Сравнение мотоциклов:
Honda CBR 600F4 2000 против Kawasaki KLX 450R 2012

Honda CBR 600F4 2000 в сравнении с Kawasaki KLX 450R 2012 по цене и сопоставление по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то KLX 450R это редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 56.4лс., а CBR 600F4 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 110.2лс. Honda CBR 600F4 2000 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Kawasaki KLX 450R 2012 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Двигатель: Honda CBR 600F4 2000 и Kawasaki KLX 450R 2012

Двигатель
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Four stroke, single cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
599 / 36.55 cu in
449 cc / 27.3 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
67 x 42.5 mm
96.0 x 62.1 mm
Макс. Мощность
110.2 hp / 81kW @ 12500 rpm
56.4 hp / 41.5 kW @ 8500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
110.2
56.4
Макс.мощность на об/мин.
12500
8500
Степень Сжатия
Semi-Synthetic, 10W/40
нет данных
Макс. Крутящий Момент
6.6 kgf-m / 65Nm @ 10500 rpm
50 Nm / 5.1 kg-m @ 7500 rpm
Макс. момент, Нм.
65
50
Макс. крутящий момент на об/мин.
10500
7500
Стартер
Electric
Electric & kick
Система зажигания
Digital transistorized
Digital AC-CDI
Питание двигателя
4x 36.5mm slanted flatside CV
нет данных
Система смазки
Wet sump
Keihin FCR
Свечи Зажигания
NGK CR9EH-9
нет данных

Трансмиссия: Honda CBR 600F4 2000 и Kawasaki KLX 450R 2012

КПП
6 Speed
5 Speed
Главная передача
Aluminium, twin spar
Chain
Сцепление
Multi-plate wet, cable operated
нет данных

Размеры и масса: Honda CBR 600F4 2000 и Kawasaki KLX 450R 2012

Емкость Топливного Бака
18 Liters / 4.2 gal
8 Litres / 2.1 US gal
Высота Сиденья
810 mm / 31.9 in
940 mm / 37.0 in
Колесная база
1395 mm / 54.9 in
1480 mm / 58.3 in
Размеры
Height 1135 mm / 44.6 in
Height 1255 mm / 49.4 in
Дорожный Просвет
135 mm / 5.3 in
320 mm / 12.6 in
Колея
96.5 mm / 3.8 in
122 mm / 4.6 in

Ходовая часть и тормоза: Honda CBR 600F4 2000 и Kawasaki KLX 450R 2012

Задний Тормоз
Single 220mm disc 1 piston caliper
Single 240mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
2x 296mm discs 4 piston calipers
Single 250mm disc 2 piston caliper
Задняя Шина
нет данных
110/100-18
Передняя Шина
120/70 ZR17
80/100-21
Задняя подвеска
Pro-Link featuring fully adjustable gas-charged remote reservoir damper
UNI-TRAK single shock system with 22-way low-speed, two-turn variable high-speed compression damping and 22-way rebound damping
Передняя Подвеска
43mm fully adjustable cartridge-type fork
нет данных
Рама
нет данных
48mm inverted AOS-type cartridge fork with 22-way compression damping and 20-way rebound damping
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7 in
285 mm / 11.2 in
Ширина Заднего Колеса
120 mm / 4.7 in
278 mm / 10.9 in

Динамические характеристики: Honda CBR 600F4 2000 и Kawasaki KLX 450R 2012

Старт на Милю
10.7 sec / 130 mph
нет данных
Максимальная Скорость
160 mph / 257.5 km/h
нет данных

Прочие характеристики: Honda CBR 600F4 2000 и Kawasaki KLX 450R 2012

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
229324 руб.
325578 руб.
Год
2000
2012
Модель
Honda CBR 600F4
Kawasaki KLX 450R
Dry Weight
168 Kg / 345 lbs
115 kg / 253.5 lbs
Cooling system
Liquid cooled
Liquid cooled
Rake
нет данных
27.1
Аккумулятор
YTX9-BS
нет данных
Front Tyre Pressure
180/55 ZR17
нет данных
Rear Tyre Pressure
24
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

