Сравнение мотоциклов:
Honda CBR 1000RR-SP Fireblade 2019 против Kawasaki Z 650 2020

Honda CBR 1000RR-SP Fireblade 2019 в сравнении с Kawasaki Z 650 2020 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, стартер, система зажигания.

Если кратко, то Z 650 это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 67.3лс., а CBR 1000RR-SP Fireblade это средней популярности в России мотоцикл. Оба мотоцикла примерно одинаковой средней стоимости, по объявлениям в интернете.

Фотография мотоцикла Honda CBR 1000RR-SP Fireblade 2019 Фотография мотоцикла Kawasaki Z 650 2020

Honda CBR 1000RR-SP Fireblade 2019

Kawasaki Z 650 2020

Двигатель: Honda CBR 1000RR-SP Fireblade 2019 и Kawasaki Z 650 2020

Двигатель
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Four stroke, parallel twin cylinder. DOHC, 4 valves per cylinder.
Объём двигателя
999 cc / 60.9 in cc / 60.9 cu-in
649 cc / 39.65 cu /in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
76 x 55.1 mm
83 x 60 mm
Макс. Мощность
NA
50.2 kW / 67.3 hp @ 8,500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
нет данных
67.3
Макс.мощность на об/мин.
нет данных
8500
Степень Сжатия
13.0:1
10.8:1
Макс. Крутящий Момент
NA
65.7 Nm / 48.4 lb-ft @ 7000 rpm
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Computer-controlled digital transistorized with 3-D mapping
нет данных
Питание двигателя
Injection. Programmed Dual Stage Fuel Injection (PGM-DSFI) with 46mm throttle bodies, Denso 12-hole injectors
TCBI with electronic advance
Система смазки
Wet sump
Wet sump

Трансмиссия: Honda CBR 1000RR-SP Fireblade 2019 и Kawasaki Z 650 2020

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
#530 O-ring - sealed chain
Sealed chain
Сцепление
Wet, multiplate with diaphragm spring
Wet multi-disc, manual
Передаточные Числа
нет данных
1st 2.438 (39/16) 2nd 1.714 (36/21) 3rd 1.333 (32/24) 4th 1.111 (30/27) 5th 0.966 (28/29) 6th 0.852 (23/27)

Размеры и масса: Honda CBR 1000RR-SP Fireblade 2019 и Kawasaki Z 650 2020

Емкость Топливного Бака
16 Litres / 4.2 US gal
15 Litres / 4.0 US gal
Высота Сиденья
820 mm / 32.3 in
785 mm / 30.9 in
Колесная база
1405 mm / 55.3 in
1410 mm / 55.5 in.
Размеры
Height 1125 mm / 44.7 in
Height 1080 mm / 42.5 in
Мокрый вес
195 kg / 430 lbs
184 kg / 406 lbs lbs
Дорожный Просвет
129mm / 5.1 in
130 mm / 5.1 in

Ходовая часть и тормоза: Honda CBR 1000RR-SP Fireblade 2019 и Kawasaki Z 650 2020

Задний Тормоз
Combined ABS and sintered metal pads
Single 220mm disc
Передние Тормоза
2x 320 mm hydraulic disc with Tokico radial mounted calipers and high performance track ready pads Rear.
2x 300mm discs 4 piston calipers
Задняя Шина
190/50ZR17 73W
160/50 -17
Передняя Шина
120/70ZR17 58W
120/70 -17
Задняя подвеска
Unit Pro-Link with gas-charged TTX36 Smart-EC Ohlins damper featuring preload and compression and rebound damping adjustment
Horizontal Back-link with adjustable preload
Передняя Подвеска
Telescopic inverted fork with an inner tube diameter of 43mm, and a NIX30 Smart-EC Ohlins Front Fork with preload, compression and rebound adjustments
41 mm hydraulic telescopic fork
Рама
Diamond; aluminium composite twin spar
Semi-double cradle, high-tensile steel
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7 in
125 mm / 4.9 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
130 mm / 5.1 in

Прочие характеристики: Honda CBR 1000RR-SP Fireblade 2019 и Kawasaki Z 650 2020

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
418421 руб.
633034 руб.
Год
2019
2020
Модель
Honda CBR 1000RR-SP Fireblade
Kawasaki Z 650
Cooling system
Liquid cooling
Liquid cooled
Rake
нет данных
100 mm / 3.9 in
Engine Oil
Synthetic, 10W/40
нет данных
ABS
Electronically controlled ABS
Optional
Rake (Caster Angle)
96.2 mm / 3.8 in
нет данных
Rim Size Front
17 x MT3.50
нет данных
Rim Size Rear
17 x MT6.00
нет данных
Фотография мотоцикла Honda CBR 1000RR-SP Fireblade 2019 Фотография мотоцикла Kawasaki Z 1000 2014
Сравнение Honda CBR 1000RR-SP Fireblade 2019 против Kawasaki Z 1000 2014
Фотография мотоцикла Kawasaki Z 650 2020 Фотография мотоцикла Honda CBR 1000RR 2015
Сравнение Kawasaki Z 650 2020 против Honda CBR 1000RR 2015
Фотография мотоцикла Honda CBR 1000RR-SP Fireblade 2019 Фотография мотоцикла Honda CBR1000RR 2017
Сравнение Honda CBR 1000RR-SP Fireblade 2019 против Honda CBR1000RR 2017
Фотография мотоцикла Honda CBR 1000RR-SP Fireblade 2019 Фотография мотоцикла Kawasaki Ninja 650 2020
Сравнение Honda CBR 1000RR-SP Fireblade 2019 против Kawasaki Ninja 650 2020
Фотография мотоцикла Honda CBR 1000RR-SP Fireblade 2019 Фотография мотоцикла Kawasaki Versys 650 2020
Сравнение Honda CBR 1000RR-SP Fireblade 2019 против Kawasaki Versys 650 2020
Фотография мотоцикла Kawasaki Z 650 2020 Фотография мотоцикла Kawasaki ER-6f 2016
Сравнение Kawasaki Z 650 2020 против Kawasaki ER-6f 2016

