Сравнение мотоциклов:
Honda CBR 600F 2011 против Kawasaki ZX-7R 2002

Honda CBR 600F 2011 в сравнении с Kawasaki ZX-7R 2002 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то ZX-7R это изредка продающийся в России мотоцикл, а CBR 600F это весьма популярный в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Honda CBR 600F 2011 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Kawasaki ZX-7R 2002 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Honda CBR 600F 2011 и Kawasaki ZX-7R 2002

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Liquid cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Объём двигателя
599
748
Диаметр цилиндра х Ход поршня
67 x 42,5 mm
73 x 44.7 mm
Макс. Мощность
102 hp 75 kW @ 12000 rpm
111.9 hp @ 11700 rpm (rear tyre 111.9 hp @ 11700 rpm)
Макс. Мощность, Л.с.
102
111.9
Макс.мощность на об/мин.
12000
11700
Степень Сжатия
PGM- FI electronic fuel injection. 36mm Throttle Bore
4x 38mm Keihin CVKD carbs
Макс. Крутящий Момент
6.5 m-kg 63.5 Nm @ 10500 rpm
7.7 kg-m @ 9500 rpm
Макс. момент, Нм.
63.5
75.5
Макс. крутящий момент на об/мин.
10500
9500
Макс. Мощность, кВт
75
82
Зажигание / Стартер
Computer- controlled digital transistorised with electronic advance / electric
Digital / electric

Трансмиссия: Honda CBR 600F 2011 и Kawasaki ZX-7R 2002

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
6 Speed / chain
Сцепление
Wet, multiplate with coil springs
нет данных
Передаточные Числа
1st 2.750 (33/12) / 2nd 1.938 (31/16) /3rd 1.556 (28/18) / 4th 1.348 (31/23) 5th 1.208 (29/24) /6th 1.095 (23/21)
нет данных

Размеры и масса: Honda CBR 600F 2011 и Kawasaki ZX-7R 2002

Емкость Топливного Бака
19 Litres / 5.0 gal
18 Litres
Высота Сиденья
800 mm
нет данных
Сухой Вес
202.0 kg / 445.3 lb
нет данных
Сухой Вес / Мокрый вес
нет данных
203.4 kg / 227 kg

Ходовая часть и тормоза: Honda CBR 600F 2011 и Kawasaki ZX-7R 2002

Задний Тормоз
Single 240mm disc 1 piston calipers
Single 230mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
2x 296mm discs 2 piston caliper
2x 320mm discs 6 pistons calipers
Задняя Шина
180/55ZR17
190/50 ZR17
Передняя Шина
120/70ZR17
120/70 ZR17
Задняя подвеска
Monoshock damper with 7- step adjustable preload, 128mm wheel travel
Piggy-back reservoir rear shock offers adjustable compression and rebound damping, preload and ride height to match a wide range of operating conditions.
Передняя Подвеска
41mm inverted telescopic fork, 120mm wheel travel
43mm inverted cartridge fork, adjustable preload, fully adjustable compression and rebound damping
Рама
Mono- backbone; rectangular- section gravity die- cast aluminium
нет данных

Динамические характеристики: Honda CBR 600F 2011 и Kawasaki ZX-7R 2002

Старт на Милю
11.7 sec
10.7 sec / 207.4 km/h
Максимальная Скорость
222.8 km/h
268.2 km/h
Средний расход (км./литр.)
19.8 km/it
16.2 km/lit
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
нет данных
12.9 m / 37.8 m

Прочие характеристики: Honda CBR 600F 2011 и Kawasaki ZX-7R 2002

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
268564 руб.
169296 руб.
Год
2011
2002-03
Модель
Honda CB 600F
Kawasaki ZX-7R Ninja

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Безопасность. Оседлав железного коня

Оседлав железного коня   Во многих странах в последние годы отмечен рост дорожно-транспортных происшествий, участниками и жертвами которых становятся мотоциклисты. Они значительно чаще, чем автомобилисты, попадают в аварии, которые и заканчиваются для них, как правило, гораздо серьезнее. Известно, чтобы обезопасить себя от неприятностей, надо прежде всего избегать критических ситуаций. Но именно мотоциклисты меньше всего думают об этом. Статистика подсказывает, что они особенно грешат превышением установленных лимитов скоростей, несоблюдением безопасной дистанции, интервала, а также рядности движения, легкомысленными обгонами и пренебрежением к порядку проезда перекрестков. Серьезным «фактором риска», как свидетельствуют данные статистики, является и возраст мотоциклистов. Оказывается, водители мопедов 15 —18 лет попадают в аварии в пять раз чаще, чем из других возрастных групп. Притом одной из главных причин неприятностей оказывается слабое знание правил движен...

