Сравнение мотоциклов:
Honda CBR 500R 2019 против Yamaha XT 600 Tnr 1990

Honda CBR 500R 2019 в сравнении с Yamaha XT 600 Tnr 1990 по цене и сопоставление по характеристикам: max power rear wheel, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то XT 600 Tnr это весьма популярный в России мотоцикл, а CBR 500R это очень редкий в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Honda CBR 500R 2019 - байк средней стоимости, при этом Yamaha XT 600 Tnr 1990 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Honda CBR 500R 2019 и Yamaha XT 600 Tnr 1990

Двигатель
Four stroke, parallel-twin, DOHC; 4 valves per cylinder
Four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valve
Объём двигателя
471 cc / 28.7 cu-in
595 cc / 36.3 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
67.0 x 66.8 mm
95 x 84 mm
Макс. Мощность
46.9 hp / 35 kW @ 8500 rpm
46 hp / 34 kW @ 6000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
46.9
46
Макс.мощность на об/мин.
8500
6000
Степень Сжатия
10.7:1
2.4 Litres
Макс. Крутящий Момент
43 Nm / 31.7 lb-ft @ 7000 rpm
4.5 kgf-m / 51 Nm @ 5750 rpm
Макс. момент, Нм.
43
51
Макс. крутящий момент на об/мин.
7000
5750
Стартер
Electric
Electric & Kick
Система зажигания
Computer-controlled digital transistorized with electronic advance
CDI
Питание двигателя
PGM-FI with 34mm throttle bodies
27mm Dual stage Teikei Y 27 PV carburetor

Трансмиссия: Honda CBR 500R 2019 и Yamaha XT 600 Tnr 1990

КПП
6 Speed
5 Speed
Главная передача
O-ring-sealed chain
Chain

Размеры и масса: Honda CBR 500R 2019 и Yamaha XT 600 Tnr 1990

Емкость Топливного Бака
16.6 Litres / 4.4 US gal
23 Litres / 6.0 US gal
Высота Сиденья
780 mm / 30.7 in
890 mm / 35.0 in
Колесная база
1400 mm / 55.5 in
1460 mm / 57.4 in
Размеры
нет данных
Height 1340 mm / 52.7 in
Мокрый вес
191 kg / 423 lbs
185 kg / 407.8 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
255 / 10.0 in

Ходовая часть и тормоза: Honda CBR 500R 2019 и Yamaha XT 600 Tnr 1990

Задний Тормоз
Single 240mm wave disc 1 piston calipers
Single 220mm disc
Передние Тормоза
Single 320mm wave disc 2 piston calipers
Single 267mm disc
Задняя Шина
160/60-17
120/80 S18
Передняя Шина
120/70-17
3.00 S21
Задняя подвеска
120 mm / 4.7 in
Rising-rate oil/gas monoshock adjustable for preload and rebound
Передняя Подвеска
41mm Telescopic fork
Telescopic forks.
Рама
Back Bone
нет данных
Ширина Переднего Колеса
109 mm / 4.3 in
255 mm / 10.0 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
225 mm / 8.8 in

Динамические характеристики: Honda CBR 500R 2019 и Yamaha XT 600 Tnr 1990

Старт на Милю
нет данных
14.2 sec / 144.3 km/h
Максимальная Скорость
нет данных
- Fragilit en TT
Средний расход (км./литр.)
нет данных
18.2 km/lit
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
нет данных
14.4 m / 42.4 m

Прочие характеристики: Honda CBR 500R 2019 и Yamaha XT 600 Tnr 1990

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
378110 руб.
198262 руб.
Max Power Rear Wheel
42.9 hp / 31.9 kW @ 8500 rpm
нет данных
Год
2019
1990
Модель
Honda CBR 500R
Yamaha XT 600Z Tnr 3AJ
Dry Weight
нет данных
165 kg / 363.7 lbs
Cooling system
Liquid cooled
Air/oil cooled,
Reserve
нет данных
3.2 Litres
Max Power Rear Tyre
нет данных
38.0 hp @ 6000 rpm
Rake (Caster Angle)
103mm / 4.05 in
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Не мешай машине работать

Хочу сразу предупредить, что этот вынесенный в заголовок призыв вовсе не означает, будто на мотоцикле можно успешно и долго ездить, "ничего с ним не делая", как, к сожалению, думает и поступает определенная категория "мотолюбителей". Вряд ли доведется похвастать показателями своей машины тому, кто озабочен только заправкой бака. Ведь любой двухтактный двигатель требует, например, своевременного удаления нагара, и стоит только с этим опоздать, как мощность начинает неуклонно падать, а расход топлива расти. И, хотя некоторые заводские инструкции, дабы не пугать потребителя, благосклонно советуют удалять нагар раз в год, мы, опытные мотоциклисты, знаем, что делать это приходится куда чаще, точнее через каждые 2-3 тысячи километров пробега. Так-то, любители "ничего не делать". Ездить вы, конечно, можете, но настоящие мотоциклисты - те, кто помогает машине работать. В то же время есть немало, прежде всего среди новичков, и тех, кто в силу свойственного им избыточного энтузиазма впадает в д...

