Сравнение мотоциклов:
Honda CBR 900RR Fireblade (CBR 929RR) 2001 против Suzuki GSX-S 1000 2021

Honda CBR 900RR Fireblade (CBR 929RR) 2001 в сравнении с Suzuki GSX-S 1000 2021 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то GSX-S 1000 это средней популярности в России мотоцикл, а CBR 900RR Fireblade (CBR 929RR) это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Suzuki GSX-S 1000 2021 отличается тем, что является мотоциклом относительно дорогой стоимости .

Фотография мотоцикла Honda CBR 900RR Fireblade (CBR 929RR) 2001 Фотография мотоцикла Suzuki GSX-S 1000 2021

Honda CBR 900RR Fireblade (CBR 929RR) 2001

Suzuki GSX-S 1000 2021

Двигатель: Honda CBR 900RR Fireblade (CBR 929RR) 2001 и Suzuki GSX-S 1000 2021

Двигатель
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder, TSCC
Объём двигателя
929 cc / 58.7 cub. in
998.6 cc / 60.9 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
74 x 54 mm
73.4 x 59.0 mm
Макс. Мощность
111.8 kW / 152 hp @ 10750rpm
150 hp / 111.8 kW @ 11000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
152
150
Макс.мощность на об/мин.
10750
11000
Степень Сжатия
Liquid cooling
12.2:1
Макс. Крутящий Момент
103 Nm / 10.5 kg fm / 76 lb.ft @ 9000rpm
108 Nm / 79.6 lb-ft @ 9500 rpm
Макс. момент, Нм.
103
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
9000
нет данных
Стартер
Electronic
Electric
Система зажигания
Computer-controlled digital, 3D mapping
Electronic ignition (transistorised)
Питание двигателя
PGM-FI (fuel-injection) with automatic choke
Fuel injection with Ride-by-Wire electronic throttle bodies
Система смазки
Wet sump
Wet sump
Система выхлопа
Stainless steel, 4 into 2 into 1
Stainless steel, 4-2-1 exhaust system
Свечи Зажигания
Denso, IUK27D
нет данных

Трансмиссия: Honda CBR 900RR Fireblade (CBR 929RR) 2001 и Suzuki GSX-S 1000 2021

КПП
6 Speed
6 Speed, constant mesh
Главная передача
Twin-spar extruded aluminum frame with a pivotless swingarm design utilizing a cast aluminum bracket attached to the swingarm pivots.
Chain, O-ring style, 525 x 116 links
Сцепление
5-Spring Wet Type
Wet, multi-plate SCAS type

Размеры и масса: Honda CBR 900RR Fireblade (CBR 929RR) 2001 и Suzuki GSX-S 1000 2021

Емкость Топливного Бака
18 Litres / 4.8 US gal
19 Litres / 5.0 US gal
Высота Сиденья
815 mm / 32.1 in.
810 mm / 31.9 in
Колесная база
1400 mm / 55.1 in.
1460 mm / 57.5 in
Размеры
Height 1135 mm / 44.7 in
Length 2115 mm / 83. 3 in Width 810 mm / 31.9 in Height 1080 mm / 42.5 in
Мокрый вес
194 kg / 428 lb
214 kg / 472 lbs
Дорожный Просвет
130 mm / 5.1 in.
140 mm / 5.5 in
Колея
97 mm / 3.8 in.
100 mm / 3.9 in

Ходовая часть и тормоза: Honda CBR 900RR Fireblade (CBR 929RR) 2001 и Suzuki GSX-S 1000 2021

