Сравнение мотоциклов:
Honda CBR 250RR 1992 против Kawasaki ZZR 250 1991

Honda CBR 250RR 1992 в сравнении с Kawasaki ZZR 250 1991 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то ZZR 250 это средней популярности в России мотоцикл, а CBR 250RR это изредка продающийся в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Оба мотоцикла примерно одинаковой совсем недорогой стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Honda CBR 250RR 1992 и Kawasaki ZZR 250 1991

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, Transverse four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Четырехтактный, 2 цилиндра параллельно, DOHC, 4 клапана на цилиндр
Объём двигателя
249
248
Диаметр цилиндра х Ход поршня
48.5 x 33.8 mm
62 x 41.2 мм
Макс. Мощность
40 hp 29.2 kW @ 14500 rpm
40 л.с. 29.4 кВт @ 12500 об/мин
Макс. Мощность, Л.с.
40
40
Макс.мощность на об/мин.
14500
12500
Степень Сжатия
нет данных
12.4:1
Макс. Крутящий Момент
23.5 Nm @ 11500 rpm
24 Нм 2.4 кг-м @ 10000 об/мин
Макс. момент, Нм.
23.5
24
Макс. крутящий момент на об/мин.
11500
10000
Макс. Мощность, кВт
29
29.4
Зажигание / Стартер
CDI / electric
нет данных
Стартер
нет данных
Электростартер
Система зажигания
нет данных
Транзисторное электронное опережение зажигания
Питание двигателя
нет данных
2 карбюратора постоянного разрежения Keihin CVK30
Система охлаждения
нет данных
Жидкостное охлаждение
Система смазки
нет данных
Принудительная смазка, мокрый картер
Свечи Зажигания
нет данных
NGK CR8HSA / ND U24FSR-U
Аккумуляторная батарея
нет данных
12V 6Ah (YB9L-A2)

Трансмиссия: Honda CBR 250RR 1992 и Kawasaki ZZR 250 1991

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
нет данных
КПП
нет данных
6-ступенчатая
Главная передача
нет данных
Цепь
Сцепление
нет данных
Многодисковое в масляной ванне с ручным тросовым приводом
Передаточные Числа
1st 2.733 / 2nd 2.000 / 3rd 1.590 / 4th 1.333 / 5th 1.153 / 6th 1.035
1-я 2.600 / 2-я 1.789 / 3-я 1.409 / 4-я 1.160 / 5-я 1.000 / 6-я 0.893
Первичное передаточное число
нет данных
3.087 (71/23)

Размеры и масса: Honda CBR 250RR 1992 и Kawasaki ZZR 250 1991

Емкость Топливного Бака
13 Litres
18 л / 4.7 US gal
Высота Сиденья
735 mm
740 мм / 29.1 in
Сухой Вес
143 kg
146 кг / 321.9 lbs
Колесная база
нет данных
1400 мм / 55.1 in
Размеры
нет данных
2050 x 685 x 1125 мм
Мокрый вес
нет данных
165 кг / 363.8 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
150 мм / 5.9 in
объем масла
нет данных
1.9 л
Резервный объём топлива
нет данных
3,2 л
Максимальная разрешённая масса
нет данных
340 кг
Полезная нагрузка (грузоподъёмность)
нет данных
180 кг
Минимальный радиус разворота
нет данных
2,9 м
Угол поворота руля (влево / вправо)
нет данных
35° влево / 35° вправо
Снаряженная масса без топлива
нет данных
151,5 кг
Длина шаговой дуги (посадка)
нет данных
1 720 мм
Количество мест
нет данных
2 места

