Сравнение мотоциклов:
Honda CBR 400RR 1994 против Kawasaki 400GP 1983

Honda CBR 400RR 1994 в сравнении с Kawasaki 400GP 1983 по цене и сопоставление по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то 400GP это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 51лс., а CBR 400RR это низкой популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 59лс. Honda CBR 400RR 1994 - байк совсем недорогой стоимости, при этом Kawasaki 400GP 1983 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Honda CBR 400RR 1994 и Kawasaki 400GP 1983

Двигатель
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Air cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 2 Valve per cylinder.
Объём двигателя
399 cc / 24.3 cu-in
399
Диаметр цилиндра х Ход поршня
55 x 42 mm
нет данных
Макс. Мощность
59 hp / 42.2 kW @ 12500 rpm
51 hp @ 11500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
59
51
Макс.мощность на об/мин.
12500
11500
Степень Сжатия
Forced pressure and wet sump
нет данных
Макс. Крутящий Момент
39 Nm / 28.8 ft-lb @ 10000 rpm
3.5 kg-m @ 8500 rpm
Макс. момент, Нм.
39
34.3
Макс. крутящий момент на об/мин.
10000
8500
Макс. Мощность, кВт
нет данных
37
Зажигание / Стартер
нет данных
CDI / electric
Стартер
Electric
нет данных
Система зажигания
Digitalized full transistor ignition
нет данных
Питание двигателя
4x 26mm Flat-side CV
нет данных
Свечи Зажигания
NGK CR9EH-9 or ND U27FER-9
нет данных

Трансмиссия: Honda CBR 400RR 1994 и Kawasaki 400GP 1983

КПП / Привод колеса
нет данных
Speed / chain
КПП
6 Speed
нет данных
Главная передача
Chain
нет данных
Сцепление
Multi-plate, wet
нет данных
Передаточные Числа
Twin-spar, box-section aluminum
нет данных

Размеры и масса: Honda CBR 400RR 1994 и Kawasaki 400GP 1983

Емкость Топливного Бака
15 Litres / 4.0 gal
нет данных
Высота Сиденья
750 mm / 29.5 in
нет данных
Сухой Вес
нет данных
179 kg
Колесная база
1375mm / 54.1 in
нет данных
Размеры
Height 1080 mm / 42.5 in
нет данных
Дорожный Просвет
125 mm / 4.9 in
нет данных
Колея
91 mm / 3.6 in
нет данных
объем масла
3.8 Liters
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Honda CBR 400RR 1994 и Kawasaki 400GP 1983

Задний Тормоз
Single 220mm disc 2 piston caliper
Single 140mm drum
Передние Тормоза
2x 275mm discs 4 piston calipers
Single 236mm disc
Задняя Шина
150/60-18
110/90-18
Передняя Шина
120/60-17
90/90-19
Задняя подвеска
Showa gas/oil shock with adjustable preload and compression
нет данных
Передняя Подвеска
41mm Showa damper-rod forks with adjustable pre-load
нет данных

Прочие характеристики: Honda CBR 400RR 1994 и Kawasaki 400GP 1983

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
132907 руб.
167598 руб.
Год
1994
1983
Модель
Honda CBR 400RR
Kawasaki GPz 400 (Z400GP)
Dry Weight
163 kg / 359.4 lbs
нет данных
Cooling system
Liquid cooled; radiator with cooling fan
нет данных
Rake
24.3
нет данных
Аккумулятор
12v (6AH) YTX7A-BS
нет данных
Rear Wheel
17x4.5 in.
нет данных
Primary drive
2.117
нет данных
Charging
Triple phase output alternator
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как определить производительность жиклеров карбюратора