Задний Тормоз
Single 220mm disc 1 piston caliper
Single 240 mm Nissin disc, 1 piston caliper
Передние Тормоза
2x 330 mm discs 4 piston calipers
2 x 310mm Brembo discs, 4 piston Brembo Monoblock calipers
Задняя Шина
190/50 ZR17
190/50ZR17M/C (73W), tubeless
Передняя Шина
120/70 ZR17
120/70ZR17M/C (58W), tubeless
Задняя подвеска
Pro-Link with gas-charged H.M.A.S. damper featuring 13-step preload and stepless compression and rebound damping adjustment
Link type, coil spring, oil damped KYB
Передняя Подвеска
43mm inverted telescopic fork with stepless preload, compression and rebound adjustment
43mm KYB fully adjustable inverted telescopic fork , coil spring, oil damped
Рама
нет данных
Aluminium, twin spar
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7 in.
120 mm / 4.7 in
Ширина Заднего Колеса
135 mm / 5.3 in.
130 mm / 5.1 in

Прочие характеристики: Honda CBR 900RR Fireblade (CBR 929RR) 2001 и Suzuki GSX-S 1000 2021

Год
2001
2021
Модель
Honda CBR 900RR Fireblade (CBR929RR)
Suzuki GSX-S 1000
Dry Weight
172 kg / 379 lbs
нет данных
Cooling system
нет данных
Liquid cooled
Rake
23,8
25.0°
Engine Oil
Synthetic, 10W/50
нет данных
ABS
нет данных
Standard
Average Consumption
Lapis Blue Metallic (with yellow and white)
нет данных
Emission
нет данных
EURO5
Overview
The 2000 Blade debuted Hondas variable exhaust control system.
нет данных
Фотография мотоцикла Honda CBR 900RR Fireblade (CBR 929RR) 2001 Фотография мотоцикла Suzuki GSX-R 1000 2004
Сравнение Honda CBR 900RR Fireblade (CBR 929RR) 2001 против Suzuki GSX-R 1000 2004
Фотография мотоцикла Suzuki GSX-S 1000 2021 Фотография мотоцикла BMW S 1000R 2016
Сравнение Suzuki GSX-S 1000 2021 против BMW S 1000R 2016
Фотография мотоцикла Honda CBR 900RR Fireblade (CBR 929RR) 2001 Фотография мотоцикла Honda CBR 1100XX 2007
Сравнение Honda CBR 900RR Fireblade (CBR 929RR) 2001 против Honda CBR 1100XX 2007
Фотография мотоцикла Suzuki GSX-S 1000 2021 Фотография мотоцикла Suzuki Katana 2020
Сравнение Suzuki GSX-S 1000 2021 против Suzuki Katana 2020
Фотография мотоцикла Suzuki GSX-S 1000 2021 Фотография мотоцикла Honda CB 1000R 2021
Сравнение Suzuki GSX-S 1000 2021 против Honda CB 1000R 2021

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Новинка. Мопед Верховина 5. ЛМЗ-2.153

ЛМЗ—2.153Начало завершающего года пятилетки коллектив львовского мотозавода ознаменовал освоением новой модели. На конвейере состоялась торжественная церемония запуска в производство мопеда «Верховина—5» (ЛМЗ—2.153). В ней приняли участие лучшие рабочие завода, собравшие последнюю, 313-тысячную «Верховину—4» и первую «Верховину—5». Техническая характеристика мопеда приведена в предыдущем номере журнала.У нового мопеда органы управления измененной формы, обеспечивающие большие удобства и безопасность езды. Горизонтально расположенный бензобак мотоциклетного типа с увеличенной (до 7,5 л) емкостью особенно ценен в туристских поездках. Удлиненное (полуторное) седло вместе с высоким рулем позволяет водителю во время езды менять положение посадки, меньше утомляет при дальних поездках.Мопед обращает на себя внимание нарядным видом: хромированные щитки колес и багажник, декоративные накладки из металлизированной пластмассы эффек...

