Сравнение мотоциклов:
Honda CBF 600S 2010 против Suzuki GSX-R 750 2001

Honda CBF 600S 2010 в сравнении с Suzuki GSX-R 750 2001 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то GSX-R 750 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 140лс., а CBF 600S это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 77.5лс. Honda CBF 600S 2010 - байк чуть ниже средней цены, при этом Suzuki GSX-R 750 2001 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Honda CBF 600S 2010 и Suzuki GSX-R 750 2001

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Liquid cooled four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Объём двигателя
599
749
Диаметр цилиндра х Ход поршня
65 x 45.2 mm
72 x 46 mm
Макс. Мощность
57 kW @ 10500 rpm
140 hp 102.1 kW @ 12500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
77.5
140
Макс.мощность на об/мин.
10500
12500
Степень Сжатия
Electronic fuel injection 32mm throttle body
Fuel Injection
Макс. Крутящий Момент
58 Nm @ 8000 rpm
85 Nm @ 10500 rpm
Макс. момент, Нм.
58
85
Макс. крутящий момент на об/мин.
8000
10500
Макс. Мощность, кВт
57
102
Зажигание / Стартер
Computer-controlled digital transistorized / electric
Digital DC-CDI / electric
Система смазки
нет данных
Wet sump

Трансмиссия: Honda CBF 600S 2010 и Suzuki GSX-R 750 2001

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
6 Speed / chain
Передаточные Числа
нет данных
Inverted telescopic, coil spring, fully adjustable spring preload, rebound and compression damping

Размеры и масса: Honda CBF 600S 2010 и Suzuki GSX-R 750 2001

Емкость Топливного Бака
19 Litres
18 Litres / 4.8 gal
Высота Сиденья
785 mm
830 mm / 365 lb
Сухой Вес
нет данных
166 kg / 359.5 lb
Размеры
нет данных
1410mm / 55.5 in
Дорожный Просвет
нет данных
130 mm / 5.1 in
масса
222 kg
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Honda CBF 600S 2010 и Suzuki GSX-R 750 2001

Задний Тормоз
Single 240mm disc 1 piston caliper (ABS)
Single 220mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
2x 296mm discs 2 piston calipers (ABS)
2x 320mm discs 4 piston calipers
Задняя Шина
160/60 ZR17
180/55 ZR17
Передняя Шина
120/70 ZR17
120/70 ZR17
Задняя подвеска
Monoshock damper with 7-step adjustable preload, 125mm wheel travel
Link-type, gas/oil damped, fully adjustable spring preload and compression damping, 4-way adjustable rebound damping
Передняя Подвеска
41mm telescopic fork, 120mm wheel travel
нет данных

Динамические характеристики: Honda CBF 600S 2010 и Suzuki GSX-R 750 2001

Старт на Милю
12.8 sec
10.5 sec
Максимальная Скорость
202.4 km/h
162 mp/h
Средний расход (км./литр.)
20.0 km/lit
32 mp/g

Прочие характеристики: Honda CBF 600S 2010 и Suzuki GSX-R 750 2001

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
284778 руб.
361175 руб.
Год
2010-11
2001
Модель
Honda CBF 600S
Suzuki GSX-R 750 K1

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Грузовой мотороллер Муравей ТГА-200-01П

Двухместный муравей   Грузовой мотороллер «Муравей», неприхотливый в эксплуатации, обладающий хорошей маневренностью, значительной по сравнению с собственной массой грузоподъемностью, завоевал добрую репутацию многих жителей села, владельцев приусадебных участков, садоводов-любителей, пчеловодов. В почте тульского машиностроительного завода имени В. М. Рябикова, выпускающего мотороллеры, немало писем, в которых кроме отзывов о качестве машин вносятся предложения по усовершенствованию конструкции «Муравья». Значительная часть их содержит просьбу установить на мотороллере второе седло, чтобы вместе с водителем мог разместиться еще и пассажир.Идя навстречу этим пожеланиям, конструкторы завода разработали грузопассажирскую модификацию двухместного «Муравья» — ТГА—200-01П (на фото). Первая партия этих машин была выпущена к открытию XXVI съезда КПСС и поступила в розничную продажу.При конструировании двухместного варианта была вы...

