Сравнение мотоциклов:
Honda CBR 600F4 2000 против Honda GLX 1800 Goldwing F6B 2013

Honda CBR 600F4 2000 в сравнении с GLX 1800 Goldwing F6B 2013 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то GLX 1800 Goldwing F6B это низкой популярности в России мотоцикл, а CBR 600F4 это весьма популярный в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Honda CBR 600F4 2000 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Honda GLX 1800 Goldwing F6B 2013 отличается тем, что является мотоциклом выше средней цены .

Двигатель: Honda CBR 600F4 2000 и Honda GLX 1800 Goldwing F6B 2013

Двигатель
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Liquid cooled, four stroke, Opposed boxer six cylinders, SOHC. 2 valve per cylinder
Объём двигателя
599 / 36.55 cu in
1832
Диаметр цилиндра х Ход поршня
67 x 42.5 mm
74 x 71 mm
Макс. Мощность
110.2 hp / 81kW @ 12500 rpm
118 hp 86 kW @ 5500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
110.2
118
Макс.мощность на об/мин.
12500
5500
Степень Сжатия
Semi-Synthetic, 10W/40
PGM-FI electronic fuel injection40mm throttle bore with automatic choke
Макс. Крутящий Момент
6.6 kgf-m / 65Nm @ 10500 rpm
167 Nm @ 4000 rpm
Макс. момент, Нм.
65
167
Макс. крутящий момент на об/мин.
10500
4000
Макс. Мощность, кВт
нет данных
86
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Digital transistorized
Computer controlled digital
Питание двигателя
4x 36.5mm slanted flatside CV
нет данных
Система охлаждения
Liquid cooled
нет данных
Система смазки
Wet sump
нет данных
Свечи Зажигания
NGK CR9EH-9
нет данных
Аккумуляторная батарея
YTX9-BS
нет данных

Трансмиссия: Honda CBR 600F4 2000 и Honda GLX 1800 Goldwing F6B 2013

КПП
6 Speed
5 Speed
Главная передача
Aluminium, twin spar
Shaft
Сцепление
Multi-plate wet, cable operated
Hydraulic
Передаточные Числа
нет данных
1st 2.375 (38/16) / 2nd 1.454 (32/22) / 3rd 1.068 (31/29) / 4th 0.843 (27/32) 5th 0.686 (24/35)

Размеры и масса: Honda CBR 600F4 2000 и Honda GLX 1800 Goldwing F6B 2013

Емкость Топливного Бака
18 Liters / 4.2 gal
25 Litres / 6.8 gal
Высота Сиденья
810 mm / 31.9 in
740 mm / 29.1 in
Колесная база
1395 mm / 54.9 in
1689 mm / 66.5 in
Размеры
Height 1135 mm / 44.6 in
нет данных
Дорожный Просвет
135 mm / 5.3 in
нет данных
Мокрый Вес
нет данных
410 kg / 904 lb

Ходовая часть и тормоза: Honda CBR 600F4 2000 и Honda GLX 1800 Goldwing F6B 2013

Задний Тормоз
Single 220mm disc 1 piston caliper
Single 316mm disc 3 piston caliper
Передние Тормоза
2x 296mm discs 4 piston calipers
2x 296mm discs 3 piston calipers
Задняя Шина
нет данных
180/60 R16
Передняя Шина
120/70 ZR17
130/70 R18
Задняя подвеска
Pro-Link featuring fully adjustable gas-charged remote reservoir damper
104 mm
Передняя Подвеска
43mm fully adjustable cartridge-type fork
140 mm
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
120 mm / 4.7 in
нет данных
Вылет вилки (Trail)
96.5 mm / 3.8 in
109mm / 4.3 in
Угол наклона рулевой колонки (Rake)
нет данных
Caster angle 29.15

Динамические характеристики: Honda CBR 600F4 2000 и Honda GLX 1800 Goldwing F6B 2013

1/4 мили (402 м)
10.7 sec / 130 mph
нет данных
Максимальная Скорость
160 mph / 257.5 km/h
нет данных

Прочие характеристики: Honda CBR 600F4 2000 и Honda GLX 1800 Goldwing F6B 2013

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
229324 руб.
740391 руб.
Год
2000
2013
Модель
Honda CBR 600F4
Honda GLX 1800 Goldwing F6B
Dry Weight
168 Kg / 345 lbs
нет данных
Front Tyre Pressure
180/55 ZR17
нет данных
Rear Tyre Pressure
24
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как увеличить срок службы двигателя у мотоцикла Ковровец К-175

Воздушный фильтр будет работать надежнее     Многие читатели обращаются о редакцию с просьбой рассказать, как увеличить срок службы двигателя у мотоцикла К-175. Рекомендации по этому поводу дает инженер X. Миропольский. Воздухофильтр у мотоцикла «Ковровец-175Б» расположен неудачно — между двигателем и щитком заднего колеса. Пыль, поднимаемая этим колесом, засасывается вместе с воздухом. Фильтр очень быстро загрязняется; не только пыль, но и мелкие частицы земли попадают в двигатель. Последствия крайне неприятны: недолго служат поршень, кольца, цилиндр, подшипник нижней головки шатуна. Загрязняется карбюратор. Ускоряется образование нагара. Двигатель преждевременно выходит из строя. Что сделать, чтобы меньше пыли попадало в воздухофильтр? Прежде всего надо, сняв седло, топливопровод, крышки смесительной камеры и карбюратора, переднее закрытие, разведя правое и левое закрытия, получить хороший доступ к воздухофильтру.     Далее (см. рисунок) необход...

