Сравнение мотоциклов:
Honda CBR 300R 2018 против Triumph Bonneville T100 2017

Honda CBR 300R 2018 в сравнении с Triumph Bonneville T100 2017 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Bonneville T100 это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 54лс., а CBR 300R это обычной популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем средней мощности 30.4лс. Honda CBR 300R 2018 - байк совсем недорогой стоимости, при этом Triumph Bonneville T100 2017 отличается тем, что является мотоциклом выше средней цены .

Двигатель: Honda CBR 300R 2018 и Triumph Bonneville T100 2017

Двигатель
Four stroke, single cylinder, DOHC, 4 valve
Four stroke, 270 Crank angle parallel twin, DOHC, 8 valves
Объём двигателя
286 cc / 17.45 cub in.
900 cc / 54.9 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
76 x 63 mm
84.6 x 80 mm
Макс. Мощность
22.7 kW / 30.4 hp @ 8 500 rpm
40.5 kW / 54 hp @ 5900 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
30.4
54
Макс.мощность на об/мин.
8500
5900
Степень Сжатия
10.7: 1
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
27 Nm / 2.75 kgf-m / 19.9 bl/ft @ 7 250 rpm
80 Nm / 8.16 kgf-m / 59 ft-lb @ 3230 rpm
Макс. момент, Нм.
27
80
Макс. крутящий момент на об/мин.
7250
3230
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Computer-controlled digital transistor with electronic advance
Digital
Питание двигателя
PGM-FI electronic fuel injection
Multipoint sequential electronic fuel injection
Engine management system
нет данных
Triumph Bonneville T100

Трансмиссия: Honda CBR 300R 2018 и Triumph Bonneville T100 2017

КПП
6 Speed
5 Speed
Главная передача
#520 O-ring-sealed chain
Chain, X-ring, DID 520 VP2
Сцепление
Wet multiplate hydraulic clutch
Wet, multi plate, torque assist

Размеры и масса: Honda CBR 300R 2018 и Triumph Bonneville T100 2017

Емкость Топливного Бака
13 Litres / 3.4 gal
14.5 Litres / 3.8 US gal / 3.2 Imp gal
Высота Сиденья
780 mm / 30.7 in
790 mm / 31.1 in
Колесная база
1380 mm / 54.3
1450 mm / 57.1 in
Размеры
Height 1120 mm / 44.0 in
Height 1100 mm / 43.3 in
Мокрый вес
162 kg / 357 lbs (165 kg / 362 lbs ABS)
нет данных
Дорожный Просвет
145 mm / 5.7 in
нет данных
Колея
нет данных
104 mm / 4.1 in
объем масла
1.9 Litres
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Honda CBR 300R 2018 и Triumph Bonneville T100 2017

Задний Тормоз
Single 220 mm disc 1 piston caliper
Single 255 mm disc, 2 piston floating calipers, Nissen, ABS
Передние Тормоза
Single 296 mm disc 2 piston caliper, ABS
Single 310 mm disc, 2 piston floating calipers, Nissen, ABS
Задняя Шина
140/70-17 radial
150/70-R17
Передняя Шина
нет данных
100/90-R18
Задняя подвеска
Monoshock damper, Pro-Link swingarm, 5 position preload adjustability
Twin sided swingarm, Kayaba spring twin shocks with adjustable preload
Передняя Подвеска
37 mm telescopic fork
41mm Kayaba telescopic forks
Рама
Diamond; steel twin-spar
Tubular steel cradle
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7 in
120 mm / 4.7 in
Ширина Заднего Колеса
103 mm / 4.07 in
120 mm / 4.7 in

Прочие характеристики: Honda CBR 300R 2018 и Triumph Bonneville T100 2017

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
107616 руб.
732602 руб.
Год
2018 - 19
20 17
Модель
Honda CBR 300R
нет данных
Dry Weight
нет данных
213 kg / 470 lbs
Cooling system
Liquid cooled
Liquid cooled
Rake
98 mm / 3.9 in
25.5
Front Wheel
110/70-17 radial
нет данных
Engine Oil
нет данных
Synthetic, 15W/50
Wheels Front
нет данных
32 Spokes, 18 x 2.75 in
Wheels Rear
нет данных
32 Spokes, 17 x 4.25 in
Instruments
Analogue tachometer, digital odometer, speedometer, fuel gauge, temperature gauge and clock.
нет данных
Rims
Multi-spoke cast aluminium;
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Спортивный мотоцикл ИЖ-65М

Спортивный мотоцикл   Состязания мотоциклистов занимают большое место в программе III Всесоюзной спартакиады по техническим видам спорта. Мотокросс, мотоциклетное многоборье, шоссейно-кольцевые гонки, гонки по гаревой дорожке и на ипподроме — все эти ведущие виды мотоспорта будут представлены в финальных встречах, которые состоятся в августе 1965 года.Эти страницы журнала мы предоставляем конструкторам мотоциклетных заводов. Они рассказывают о новой спортивной технике, созданной в последнее время. Ее можно будет увидеть на финальных соревнованиях спартакиады.  В конце прошлого года Ижевский машиностроительный завод изготовил первую партию новых спортивных мотоциклов ИЖ-65М для многодневных соревнований. Члены сборной команды СССР на мотоолимпиаде в ГДР завоевали на новых ИЖах семь золотых медалей и три серебряные. На ИЖ-65М установлен двухтактный одноцилиндровый двигатель рабочим объемом 341 см3 (76x75 мм). Цилиндр — литой алюминиевый, с запрессованной чугунной ...

