Сравнение мотоциклов:
Honda CBR 1000RR-SP Fireblade Limited Edition 2017 против Honda CBR1000RR 2017

Honda CBR 1000RR-SP Fireblade Limited Edition 2017 в сравнении с CBR1000RR 2017 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то CBR1000RR это весьма популярный в России мотоцикл, а CBR 1000RR-SP Fireblade Limited Edition это не продающийся в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Honda CBR1000RR 2017 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Фотография мотоцикла Honda CBR 1000RR-SP Fireblade Limited Edition 2017 Фотография мотоцикла Honda CBR1000RR 2017

Honda CBR 1000RR-SP Fireblade Limited Edition 2017

Honda CBR1000RR 2017

Двигатель: Honda CBR 1000RR-SP Fireblade Limited Edition 2017 и Honda CBR1000RR 2017

Двигатель
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Four stroke, transverse four cylinder, Chain-driven DOHC, 4 valve per cylinder.
Объём двигателя
999 cc / 60.9 in cc / 60.9 cu-in
999 cc / 60.9 in cc / 60.9 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
76 x 55.1 mm
76 x 55.1 mm
Макс. Мощность
141 kW / 189 hp @ 13000rpm
141 kW / 189 hp @ 13000rpm
Макс. Мощность, Л.с.
189
189
Макс.мощность на об/мин.
13000
13000
Степень Сжатия
13.0:1
13.0:1
Макс. Крутящий Момент
116 Nm / 85.5 lb-ft @ 11000 rpm
114 Nm / 84.1 lb-ft @ 11000 rpm
Макс. момент, Нм.
116
114
Макс. крутящий момент на об/мин.
11000
11000
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Computer-controlled digital transistorized with 3-D mapping
Computer-controlled digital transistorized with 3-D mapping
Питание двигателя
Injection. Programmed Dual Stage Fuel Injection (PGM-DSFI) with 46mm throttle bodies, Denso 12-hole injectors
PGM Dual Stage Fuel Injection
Система смазки
Wet sump
Wet sump

Трансмиссия: Honda CBR 1000RR-SP Fireblade Limited Edition 2017 и Honda CBR1000RR 2017

КПП
6 Speed
Close-ratio six-speed (Quickshifter optional accessory)
Главная передача
#530 O-ring - sealed chain
#530 O-ring-sealed chain
Сцепление
Wet, multiplate with diaphragm spring
Wet, multiplate with diaphragm spring

Размеры и масса: Honda CBR 1000RR-SP Fireblade Limited Edition 2017 и Honda CBR1000RR 2017

Емкость Топливного Бака
16 Litres / 4.2 US gal
16 Litres / 4.2 US gal
Высота Сиденья
820 mm / 32.3 in
8352 mm / 32.7 in
Колесная база
1405 mm / 55.3 in
1405 mm / 55.3 in
Размеры
Height 1125 mm / 44.7 in
Height 1125 mm / 44.7 in
Мокрый вес
195 kg / 430 lbs
196 kg / 432 lbs
Дорожный Просвет
129mm / 5.1 in
нет данных
Колея
нет данных
96.2 mm / 3.8 in

Ходовая часть и тормоза: Honda CBR 1000RR-SP Fireblade Limited Edition 2017 и Honda CBR1000RR 2017

Задний Тормоз
Combined ABS and sintered metal pads
Combined ABS and sintered metal pads
Передние Тормоза
2x 320 mm hydraulic disc with Tokico radial mounted calipers and high performance track ready pads Rear.
2x 320 mm hydraulic disc with Tokico radial mounted calipers and high performance track ready pads Rear.
Задняя Шина
190/50ZR17 73W
190/50ZR17 73W
Передняя Шина
120/70ZR17 58W
120/70ZR17 58W
Задняя подвеска
нет данных
Unit Pro-Link with gas-charged HMAS damper featuring 10-step preload and stepless compression and rebound damping adjustment
Передняя Подвеска
120 mm / 4.7 in
Telescopic inverted fork with an inner tube diameter of 43 mm, and a Big Piston Front Fork with preload, compression and rebound adjustment
Рама
Diamond; aluminium composite twin spar
Diamond; aluminium composite twin spar
Ширина Переднего Колеса
нет данных
125 mm / 4.9 in

Прочие характеристики: Honda CBR 1000RR-SP Fireblade Limited Edition 2017 и Honda CBR1000RR 2017

Год
2017
2017
Модель
Honda CBR 1000RR-SP Fireblade Limited Edition
Honda CBR 1000RR Fireblade
Cooling system
Liquid cooling
Liquid cooling
Engine Oil
Synthetic, 10W/40
нет данных
ABS
Electronically controlled ABS
Electronically controlled ABS
Rake (Caster Angle)
96.2 mm / 3.8 in
23
Rim Size Front
17 x MT3.50
17 x MT3.50
Rim Size Rear
17 x MT6.00
17 x MT6.00
Фотография мотоцикла Honda CBR 1000RR-SP Fireblade Limited Edition 2017 Фотография мотоцикла Honda CBR 1000RR 2015
Сравнение Honda CBR 1000RR-SP Fireblade Limited Edition 2017 против Honda CBR 1000RR 2015
Фотография мотоцикла Honda CBR1000RR 2017 Фотография мотоцикла BMW S 1000RR 2016
Сравнение Honda CBR1000RR 2017 против BMW S 1000RR 2016
Фотография мотоцикла Honda CBR1000RR 2017 Фотография мотоцикла Honda CBR 1000RR Fireblade 2018
Сравнение Honda CBR1000RR 2017 против Honda CBR 1000RR Fireblade 2018

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Львовские мотовелосипеды В-902, В-905 Белка