Читать далее >>

БСЗ ( бесконтактная система зажигания) на мотоцикле Ковровец

Бесконтактная система зажигания ( БСЗ ) на мотоцикл КовровецЭлектроника в наши дни не только вызывает к жизни новые машины, но и вытесняет в существующих давно привычные механизмы, превосходя их по многим важным параметрам. На некоторых автомобилях, например, она управляет зажиганием, подачей топлива и обеспечивает .при этом увеличение мощности двигателя» надежность его работы. На мотоциклах электронные приборы (стоимость которых пока высока) используются только в системе зажигания высокооборотных двигателей и реле-прерывателях указателей поворота.Однако сложность и трудоемкость в производстве таких приборов не кажется таким уж непреодолимым препятствием для наших читателей-радиолюбителей. Они располагают солидным опытом в области полупроводниковых «самоделок» и просят опубликовать схемы, пригодные для мотоциклов.Выполняя эту просьбу, мы печатаем статью инженера Ю. Н. МАРТЬЯНОВА о бесконтактной системе зажигания, которую он применил на своем мотоцикле «Ковровец&...

Читать далее >>

Электронное зажигание. Принцип действия и устройство электрических приборов БЭСЗ

Электронное зажигание   Владельцы мопедов и легких мотоциклов «Восход» и «Минск» последних лет выпуска по достоинству оценили преимущества бесконтактной электронной системы зажигания (БЭСЗ) перед традиционной, контактной — более надежный пуск, стабильность работы и нетребовательность к обслуживанию. Чтобы грамотно ее эксплуатировать, находить и устранять неисправности в системе, многие читатели просят рассказать о принципе действия и устройстве электрических приборов БЭСЗ. Предлагаем вниманию мотоциклистов материал, подготовленный сотрудниками НИИавтоприборов кандидатом технических наук А. АЛЕКСЕЕВЫМ и инженером Н. ВИХОРЕВЫМ. Вместе со статьей «Проверка электронной системы зажигания» («За рулем», 1983, № 7) он отвечает почти на все вопросы, встретившиеся в письмах читателей.   К основным узлам и деталям бесконтактной системы зажигания относятся: генератор переменного тока, блок «коммутатор—стабилизатор» (...

Читать далее >>

Регулировка КПП мотоцикла Восход 3М

Регулировка коробки Восхода   Редакция журнала, как и ковровский завод, получает много писем, в которых читатели — владельцы мотоциклов «Восход» интересуются вопросами, связанными с обслуживанием и ремонтом наиболее сложных узлов этих машин. Предлагаем их вниманию материал о коробке передач, подготовленный заместителем главного конструктора завода Г. МАРИНИНЫМ.На протяжении всего времени эксплуатации в агрегатах мотоцикла происходят изменения, связанные с естественным износом деталей. Многолетний анализ отказов, специальные исследования и испытания показывают, что долговечность мотоцикла зависит прежде всего от правильности эксплуатации и выполнения рекомендаций по техническому обслуживанию и ремонту, изложенных в инструкции. Одна из первых работ, которую приходится выполнять после солидного пробега, — регулировка или ремонт коробки передач. Сигналом для этого служит появление рывков при езде на любой из четырех передач. Неисправность объясняется малой площ...

Читать далее >>

Ява 250 Триал - Jawa 250 Trial

Триал для всех   Jawa 250 Trial  Конструкция мотоцикла Ява 250 Триал Триал — мотоциклетное соревнование на мастерство вождения по пересеченной местности завоевывает в мире все большую популярность. На конгрессе ФИМ даже обсуждался вопрос сделать триал дисциплиной номер один в международном мотоспортивном календаре и рекомендовать его в программу Олимпийских игр. В массовых соревнованиях по триалу, исключая официальные встречи, проводимые под эгидой ФИМ, используют обычные дорожные мотоциклы. Переделки сводятся к защите двигателя снизу, уменьшению хода вилки и регулировке мотора для достижения максимальной мощности на двух-трех первых передачах (скорость здесь не имеет значения). В то же время ведущие зарубежные мотоциклетные фирмы наладили выпуск специальных машин для триала. Чехословацкий завод ЯВА в Праге тоже приступает к производству таких мотоциклов. В конструкции мотоцикла Jawa 250 Trial учтена специфика, обусловленная трассой соревнований. Шасси обеспечивает мак...

Читать далее >>
Мотоцикл BMW S 1000RR 2012 фото Мотоцикл Italjet Bazooka 650 2006 фото Мотоцикл GASGAS TXT 300 PRO RACING 2012 фото Мотоцикл M1NSK Goose 400 Silver 2021 фото
Мотоцикл Kawasaki KH 400 1978 фото Мотоцикл Triumph Bonneville Speedmaster 2026 фото Мотоцикл Ducati Monster 821 2017 фото Мотоцикл Yamaha VITY 125 2011 фото