Сравнение мотоциклов:
Honda CBR 250RR 2019 против Bajaj Discover 100 M 2014

Honda CBR 250RR 2019 в сравнении с Bajaj Discover 100 M 2014 по цене и сопоставление по характеристикам: consumption average (claimed), intake valve, wet weight abs, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия.

Если кратко, то Discover 100 M это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем очень малой мощности 9.3лс., а CBR 250RR это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 36.3лс. Honda CBR 250RR 2019 - байк совсем недорогой стоимости, при этом Bajaj Discover 100 M 2014 отличается тем, что является мотоциклом выше средней цены .

Двигатель: Honda CBR 250RR 2019 и Bajaj Discover 100 M 2014

Двигатель
Four stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder
Four stroke, single cylinder, 4-valve, Twin Spark DTS-i
Объём двигателя
249.7 cc / 15.2 cu-in
102 cc / 6.22 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
62.3 x 41.4 mm
47 x 54 mm
Макс. Мощность
36.3 hp / 27.0 kW @ 12500 rpm
6.9 kW / 9.3 hp @ 8000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
36.3
9.3
Макс.мощность на об/мин.
12500
8000
Степень Сжатия
11.5: 1
Single pipe
Макс. Крутящий Момент
23.3 Nm / 17.2 lb-ft @ 10500 rpm
нет данных
Макс. момент, Нм.
23.3
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
10500
нет данных
Стартер
Electric
Electric & kick start
Система зажигания
Full Transisterized, Battery
Digital CDI
Питание двигателя
PGM-FI, Throttle-By-Wire System with Accelerator Position SensoR
Carburetor
Система охлаждения
Liquid cooled
Air cooled
Система смазки
Wet (Pressing and Spray)
нет данных
Свечи Зажигания
нет данных
2 plugs
Аккумуляторная батарея
нет данных
12V, 5Ah, low maintenance

Трансмиссия: Honda CBR 250RR 2019 и Bajaj Discover 100 M 2014

КПП
6 Speed
4-Speed
Главная передача
#520 O-ring-sealed chain
Chain
Сцепление
Wet multiplate with Coil Spring
Wet, multiplate

Размеры и масса: Honda CBR 250RR 2019 и Bajaj Discover 100 M 2014

Емкость Топливного Бака
14.5 Litres / 3.8 US gal
9.5 L / 2.5 US gal
Высота Сиденья
790 mm / 31.1 in
800 mm / 31.5 in
Колесная база
1389 mm / 54.7 in
нет данных
Размеры
Height 1097 mm / 43.2 in
1255 mm / 49.4 in
Мокрый вес
164.5 kg / 363 lbs
114 kg / 251 lbs
Дорожный Просвет
144 mm / 5.7 in
165 mm / 6.45 in

Ходовая часть и тормоза: Honda CBR 250RR 2019 и Bajaj Discover 100 M 2014

Задний Тормоз
Single 240mm disc 1 piston caliper
Drum, 110 mm
Передние Тормоза
Single 310mm disc 2 piston caliper
Disc, petal, 200 mm
Задняя Шина
140/70-MC17
3.00 x 17 50P, tubed
Передняя Шина
110/70-MC17
2.75 x 17 41P, tubed
Задняя подвеска
Aluminum Swing Arm (5 Adjustable Mono With Pro-link Suspension System
Nitrox suspension
Передняя Подвеска
Inverted front telescopic suspension
Telescopic fork
Рама
Truss frame
Single down tube
Ширина Переднего Колеса
нет данных
130 mm / 5.1 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
110 mm / 4.3 in

Динамические характеристики: Honda CBR 250RR 2019 и Bajaj Discover 100 M 2014

Acc 100 - 140 62 - 87 mph
нет данных
Midnight black & blue, Midnight black & olive, Midnight black & red, Flame red, Brilliant blue

Прочие характеристики: Honda CBR 250RR 2019 и Bajaj Discover 100 M 2014

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
119704 руб.
799000 руб.
Consumption Average (claimed)
нет данных
1.4 x 17
Intake Valve
нет данных
1.6 x 17
Wet Weight ABS
167.8 kg / 370 lbs
нет данных
Год
2019
2014
Модель
Honda CBR 250RR
Bajaj Discover 100M
Wheels
нет данных
Alloy, multi-spoke
Reserve
нет данных
1.6 L / 0.42 US gal
Torque
нет данных
9.0 Nm / 0.92 kgf-m / 6.65 lb-ft @ 5000 rpm

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Абрис устанавливается так. Что такое абрис, когда абрис нарушается ?

