Сравнение мотоциклов:
Honda CBR 600RR 2008 против MV Agusta F3 2013

Honda CBR 600RR 2008 в сравнении с MV Agusta F3 2013 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то F3 это средней популярности в России мотоцикл, а CBR 600RR это весьма популярный в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Оба мотоцикла примерно одинаковой средней стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Honda CBR 600RR 2008 и MV Agusta F3 2013

Двигатель
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Liquid Cooled, four stroke, transverse three cylinder. DOHC, 4 Valve per cylinder,
Объём двигателя
599 cc / 36.5 cu-in
675
Диаметр цилиндра х Ход поршня
67 x 42.5 mm
79 x 45.9 mm
Макс. Мощность
118 hp / 88.1 kW @ 13500 rpm
94.2 kW 126 hp @ 14400 rpm - Lim. 15000 rpm.
Макс. Мощность, Л.с.
118
126
Макс.мощность на об/мин.
13500
14400
Степень Сжатия
12.2:1
Integrated ignition - injection system with six injectors Engine control unit Eldor EM2.0, throttle body full drive by wire Mikuni, pencil-coil with ion-sensing technology, control of detonation and misfire Torque control with four maps, Traction Control
Макс. Крутящий Момент
66 Nm / 48.6 lb-ft @ 11250 rpm
71 Nm 7.24 kgm @ 10600 rpm.
Макс. момент, Нм.
66
71
Макс. крутящий момент на об/мин.
11250
10600
Макс. Мощность, кВт
88
94
Зажигание / Стартер
electronic advance and independent four- cylinder 3D- mapped computer control. / electric
Digital CDI / electric
Стартер
Electric
нет данных
Система зажигания
electronic advance and independent four- cylinder 3D- mapped computer control.
нет данных
Питание двигателя
Dual Stage Fuel Injection (DSFI) with 40mm throttle bodies, Denso 12-hole injectors
нет данных
Система смазки
Wet sump
нет данных
Свечи Зажигания
NGK, IMR9C-9H
нет данных

Трансмиссия: Honda CBR 600RR 2008 и MV Agusta F3 2013

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
6 Speed / chain
КПП
Close-ratio 6 Speed
нет данных
Главная передача
#525 O-ring chain
нет данных
Сцепление
Cable- operated multiplate wet clutch.
нет данных
Передаточные Числа
нет данных
16/43

Размеры и масса: Honda CBR 600RR 2008 и MV Agusta F3 2013

Емкость Топливного Бака
18.2 liters / 4.8 gal
16 Litres / 4.2 gal
Высота Сиденья
820 mm / 32.3 in
830 mm / 32.7 in
Сухой Вес
156.5 kg
нет данных
Колесная база
1369 mm / 53.9 in
нет данных
Размеры
Height 1105 mm / 43.5 in
нет данных
Мокрый вес
186 kg / 410 lbs
нет данных
масса
447 lb. (203 kg) wet; 420 lb. (191 kg) dry
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Honda CBR 600RR 2008 и MV Agusta F3 2013

Задний Тормоз
Single 220mm disc 1 piston caliper
Single 220mm disc, single piston calipers
Передние Тормоза
2x 310mm discs 4 piston calipers
2x 320mm Double floating discs, 4 pistons calipers
Задняя Шина
180/55 ZR17
190/55-ZR17
Передняя Шина
120/70 ZR17
120/70-ZR17
Задняя подвеска
Unit Pro-Link HMAS single shock with spring preload, rebound and compression damping adjustability;
Low speed) damping and spring preload adjustment, 123 mm 4.84 in. wheel travel.
Передняя Подвеска
41mm inverted Big Piston Fork with spring preload, rebound and compression damping adjustability
нет данных
Рама
Aluminium, twin spar
43mm UPSIDE - telescopic hydraulic fork with rebound-compression damping and spring preload external and separate adjustment, 125 mm 4.92 in. wheel travel.
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.3 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
129.5 mm / 5.1 in
нет данных

