Сравнение мотоциклов:
Honda CBR 900RR Fireblade 1993 против Suzuki GSX-R 750 1991

Honda CBR 900RR Fireblade 1993 в сравнении с Suzuki GSX-R 750 1991 по цене и сопоставление по характеристикам: steering lock (total), двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то GSX-R 750 это весьма популярный в России мотоцикл, а CBR 900RR Fireblade это низкой популярности в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Honda CBR 900RR Fireblade 1993 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Suzuki GSX-R 750 1991 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Honda CBR 900RR Fireblade 1993 и Suzuki GSX-R 750 1991

Двигатель
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Air/oil cooled four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Объём двигателя
893 cc / 54.5 cub. in
748
Диаметр цилиндра х Ход поршня
70 x 58 mm
70 x 48.7 mm
Макс. Мощность
89.7 kW / 122 hp @ 10500rpm
115 hp 83.8 kW @ 11000 rpm (rear tyre 101.8 hp @ 11100 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
122
115
Макс.мощность на об/мин.
10500
11000
Степень Сжатия
Liquid cooling
4x 38mm Mikuni cars
Макс. Крутящий Момент
88 Nm / 9.0 kg fm / 64.9 lb.ft @ 10000rpm
78 Nm @ 10000 rpm
Макс. момент, Нм.
88
78
Макс. крутящий момент на об/мин.
10000
10000
Макс. Мощность, кВт
нет данных
83
Зажигание / Стартер
нет данных
Transistorized / electric
Стартер
Electric
нет данных
Система зажигания
Electronically triggered
нет данных
Питание двигателя
4 x 38 mm Keihin CV carbs
нет данных
Система смазки
Wet sump
нет данных
Система выхлопа
4 into 2 into 1
нет данных

Трансмиссия: Honda CBR 900RR Fireblade 1993 и Suzuki GSX-R 750 1991

КПП / Привод колеса
нет данных
6 Speed / chain
КПП
6 Speed
нет данных
Главная передача
Chain, 108 links
нет данных
Сцепление
Wet, multiple discs, cable operated
нет данных
Передаточные Числа
All-aluminum twin-spar frame with a heavily braced aluminum swingarm
нет данных

Размеры и масса: Honda CBR 900RR Fireblade 1993 и Suzuki GSX-R 750 1991

Емкость Топливного Бака
18 Litres / 4.8 US gal
21 Litres
Высота Сиденья
810 mm / 31.9 in.
нет данных
Сухой Вес
нет данных
193 kg
Колесная база
1405 mm / 55.3in
нет данных
Размеры
Height 1110 mm / 43.7 in
нет данных
Мокрый вес
206 kg / 454 lb
нет данных
Колея
89 mm / 3.5 in.
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Honda CBR 900RR Fireblade 1993 и Suzuki GSX-R 750 1991

Задний Тормоз
Single 220mm disc 1 piston caliper
Single 280mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
2x 296 mm discs 4 piston calipers
2x 310mm discs 4 piston caliper s
Задняя Шина
180/55 ZR17
170/60 ZR17
Передняя Шина
130/70 ZR16
120/70 ZR17
Задняя подвеска
Pro-Link, one Showa damper, wheel travel, adjustments for spring, preload, rebound damping, compression damping
Full floater 4-way adjustable damping
Передняя Подвеска
45mm Showa cartridge, adjustments for spring preload, rebound damping adjustable
Upside-down telescopic fork. adjustable spring preload . 8-way damping 10-way compression
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7 in.
нет данных
Ширина Заднего Колеса
120 mm / 4.7 in.
нет данных

Динамические характеристики: Honda CBR 900RR Fireblade 1993 и Suzuki GSX-R 750 1991

Старт на Милю
нет данных
10.88 sec / 201.74 km / h
Максимальная Скорость
нет данных
247.3 km / h
Средний расход (км./литр.)
нет данных
14.8 km/lit
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
нет данных
13.78 / 36.47m

Прочие характеристики: Honda CBR 900RR Fireblade 1993 и Suzuki GSX-R 750 1991

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
228954 руб.
353747 руб.
Steering Lock (total)
86.0 kW / 116.9 hp @ 10500rpm
нет данных
Год
1993
1991
Модель
Honda CBR 900RR Fireblade
Suzuki GSX-R 750
Dry Weight
185 kg / 408 lbs
нет данных
Rake
24
нет данных
Average Consumption
Yellow/Blue/Grey, Blue/Red/White, Black. Red/Black
нет данных
Overview
The Fire Blade name came about after a mistranslation of its intended name of Lightning.
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Резиновая торсионная подвеска

