фото Мотоцикл Honda NC 700X 2012 фото