Необходим прибор В. Кулиев из Казани от имени группы мотоциклистов просит рассказать, как определить производительность жиклеров карбюратора.Пропускную способность (производительность) жиклера определяют по проходящему через него в единицу времени (мин.) количеству воды (см3) при температуре 20°С под действием постоянного напора столба воды высотой 1 м. Величину пропускной способности отмечают — набивают — на одной из граней жиклера. Прибор для определения пропускной способности жиклеров: 1 — сосуд для воды с трубкой;2 — камера постоянного уровня;3 — резиновый шланг (или трубка);4 — кран;5 — переходник с испытываемым жиклером;6 — мерный цилиндр (мензурка);7 — штатив. Измерять пропускную способность можно при помощи простейшего прибора, показанного на рисунке. В переходник 5 вставляют жиклер. При закрытом кране 4 ставят сосуд 1 (сообщающийся с атмосферой только через трубку) с водой, которая будет поддерживать пос...

Читать далее >>

Типы мотоциклов

Многоликий современный мотоцикл Активная механизация всех отраслей промышленности, сельского хозяйства естественным образом подготовила внедрение разнообразных средств механизации быта человека. И, так как удовлетворение общественных и личных потребностей ныне все теснее связано с постоянными перемещениями, во всех странах все чаще возникает вопрос о перспективности мотоцикла как индивидуального транспортного средства на фоне резкого увеличения выпуска легковых автомобилей.Действительно, уровни спроса на мотоциклы и легковые автомобили всегда были тесно связаны. Поэтому, когда два десятилетия назад за рубежом заметно упало производство мотоциклов, а ряд некогда знаменитых фирм («Ройал-Энфильд», «Ариель», «Велосетт» в Англии, НСУ и ДКВ в ФРГ, «Индиан» в США и др.) полностью прекратили их выпуск, то и специалисты, и неспециалисты уверенно сочли причиной этого явления резкий рост производства автомобилей и появление на рынках в значител...

Читать далее >>

Паннония. Переделка передней вилки и системы электрооборудования

Тем, кто ездит на Паннонии Венгерские мотоциклы «Паннония» снабжены системой электрооборудования с генератором переменного тока (маховичной магдииой) и «сухой» передней вилкой (без гидравлического амортизатора). Такие простые решения удовлетворяют многих мотоциклистов, но для водителей, которым приходится ездить по разнообразным дорогам в разное время суток и года, хочется иметь более «мощное» и стабильное освещение и более совершенную подвеску переднего колеса. С этой целью они переделывают электрооборудование и переднюю вилку, сообразуясь со своими знаниями и возможностями.Наш читатель А. НАДЕЛЯЕВ (198255. Ленинград, ул. 3-го Интернационала, 51, кв. 57), участник многих соревнований мототуристов, разработал и испытал несколько вариантов усовершенствованных вилок и электрооборудования «Паннонии», два из которых мы публикуем ниже.Передняя вилкаЗаводская конструкция передней вилки (рис. 1) позволяет путем некоторых переделок увеличить...

Читать далее >>

Энергоснабжение Явы

Читать далее >>

Три усовершенствования Явы 634 для мототуристов

Три предложения  На мотоцикле ЯВА-634 для более удобного обслуживания я ввел ряд усовершенствований, которые, может быть, заинтересуют мототуристов. Вот три из них.1.Чтобы при поездках по грунтовым дорогам грязь не забивала зазор между колесом и щитком, я поднял щиток, установив удлинитель (фото 1) из листовой стали. 1. Так выглядит удлинитель кронштейна щитка. 2.Под седлом закрепил панель (фото 2). на которой разместил выключатель 2 «массы» (тумблер), колодку 3 с предохранителем, два гнезда 4 для подключения аккумулятора, гнездо 5 для подключения светильника, вмонтированного в основание седла (он освещает подседельное пространство), и два гнезда 6, от которых можно взять питание для переносной лампы, приемника, вулканизатора и т. п. 2. Подседельное пространство: 1 — панель: 2 — тумблер; 3 — колодка с предохранителем; 4 — гнезда для подключения батареи; 5 — гнездо для подключения светильника, вделанного в основание седл...

Читать далее >>