Сравнение мотоциклов:
Honda CBR 250RR 2019 против Aprilia RS 125 1999

Honda CBR 250RR 2019 в сравнении с Aprilia RS 125 1999 по цене и сопоставление по характеристикам: wet weight abs, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то RS 125 это средней популярности в России мотоцикл, а CBR 250RR это изредка продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Оба мотоцикла примерно одинаковой совсем недорогой стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Honda CBR 250RR 2019 и Aprilia RS 125 1999

Двигатель
Four stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder
Single cylinder, two stroke, reed valves induction
Объём двигателя
249.7 cc / 15.2 cu-in
125 cc / 7.6 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
62.3 x 41.4 mm
54 x 54.5mm
Макс. Мощность
36.3 hp / 27.0 kW @ 12500 rpm
24.8 kW / 34 hp @ 11000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
36.3
34
Макс.мощность на об/мин.
12500
11000
Степень Сжатия
11.5: 1
Liquid cooled
Макс. Крутящий Момент
23.3 Nm / 17.2 lb-ft @ 10500 rpm
25 Nm / 2.5 kgf-m / 18.4 lb-ft @ 9000 rpm
Макс. момент, Нм.
23.3
25
Макс. крутящий момент на об/мин.
10500
9000
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Full Transisterized, Battery
нет данных
Питание двигателя
PGM-FI, Throttle-By-Wire System with Accelerator Position SensoR
Electronic
Система смазки
Wet (Pressing and Spray)
нет данных
Engine management system
нет данных
Aprilia RS 125

Трансмиссия: Honda CBR 250RR 2019 и Aprilia RS 125 1999

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
#520 O-ring-sealed chain
Chain
Сцепление
Wet multiplate with Coil Spring
нет данных

Размеры и масса: Honda CBR 250RR 2019 и Aprilia RS 125 1999

Емкость Топливного Бака
14.5 Litres / 3.8 US gal
11.5 L / 3.0 US gal
Высота Сиденья
790 mm / 31.1 in
нет данных
Колесная база
1389 mm / 54.7 in
нет данных
Размеры
Height 1097 mm / 43.2 in
нет данных
Мокрый вес
164.5 kg / 363 lbs
142 kg / 313 lbs
Дорожный Просвет
144 mm / 5.7 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Honda CBR 250RR 2019 и Aprilia RS 125 1999

Задний Тормоз
Single 240mm disc 1 piston caliper
Single 240 mm disc, 2 piston caliper
Передние Тормоза
Single 310mm disc 2 piston caliper
Single 320 mm discs, 4 piston caliper
Задняя Шина
140/70-MC17
150/60-17
Передняя Шина
110/70-MC17
110/70-17
Задняя подвеска
Aluminum Swing Arm (5 Adjustable Mono With Pro-link Suspension System
Monoshock
Передняя Подвеска
Inverted front telescopic suspension
Upside-down forks, 40mm
Рама
Truss frame
нет данных
Ширина Переднего Колеса
нет данных
120 mm / 4.7 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
120 mm / 4.7 in

Динамические характеристики: Honda CBR 250RR 2019 и Aprilia RS 125 1999

Средний расход (км./литр.)
нет данных
13.2 / 43.3 ft

Прочие характеристики: Honda CBR 250RR 2019 и Aprilia RS 125 1999

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
119704 руб.
119999 руб.
Wet Weight ABS
167.8 kg / 370 lbs
нет данных
Год
2019
1999 - 02
Модель
Honda CBR 250RR
нет данных
Dry Weight
нет данных
115 kg / 254 lbs
Cooling system
Liquid cooled
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Безопасноть. Анализ мотоаварий

Анализ мотоаварий Пришло лето, и мы вновь ощутили, что мотоцикл — массовое транспортное средство индивидуального пользования. Особенно в сельской местности. Вместе с тем приобретение двухколесной машины рождает у родных и друзей мотовладельца зачастую самые пессимистические прогнозы. Некоторые даже окрестили ее орудием для самоубийства. Это, конечно, крайность. Миллионы мотоциклистов долгие годы ездят без аварий. Все зависит от благоразумия и умения водителя. Но не совсем лишено оснований и настороженное отношение к двухколесной машине. Она легка, приемиста, маневренна, и в то же время ей присущи недостатки — прежде всего малая устойчивость, отсутствие надежной защиты водителя от травм. Поэтому и самонадеянность, просчеты мотоциклиста чаще ведут к авариям, к тому же с более тяжелыми последствиями, чем для экипажа автомобиля. Подсчитано, что шансов стать участником происшествия у мотоциклиста в четыре раза больше, чем у водителя легкового автомобиля. А по мнению английс...

