Сравнение мотоциклов:
Honda CBR 400RR 1988 против Honda VFR 400R 1989

Honda CBR 400RR 1988 в сравнении с VFR 400R 1989 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то VFR 400R это весьма популярный в России мотоцикл, а CBR 400RR это очень популярный в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Оба мотоцикла примерно одинаковой за недорогую цену, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Honda CBR 400RR 1988 и Honda VFR 400R 1989

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Four stroke 90V-four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
399
399 cc / 15.7 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
55 x 42 mm
55 x 42 mm
Макс. Мощность
59 hp @ 12500 rpm
59.hp / 43.1 kW @ 12800 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
59
59
Макс.мощность на об/мин.
12500
12800
Степень Сжатия
4x 26mm Flat-side CV
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
6.44 kg-m @ 10000 rpm
39.Nm / 4.0 kgf-m / 28.8 lb-ft @ 10000 rpm
Макс. момент, Нм.
63.2
39
Макс. крутящий момент на об/мин.
10000
10000
Макс. Мощность, кВт
43
нет данных
Зажигание / Стартер
Transistorized / electric
нет данных
Стартер
нет данных
Electric
Система зажигания
нет данных
Digitalized full transistor ignition
Питание двигателя
нет данных
4x 34mm Keihin CV type
Свечи Зажигания
нет данных
NGK ER9EH

Трансмиссия: Honda CBR 400RR 1988 и Honda VFR 400R 1989

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
нет данных
КПП
нет данных
6 Speed
Главная передача
нет данных
Chain
Сцепление
нет данных
Wet, cable operated

Размеры и масса: Honda CBR 400RR 1988 и Honda VFR 400R 1989

Емкость Топливного Бака
14.5 Litres
18 Litres / 4.0 gal
Высота Сиденья
нет данных
870 mm / 30.7 in
Сухой Вес
162 kg
нет данных
Колесная база
нет данных
1345 mm / 53.0 in
Размеры
нет данных
Length 1985 mm / 78.1 in
Колея
нет данных
96 mm / 3.7 in
объем масла
нет данных
2.4 Litres

Ходовая часть и тормоза: Honda CBR 400RR 1988 и Honda VFR 400R 1989

Задний Тормоз
Single 220mm disc 2 piston caliper
Single disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
2x 275mm discs 4 piston calipers
нет данных
Задняя Шина
150/60-18
140/60 R18
Передняя Шина
120/60-17
100/90 R16
Задняя подвеска
Showa gas/oil shock with adjustable preload and compression
2x 269mm 4 piston calipers
Передняя Подвеска
Telescopic forks adjustable preload.
390 ml / SAE 7,5W
Рама
нет данных
Twin-spar aluminum

Динамические характеристики: Honda CBR 400RR 1988 и Honda VFR 400R 1989

Средний расход (км./литр.)
нет данных
42 mpg

Прочие характеристики: Honda CBR 400RR 1988 и Honda VFR 400R 1989

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
172779 руб.
178793 руб.
Год
1988-89
1989
Модель
Honda CBR 400RR
Honda VFR 400R
Dry Weight
нет данных
170 kg / 374.7 lbs
Cooling system
нет данных
Liquid cooled
Rake
нет данных
24
Engine Oil
нет данных
SAE 10W-40

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как лучше сохранить цепь. Увеличение срока службы цепной передачи

Как лучше сохранить цепьПочти у всех современных мотоциклов крутящий момент от двигателя на заднее колесо передает цепь. Популярная некогда карданная передача из-за сложности, большого веса и дорогостоящего производства сохраняется ныне только на тяжелых мотоциклах с противолежащими цилиндрами двигателя- Там она удобно компонуется, благодаря тому что коленчатый вал лежит в продольной плоскости машины, как и кардан, что обеспечивает удобную их связь.Есть у цепи один существенный недостаток — по долговечности она намного уступает карданной передаче, а внимания требует больше. Особенно сильно цепь изнашивается на мотоциклах, где она не защищена от грязи, воды и пыли. В этом убедились многие владельцы «ИЖ—Планеты-спорт», на которой по объективным причинам, как и у ряда других машин, цепная главная передача выполнена открытой.Многочисленные исследования, проведенные различными фирмами, показали, что, если мотоцикл предназначен не только для автострад, цепная передача...