Читать далее >>

Симсон Эндуро С51Э ( Simson S51 Enduro )

Simson S51 Enduro   Семейство 50-кубовых мокиков «Симсон С51» («За рулем», 1981, № 4), выпускаемых заводом имени Э. Тельмана в Зуле (ГДР), пополнила спортивная модификация «С51Э» — «Эндуро». Основой для нее послужил дорожный мокик С51Б2-4. Новая машина рассчитана не только на хорошие дороги, но и на бездорожье, поэтому базовая конструкция подверглась переработке. Для общего понимания класса эндуро можно перейти в раздел эндуро, где собраны близкие по назначению мотоциклы. Рама усилена двумя трубчатыми раскосами, амортизаторы передней вилки более надежно защищены от грязи, увеличен ход задней подвески, имеющей регулировку усилия, пружин. У двигателя изменена система выпуска, причем показатели мощности, крутящего момента и экономичности по сравнению с дорожным вариантом не ухудшились. Спортивному характеру машины отвечают высокий руль с двумя зеркалами, форма седла, откидн...

Читать далее >>

Юридический. Процессуальные права водителя при расследовании дел по дорожно-транспортным происшествиям. Потерпевший

Процессуальные права водителя при расследовании дел по дорожно-транспортным происшествиям ПотерпевшийПо советскому уголовно-процессуальному законодательству потерпевшим признается лицо, которому преступлением причинен моральный (например, оскорбление, клевета), физический или имущественный вред.По делам о нарушениях Правил дорожного движения и эксплуатации автомототранспорта потерпевшими могут быть водители, пассажиры, пешеходы и другие лица, не входящие ни в одну из этих трех категорий, например кондукторы, контролеры, грузчики. Правда, когда речь идет об имущественном вреде, надо оговориться, что водитель выступает как потерпевший, если он в то же время и владелец транспортного средства. Водитель автомобиля, автобуса, троллейбуса, трамвая, являющихся государственной собственностью или принадлежащих общественной организации, в случае повреждения транспортного средства не может быть признан потерпевшим, так как ущерб причинен не ему, а тому предприятию или организации, которым при...

Читать далее >>

Двигатели мотоциклов ИЖ Планета - 3 / Юпитер - 3

Моторы новых ИЖей Отвечая на многочисленные письма читателей, интересующихся более подробными сведениями о новых ижевских мотоциклах «Юпитер-З» и «Планета-3» («За рулем», 1970, N 4), работники Ижевского завода Л. КИСЕЛЕВ и Н. ЗАРОЖЕВСКИЙ рассказывают сегодня о двигателях этих машин и способах увеличения мощности прежних моделей. Рис. 1. Новые двигатели ИЖ: «Юпитер-3» (слева) и «Планета-3» (справа). На первый взгляд их можно отличить по измененной левой крышке картера (ИЖ-Планета 3) и «косому» расположению ребер на головке (ИЖ-Юпитер 3). При конструировании новых, более мощных моторов для мотоциклов ИЖ Юпитер З и ИЖ Планета З мы стремились обеспечить максимально возможную взаимозаменяемость их узлов и деталей не только между собой, но и с прежними моделями. Поэтому за основу были взяты выпускавшиеся в последнее время двигатели ИЖ-П2, которые располагали возможностями форсировки. В результате больших конструктор...

Читать далее >>

Переделка электрооборудования Явы 6В в 12В

Переделка электрооборудования Явы   В нашем журнале не раз шла речь о недостатках электропитания мотоцикла ЯВА-634, выпускавшегося до 1985 года. При малых оборотах коленчатого вала (до 1800 в минуту) 6-вольтовый генератор не вырабатывает энергию, и все потребители в это время питаются от аккумулятора. Если включено освещение и фара, батарея быстро разряжается, что при многократных циклах приводит к выходу ее из строя. Единственная мера, позволяющая избежать этой неприятности, — поддерживать средние обороты даже на плохой дороге или остановках у перекрестков. Ясно, что это доставляет большие неудобства, особенно жителям сельской местности. В выпускаемой ныне ЯВЕ модели «638» применена 12-вольтовая система электрооборудования (ее описание и схема приведены в № 6 за 1987 год), где более совершенный и мощный генератор начинает работать уже при 1000 об/мин.Понятно, что многие владельцы старой модели хотят перейти на новое электрооборудование, но встречают препятствие:...

Читать далее >>