Читать далее >>

Двигатель ИЖ Юпитер

    Сравнительно недавно мотолюбители познакомились с новым дорожным мотоциклом «ИЖ Юпитер». Достаточно комфортабельный, простой в управлении, надежный, а главное — обладающий высокими динамическими и эксплуатационными качествами, он превосходит своего предшественника — ИЖ-56. Взять, например, такой важный показатель, как максимальная скорость. При полной нагрузке (водитель и два пассажира) у «ИЖ Юпитера» она составляет 85—90 км/час, в то время как у старой модели — 70 км/час. Такая скорость в сочетании с хорошей приемистостью достигается главным образом потому, что на «Юпитере» установлен более совершенный, чем на ИЖ-56, двигатель. Имея одинаковый с одноцилиндровым ИЖ-56 рабочий объем (346 см3), двухцилиндровый двухтактный ИЖ Юпитер развивает значительно большую (на 5 л. с.) мощность, а именно — 18 л. с. при 4900— 5100 оборотах коленчатого вала в минуту. Каковы конструктивные особенности нового двигател...

Читать далее >>

Паннония. Особенности эксплуатации и способы устранения неполадок

Особенности эксплуатации и способы устранения неполадок   Венгерский мотоцикл «Паннония» можно встретить на многих наших шоссе и дорогах. В своих письмах в редакцию водители просят рассказать об особенностях эксплуатации этого мотоцикла и способах устранения неполадок. Советы тем, кто ездит на «Паннониях», дает инженер Ю. Торгов. Топливо и масло. Двигатель мотоцикла «Паннония» имеет степень сжатия 7,2 и рассчитан на применение бензина Б-70, А-72, А-74. Если же использовать бензин А-66, то легко возникает детонация, двигатель теряет мощность, перегревается и быстро изнашивается. Правильно составленная топливная смесь избавит мотоциклиста от многих неприятностей. На хорошо обкатанном мотоцикле (после 5000 км пробега) при температуре окружающего воздуха до 25 градусов тепла следует соблюдать пропорцию бензина и масла 25: 1. При меньшем пробеге или более высокой температуре содержание масла следует увеличить (20:1). Из отечественных сортов масел дл...

Читать далее >>

Бензонасос на мотороллере Турист

Решение проблемы недостаточного напора топлива, поступающего самотеком На мотороллере «Турист» при маневрах часто обедняется смесь, особенно когда в баке мало топлива (это отмечено и в статье «Почему падает мощность», опубликованной в майском номере «За рулем» за 1976 год). Причина в том. что бензобак мало возвышается над карбюратором. из-за чего бывает недостаточным напор топлива, поступающего самотеком.Чтобы избавиться от этой неприятности, я применил диафрагменный топливный насос (рис. 1) от подвесного лодочного мотора «Ветерок-12» (пригодны насосы и других марок) Рис 1. Схемы соединений насоса: 1 — насос; 2 — бензобак. А — штуцер, соединяемый с двигателем: Б — с карбюратором: В — с бензобаком.Для привода насоса просверлил отверстие (рис. 2) в картере двигателя с выходом во впускной канал В нем нарезал резьбу М8 и ввернул штуцер, изготовленный согласно рис. 3. Он не должен выступать на стенку кан...

Читать далее >>

Двигатель мотоцикла ИЖ Планета Спорт

Двигатель мотоцикла ИЖ ПС Производство мотоциклов с одноцилиндровыми двухтактными двигателями рабочим объемом 300—350 см3 имеет в Ижевске почти сорокалетнюю традицию. Если мы проследим родословную дорожных моделей за минувшие четыре десятилетия, то увидим, что последняя конструкция завода, «ИЖ—Планета-спорт», являясь в известной мере носителем традиций, воплотила в себе немало разработок, впервые испытанных на спортивных машинах марки «ИЖ».Двигатель мотоцикла «ИЖ—Планета-спорт» — короткоходный (диаметр цилиндра — 76 мм, ход поршня — 75 мм, рабочий объем — 340 см3), с трехканальной продувкой и шестеренчатой моторной передачей — сохранил целый ряд важных черт, общих с экспериментальными моторами ИЖ, предназначенными для кроссов и многоборья. В 1961—1967 годах в Ижевске были созданы двигатели для спортивных машин ИЖ—349, ИЖ—65М, ИЖ—10М, которые при рабочем объеме 340 см3 развив...

Читать далее >>