Читать далее >>

Техническая характеристика МЦ ТС250/1 ( MZ TS250/1 )

Новинка из Цшопау Мотоциклы MZ из ГДР, название которых говорит о месте их рождения (Мотозавод в Цшопау), известны широко за пределами своей страны. Знают эту марку и наши мотолюбители. В 1957 году МЦ поставлялись в СССР и быстро завоевали признание. До сих пор многие из них надежно служат своим владельцам, демонстрируя пример «мотодолголетия». Известны они и спортсменам: мотоциклы модели МЦ-ГС для многодневных соревнований имеют некоторые наши нлубы. Успешные выступления на международной арене помогли конструкторам создать новую дорожную модель МЦ ТС-250/1, к выпуску которой завод приступил в конце 1976 года («За рулем», 1977, № 4). Закономерный интерес советских мотолюбителей к машинам, выпускаемым в братских социалистических странах, редакция «За рулем» стремится удовлетворить, проводя кратковременные тесты, позволяющие ближе познакомиться с их конструкцией и эксплуатационными качествами. По сложившейся традиции завод МЦ летом нынешнего год...

Читать далее >>

Советы мотоциклистам. Как выровнять бак, установка щитков на цилиндр, ..

Советы: - как при помощи карандаша избежать преждевременного износа резьба в отверстии головки цилиндра; - калибровки поврежденной резьбы в отверстии головки для свечи; - как улучшить охлаждение цилиндра; - как выровнять бак мотоцикла; - как облегчить монтаж тормозных колодок; - установка индикатора высокого напряжения. Очень любят мотоциклы в Латвии. Свидетельство тому — многие тысячи зрителей, собирающиеся на гонки, большое число машин на дорогах республики. И не случайно научно-популярный журнал «Наука и техника», издаваемый в Риге, помещает материалы для мотоциклистов. Несколько опубликованных на его страницах советов инженера А. Рибовского мы предлагаем читателям.При помощи карандашаИз-за частого ввертывания и вывертывания свечи зажигания изнашивается резьба в отверстии головки цилиндра, особенно сильно, если она из алюминиевого сплава. В результате приходится заменять или ремонтировать головку,Чтобы избежать преждевременного износа, советуем резьбу на свече &laq...

Читать далее >>

Чтобы вилка не стучала

Как устранить люфт стержня передней вилки в верхнем мостике  На некоторых мотоциклах ЯВА после 30 — 50 тысяч километров пробега износ приводит к люфту стержня передней вилки в верхнем мостике. Он обнаруживает себя неприятными стуками при движении по плохой дороге. Применение фольги для уменьшения зазора малоэффективно, а затяжка гайки ничего не дает. Устранить люфт удалось при помощи специальной гайки и конусного кольца (рис. 1). Они изготовлены из инструментальной стали (можно, например, использовать 40Х) с закалкой до твердости 45 — 50 HRC. Новые детали ставим вместо круглой гайки, как показано на рис. 2. При затягивании верхней гайки разрезное кольцо разжимается и плотно фиксирует стержень вилки в верхнем мостике. Стопорную шайбу в этом случае можно не ставить. Рис. 1. Гайка (слева) и кольцо. Рис. 2. Узел крепления верхнего мостика: 1 — рулевая колонка рамы; 2 — конусная гайка: 3 — мостик: 4 — разрезное кольцо; 5 — гайка;...

Читать далее >>

Использование кожуха цепи от мотоцикла Восход на Ява 634

Чехлы для Явы На некоторых мотоциклах Ява-634 (из первых партий поставки) довольно быстро выходят из строя чехлы цепи, а приобрести новые пока еще трудно. Вместо них для защиты цепи можно использовать чехлы от мотоцикла Восход. Переделка кожуха:1— рамка; 2— пластина; 3— распорная втулка; 4 — старая часть кожуха; 5 — удлинитель Чтобы закрепить их. надо изготовить два удлинителя 5 (см. рисунок) и две распорные втулки 3, посредством которых соединяем половины кожуха. Удлинители делаем, пользуясь оправкой. К ним привариваем (или припаиваем) рамки 1, которые предварительно при помощи тонкого зубила срубаем со старыхкожухов. Все соединения на кожухе желательно загерметизировать пайкой или другим способом. Для более надежного крепления кожухов следует изготовить новые хомутики или усилить старые, приварив к ним металлические пластинки.На моем мотоцикле после пробега 5000 километров чехлы имеют первоначальный вид.А. КОРНИЛОВ 606230, Горьковская обла...

Читать далее >>
Мотоцикл Voxen Wattman 2010 фото Мотоцикл Ducati 500GTL 1976 фото Мотоцикл KYMCO K-Pipe 125 2014 фото Мотоцикл Triumph Sprint 900 Exclusive 1998 фото
Мотоцикл Indian Chief Classic Vintage 2018 фото Мотоцикл Kawasaki ZX-10R Ninja Special Edition 2007 фото Мотоцикл Sunbeam Model 8 1924 фото Мотоцикл Honda MSX 125 Grom / Monkey 2015 фото