Сравнение мотоциклов:
Honda CBR 650F 2018 против Suzuki GSX-S 750 2019

Honda CBR 650F 2018 в сравнении с Suzuki GSX-S 750 2019 по цене и сопоставление по характеристикам: traction control, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то GSX-S 750 это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 99.1лс., а CBR 650F это низкой популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 89.8лс. Honda CBR 650F 2018 - байк средней стоимости, при этом Suzuki GSX-S 750 2019 отличается тем, что является мотоциклом выше средней цены .

Двигатель: Honda CBR 650F 2018 и Suzuki GSX-S 750 2019

Двигатель
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder, TSCC
Объём двигателя
649 cc / 39.6 cu-in
749 cc / 45.7 cub. in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
67 x 46mm
72.0 x 46.0 mm
Макс. Мощность
67 kW / 89.8 hp @ 11000rpm (95/1/EC)
73.8 kW / 99.1 hp @ 10170 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
89.8
99.1
Макс.мощность на об/мин.
11000
10170
Степень Сжатия
11.4:1
12.3:1
Макс. Крутящий Момент
64 Nm / 47.2 lb-ft @ 8000rpm (95/1/EC)
73.6 Nm / 54.3 lb-ft / @ 9060 rpm
Макс. момент, Нм.
64
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
8000
нет данных
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Digital transistorized with electronic advance
Electronic ignition (transistorised)
Питание двигателя
PGM-FI electronic fuel injection
Suzuki Fuel Injection with SDTV
Система смазки
нет данных
Wet sump

Трансмиссия: Honda CBR 650F 2018 и Suzuki GSX-S 750 2019

КПП
Close-ratio 6 Speed
6 Speed, constant mesh
Главная передача
#525 O-ring-sealed chain
Chain, DID50VAZ, 114 links
Сцепление
Wet, multiplate with coil springs
Wet, multi-plate type

Размеры и масса: Honda CBR 650F 2018 и Suzuki GSX-S 750 2019

Емкость Топливного Бака
17.3 Litres / 4.5 US gal
16 Litres / 4.2 US gal / 3.7 Imp gal
Высота Сиденья
810 mm / 31.9 in
820 mm / 32.2 in
Колесная база
1450 mm / 57.0 in
1455 mm / 57.2 in
Размеры
Height 1145 mm / 45.0 in
Length 2125 mm / 83.6 in Width 785 mm / 30.9 in Height 1055 mm / 41.5 in
Мокрый вес
211 kg / 461 lbs
213 kg / 469.6 lbs
Дорожный Просвет
130 mm / 5.1 in
135 mm / 5.1 in
объем масла
3.5 Litres
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Honda CBR 650F 2018 и Suzuki GSX-S 750 2019

Задний Тормоз
Single 220mm disc 1 piston caliper
Single 220 mm disc, Nissin, 1-piston caliper. ABS
Передние Тормоза
2x 320mm discs 2 piston calipers
2x 310 mm Full floating discs, 4-piston calipers. ABS
Задняя Шина
180/55-ZR17M/C (73W)
180/55ZR17M/C (73W), tubeless
Передняя Шина
120/70-ZR17M/C (58W)
120/70ZR17M/C (58W), tubeless
Задняя подвеска
Monoshock damper with adjustable preload
Link type, coil spring, oil damped, 7-way adjustable
Передняя Подвеска
41mm conventional telescopic fork
Inverted telescopic, coil spring, oil damped
Рама
Steel diamond
Aluminium, twin spar
Ширина Переднего Колеса
110 mm / 4.3 in
120 mm / 4.7 in
Ширина Заднего Колеса
127 mm / 5.0 in
130 mm / 5.1 in

Прочие характеристики: Honda CBR 650F 2018 и Suzuki GSX-S 750 2019

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
614002 руб.
742362 руб.
Traction Control
нет данных
Suzuki Advanced Traction Control
Год
2018
2019 - 20
Модель
Honda CBR 650F
Suzuki GSX-S 750 / ABS
Cooling system
Liquid cooled
Liquid cooled
Rake
101 mm / 3.9 in
нет данных
Front Wheel
17M/C x MT3.5;
нет данных
Wheels
Hollow-section 5-spoke cast aluminium;
нет данных
Rear Wheel
17M/C x MT5.5
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Боковой прицеп к мотоциклу ИЖ. Своими руками

Своими руками     «...Три года, как я увлекся мототуризмом. Это прекрасный вид отдыха. Наша группа в конце лета предполагает совершить путешествие в 8 тысяч километров. Четыре ИЖа мы хотели бы оснастить боковыми прицепами собственного изготовления. Но вот беда: нигде не можем раздобыть чертежи. Не сможет ли редакция «За рулем» помочь нам?» Это письмо прислал А. Викулов с Орловщины. С такой же просьбой обратились к нам многие другие товарищи. О том, как сделать такой прицеп, уже рассказывалось в № 7 журнала за 1959 и № 8 за 1961 год. Однако, идя навстречу пожеланиям читателей, мы возвращаемся к этой теме и публикуем статью инженера В. Лылова, являющуюся ответом на многочисленные вопросы, полученные редакцией. Боковой прицеп состоит из рамы, кузова и колеса с подвеской.   Рис. 1. Рама бокового прицепа: 1 — шаровой зажим; 2 — фланец; 3 — растяжка; 4 — шаровой зажим; 5 — растяжка; 6 — болт в виде вилки; 7 — ...

