Сравнение мотоциклов:
Honda CBR 250RR 2019 против Kawasaki Ninja 250SE 2018

Honda CBR 250RR 2019 в сравнении с Kawasaki Ninja 250SE 2018 по цене и сопоставление по характеристикам: wet weight abs, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то Ninja 250SE это средней популярности в России мотоцикл, а CBR 250RR это изредка продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Honda CBR 250RR 2019 - байк совсем недорогой стоимости, при этом Kawasaki Ninja 250SE 2018 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Honda CBR 250RR 2019 и Kawasaki Ninja 250SE 2018

Двигатель
Four stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder
Four stroke . parallel twin, DOHC, 4 valve per cylinder
Объём двигателя
249.7 cc / 15.2 cu-in
249 cc / 15.1 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
62.3 x 41.4 mm
Liquid cooled
Макс. Мощность
36.3 hp / 27.0 kW @ 12500 rpm
39 hp / 28.6 kW @ 12500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
36.3
39
Макс.мощность на об/мин.
12500
12500
Степень Сжатия
11.5: 1
11.6:1
Макс. Крутящий Момент
23.3 Nm / 17.2 lb-ft @ 10500 rpm
23.5 Nm / 17.3 lb-ft @ 10000 rpm
Макс. момент, Нм.
23.3
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
10500
нет данных
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Full Transisterized, Battery
Transistorized Ignition
Питание двигателя
PGM-FI, Throttle-By-Wire System with Accelerator Position SensoR
Fuel injection, 2x 32 mm throttle bodies
Система смазки
Wet (Pressing and Spray)
Wet sump

Трансмиссия: Honda CBR 250RR 2019 и Kawasaki Ninja 250SE 2018

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
#520 O-ring-sealed chain
O-ring chain
Сцепление
Wet multiplate with Coil Spring
Wet, Multi-disc, Manual

Размеры и масса: Honda CBR 250RR 2019 и Kawasaki Ninja 250SE 2018

Емкость Топливного Бака
14.5 Litres / 3.8 US gal
14 Litres / 3.7 US gal
Высота Сиденья
790 mm / 31.1 in
785 mm / 30.9 in
Колесная база
1389 mm / 54.7 in
1370 mm / 53.9 in
Размеры
Height 1097 mm / 43.2 in
Height 1125 mm / 44.2 in
Мокрый вес
164.5 kg / 363 lbs
167 kg / 368 lbs
Дорожный Просвет
144 mm / 5.7 in
145 mm / 5.7 in

Ходовая часть и тормоза: Honda CBR 250RR 2019 и Kawasaki Ninja 250SE 2018

Задний Тормоз
Single 240mm disc 1 piston caliper
Single 220 mm petal disc
Передние Тормоза
Single 310mm disc 2 piston caliper
Single semi-floating 310 mm petal disc
Задняя Шина
140/70-MC17
140 / 70-17 M / C 66H
Передняя Шина
110/70-MC17
110 / 70-17 M / C 54H
Задняя подвеска
Aluminum Swing Arm (5 Adjustable Mono With Pro-link Suspension System
Bottom-Link Uni-Trak, gas-charged shock with adjustable preload
Передняя Подвеска
Inverted front telescopic suspension
41mm Telescopic fork
Рама
Truss frame
Trellis, high-tensile steel

Прочие характеристики: Honda CBR 250RR 2019 и Kawasaki Ninja 250SE 2018

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
114809 руб.
184579 руб.
Wet Weight ABS
167.8 kg / 370 lbs
нет данных
Год
2019
201 8
Модель
Honda CBR 250RR
Kawasaki Ninja 250SE
Cooling system
Liquid cooled
нет данных
Engine Oil
нет данных
Semi-Synthetic

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотовелосипед Львовянка МВ-042

МВ-042 появится в этом году   В. ОМЕЛЬЧЕНКО, и. о. главного конструктора Львовского завода мотовелосипедов Мотовелосипеды, эти легкие, недорогие двухколесные машины заняли прочное место в быту советского человека. Они нужны многим — молодым и пожилым, для поездки на работу, для загородных прогулок, наконец, для перевозки небольших грузов. Особенно велика в них потребность на селе. Мотовелосипеды выпускаются у нас уже несколько лет, между тем конструкция этих машин еще далека от совершенства и вызывает справедливые нарекания потребителей. Основное из них — велосипедная конструкция экипажной части, очень слабо защищающая водителя от грязи, бензина и масла во время езды. Отсутствие амортизаторов на заднем колесе затрудняет езду по грунтовым дорогам, а жесткое сиденье делает посадку водителя неудобной. Работникам заводов встала неотложная задача— создать надежный и быстроходный, комфортабельный и красивый мотовелосипед, отвечающий самым современным техническим треб...

