Сравнение мотоциклов:
Honda CBR 1000RR-SP Fireblade Limited Edition 2017 против MV Agusta F4 2016

Honda CBR 1000RR-SP Fireblade Limited Edition 2017 в сравнении с MV Agusta F4 2016 по характеристикам: handlebars, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то F4 это обычной популярности в России мотоцикл, а CBR 1000RR-SP Fireblade Limited Edition это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. MV Agusta F4 2016 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Двигатель: Honda CBR 1000RR-SP Fireblade Limited Edition 2017 и MV Agusta F4 2016

Двигатель
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Four stroke, transverse four cylinder. DOHC, 4 radial valves per cylinder
Объём двигателя
999 cc / 60.9 in cc / 60.9 cu-in
998 cc / 60.9 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
76 x 55.1 mm
76 x 55 mm
Макс. Мощность
141 kW / 189 hp @ 13000rpm
143.5 kW / 195 hp @ 13400 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
189
195
Макс.мощность на об/мин.
13000
13400
Степень Сжатия
13.0:1
Liquid cooled,
Макс. Крутящий Момент
116 Nm / 85.5 lb-ft @ 11000 rpm
110.8 Nm / 11.3 kgm @ 9600 rpm
Макс. момент, Нм.
116
110.8
Макс. крутящий момент на об/мин.
11000
9600
Стартер
Electric
electric
Система зажигания
Computer-controlled digital transistorized with 3-D mapping
нет данных
Питание двигателя
Injection. Programmed Dual Stage Fuel Injection (PGM-DSFI) with 46mm throttle bodies, Denso 12-hole injectors
нет данных
Система смазки
Wet sump
Wet sump
Генератор
нет данных
350 W at 5000 r.p.m.

Трансмиссия: Honda CBR 1000RR-SP Fireblade Limited Edition 2017 и MV Agusta F4 2016

КПП
6 Speed
Cassette styl 6 Speed
Главная передача
#530 O-ring - sealed chain
Chain
Сцепление
Wet, multiplate with diaphragm spring
Wet, multi-disc with back torque limiting device
Передаточные Числа
нет данных
15/41

Размеры и масса: Honda CBR 1000RR-SP Fireblade Limited Edition 2017 и MV Agusta F4 2016

Емкость Топливного Бака
16 Litres / 4.2 US gal
17 Litres / 4.49. gal.
Высота Сиденья
820 mm / 32.3 in
830 mm / 2.68 in
Колесная база
1405 mm / 55.3 in
1430 mm / 56.27 in
Размеры
Height 1125 mm / 44.7 in
Length 2115 mm / 83.30 in Width 750 mm / 29.51 in
Мокрый вес
195 kg / 430 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
129mm / 5.1 in
115 mm / 4.7 in
Колея
нет данных
100,4 mm / 3.93 in.

Ходовая часть и тормоза: Honda CBR 1000RR-SP Fireblade Limited Edition 2017 и MV Agusta F4 2016

Задний Тормоз
Combined ABS and sintered metal pads
Single 210mm disc Nissin with 4 pistons caliper
Передние Тормоза
2x 320 mm hydraulic disc with Tokico radial mounted calipers and high performance track ready pads Rear.
2x floating 320mm discs and aluminium flange, Front brake caliper Brembo radial-type, single-piece with 4 pistons 34 mm ( 1.34 in.)
Задняя Шина
190/50ZR17 73W
200/55 ZR17
Передняя Шина
120/70ZR17 58W
120/70 ZR17
Задняя подвеска
нет данных
Progressive Sachs, single shock absorber with rebound and compression (High speed/Low speed) damping and spring preload adjustment Single sided swing arm material Aluminium alloy
Передняя Подвеска
120 mm / 4.7 in
50mm Marzocchi UPSIDE - DOWN telescopic hydraulic fork with adjustable rebound-compression damping and external spring preload
Рама
Diamond; aluminium composite twin spar
Type CrMo Steel tubular trellis Rear swing arm pivot plates material Aluminium alloy
Ширина Переднего Колеса
нет данных
120 mm / 4.72 in

Прочие характеристики: Honda CBR 1000RR-SP Fireblade Limited Edition 2017 и MV Agusta F4 2016

Handlebars
нет данных
191 Kg / 421.1 lb
Год
2017
20 16
Модель
Honda CBR 1000RR-SP Fireblade Limited Edition
MV Agusta F 4 / ABS
Cooling system
Liquid cooling
нет данных
Аккумулятор
нет данных
12 V - 8.6 Ah
Engine Oil
Synthetic, 10W/40
нет данных
Primary drive
нет данных
48/82
ABS
Electronically controlled ABS
нет данных
Rim Front
нет данных
Aluminium alloy 3,50 in x 17 in
Rim Rear
нет данных
Aluminium alloy 6,00 in x 17 in
Rake (Caster Angle)
96.2 mm / 3.8 in
нет данных
Rim Size Front
17 x MT3.50
нет данных
Rim Size Rear
17 x MT6.00
нет данных
Electronically
нет данных
Assisted Shift - TSS Torque Shift System employing variable length intake runners

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Усовершенствованный гидроамортизатор передней и задней подвесок Вятки

Усовершенствованный гидроамортизатор передней и задней подвесок     На заводе Кировского совнархоза разработан усовершенствованный гидроамортизатор передней и задней подвесок Вятки. Вместо резиновых колец он имеет сальниковое уплотнение с подпружинивающим кольцом (см. рисунок), что значительно улучшило его герметичность. Заводские испытания и всероссийские моторалли, в которых приняли участие спортсмены на мотороллерах «Вятка», показали, что новые амортизаторы обладают высокими эксплуатационными качествами. В гидроамортизаторе упрощен процесс смены масла. Теперь для этого требуется лишь отвинтить гайку корпуса сальника, несколько приподнять ее вместе со штоком и через отверстие, имеющееся в корпусе, залить новое масло. Полностью отвертывать корпус сальника, как это делалось раньше, не надо. К этому прибегают только при осмотре перепускной системы цилиндра или поршня амортизатора. У нового гидроамортизатора клапан цилиндра одностороннего действия, обеспечивающий хо...