Динамические характеристики: Honda CBR 600RR 2008 и MV Agusta F3 2013

Старт на Милю
11.1 sec / 207.3 km/h
нет данных
Максимальная Скорость
255.3 158.6 mph
нет данных
Standing 1000 m
20.6 sec / 243.9 km/h
нет данных

Прочие характеристики: Honda CBR 600RR 2008 и MV Agusta F3 2013

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
386476 руб.
508384 руб.
Год
2008
2013
Модель
Honda CBR 600RR
MV Agusta F3
Dry Weight
156.5 kg / 345 lbs
173 kg / 381.4 lbs
Cooling system
Liquid cooled
нет данных
Rake
97.7mm / 3.9 in
нет данных
Engine Oil
Synthetic, 10W/40
нет данных
Rake/trail
23.5 deg./3.8 in. (97mm)
нет данных
Rake (Caster Angle)
23.55
нет данных
Brakes
9.1
нет данных
Fuel Consumption
36 to 38 mpg, 37 mpg avg.
нет данных
Displacement
749cc
нет данных
Cluch
нет данных
Wet, multiple discs, cable operated
Type
Liquid-cooled, transverse, 4-stroke four
нет данных
Front tire
120/70ZR-17 Bridgestone BT-016F E
нет данных
Rear tire
180/55ZR-17 Bridgestone BT-015R E
нет данных
Suspension
9.1
нет данных
HONDA CBR600RR
156.7 MPH
нет данных
KAWASAKI ZX-10R
181.1 MPH
нет данных
SUZUKI GSX-R750
170.3 MPH
нет данных
MSRP
GSX-R750
нет данных
SR RATINGS
SUZUKI GSX-R750
нет данных
Fun to ride
8.9
нет данных
Quality
9.1
нет данных
Instruments and controls
9.3
нет данных
Ergonomics
9.3
нет данных
Chassis and handling
9.1
нет данных
Engine power
8.7
нет данных
Engine-power delivery
8.9
нет данных
Total
90.4
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Вопросы эксплуатации мотоцикла ИЖ Юпитер-1

Тем, кто ездит на мотоцикле ИЖ Юпитер   В редакцию приходит много писем, авторов которых интересуют различные вопросы эксплуатации мотоцикла ИЖ-Юпитер. На некоторые из этих вопросов мы попросили ответить инженера Ижевского завода В. АБРАМЯНА.  Двухцилиндровый двигатель «ИЖ-Юпитер» во многом отличается от широкоизвестных одноцилиндровых двигателей ИЖ-49, ИЖ-56, «ИЖ-Планета». С этими отличиями связан ряд определенных требований к правилам регулировок, ухода за мотоциклом и его технического обслуживания. Рассмотрим некоторые из них. Отцепив коляску, не забудьте сменить звездочку! Мотоцикл «ИЖ-Юпитер» выпускается с боковым прицепом и при полной нагрузке (водитель и два пассажира) развивает на оборотах максимальной мощности скорость до 85—90 км/час. Но многие мотоциклисты время от времени отсоединяют коляску. В этом случае (если не изменять число зубьев звездочки на вторичном валу коробки передач) можно развить скорость свыше 100 км/час. Ч...

Читать далее >>

Изобретатели мопедов

  Первые попытки создать мотоцикл относятся к 1885 году, когда Г. Даймлер в Каннштадте установил на специально для этого построенный деревянный велосипед вертикальный бензиновый двигатель. Конструкция оказалась слишком громоздкой и дальнейшего развития не получила. Однако в 1893 году два других немецких изобретателя — Гильдебрандт и Вольфмюллер начали в Мюнхене выпуск мотоциклов, у которых шатуны двухцилиндрового горизонтального двигателя действовали как у паровоза, непосредственно на ведущее колесо, в результате чего машина двигалась рывками. Смена лопнувшей шины влекла за собой необходимость заново регулировать двигатель. Эта конструкция также не оставила заметного следа в истории транспорта. Поэтому можно утверждать, что первый практичный мотоцикл, от которого ведут родство его современные собратья, был создан русскими изобретателями Евгением и Михаилом Вернерами.   Мопед Вернер 1898 года   В 1896 году в Париже одному из братьев пришла идея установить маленьки...