Что такое абрис, когда абрис нарушается ? Абрис это угол, определяющий положение полюсов ротора генератора относительно башмаков статора в момент размыкания контактов прерывателя.Для надежной работы двигателя всегда желательно подавать на свечу ток максимальной величины. Этот максимум соответствует отклонению ротора от нейтрального положения на 7—9 градусов по ходу вращения в момент разрыва контактов. В зависимости от установки момента размыкания контактов прерывателя абрис может быть ранним, нормальным и поздним. «Установите правильно абрис». Эту фразу часто можно встретить в книгах и наставлениях по эксплуатации мотоциклов. Но не все читатели с этим термином знакомы, и многие просят рассказать на страницах журналов о том, как правильно устанавливать абрис.Мы предоставляем слово инженеру Б. В. Базякину. Он расскажет о том, как это делать на мотоциклах «Ковровец-175» и «Восход». Когда абрис нарушается ?Мотоциклисты должны знать, что искрен...

Читать далее >>

Клапаны и седла мотоцикла УРАЛ 2

Мотолюбитель Я. Манушкин из Ростовской области спрашивает, каким требованиям должны удовлетворять после ремонта клапаны, седла и клапанные пружины на мотоцикле Урал 2 (М-63). После обработки, притирки и тщательной промывки седла и клапана необходимо проверить их прилегание. Для этого на седло наносят тонкий слой краски, вставляют соответствующий клапан и поворачивают его, прижимая головку к седлу. Поясок прилегания на головке клапана должен быть шириной 1,5 — 1,8 мм и располагаться посредине фаски. Толщина цилиндрического пояска — не менее 1 мм. Форма и размеры седла показаны на рисунке. Рис. Форма и размеры седла Герметичность посадки клапанов проверяют керосином. Для этого чисто протирают поверхности прилегания клапана и седла и, прижимая клапан к седлу, заливают во всасывающий (или выпускной) канал керосин. Если в течение минуты керосин по соединению не проникает, прилегание считается удовлетворительным. В клапанных пружинах надо проверить перпендикулярность опорных пло...

Читать далее >>

Схема электрооборудования мотоцикла ИЖ Планета Спорт

 «Планета-спорт» — первый ижевский мотоцикл с 12-вольтовым электрооборудованием, которое отвечает всем современным (на 1982 год) требованиям, предъявляемым к этой системе. (нажмите на картинке, для увеличения)  I— лампа стояночного света; 2 — лампа главного света; 3 — лампа контроля нейтрали; 4 — резистор; 5 — лампа контроля давления масла; 6 — реле указателей поворота; 7 — блок диодов (развязка); 8 — лампа освещения шкалы спидометра; 9 — замок зажигания; 10 — передние фонари указателей поворота; II— включатель света фары и аварийный выключатель зажигания; 12 — включатель стоп-сигнала ручного тормоза; 13 — реле-регулятор; 14 — включатель лампы нейтрали; 15 — лампа контроля дальнего света; 16 — лампа контроля указателей поворота; 17 — лампа контроля работы генератора; 18 — звуковой сигнал; 19 — переключатель света и указателей поворота, в...

Читать далее >>

Переделка электрооборудования Явы 6В в 12В

Переделка электрооборудования Явы   В нашем журнале не раз шла речь о недостатках электропитания мотоцикла ЯВА-634, выпускавшегося до 1985 года. При малых оборотах коленчатого вала (до 1800 в минуту) 6-вольтовый генератор не вырабатывает энергию, и все потребители в это время питаются от аккумулятора. Если включено освещение и фара, батарея быстро разряжается, что при многократных циклах приводит к выходу ее из строя. Единственная мера, позволяющая избежать этой неприятности, — поддерживать средние обороты даже на плохой дороге или остановках у перекрестков. Ясно, что это доставляет большие неудобства, особенно жителям сельской местности. В выпускаемой ныне ЯВЕ модели «638» применена 12-вольтовая система электрооборудования (ее описание и схема приведены в № 6 за 1987 год), где более совершенный и мощный генератор начинает работать уже при 1000 об/мин.Понятно, что многие владельцы старой модели хотят перейти на новое электрооборудование, но встречают препятствие:...

Читать далее >>

Использование кожуха цепи от мотоцикла Восход на Ява 634

Чехлы для Явы На некоторых мотоциклах Ява-634 (из первых партий поставки) довольно быстро выходят из строя чехлы цепи, а приобрести новые пока еще трудно. Вместо них для защиты цепи можно использовать чехлы от мотоцикла Восход. Переделка кожуха:1— рамка; 2— пластина; 3— распорная втулка; 4 — старая часть кожуха; 5 — удлинитель Чтобы закрепить их. надо изготовить два удлинителя 5 (см. рисунок) и две распорные втулки 3, посредством которых соединяем половины кожуха. Удлинители делаем, пользуясь оправкой. К ним привариваем (или припаиваем) рамки 1, которые предварительно при помощи тонкого зубила срубаем со старыхкожухов. Все соединения на кожухе желательно загерметизировать пайкой или другим способом. Для более надежного крепления кожухов следует изготовить новые хомутики или усилить старые, приварив к ним металлические пластинки.На моем мотоцикле после пробега 5000 километров чехлы имеют первоначальный вид.А. КОРНИЛОВ 606230, Горьковская обла...

Читать далее >>