БСЗ ( бесконтактная система зажигания) на мотоцикле Ковровец

Бесконтактная система зажигания ( БСЗ ) на мотоцикл КовровецЭлектроника в наши дни не только вызывает к жизни новые машины, но и вытесняет в существующих давно привычные механизмы, превосходя их по многим важным параметрам. На некоторых автомобилях, например, она управляет зажиганием, подачей топлива и обеспечивает .при этом увеличение мощности двигателя» надежность его работы. На мотоциклах электронные приборы (стоимость которых пока высока) используются только в системе зажигания высокооборотных двигателей и реле-прерывателях указателей поворота.Однако сложность и трудоемкость в производстве таких приборов не кажется таким уж непреодолимым препятствием для наших читателей-радиолюбителей. Они располагают солидным опытом в области полупроводниковых «самоделок» и просят опубликовать схемы, пригодные для мотоциклов.Выполняя эту просьбу, мы печатаем статью инженера Ю. Н. МАРТЬЯНОВА о бесконтактной системе зажигания, которую он применил на своем мотоцикле «Ковровец&...

Читать далее >>

Карбюраторы. Устройство и принцип работы карбюратора

Карбюраторы  Система питания бензиновых двигателей, в том числе мотоциклетных, доставляет обычно немало хлопот в процессе эксплуатации машины. Нередко из-за нее ухудшается пуск и снижается мощность двигателя, появляются провалы на разных режимах его работы, увеличивается расход топлива.Наиболее сложный прибор здесь — карбюратор. Именно он становится камнем преткновения для многих мотоциклистов, особенно начинающих, когда возникает необходимость устранить какую-либо неисправность. Немало в редакционной почте и вопросов о взаимозаменяемости карбюраторов.«Чтобы быстро распознавать и грамотно ликвидировать неполадки в карбюраторе, необходимо знать его устройство и принципы работы основных узлов, — пишут мотолюбители А. Санников, Н. Грачевский и другие из Ярославской области. — К сожалению, литературу по ним найти очень трудно, поэтому мы просим рассказать в журнале о мотоциклетных карбюраторах».Редакция обратилась с этой просьбой к опытному специалис...

Читать далее >>

Переделка генератора Г414 на 12 В

Читать далее >>

Ремонт коленчатых валов тяжелых мотоциклов

Ответы на вопросы, связанные с ремонтом коленвалов Одним из самых сложных и дорогих узлов двухцилиндровых четырехтактных двигателей, которыми снабжены отечественные тяжелые мотоциклы, является коленчатый вал. Отдельные его детали поступают в продажу в качестве запасных частей» и поэтому многие владельцы этих машин интересуются вопросами, связанными с ремонтом вала. Ответить на них редакция попросила инженера киевского мотоциклетного завода Ф. ШИПОТУ.   Рис. 1. Коленчатый вал двигатели К—750М: 1 — шатун; 2 — щека кривошипа; 3 — палец; 4 — передним цапфа; 5 — роликовый подшипник; 6 — задняя цапфа.   Коленчатые валы у моторов ирбитского и киевского заводов составные (рис. 1), кроме типа МТ мотоциклов «Днепр», где они изготовлены из цельной отливки. В процессе эксплуатации, как правило, первыми изнашиваются шатунные или коренные подшипники, из-за чего появляется люфт в нижней головке шатуна или нарушается посадка кол...

Читать далее >>

Восход 2 с электронным зажиганием ( Бесконтактная система зажигания )

Бесконтактная система зажигания. Первый год десятой пятилетки мото-циклостроители завода имени Дегтярева ознаменовали освоением в производстве модернизированной модели дорожного мотоцикла «Восход—2». На первый взгляд, это такая же машина, что выпускалась прежде. На самом же деле, в отличие от своих предшественников «ковровцев» и «восходов» она имеет принципиально новые технические решения, качественно влияющие на эксплуатационные и ходовые характеристики.Прежде всего, это электронная бесконтактная система зажигания и генератор переменного тока типа Г427. Электронная система зажигания обеспечивает легкий пуск и бесперебойное искрооб-разование на всех режимах работы двигателя. Большим достоинством ее является пригодность для установки на все ранее выпущенные двигатели «ковровцев» и «восходов». Для этого достаточно приобрести генератор Г427, высоковольтный трансформатор Б-300Б и коммутатор КЭТ-1. Разместить их удобнее ...

Читать далее >>