Читать далее >>

Изучающим мотоцикл. Силовая передача

Изучающим мотоцикл Мы говорили о мотоциклах вообще, о двигателях. А теперь подошли к очередному, очень существенному вопросу: каким образом двигатель воздействует на ведущее колесо и заставляет мотоцикл двигаться?Совершенно очевидно, что прямая связь двигатель — колесо невозможна: слишком велика разница в диапазоне рабочих чисел оборотов коленчатого вала и колеса. Значит, должны существовать посредники — устройства, связывающие двигатель и колесо какой-то особой, изменяющейся связью, которая обеспечивала бы их плавное соединение и разъединение во время работы двигателя, а также изменяла бы величину передаточного отношения между ними.Система таких устройств есть. Она получила общее наименование «силовая передача», которое объединяет переднюю и заднюю передачи, а также сцепление и коробку перемены передач. Задача нашей сегодняшней беседы — рассмотреть все эти звенья. Причем мы увидим, что в таком «полном комплекте» они встречаются не всегда ...

Читать далее >>

Сложности при переключении передач на мотоцикле ИЖ Юпитер

Причина в сцеплении   «На моем мотоцикле «ИЖ-Юпитер» что-то непонятное происходит с переключением передач. На стоянке, когда мотор не работает, все передачи переключаются совершенно четко. Когда же заведу двигатель — включить или выключить передачу чрезвычайно трудно. В чем дело!» — спрашивает Ю. Гринько из Ирбита.Устранение этого дефекта надо начинать с регулировки привода выключения сцепления. Поскольку у мотоциклов «Юпитер» переключение передач сблокировано с выключением сцепления, то в операции регулировки есть несколько особенностей. Для начала необходимо полностью ввернуть штуцер на левой стороне руля, чтобы полностью освободить трос сцепления. После этого откройте лючок на левой крышке картера (о том, что предварительно надо снять рычаг переключения передач, можно бы и не говорить), ослабьте стопорную гайку регулировки сцепления и, ввертывая или вывертывая регулировочный винт в центре нажимного диска, найдите такое его положен...

Читать далее >>

Советы по устранению неисправностей мотоциклов Ява

Тем, кто ездит на мотоциклах Ява     В редакцию приходит множество писем от владельцев мотоцикла Ява. Они просят советов по устранению неисправностей, появляющихся в процессе эксплуатации. Редакция обратилась к специалистам и публикует их ответы на эти вопросы. Рассказывает механик московской мастерской гарантийного ремонта мотоциклов Ява и Чезет В. Т. БОЙКО.   О неисправностях механизма сцепления, коробки передач и кик-стертера Механизм сцепления. Если правильно отрегулированное сцепление включается не плавно, а рывками, то для установления дефекта необходимо сцепление разобрать. Прежде всего снимают левую крышку. Педаль переключения перед этим демонтировать не нужно: ее следует установить в положение для переключения передач, а не в положение пуска двигателя. Педаль снимают вместе с крышкой и валом переключения (осторожно, чтобы не потерять отжимную крышку вала). Перед снятием крышки сливают масло из картера коробки передач или кладут мотоцикл на правый бок, предварите...

Читать далее >>

Доводка двухтактного мотоциклетного мотора ( Ява 634 )

Найденная мощность Журнал уже много рассказывал об эксплуатации мотоцикла — об уходе за электрооборудованием, балансировке колес, о расходе топлива.Эта статья посвящена доводке двухтактного мотоциклетного мотораМногие мотолюбители полагают, что для восстановления былой мощности двигателя достаточно заменить изношенные детали новыми и аккуратно обкатать машину. Обычно так и бывает, но нередко, завершив ремонт, с недоумением констатируют его малую эффективность и, безуспешно испытав различные варианты регулировок, делают вывод, что нельзя получить от этого двигателя большего. На самом же деле, если все другие системы исправны, очень часто можно заметно повысить основные параметры (мощность, приемистость, экономичность) такого мотора доводкой, а точнее, взаимной подгонкой некоторых его деталей.Дело в том, что, в силу требований массового производства, каким является мотоциклостроение, некоторые размеры деталей, особенно получаемых литьем, имеют довольно значительный разброс. Ес...

Читать далее >>
Мотоцикл Moto Guzzi Stelvio 1200 2009 фото Мотоцикл BMW Electric DC Roadster Concept 2019 фото Мотоцикл Kawasaki KX 85 2012 фото Мотоцикл Moto Guzzi Nevada 750 Club 1998 фото
Мотоцикл Kawasaki Z 400 Delux 1977 фото Мотоцикл Kawasaki Concours 14 2010 фото Мотоцикл Suzuki DR 500S 1983 фото Мотоцикл Yamaha YBR 125 2013 фото