Сравнение мотоциклов:
Honda CBR 300R 2015 против Honda CBR 300R 2018

Honda CBR 300R 2015 в сравнении с 2018 модельным годом по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то CBR 300R это обычной популярности в России мотоцикл, а CBR 300R это обычной популярности в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Оба мотоцикла примерно одинаковой совсем недорогой стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Honda CBR 300R 2015 и Honda CBR 300R 2018

Двигатель
Four stroke, single cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Four stroke, single cylinder, DOHC, 4 valve
Объём двигателя
286 cc / 17.45 cub in.
286 cc / 17.45 cub in.
Диаметр цилиндра х Ход поршня
76 x 63 mm
76 x 63 mm
Макс. Мощность
нет данных
22.7 kW / 30.4 hp @ 8 500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
30
30.4
Макс.мощность на об/мин.
8500
8500
Степень Сжатия
PGM-FI electronic fuel injection
10.7: 1
Макс. Крутящий Момент
нет данных
27 Nm / 2.75 kgf-m / 19.9 bl/ft @ 7 250 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
27
Макс. крутящий момент на об/мин.
7250
7250
Макс. Мощность, кВт
23
нет данных
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Computer-controlled digital transistor with electronic advance
Computer-controlled digital transistor with electronic advance
Питание двигателя
нет данных
PGM-FI electronic fuel injection

Трансмиссия: Honda CBR 300R 2015 и Honda CBR 300R 2018

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
#520 O-ring-sealed chain
#520 O-ring-sealed chain
Сцепление
Wet multiplate hydraulic clutch
Wet multiplate hydraulic clutch

Размеры и масса: Honda CBR 300R 2015 и Honda CBR 300R 2018

Емкость Топливного Бака
13 Liters / 3.4 gal
13 Litres / 3.4 gal
Высота Сиденья
780 mm / 30.7 in
780 mm / 30.7 in
Колесная база
1380 mm / 54.3
1380 mm / 54.3
Размеры
Length 2035 mm / 82.0 in Width 720 mm / 28.3 in Height 1120 mm / 44.0 in
Height 1120 mm / 44.0 in
Мокрый вес
162 kg / 357 lbs (165 kg / 362 lbs ABS)
162 kg / 357 lbs (165 kg / 362 lbs ABS)
Дорожный Просвет
145 mm / 5.7 in
145 mm / 5.7 in
Колея
98 mm / 3.9 in
нет данных
объем масла
1.9 Litres
1.9 Litres

Ходовая часть и тормоза: Honda CBR 300R 2015 и Honda CBR 300R 2018

Задний Тормоз
Single 220 mm disc 1 piston caliper
Single 220 mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
Single 296 mm disc 2 piston caliper, ABS
Single 296 mm disc 2 piston caliper, ABS
Задняя Шина
140/70-17 radial
140/70-17 radial
Задняя подвеска
Monoshock damper, Pro-Link swingarm, 5 position preload adjustability
Monoshock damper, Pro-Link swingarm, 5 position preload adjustability
Передняя Подвеска
37 mm telescopic fork
37 mm telescopic fork
Рама
Diamond; steel twin-spar
Diamond; steel twin-spar
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7 in
120 mm / 4.7 in
Ширина Заднего Колеса
103 mm / 4.07 in
103 mm / 4.07 in

Динамические характеристики: Honda CBR 300R 2015 и Honda CBR 300R 2018

Средний расход (км./литр.)
Analogue tachometer, digital odometer, speedometer, fuel gauge, temperature gauge and clock.
нет данных

Прочие характеристики: Honda CBR 300R 2015 и Honda CBR 300R 2018

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
106131 руб.
106131 руб.
Год
2015
2018 - 19
Модель
Honda CBR 300R
Honda CBR 300R
Cooling system
Liquid cooled
Liquid cooled
Rake
25.3°
98 mm / 3.9 in
Front Wheel
110/70-17 radial
110/70-17 radial
Instruments
нет данных
Analogue tachometer, digital odometer, speedometer, fuel gauge, temperature gauge and clock.
Maximum Power
22.7 kW / 30.4 hp @ 8 500 rpm
нет данных
Rims
Multi-spoke cast aluminium;
Multi-spoke cast aluminium;

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Форсировка двигателя спортивного мотоцикла

Увеличение мощности двигателя   Мотоциклетный спорт требует больших технических знаний и навыков. Чтобы добиться успеха, мотоспортсмен должен быть квалифицированным механиком, трудолюбивым слесарем. В помощь участникам III Всесоюзной спартакиады по техническим видам спорта редакция публикует статью мастера спорта Б. Панферова и инженера И. Зотова, рассказывающую о форсировке двигателей спортивных мотоциклов классов 175 и 125 см3. Несмотря на то что выпуск К-58 и К-58СК (класс 125 см3) прекращен, они остаются на вооружении многих спортивных клубов, и им предстоит еще не раз стартовать на трассах спартакиады. Для выступлений в кроссах и ипподромных гонках двигатель мотоцикла обычно форсируют, чтобы получить более высокую мощность. Форсировка требует специальной доводки ряда деталей.   Рис. 1. Развертка цилиндров двигателей после доводки   Цилиндр. Прежде всего надо обработать окна и каналы цилиндра, выдерживая размеры, (приведенные на рис. 1. Делается это при помощи разли...