Новая подвеска мотоцикла   Одна из наиболее актуальных пробелом, стоящих перед создателями новых мотоциклов, — совершенствование подвесок. Конструкция их о значительной мере предопределяет и комфортабельность мотоцикла, и его надежность. За последнее время все более широкое применение о качестве упругого элемента подвески на автомобилях и мотоциклах находит резина. Известны различные конструктивные варианты резиновых подвесок. Одни из них работают на растяжение, другие — на сжатие, третьи — на концентрическое кручение, четвертые — на сложные комбинированные нагрузки. Но наибольшее распространение нашла торсионная подвеска, работающая на круговой сдвиг.   Экспериментальный ирбитский мотоцикл с резиновой торсионной подвеской   Примером такой конструкции может служить независимая подвеска колеса одного из английских микролитражных автомобилей. Резиновый элемент ее, как это видно на рис. 1, состоит из внутреннего стального вала (сечение А —А), ...

Читать далее >>

Бесконтактная электронная система зажигания

Страничка мотоциклиста С начала 1976 года ряд заводов серийно выпускает узлы бесконтактной электронной системы зажигания (БЭСЗ) с генератором переменного тока Г427 для мотоциклов «Восход» и ММВЗ — 3.115. Новая система обладает лучшей по сравнению с обычной характеристикой, особенно в режиме пуска двигателя, малочувствительна к загрязнению свечи зажигания и обеспечивает надежную работу в диапазоне от 300 до 7500 об/мин. Отсутствие контактов, а также регулировок по абрису в процессе эксплуатации значительно повысило надежность системы зажигания и практически исключило ее техническое обслуживание. Рис. 1. Приборы бесконтактной электронной системы зажигания: I — генератор Г427; II — коммутатор НЭТ-1 (со снятой крышкой); III — высоковольтный трансформатор (катушка зажигания) Б300Б. БЭСЗ состоит из трех основных узлов (рис. 1): I — восьмиполюсный генератор переменного тока Г427, предназначенный для питания осветительно-сигнальной аппар...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 2. Встречая мотоцикл Восход-2

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 3М Турист

Восход для туристов   На заводе в городе Коврове начат выпуск мотоцикла «Восход—3М-турист». Разработанный на базе универсальной модели «Восход—3М» («За рулем», 1984, № 3), он предназначен в первую очередь для тех, кто любит путешествовать.Впервые в своей практике завод подготовил машину с расчетом на специфические интересы определенного круга покупателей. Чтобы создать мотоцикл и-стам лучшие условия для многодневных поездок, в конструкции сделаны некоторые изменения, разработана дополнительная экипировка машины.На «Восходе—ЗМ-турист» установлен руль спортивного типа, усиленный перемычкой, которая придает ему более высокую жесткость, а значит и надежность в сложных дорожных условиях. Руль имеет широкий диапазон регулировки: каждый водитель может установить его в положение, которое обеспечивает удобную посадку, и благодаря этому будет меньше уставать. Новый «Восход» оборудован также дугами безопасности, дв...

Читать далее >>

Регулировка зазора между контактами прерывателя в мотоцикле Днепр

Более удобный способ регулировки Вероятно, все, кто занимался регулировкой зазора между контактами прерывателя в мотоцикле «Днепр», убедились, что операция эта весьма неудобна, хотя по описанию в инструкции выглядит на удивление просто. Я же регулирую этот зазор весьма точно, безошибочно и гораздо быстрее другим способом.Отсоединив от прерывателя провод низкого напряжения, снимаю прерыватель с хвостовика распредвала, предварительно сняв винты крепления его корпуса и поводка. Удаляю из корпуса автомат опережения зажигания, вставляю в центральное отверстие корпуса технологический кулачок (рис. 1) и закрепляю его гайкой М8 со стороны привалочной плоскости корпуса прерывателя. Теперь регулировке ничто не мешает: винт крепления стойки, контакты и эксцентрик открыты и доступны. Порядок регулировки такой же, но намного удобное. Рис. 1. Технологический кулачек (при установке подкладывать шайбу наружным диаметром 24 мм). Отрегулировав зазор, как предлагает инструкция, и за...

Читать далее >>
Мотоцикл Indian Chief 1938 фото Мотоцикл Aprilia RS 250 1996 фото Мотоцикл Yamaha XT 550 1983 фото Мотоцикл Honda RC213V-S 2016 фото
Мотоцикл Honda Crossrunner VFR 800 X 2012 фото Мотоцикл Ducati 900SS FE 1998 фото Мотоцикл GASGAS TXT 50 BOY 2004 фото Мотоцикл Yamaha EC-03 2011 фото