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Беседа восьмая. Что может послужить причиной уменьшения мощности двигателя

Когда двигатель теряет мощность   Первую свою статью в журнале «За рулем» М. Г. Гинцбург опубликовал 25 лет назад — в 1938 году. С тех пор творческое содружество автора и журнала не прекращается. Имя М. Гинцбурга известно не только среди мотоциклистов нашей страны, но и за рубежом. Он — автор многих книг, учебных пособий, таких, как «Эксплуатация и ремонт мотоциклов», «Мотоциклетные кроссы», «Устройство и обслуживание мотоциклов», неоднократно переиздававшихся в СССР и переведенных на иностранные языки. Полный творческих замыслов, Матвей Григорьевич работает над новыми пособиями для мотоциклистов.   Водитель замечает, что у его мотоцикла двигатель теряет мощность. Он стал, как говорят, менее приемистым, то есть число оборотов под нагрузкой возрастает медленнее, машина слабее тянет на подъемах, песчаной дороге. Ускорение и максимальная скорость мотоцикла уменьшились. Не удается преодолеть подъем, который раньше не вы...

Читать далее >>

БСЗ ( бесконтактная система зажигания) на мотоцикле Ковровец

Бесконтактная система зажигания ( БСЗ ) на мотоцикл КовровецЭлектроника в наши дни не только вызывает к жизни новые машины, но и вытесняет в существующих давно привычные механизмы, превосходя их по многим важным параметрам. На некоторых автомобилях, например, она управляет зажиганием, подачей топлива и обеспечивает .при этом увеличение мощности двигателя» надежность его работы. На мотоциклах электронные приборы (стоимость которых пока высока) используются только в системе зажигания высокооборотных двигателей и реле-прерывателях указателей поворота.Однако сложность и трудоемкость в производстве таких приборов не кажется таким уж непреодолимым препятствием для наших читателей-радиолюбителей. Они располагают солидным опытом в области полупроводниковых «самоделок» и просят опубликовать схемы, пригодные для мотоциклов.Выполняя эту просьбу, мы печатаем статью инженера Ю. Н. МАРТЬЯНОВА о бесконтактной системе зажигания, которую он применил на своем мотоцикле «Ковровец&...

Читать далее >>

Карбюраторы. Устройство и принцип работы карбюратора

Карбюраторы  Система питания бензиновых двигателей, в том числе мотоциклетных, доставляет обычно немало хлопот в процессе эксплуатации машины. Нередко из-за нее ухудшается пуск и снижается мощность двигателя, появляются провалы на разных режимах его работы, увеличивается расход топлива.Наиболее сложный прибор здесь — карбюратор. Именно он становится камнем преткновения для многих мотоциклистов, особенно начинающих, когда возникает необходимость устранить какую-либо неисправность. Немало в редакционной почте и вопросов о взаимозаменяемости карбюраторов.«Чтобы быстро распознавать и грамотно ликвидировать неполадки в карбюраторе, необходимо знать его устройство и принципы работы основных узлов, — пишут мотолюбители А. Санников, Н. Грачевский и другие из Ярославской области. — К сожалению, литературу по ним найти очень трудно, поэтому мы просим рассказать в журнале о мотоциклетных карбюраторах».Редакция обратилась с этой просьбой к опытному специалис...

Читать далее >>

Восстановление двигателя Днепра МТ10 и К750М

Ремонт двигателя     Ремонт двигателя при нормальной эксплуатации мотоцикла, как правило, становится необходим после нескольких десятков тысяч километров пробега, когда заметно падает мощность из-за снижения компрессии в цилиндрах, увеличивается расход масла и сильнее дымят глушители, появляются стуки и шумы. Судить о состоянии двигателя при достаточном опыте можно по шумности его работы или по внешним признакам. Если какие-либо нарушения появились вдруг, желательно установить причину неисправности до разборки двигателя, чтобы не трогать лишние узлы, ибо при этом нарушаются соединения приработавшихся пар и уплотнения. При разборке двигателя, как и других механизмов (частичной или полной), рекомендуется помечать детали, чтобы после проверки годные и мало изношенные установить на свои места. В мотоциклетном двигателе к числу быстро изнашивающихся деталей относятся поршневые кольца. Их делают из специального чугуна. Маслосъемные кольца двигателей всех мотоциклов «Днепр&raq...

Читать далее >>

Сезон на ЯВЕ 638-0-00

Мы расскаже о том, как провели сезон на ЯВЕ модели 638-0-00 Что отличает новую модель? Обкатка сверх инструкции Электрооборудование, зажигание: дефектов нет Пожелания, исходя из опыта С января минувшего года в Советский Союз стала поступать новая модель чехословацкого мотоцикла - ЯВА-350-638-0-00, окончательно вытеснившая с конвейера переходную ЯВУ-638-5. Подробнее о переходной версии можно прочитать в материале про Jawa 638-5-00. Мне посчастливилось стать одним из первых обладателей новинки, познакомиться с ее характером, поведением в эксплуатации. На мой взгляд, новая модель заметно выигрывает в дизайне, который стал более современным, более привлекательным для глаза. При первых же поездках водитель оценит широкое и удобное седло. Понравится ему и своеобразный кожух за сиденьем, - кроме декоративной, он может нести утилитарную функцию: я, например, помещаю туда литровую емкость с маслом и запасную камеру. Бензобак стал, вроде бы, больше, во...

Читать далее >>