Читать далее >>

Неисправности передней (моторной) передачи, сцепления, коробки передач и задней (главной) передачи

Продолжаем публикацию материалов из книги «Ваш спутник мотоцикл» (начало — в предыдущем номере). На этот раз по нашей просьбе В. ЗАХАРИН и Г. ПИЛЮКЕВИЧ подготовили статью о трансмиссии.В трансмиссию входят передняя (моторная) передача, сцепление, коробка передач и задняя (главная) передача. В таком порядке мы их и рассмотрим.Передняя передача. У мотоциклов тяжелого типа ее нет, поскольку сцепление находится непосредственно на маховике. У «ИЖ-Планеты-спорт» передняя передача состоит из двух косозубых шестерен: одна, ведущая, сидит на левой цапфе коленчатого вала, другая, ведомая, является венцом барабана сцепления. Шестерни находятся в постоянном зацеплении, работают в масляной ванне и в уходе не нуждаются.У всех остальных двигателей отечественных мотоциклов передняя передача цепная. Наиболее распространенный дефект ее вытекает из конструкции: цепь со временем вытягивается, провисает, начинает сильно шуметь. Нередко нижняя, ненагруженная ветвь сильно изнош...

Читать далее >>

КМЗ Днепр МТ-9. Анонс

Обзор новинкиПрошло совсем немного времени с того дня, как мотоцикл МТ-8 положил начало семейству «Днепр» К-650, а уже в конце прошлого года он уступил место на конвейере Киевского мотозавода своему преемнику — МТ-9.Новый «Днепр» избавился от некоторых недугов предшественника и приобрел вдобавок ряд ценных качеств. Это прежде всего касается силового агрегата — двигателя и коробки передач. Водители тяжелых мотоциклов знают, как бывает трудно развернуть в узком месте или вытащить из грязи груженую машину. Для владельцев же МТ-9 эти процедуры значительно облегчаются — его коробка снабжена передачей для движения задним ходом. Другая новинка — автоматическое выключение сцепления при переключении передач -— также впервые применена на тяжелых мотоциклах. Кстати, и сам механизм переключения подвергся реконструкции, благодаря которой значительно повысились надежность и четкость его работы. Включение нейтральной передачи отмечается датчиком и...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Юпитер 4

Юпитер четвертого поколения  Коллектив производственного объединения «Ижмаш» завершил десятую пятилетку двойной трудовой победой: введен в строй новый механосборочный корпус, где освоено производство мотоциклов «ИЖ-Юпитер—4».«Юпитер—4» отличает удачное сочетание лучших решений, проверенных как на его предыдущих моделях, так и на «Планете-спорт».ДВИГАТЕЛЬ подвергся дальнейшей модернизации. Благодаря улучшению наполнения, изменению конструкции продувочных каналов его максимальная мощность увеличена с 25 до 28 л. с., а крутящий момент — с 3,23 до 3,58 кгс.м. В связи с этим в СЦЕПЛЕНИЕ введена дополнительная пара дисков.РАМА также взаимозаменяема с прежними моделями «Юпитера». Изменения коснулись лишь крепления бензобака, где для уменьшения вибраций применены резиновые амортизаторы. Форма бака стала более современной, по-новому выглядит и заводская эмблема.В ХОДОВОЙ ЧАСТИ благодаря модернизации передней...

Читать далее >>

Сложности при переключении передач на мотоцикле ИЖ Юпитер

Причина в сцеплении   «На моем мотоцикле «ИЖ-Юпитер» что-то непонятное происходит с переключением передач. На стоянке, когда мотор не работает, все передачи переключаются совершенно четко. Когда же заведу двигатель — включить или выключить передачу чрезвычайно трудно. В чем дело!» — спрашивает Ю. Гринько из Ирбита.Устранение этого дефекта надо начинать с регулировки привода выключения сцепления. Поскольку у мотоциклов «Юпитер» переключение передач сблокировано с выключением сцепления, то в операции регулировки есть несколько особенностей. Для начала необходимо полностью ввернуть штуцер на левой стороне руля, чтобы полностью освободить трос сцепления. После этого откройте лючок на левой крышке картера (о том, что предварительно надо снять рычаг переключения передач, можно бы и не говорить), ослабьте стопорную гайку регулировки сцепления и, ввертывая или вывертывая регулировочный винт в центре нажимного диска, найдите такое его положен...

Читать далее >>
Мотоцикл Triumph Street Triple R 2012 фото Мотоцикл Yamaha TT-R 250 2011 фото Мотоцикл Kawasaki KL R 250 198 фото Мотоцикл Yamaha FINO AF 115 S 2012 фото
Мотоцикл Yamaha R1-Z 1990 фото Мотоцикл Yamaha JOG 50 R 2009 фото Мотоцикл Aprilia Pegaso 650 Strada 2007 фото Мотоцикл Husqvarna TC 250 R 110TH ANNIVERSARY EDITION 2013 фото