Ходовая часть и тормоза: Honda CBR 250RR 1992 и Kawasaki ZZR 250 1991

Задний Тормоз
Single 220mm disc 1 piston caliper
1 диск 230 мм, 1-поршневой суппорт
Передние Тормоза
2x 275mm discs 2 piston calipers
1 диск 260 мм, 2-поршневой гидравлический суппорт
Задняя Шина
140/60-R17
130/80-16
Передняя Шина
110/70-R17
100/80-16
Задняя подвеска
Monoshock Box Section Swingarm
Рычажная система Uni-Trak с моноамортизатором, регулировка преднатяга
Передняя Подвеска
37 mm telescopic fork
37-мм телескопическая гидравлическая вилка
Рама
нет данных
Диагональная стальная трубчатая рама ромбовидного профиля
Ширина Переднего Колеса
нет данных
130 мм / 5.1 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
110 мм / 4.3 in
Вылет вилки (Trail)
нет данных
88 мм / 3.5 in
Угол наклона рулевой колонки (Rake)
нет данных
25.5°
Передний колёсный диск
нет данных
Литой легкосплавный 16 x 2.15 in
Задний колёсный диск
нет данных
Литой легкосплавный 16 x 2.75 in

Динамические характеристики: Honda CBR 250RR 1992 и Kawasaki ZZR 250 1991

1/4 мили (402 м)
нет данных
15.2 сек / 136 км/ч
Максимальная Скорость
нет данных
165 км/ч / 102.5 mph
Средний расход (км./литр.)
нет данных
26.5 км/л (3.8 л/100км)
Время разгона 0-100 км/ч
нет данных
6.9 сек
Ускорение 60-140 км/час
нет данных
14,2 сек
Время разгона 0-140 км/ч
нет данных
17,5 сек
Удельная мощность (тяговооруженность)
нет данных
0,247 л.с./кг (4,05 кг/л.с.)
Запас хода
нет данных
447 км
Минимальный расход топлива (трасса)
нет данных
3,2 л/100 км (31,2 км/л)
Мощность на заднем колесе
нет данных
34,5 л.с. при 12 000 об/мин
Ускорение 60-100 км/ч (эластичность)
нет данных
5,4 сек
Тормозной путь 100-0 км/ч
нет данных
42,0 м
Предельный угол наклона влево
нет данных
46°
Предельный угол наклона вправо
нет данных
46°
Ускорение 100-140 км/ч (эластичность)
нет данных
8,8 сек
Время разгона 0-1000 м
нет данных
28,8 сек / 155 км/ч
Разгон 0-60 / 0-100 миль/ч
нет данных
6,6 сек / 24,5 сек
Тормозной путь 60-0 км/ч
нет данных
15,2 м

Прочие характеристики: Honda CBR 250RR 1992 и Kawasaki ZZR 250 1991

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
119704 руб.
101231 руб.
Год
1992
1991
Модель
Honda CBR 250RR
Kawasaki ZZR 250 (EX250-H)

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мокик Мини ( Рига РМЗ 2.126 )

Наш первый мини-мокик  Компактная одноколейная машина, сочетающая достоинства мопеда и мотороллера, простая и удобная для хранения и притом не потерявшая сходства с традиционным мотоциклом. Это и есть мини-мокик. Он нужен для коротких поездок за покупками по микрорайону крупного города. Житель поселка городского типа увидит в нем средство для поездок на работу и домой. Юноше и пожилому человеку мини-мокик позволит совершать приятные прогулки за город, в лес, в соседнюю деревню. Машина такого типа создана в нашей стране впервые. Её производство освоил я первой половине нынешнего года завод «Саркана Звайгзне» в Риге.Высота машины дли хранения и транспортировки может быть сокращена до 520 мм, а ширина — до 350 мм. «Мини» (или, по официальной заводской индексации, РМЗ—2.126) компактен и маневрен. Он занимает мало места и без труда помещается на крыше легкового автомобиля, в багажнике «Волги», в лифте, на балконе или же в подсоб...

Читать далее >>

Безопасность. Оседлав железного коня

Оседлав железного коня   Во многих странах в последние годы отмечен рост дорожно-транспортных происшествий, участниками и жертвами которых становятся мотоциклисты. Они значительно чаще, чем автомобилисты, попадают в аварии, которые и заканчиваются для них, как правило, гораздо серьезнее. Известно, чтобы обезопасить себя от неприятностей, надо прежде всего избегать критических ситуаций. Но именно мотоциклисты меньше всего думают об этом. Статистика подсказывает, что они особенно грешат превышением установленных лимитов скоростей, несоблюдением безопасной дистанции, интервала, а также рядности движения, легкомысленными обгонами и пренебрежением к порядку проезда перекрестков. Серьезным «фактором риска», как свидетельствуют данные статистики, является и возраст мотоциклистов. Оказывается, водители мопедов 15 —18 лет попадают в аварии в пять раз чаще, чем из других возрастных групп. Притом одной из главных причин неприятностей оказывается слабое знание правил движен...