Читать далее >>

Поставьте правильно диагноз

Система зажигания, питания и электрооборудование   Диагноз. Чаще всего это слово можно услышать из уст медиков. От того, насколько опытен врач и как правильно определил он болезнь, во многом зависит здоровье и даже человеческая жизнь....У опушки леса, на обочине, двое склонились над мотоциклом. Он «заболело — умолк и не хочет заводиться. Две растерянных пары глаз вопросительно уставились на машину. Четыре руки застыли в ожидании. Они не знают, за что браться, что делать в первую очередь. Эти двое умели только управлять, но совсем не знали свою машину. Они не могли поставить правильно диагноз. Наиболее часто встречающиеся неисправности в работе двигателя связаны с неисправностью системы зажигания или питания. А те двое начали копаться в реле-регуляторе, когда у мотоцикла засорился бензопровод. В этой статье инженеры В. Абрамян и В. Забелин рассказывают о наиболее распространенных неисправностях мотоцикла, способах их обнаружения и устранения. Речь пойдет о машинах Ижев...

Читать далее >>

Доводка и некоторые усовершенствования деталей двигателей минских мотоциклов

Польза несомненна Мотоциклы на наших заводах выпускают крупными сериями. Такое поточное производство при нынешней технологии, к сожалению, дает значительный разброс по качеству.Однако то, что бывает не под силу устранить в условиях массового производства, часто оказывается по плечу рядовому мотоциклисту, имеющему желание сделать свой мотоцикл лучше. Для них и предназначен этот материал.Речь здесь пойдет о доводке и некоторых усовершенствованиях деталей двигателей минских мотоциклов, хотя не исключено, что это может оказаться полезным и владельцам других марок.Начну с системы впуска. Хорошо известно, что износ цилиндро-поршневой группы и кривошипного механизма непосредственно зависит от количества абразивных частиц, вместе с воздухом поступающих в двигатель. Минские мотоциклы имеют весьма эффективные воздушные фильтры с бумажным элементом. Однако неплотности в соединениях системы впуска могут снизить и часто действительно снижают качество очистки воздуха.У старых моделей, где фильтрующи...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Юпитер 5

Пятый старт Юпитера  С конвейера объединения «Ижмаш» начали сходить новые мотоциклы «ИЖ-Юпитер—5» и «ИЖ-Юпитер—5К» (их индексы по отраслевой нормали — ИЖ—6.113 и ИЖ—6.114). При разработке этих мотоциклов конструкторы стремились максимально учесть замечания и пожелания, высказанные владельцами «юпитеров» четвертого поколения. Они касались главным образом электрооборудования, экономичности, приспособляемости двигателя к изменению условий движения. «ИЖ-Юпитер—5» получил двигатель с более «тяговитой» характеристикой и улучшенное электрооборудование. У «Юпитера—5» — основательно модернизированный двигатель. Подбором наивыгоднейших фаз газораспределения, улучшением продувки цилиндра повышены тягово-динамические качества машины. Отраднее всего, что возрос так называемый коэффициент приспособляемости, который характеризует способность двигателя сохр...

Читать далее >>

ИЖ Планета Спорт. Схема реле указалетей поворота ИЖ РП-2С

Схема ИЖ РП-2С «Просим опубликовать схему реле указателей поворота, применяемую на мотоцикле ИЖ Планета-спорт, поскольку ее нет в инструкции». С таким пожеланием обратились в редакцию мотолюбители В. Верещако из Донецкой области, К. Николаев из Перми и другие. Представляем схему реле ИЖ РП-2С (рис. 1) и для справок — цоколевку транзисторов (рис. 2). Рис. 1. Электрическая схема реле ИЖ РП-2С: резисторы R1 — R7 типа ВС; R8, R9 — типа МЛТ; конденсаторы С1 и С2 типа К50-3; величины напряжений могут отличаться от указанных на схеме на ±20%; R4 — подбирают при регулировании; приборы, обведенные пунктиром, установлены на мотоцикле.  Рис. 2. Цоколевка транзисторов: 1 — ГТ403В, 2 — КТ315Б, 3 — П216Б; Б — база; К — коллектор; Э — эмиттер.  1979N03P31

Читать далее >>
Мотоцикл Moto Guzzi Griso 1200 8V SE 2011 фото Мотоцикл Yamaha YZ 85 2013 фото Мотоцикл Suzuki M109RZ  Limited Edition 2011 фото Мотоцикл Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2014 фото
Мотоцикл Honda CR 125 R 1986 фото Мотоцикл Honda XLX 250R 1983 фото Мотоцикл Yamaha FZ 600 1987 фото Мотоцикл Yamaha XVS 950 A MIDNIGHT STAR 2012 фото