Читать далее >>

Почему клинит поршень. О причинах этого явления и способах устранения

О причинах этого явления и способах устранения Многие мотоциклисты, особенно начинающие, приходят в отчаяние, когда мотор их машины на полном ходу вдруг замирает. В таких случаях коленчатый вал порой не удается сдвинуть с места, даже разгоняя мотоцикл: поршень «намертво» заклинило. О причинах этого явления и способах устранения его последствий рассказывает инженер Минского мотовелозавода Г. ПИЛЮКЕВИЧ.Сегодня двухтактные двигатели составляют абсолютное большинство в семье мотоциклетных моторов. Простые по устройству и неприхотливые в эксплуатации, они в то же время имеют более напряженный тепловой режим, чем четырехтактные. С ними чаще случается неприятность, которую называют заклиниванием поршня в цилиндре. Оно происходит, когда предусмотренный между ними зазор исчезает, и является следствием перегрева двигателя.Склонность к заклиниванию проявляют, как показывает опыт, приблизительно пять из каждой сотни двигателей.Прежде всего, надо иметь в виду, что на заводах размер...

Читать далее >>

Юридический. Водителю о гражданской ответственности

Водителю о гражданской ответственности  Все больше и больше людей садятся за руль автомобилей и мотоциклов, которые, как каждому известно, представляют собой источник повышенной опасности. Однако не все еще достаточно четко уловили суть этого понятия и в полной мере представляют ответственность, которую на себя взяли, став владельцем этого «источника». Конечно, о том, что виновника дорожно-транспортного происшествия по уголовному кодексу в зависимости от последствий можно наказать до 15 лет лишения свободы, знают все. Значительно хуже люди знакомы с гражданской ответственностью. Судим об этом по объективному факту: в последние годы граждане обращаются в юридические консультации именно по этим вопросам.Гражданская ответственность за ущерб, причиненный в результате дорожно-транспортного происшествия здоровью или имуществу людей, регулируется Основами гражданского законодательства СССР и союзных республик, а также их Гражданскими кодексами.Во всех союзных республиках...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 3М

По восходящей от 3 к 3М     Ковровский завод имени В. А. Дегтярева с 1983 года перешел на выпуск модернизированного мотоцикла «Восход— ЗМ». Изменения, направленные на повышение безопасности, надежности и долговечности машины, в том или ином объеме затронули практически все узлы и системы. Покажем важнейшие отличия новой машины от «Восхода — 3» («За рулем», 1979, N11). ДВИГАТЕЛЬ. В верхней головке шатуна установлен игольчатый подшипник, горловина цилиндра на картере имеет теперь ребра с увеличенной поверхностью охлаждения. Тем самым улучшены условия работы деталей, повышен моторесурс. В результате срок гарантии на мотоцикл увеличен с 18 до 20 месяцев. ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ. На «Восходе — ЗМ» напряжение 12 В. Это позволило облегчить пуск двигателя, применить световые приборы с улучшенными характеристиками, отвечающие требованиям пассивной и активной безопасности: фару ФГ-137Б с рассеивателем типа «европейски...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Юпитер 5К 01. Юпитер пятый и последний ?

Юпитер пятый и последний ?К началу зимы, когда я принялся за этот отчет, редакционный «Юпитер-5К-01» стал раскручивать шестнадцатую тысячу километров, Такой пробег еще не позволяет дать исчерпывающую информацию о достоинству и недостатках модели. Тем не менее впечатлений достаточно; специалисты утверждают, что для определения качества блюда не обязательно съедать его целиком. Будем следовать этому принципу.Начну с того, что, несмотря на радикально-красный цвет, никаких революционных изменений в «Юпитере-5» не заметил. По существу это все тот же, хорошо известный «ИЖ-Юпитер» более современного внешнего вида. Безусловно, движение к лучшему в нем есть, но лишь с целью «дотянуть» мотоцикл, в то время когда необходим качественный скачок. Изделие ковалось сугубо для внутреннего потребления, видно, что конкурировать с такими породистыми скакунами, как, например, БМВ, «Хонда» или «Ямаха», «Ижмаш» пока не планир...

Читать далее >>
Мотоцикл KTM 640 LC4 Adventure R 1999 фото Мотоцикл Yamaha DIVERSION 600 2013 фото Мотоцикл Ducati Panigale V4 2020 фото Мотоцикл Yamaha X-MAX 250 SPORT 2012 фото
Мотоцикл M1NSK D4 125 Green 2020 фото Мотоцикл Kawasaki VN 1700 Vulcan Vaquero 2013 фото Мотоцикл Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2010 фото Мотоцикл Triumph Tiger 1050 Sport 2013 фото