Читать далее >>

Лаки, краски, эмали, грунтовки и шпатлевки. О лакокрасочных материалах

О лакокрасочных материалах Все детали автомобиля, подверженные коррозии, имеют защитное покрытие. Оно есть на болтах и гайках, на деталях двигателя и шасси, на кузове. Но везде оно разное. Мелкие детали защищают гальваническими покрытиями, крупные — красят. При этом используют множество различных лакокрасочных материалов, разобраться в которых без специальных знаний непросто. У них разное назначение, они совместимы или, наоборот, несовместимы, нуждаются каждый в особом методе нанесения и сушки, имеют свою систему буквенных и цифровых обозначений. Как разобраться в многообразии лакокрасочных материалов, необходимых для ремонтных работ автолюбителю? Об этом и пойдет речь в статье кандидата химических наук В. БАЕНКЕВИЧА. Главное свойство лакокрасочных материалов — способность при нанесении их на окрашиваемые поверхности и последующей сушке образовывать защитные или декоративные пленки, называемые покрытиями. Именно поэтому основу таких материалов составляют пленкообразующие ...

Читать далее >>

Секреты карбюратора. Мотоциклетный карбюратор

Альфа (a) и мощность Большинство мотоциклистов знают, что для сгорания бензина в цилиндре двигателя нужно какое-то количество воздуха. И что смесь этого воздуха с бензином образуется в карбюраторе и бывает «нормальной», «богатой», «бедной». В то же время техника наших дней весьма надежна, и между мотоциклистом и карбюратором почти не бывает конфликтов. Многие ездят безмятежно, совершенно забыв о присутствии на мотоцикле такой «хитрой» вещи. А вот некоторым не везет. Капризы карбюратора заставляют их углубиться в теорию. Они-то уж усвоили, что для сгорания 1 кг бензина теоретически необходимо около 15 кг воздуха и что в действительности горючая смесь, поступающая в цилиндры двигателя, может, как назло, далеко не соответствовать этому идеальному случаю. То воздуха слишком мало, то вдруг много! На сколько? Попробуем и мы ответить на этот и ряд других вопросов, которые должны интересовать каждого, в особенности молодого мотоциклиста.Преж...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход. Отличия от Ковровца-175В

Новый дорожный мотоцикл   На дорогах появился новый дорожный мотоцикл класса 175 см3, названный «Восходом». Это еще одна модель в ряду «Ковровцев». Чем же она отличается от хорошо знакомого нам К-175В? Даже беглого взгляда достаточно, чтобы отметить более элегантную и солидную внешность. Однако приглядимся пристальней, «разложим все по полочкам». Хорошо, что завод отказался от прежней формы бензобака, которая зрительно утяжеляла машину. Белая горизонтальная полоса у бака «Восхода» гармонически связана с хромированными глушителями и подчеркивает единство компоновки мотоцикла. Бак вмещает 14 литров.Машина снабжена ветровым и грязевыми щитками, зеркалом обратного вида, багажником — тем, чего ждали многие мотолюбители. Мотоцикл окрашен в черный цвет. Надо заметить, что эмали стали более стойкими к воздействию солнца и влаги. А если учесть, что технология окраски и хромирования изменилась в лучшую сторону, то станет ясным — п...

Читать далее >>

Урал ИМЗ - 8.103-30

В традициях уральской марки   Мотоциклы, выпускаемые ирбитским заводом, пользуются устойчивым спросом, особенно у жителей сельской местности. На проселочных дорогах, в горах «Урал» более подвижен и маневрен, чем автомобиль, а порой превосходит его и в проходимости. Сочетание высокой грузоподъемности, хорошей комфортабельности и скоростных качеств делает его универсальным, пригодным для деловых поездок, туризма, отдыха.   Рис. 1.Мотоцикл ИМЗ—8.103-30 «Урал».  В основе популярности «Урала» — проверенная, надежная конструкция, хорошо согласованная со спецификой эксплуатации. Так, четырехтактный двигатель работает на повсеместно распространенных сортах бензина А-72, А-76. Карданная передача к заднему колесу рассчитана на долгую и безотказную службу. Рис. 2.На щитке приборов установлены спидометр и контрольные лампы.  Маятниковые рычаги в подвесках заднего колеса и колеса прицепа установлены на резиновых сайлент-блок...

Читать далее >>