  Сравнительно недавно во Львове началось производство мотовелосипедов В-902, но они уже завоевали широкое признание.Мотовелосипед — это легкая и удобная машина, имеющая большое будущее.Какими же конструктивными особенностями обладают мотовелосипеды, в чем их достоинства, что и когда предполагается сделать для их усовершенствования? Редакция получает много писем с такими вопросами. Для краткого отвота на них предоставляем слово главному конструктору завода. На мотовелосипеде В-902 установлен одноцилиндровый двухтактный двигатель воздушного охлаждения Д-4 с рабочим объемом 45 см3 и мощностью 1 л. с. Диаметр его цилиндра — 38 мм, ход поршня — 40 мм, степень сжатия— 5,2. Передача усилий от двигателя на заднее колесо осуществляется целью. Мотовелосипед развивает скорость до 45 км/час и расходует 1,5 л топлива на 100 км пробега (в качестве топлива применяется автомобильный бензин в смеси с 5 % масла АК-10). Емкость топливного бака составляет 2,3 л.Органы управл...

Читать далее >>

Мотороллер Тула-200

Тула будет   Мототакси разновидность мотороллера В 1958—1959 годах в нашем журнале был напечатан ряд заметок и писем владельцев мотороллера «Тула», в которых наряду с достоинствами новой машины отмечались ее существенные недостатки. Редакция обратилась на завод-изготовитель с просьбой сообщить, как учитываются критические замечания потребителей, что предпринимается для улучшения эксплуатационных качеств мотороллера, какие изменения вносятся в его конструкцию. Публикуемая статья главного конструктора Тульского завода А. Потоцкого частично отвечает на эти вопросы. Два с половиной года прошло с тех пор, как на улицах городов и дорогах нашей страны появился мотороллер Т-200. Как и любая конструкция, он, естественно, нуждается в усовершенствовании, пути которого выявляются, в основном, в процессе его эксплуатации. Коллектив Тульского завода работает над улучшением мотороллера. Большую помощь конструкторам оказывают замечания и предложения владельцев машин, в частно...

Читать далее >>

Безопасность. Лекарства за рулем. Негативное воздействие лекарственных препаратов

Негативное воздействие лекарственных препаратов Данные исследований, проведенных в США и Западной Европе, свидетельствуют: 15-18% дорожно-транспортных происшествий связаны с употреблением водиетлями лекарств. Как считают специалисты, каждый третий — пятый водитель по меньшей мере раз в году садится за руль фактически непригодным к управлению автомобилем из-за негативного воздействия тех или иных лекарственных препаратов, которые он перед этим принимал. Какой-либо статистики, отражающей эту проблему у нас в стране, нет. Более того, наше дорожное законодательство долгое время обходило своим вниманием эту важную сторону безопасности дорожного движения. Только с 1 января 1987 года в Правила был включен отдельный пункт, запрещающий управлять автомобилем, если водитель находится под воздействием лекарств, снижающих скорость реакции и внимание. В ряде стран уже давно разработаны списки-перечни, насчитывающие несколько десятков названий лекарственных препаратов, которые оказывают нега...

Читать далее >>

Что такое Турист Трофи ?

Шоссейно-кольцевая гонка Tourist Trophy   Шоссейно-кольцевая гонка «Турист-трофи», или, как ее сокращенно называют, ТТ, проводится на острове Мэн в Ирландском море. Это первое соревнование мотоциклистов, получившее международное признание. Теперь оно входит в розыгрыш мирового чемпионата по шоссейно-кольцевым гонкам.Прежде гонка преследовала иные цели — всестороннее испытание дорожных, «туристских», мотоциклов при напряженных режимах работы двигателя. Впервые соревнование было проведено в 1907 году в двух классах мотоциклов: «Сениор» (старшая) — для двухцилиндровых мотоциклов и «Юниор» (младшая) — для одноцилиндровых. Рабочий объем двигателей не ограничивался, но расход топлива на 100 км не должен был превышать 3,8 литра для двухцилиндровых двигателей и 3,1 литра для одноцилиндровых. В 1909 году ограничения в расходе топлива были отменены, и «Турист-трофи» стал скоростной гонкой. В 1911 году разделение...

Читать далее >>

Минск М-105 - ответы на частые вопросы

Тем, кто ездит на мотоциклах Минск М 105Каждый год десятки тысяч новичков становятся владельцами легких мотоциклов М-105. С первых же дней у них возникают вопросы, связанные с эксплуатацией. Но еще больше всяких «почему» и «отчего», когда мотоцикл начинает стареть. На вопросы, встречающиеся наиболее часто, отвечает начальник бюро двигателей Минского мотоциклетного и велосипедного завода Ю. В. Урусов.Почему мотоцикл не развивает максимальную скорость, указанную в технических условиях? Чем это объяснить?Основные причины снижения скорости одинаковы для всех мотоциклов с двухтактным двигателем. Это отложение нагара в выпускной системе и неподходящее калильное число свечи, неправильная установка зажигания и регулировка карбюратора, чрезмерное натяжение цепи и недостаточное давление в шинах, неплотное соединение половин картера или карбюратора с цилиндром. Кроме того, на М-105 нужно контролировать зазор между грибком и крышкой воздушного фильтра — он должен быть...

Читать далее >>
Мотоцикл Ducati Multistrada 1260S-DAir 2018 фото Мотоцикл GASGAS MC 65 2007 фото Мотоцикл Victory Hammer 2005 фото Мотоцикл Ducati 748R 2001 фото
Мотоцикл Yamaha V-STAR 950 TOURER 2011 фото Мотоцикл Honda GLX 1800 Goldwing 2008 фото Мотоцикл Yamaha XVS 950 V-Star Bolt R-Spec 2014 фото Мотоцикл Honda CROSS CUB 110 2026 фото