Читать далее >>

Износ и смазка

Подвижное в подвижном Нет контакта — нет износа Чистота — залог долговечности Маслом механизм не испортишь Одинаковы, да не совсемКогда мы приобретаем сверкающую хромированными и лакированными деталями новую машину, тщательно обкатываем ее на первых тысячах километров и наслаждаемся затем мягкой и мощной работой двигателя, то кажется, что мотоцикл всегда будет новым. Однако проходит время, и через 20—40 тысяч километров пробега (в зависимости от класса машины, стиля езды и других факторов) двигатель начинает издавать неприятные стуки, его мощность падает, в подвесках дают о себе знать люфты, которые заставляют водителя на плохих дорогах сжимать с удвоенной силой руль, прыгающий из стороны в сторону. Очевидно, прошла пора буйной молодости и спокойной зрелости вашего механического коня. Приближается старость. Какие же необратимые изменения, происшедшие в механизмах мотоцикла, так отличают его от той великолепной, восхищавшей своего владельца машины, какой она была ...

Читать далее >>

Перебои и рывки

Каждый мотоциклист, независимо от стажа и опыта, хотя бы однажды сталкивался с ситуацией, когда идеально работавший ранее мотоцикл вдруг начинал преподносить неприятные сюрпризы. Внезапные перебои в работе двигателя, рывки при разгоне или едва уловимые толчки в трансмиссии способны не только испортить настроение от поездки, но и стать причиной серьезной аварии. Особую сложность представляет тот факт, что одинаковые внешние проявления могут быть вызваны совершенно разными, порой никак не связанными между собой причинами. Поэтому прежде чем хвататься за инструмент и начинать разбирать мотоцикл пополам, необходимо запастись терпением и провести тщательное наблюдение. Главное правило грамотной диагностики — определить точный режим работы двигателя, при котором возникает неисправность. Проявляется ли дефект только на холостых оборотах, под нагрузкой, при резком открытии дроссельной заслонки или на установившемся режиме движения? Ответ на этот вопрос позволит сузить круг поиска и избежать ти...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Юпитер 4. Об эксплуатации (через 4 года)

Уроки Юпитера 4       Заинтересованные читатели помнят, что четыре года назад редакция «За рулем» получила от ижевского завода для потребительских испытаний мотоцикл «Юпитер—4» с коляской. О своих впечатлениях, полученных в процессе знакомства с этой машиной, мы достаточно подробно рассказали в № 11 за 1981 год и № 7 за 1982 год. Последующая опытная эксплуатация позволила накопить немало наблюдений, замечаний и предложений по конструкции мотоцикла, о чем мы намеревались рассказать со страниц журнала. К счастью, сделать это нам не довелось. Именно к счастью: в то же самое время заводские специалисты интенсивно совершенствовали свою машину, в результате чего на свет появилась новая модель — «Юпитер—5» (с ним читатели познакомились в январском номере «За рулем» нынешнего года). В новой модификации так или иначе решены практически все вопросы, которые возникали у нас при испытаниях ИЖ Юпитер—4. Наскольк...

Читать далее >>
Мотоцикл Suzuki GSX 750S3 Katana 1984 фото Мотоцикл Honda CBR 300R 2015 фото Мотоцикл Kawasaki H2 750 Mach IV 1975 фото Мотоцикл Yamaha XENTER 125 2013 фото
Мотоцикл ИМЗ УРАЛ Из России с Любовью 2020 фото Мотоцикл Yamaha YFM 350 R RAPTOR 2010 фото Мотоцикл Triumph Tiger 100 1946 фото Мотоцикл Suzuki GT 250 1974 фото