Читать далее >>

Устранение пробуксовки сцепления на мотороллере Турист

Сцепление работает нормально На мотороллере «Турист» иногда не удается регулировкой устранить пробуксовывание сцепления. Я нашел надежное решение. Взял еще один ведомый и один ведущий диски (допустимо использованные) и уменьшил толщину всех ведущих до 2,3 мм (можно сделать это «ручную на наждачном круге, используя его боковые поверхности). Общая толщина пакета дисков увеличивается незначительно, и они вполне размещаются в барабанах, не перегружая трос привода сцепления. Для увеличения трения между дисками поверхность ведомых полезно сделать шероховатой крупной шкуркой, а на ведущих — нанести лучевые риски через 10—15 мм. Вот уже несколько тысяч километров сцепление не только не буксует, но даже ни разу не потребовало регулировки.А. ДОРОШЕНКО322611, Днепропетровская область,г. Днепродзержинск,ул. Ленинградская., 106, кв. 4  1980N10P32

Читать далее >>

Изучающим мотоцикл. Силовая передача

Изучающим мотоцикл Мы говорили о мотоциклах вообще, о двигателях. А теперь подошли к очередному, очень существенному вопросу: каким образом двигатель воздействует на ведущее колесо и заставляет мотоцикл двигаться?Совершенно очевидно, что прямая связь двигатель — колесо невозможна: слишком велика разница в диапазоне рабочих чисел оборотов коленчатого вала и колеса. Значит, должны существовать посредники — устройства, связывающие двигатель и колесо какой-то особой, изменяющейся связью, которая обеспечивала бы их плавное соединение и разъединение во время работы двигателя, а также изменяла бы величину передаточного отношения между ними.Система таких устройств есть. Она получила общее наименование «силовая передача», которое объединяет переднюю и заднюю передачи, а также сцепление и коробку перемены передач. Задача нашей сегодняшней беседы — рассмотреть все эти звенья. Причем мы увидим, что в таком «полном комплекте» они встречаются не всегда ...

Читать далее >>

ИЖи для многодневки. ИЖ М12, ИЖ 64М

Ижевский машиностроительный завод является пионером отечественного мотоциклостроения. Одним из первых в нашей стране начал он делать и спортивные мотоциклы. Для соревнований по многоборью завод в настоящее время выпускает две основных модели специальных машин. Одна из них, ИЖ-64М, предназначается в основном для широкого круга спортсменов. У нее тот же двигатель, что и у популярного мотоцикла ИЖ Планета 2 , только форсированный. Это упрощает эксплуатацию и снабжение запасными частями. Рис. ИЖ М12 Более высокими показателями обладает другая модель — ИЖ-М12, предназначенная для ответственных состязаний, таких как чемпионаты страны. В новой машине нашли развитие решения, заложенные в конструкции ИЖ-М10, который принес заводу большую золотую медаль ФИМ на международных шестидневных соревнованиях 1967 года. Двигатель ИЖ-М12 (одноцилиндровый с двухканальной продувкой) изготовляется в трех модификациях — классов 250, 350 и 500 см3. Они различаются диаметром цилиндра (соответств...

Читать далее >>

Причины неисправностей коробки передач ИЖ Планета и Юпитер

 На всех ижевских мотоциклах — одноцилиндровых «планетах» и двухцилиндровых «юпитерах» стоят коробки передач одинакового устройства, но различающиеся механизмом переключения и передаточными числами.На выпускаемых ныне моделях ИЖ-П3, ИЖ-ПС, ИЖ-Ю4 используют унифицированные шестерни (см. таблицу), которые можно установить и на прежние модели — ИЖ—49. ИЖ—56, ИЖ-П, ИЖ-П2, но только вместе с первичным валом, барабанами сцепления и вилками переключения от ИЖ-П3.В процессе эксплуатации неисправности в коробке возникают чаще всего от перегрузок, грубого, силового переключения передач, несвоевременной замены масла. Нередки случаи повреждения деталей после домашнего ремонта коробки, когда допускают ошибки при ее сборке и регулировке. Рассмотрим наиболее частые неисправности.Не включаются вторая и третья передачи (первая и четвертая включаются). На «планетах» этот дефект появляется из-за ослабления винтов, крепящих упор механизма пе...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha ALWAYS FINO 2012 фото Мотоцикл Cagiva Supercity 125 1992 фото Мотоцикл Suzuki DR 125S 1982 фото Мотоцикл Indian Scout FTR 750 Dirt Track 2016 фото
Мотоцикл BMW C 650GT 2013 фото Мотоцикл BMW R 100S 1979 фото Мотоцикл Husqvarna WR 300 2009 фото Мотоцикл Yamaha XJ6 2013 фото