Читать далее >>

Мотороллер Тулица

"Тулица" сменяет "Туриста-М" Начало четвертого года десятой пятилетки тульский машиностроительный завод имени В. М. Рябикова отметил выпуском новой машины. Место «Туриста—М» в производственной программе заняла «Тулица» (фото 1). Первые мотороллеры этой модели сошли с конвейера в январе, а до конца года завод планирует изготовить около 40 тысяч. 1. Внешне «Тулица» сохраняет много общих черт со своим предшественником, «Туристом —М». Отличия: дополнительные жалюзи на левой части капота для вентиляции подкапотного пространства, выведенная наружу педаль кик-стартера. Что же нового в конструкции «Тулицы» по сравнению с «Туристом—М»?Двигатель мотороллера прибавил в мощности 2 л. с. Это достигнуто повышением (с 7,8 до 9,3) степени сжатия и применением более совершенной, трех-канальной продувки цилиндра. Чтобы, несмотря на форсировку, у двигателя был нормальный тепловой р...

Читать далее >>

Чтобы не мерзли руки. Защита от мороза кистей рук

Защита от мороза кистей рук При езде зимой на мотоцикле не удается надежно защитить от мороза кисти рук, так как толстые рукавицы затрудняют управление машиной. Я решил эту проблему, применив электронагрев для рукояток руля. Нихромовую проволоку диаметром 0.8 мм намотал непосредственно на рукоятки, закрепив ее концы двумя винтами, как показано на рисунке. К изолированному от «массы» винту 1 подвел через дополнительные выключатель и провода питание от центрального переключателя. На мотоцикле Ява (как у меня) достаточно 14 витков. Потребляемая мощность нагревателя — 25 вт. Во избежание перегрузки генератора не рекомендуется включать его одновременно с фарой.А. ЕГОРОВ125284, г. Москва, Беговая ул., 11, кв. 106 Намотка проволоки на правую (а) и левую (б) рукоятки: 1 — винт, изолированный от «массы»; 2 — рукоятка; 3 — гильза; 4 — труба руля; 5 — проволока; б — винт, соединяющий проволоку с «массой». ...

Читать далее >>

Юридический. Процессуальные права водителя при расследовании дел по ДТП. Свидетель, подозреваемый, обвиняемый

Ведется следствие В отличие от множества других профессий, работа водителя регламентирована весьма строгими правилами. Это и понятно: в руках у шофера — источник повышенной опасности, которая становится грозной для окружающих при малейшей с его стороны недисциплинированности и беспечности. Но и образцовый шофер может попасть в аварию не по своей вине. Если происшествие вызвало тяжелые последствия, возбуждается уголовное дело. И тут многое будет зависеть от самого водителя, от того, насколько правильно и полно он поможет установить истину. Как свидетель, подозреваемый, обвиняемый водитель не только обременен обязанностями, но и имеет определенные весьма существенные права. Пользуясь ими, он может дополнить картину происшествия, направить расследование по верному пути, подчеркнуть оправдывающие его факты и обстоятельства, осуществить свое право на защиту. Обо всем этом и пойдет речь.Итак, случилось дорожно-транспортное происшествие. Закон обязывает органы дознания и следствия ...

Читать далее >>

Советы по устранению неисправностей мотоциклов Ява

Тем, кто ездит на мотоциклах Ява     В редакцию приходит множество писем от владельцев мотоцикла Ява. Они просят советов по устранению неисправностей, появляющихся в процессе эксплуатации. Редакция обратилась к специалистам и публикует их ответы на эти вопросы. Рассказывает механик московской мастерской гарантийного ремонта мотоциклов Ява и Чезет В. Т. БОЙКО.   О неисправностях механизма сцепления, коробки передач и кик-стертера Механизм сцепления. Если правильно отрегулированное сцепление включается не плавно, а рывками, то для установления дефекта необходимо сцепление разобрать. Прежде всего снимают левую крышку. Педаль переключения перед этим демонтировать не нужно: ее следует установить в положение для переключения передач, а не в положение пуска двигателя. Педаль снимают вместе с крышкой и валом переключения (осторожно, чтобы не потерять отжимную крышку вала). Перед снятием крышки сливают масло из картера коробки передач или кладут мотоцикл на правый бок, предварите...

Читать далее >>