Читать далее >>

Мотоцикл Тула ТМЗ-5.951 глазами владельца

Тульский мотоцикл глазами владельца   В прошлогоднем майском номере «За рулем» представил читателям новый мотоцикл ТМЗ—5.951 «Тула» машиностроительного завода имени в, М. Рябикова. По замыслу конструкторов, он рассчитан прежде всего на езду по проселкам и бездорожью. Ре должны облегчать дисковые колеса с широкопрофильными шинами, принудительное воздушное охлаждение двигателя. Оригинален и внешний вид мотоцикла. Тульский «вездеход» привлек внимание как попытка отойти от привычных шаблонов конструирования, придать машине новые качества. Поэтому мы решили проследить за его судьбой: узнать о впечатлениях владельцев, выяснить их пожелания с тем, чтобы мнение потребителей более активно воздействовало на дальнейшие шаги создателей мотоцикла. Итак, что думают читатели о новой модели? Многие письма начинаются с благодарности в адрес конструкторов ТМЗ, «предложивших очень перспективную конструкцию мотоцикла» (Е. Терлецкий и группа его то...

Читать далее >>

Днепр МТ8. Двигатель

Двигатель мотоцикла Днепр - Цельнокованный или литой коненчатый вал- Разъемные нижние головки шатунов- Очистка масла в центрифуге- Смазка под давлением1 — штанги; 2 — коромысло; 3 — клапан; 4 — поршень; 5 — маслоприемник: 6 — клапан редукционный; 7 — опорный подшипник коленчатого вала; 8 — шестерня привода масляного насоса; 9 — центрифуга; 10 — шестерни распределительного вала; 11 — шестерня привода генератора. В лексиконе мотолюбителей появилось слово «Днепр». Так назван новый дорожный мотоцикл с коляской, созданный на Киевском мотоциклетном заводе. В соответствии с принятой методикой киевляне разделили процесс освоения машины на два этапа. Первый — это конструирование, испытание, доводка и промышленное производство двигателя — более мощного и более экономичного. Он устанавливается на экипажную часть ныне выпускаемой модели. Второй — разработка усовершенствованной экипажной части,...

Читать далее >>

Как выбрать и купить мотоцикл эндуро: полное руководство для новичков и опытных

Эндуро мотоциклы занимают особое место в мире двухколёсной техники. Они одинаково уверенно чувствуют себя как на городских улицах, так и на лесных тропах, в горах и на бездорожье. Если вы задумались о покупке эндуро, важно учесть множество нюансов: от выбора объёма двигателя до состояния подвески и типа шин. Это руководство поможет разобраться во всех тонкостях, независимо от того, покупаете ли вы свой первый мотоцикл или обновляете парк техники. Для начала стоит понять, что такое эндуро. В переводе с французского это слово означает «выносливость». Гонки на выносливость по пересечённой местности дали название целому классу мотоциклов. Эндуро созданы для длительных поездок по разным типам покрытий: асфальт, грунтовка, песок, грязь, камни. От кроссовых моделей их отличает наличие фар, поворотников, зеркал и других элементов, необходимых для движения по дорогам общего пользования. От туристических эндуро отличаются более лёгкой рамой, длинноходной подвеской и защитой двигателя. Почему и...

Читать далее >>
Мотоцикл Kawasaki Z 1000SX 2011 фото Мотоцикл Honda CBR 250RR SP Quick Shifter Special Edition 2021 фото Мотоцикл Yamaha XT 600 Tnr 1985 фото Мотоцикл Husqvarna TE 450e 2004 фото
Мотоцикл Yamaha XT 1200 Z WORLD CROSSER 2012 фото Мотоцикл Bimota DB1 1985 фото Мотоцикл Yamaha WR 250 X 2008 фото Мотоцикл Husqvarna CR 65 2013 фото