Читать далее >>

Симсон Эндуро С51Э ( Simson S51 Enduro )

Simson S51 Enduro   Семейство 50-кубовых мокиков «Симсон С51» («За рулем», 1981, № 4), выпускаемых заводом имени Э. Тельмана в Зуле (ГДР), пополнила спортивная модификация «С51Э» — «Эндуро». Основой для нее послужил дорожный мокик С51Б2-4. Новая машина рассчитана не только на хорошие дороги, но и на бездорожье, поэтому базовая конструкция подверглась переработке. Для общего понимания класса эндуро можно перейти в раздел эндуро, где собраны близкие по назначению мотоциклы. Рама усилена двумя трубчатыми раскосами, амортизаторы передней вилки более надежно защищены от грязи, увеличен ход задней подвески, имеющей регулировку усилия, пружин. У двигателя изменена система выпуска, причем показатели мощности, крутящего момента и экономичности по сравнению с дорожным вариантом не ухудшились. Спортивному характеру машины отвечают высокий руль с двумя зеркалами, форма седла, откидн...

Читать далее >>

Ремонт карбюраторов тяжелых мотоциклов ( К-301, К-302 )

К-37, К-37А, К-301, К-302 На машинах киевского и ирбитского заводов ранее применялись карбюраторы К—37 (К—37А) с цилиндрическим дросселем, на смену которым в последние годы пришли более долговечные и более совершенные приборы К—301 (К—302) с плоским дросселем. И те и другие, выпущенные в большом количестве, естественно, требуют ремонта после определенного срока.Ремонт карбюратора начинают с разборки и тщательно моют его детали в бензине или керосине. Жиклеры кладут в баночку с ацетоном или растворителем нитрокрасок, чтобы удалить смолистые отложения. Чистить отверстия жиклеров можно только деревянной иглой. И ни в коем случае проволокой, чтобы не повредить поверхность калиброванного отверстия. Протирают детали плотной тканью, не оставляющей ворсинок. Чистые и сухие детали осматривают и определяют степень износа.Корпус карбюратора может иметь трещины, поврежденные резьбы, износ отверстия под дроссель, изгиб фланца.Трещины заделывают продающимися в магазинах ...

Читать далее >>

Две модификации генератора для мотоцикла Восход. Генераторы Г411, Г421А и Г421Б

Генераторы Г411, Г421А и Г421Б «У моего мотоцикла «Восход — 2» очень слабый свет при движении. Говорят, что раньше на «Восходе» был более мощный генератор. Почему же его заменили?» — спрашивает Е. Карповский из Иркутска.Отвечают специалисты НИИАвтоприборов.На мотоциклах "Восход" и "Восход—2" применяются генераторы переменного тока (Г411 и Г421 А и Б) с так называемым параметрическим регулированием, когда мощность возрастает по мере увеличения оборотов двигателя и падает с их уменьшением. Этим недостатком приходится расплачиваться за простоту конструкции. Для «Восхода—2» во второй половине 1973 года завод автотракторного электрооборудования в г. Орджоникидзе (ОЗАТЭ) выпускал генераторы Г421А, в которых система освещения получала питание от четырех катушек. Однако из-за многочисленных случаев перегорания ламп было принято решение переделать генератор так. чтобы систему освещения питали только...

Читать далее >>

КМЗ Днепр МТ-9. Анонс

Обзор новинкиПрошло совсем немного времени с того дня, как мотоцикл МТ-8 положил начало семейству «Днепр» К-650, а уже в конце прошлого года он уступил место на конвейере Киевского мотозавода своему преемнику — МТ-9.Новый «Днепр» избавился от некоторых недугов предшественника и приобрел вдобавок ряд ценных качеств. Это прежде всего касается силового агрегата — двигателя и коробки передач. Водители тяжелых мотоциклов знают, как бывает трудно развернуть в узком месте или вытащить из грязи груженую машину. Для владельцев же МТ-9 эти процедуры значительно облегчаются — его коробка снабжена передачей для движения задним ходом. Другая новинка — автоматическое выключение сцепления при переключении передач -— также впервые применена на тяжелых мотоциклах. Кстати, и сам механизм переключения подвергся реконструкции, благодаря которой значительно повысились надежность и четкость его работы. Включение нейтральной передачи отмечается датчиком и...

Читать далее >>
Мотоцикл Suzuki T 250 1970 фото Мотоцикл Triumph Trident T150 V 1974 фото Мотоцикл Kawasaki Z 450LTD 1985 фото Мотоцикл Ducati 175 Americano 1958 фото
Мотоцикл Yamaha X-MAX 125 BUSINESS ABS 2011 фото Мотоцикл BMW R 24 1948 фото Мотоцикл Kawasaki KLX 250SF 2011 фото Мотоцикл Honda NX 650 Dominator 2000 фото