Сравнение мотоциклов:
Honda CBR 900RR Fireblade 1993 против Yamaha Tracer 9 GT 2025

Honda CBR 900RR Fireblade 1993 в сравнении с Yamaha Tracer 9 GT 2025 по характеристикам: steering lock (total), двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то Tracer 9 GT это не продающийся в России мотоцикл, а CBR 900RR Fireblade это редкий в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Honda CBR 900RR Fireblade 1993 - байк за недорогую цену .

Двигатель: Honda CBR 900RR Fireblade 1993 и Yamaha Tracer 9 GT 2025

Двигатель
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Four stroke, transverse three cylinder, DOHC, 12 Valve
Объём двигателя
893 cc / 54.5 cub. in
890 cc / 54.3 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
70 x 58 mm
78 x 62.1 mm
Макс. Мощность
89.7 kW / 122 hp @ 10500rpm
87.5 kW / 119 hp @ 10,000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
122
119
Макс.мощность на об/мин.
10500
10000
Степень Сжатия
Liquid cooling
11.5 :1
Макс. Крутящий Момент
88 Nm / 9.0 kg fm / 64.9 lb.ft @ 10000rpm
93 Nm / 9.5 kgf-m @ 7 000 rpm
Макс. момент, Нм.
88
93
Макс. крутящий момент на об/мин.
10000
7000
Макс. Мощность, кВт
нет данных
87.5
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Electronically triggered
Transistorized coil ignition
Питание двигателя
4 x 38 mm Keihin CV carbs
Electronic fuel injection with YCC-T
Система смазки
Wet sump
Wet sump
Система выхлопа
4 into 2 into 1
нет данных

Трансмиссия: Honda CBR 900RR Fireblade 1993 и Yamaha Tracer 9 GT 2025

КПП
6 Speed
Y-AMT standard on GT+ and optional on GT and Tracer 9
Главная передача
Chain, 108 links
C hain
Сцепление
Wet, multiple discs, cable operated
Wet, multiple-disc
Передаточные Числа
All-aluminum twin-spar frame with a heavily braced aluminum swingarm
нет данных

Размеры и масса: Honda CBR 900RR Fireblade 1993 и Yamaha Tracer 9 GT 2025

Емкость Топливного Бака
18 Litres / 4.8 US gal
19 Litres / 5.0 US gal
Высота Сиденья
810 mm / 31.9 in.
845 mm - 860 mm / 33.3 in - 33.9 in
Колесная база
1405 mm / 55.3in
1500 mm / 59.1 in
Размеры
Height 1110 mm / 43.7 in
Length: 2175 mm / 85.6 in Width: 900 mm / 35.4 in Height: 1440 mm to 1530 mm / 56.7 in to 60.2 in
Мокрый вес
206 kg / 454 lb
GT: 227 kg / 500 lbs (incl. fuel and oil) GT+: 232 kg / 511 lbs (incl. fuel and oil)
Дорожный Просвет
нет данных
135 mm / 5.3 in
Колея
89 mm / 3.5 in.
106 mm / 4.2 in
объем масла
нет данных
3.4 Litres

Ходовая часть и тормоза: Honda CBR 900RR Fireblade 1993 и Yamaha Tracer 9 GT 2025

Задний Тормоз
Single 220mm disc 1 piston caliper
Single 2267mm hydraulic disc, ABS
Передние Тормоза
2x 296 mm discs 4 piston calipers
2 x 298mm hydraulic discs, ABS
Задняя Шина
180/55 ZR17
180/55-ZR17M/C (73W)
Передняя Шина
130/70 ZR16
120/70-ZR17M/C (58W)
Задняя подвеска
Pro-Link, one Showa damper, wheel travel, adjustments for spring, preload, rebound damping, compression damping
Rear single shock, adjustable preload and rebound damping
Передняя Подвеска
45mm Showa cartridge, adjustments for spring preload, rebound damping adjustable
41mm fork, adjustable preload and rebound damping
Рама
нет данных
Diamond frame
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7 in.
130 mm / 5.1 in
Ширина Заднего Колеса
120 mm / 4.7 in.
131 mm / 5.1 in

Прочие характеристики: Honda CBR 900RR Fireblade 1993 и Yamaha Tracer 9 GT 2025

Steering Lock (total)
86.0 kW / 116.9 hp @ 10500rpm
нет данных
Год
1993
2025
Модель
Honda CBR 900RR Fireblade
Yamaha Tracer 9 GT / GT+
Dry Weight
185 kg / 408 lbs
нет данных
Cooling system
нет данных
Liquid cooled
Rake
24
24.25°
Average Consumption
Yellow/Blue/Grey, Blue/Red/White, Black. Red/Black
нет данных
Overview
The Fire Blade name came about after a mistranslation of its intended name of Lightning.
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Симсон Эндуро С51Э ( Simson S51 Enduro )

Simson S51 Enduro   Семейство 50-кубовых мокиков «Симсон С51» («За рулем», 1981, № 4), выпускаемых заводом имени Э. Тельмана в Зуле (ГДР), пополнила спортивная модификация «С51Э» — «Эндуро». Основой для нее послужил дорожный мокик С51Б2-4. Новая машина рассчитана не только на хорошие дороги, но и на бездорожье, поэтому базовая конструкция подверглась переработке. Для общего понимания класса эндуро можно перейти в раздел эндуро, где собраны близкие по назначению мотоциклы. Рама усилена двумя трубчатыми раскосами, амортизаторы передней вилки более надежно защищены от грязи, увеличен ход задней подвески, имеющей регулировку усилия, пружин. У двигателя изменена система выпуска, причем показатели мощности, крутящего момента и экономичности по сравнению с дорожным вариантом не ухудшились. Спортивному характеру машины отвечают высокий руль с двумя зеркалами, форма седла, откидн...

Читать далее >>

Рига 22

  Двадцать лет назад с конвейера завода «Саркана Звайгзне» («Красная звезда») сошел первый мопед «Рига—1». За эти годы рижские машины приобрели большую популярность благодаря их надежности, простоте, комфортабельности и универсальности. Завод, учитывая накопленный потребителями опыт, последовательно модернизирует машину, стремясь улучшить ее эксплуатационные качества.Очередным этапом этой работы стало освоение модели «Рига—22», сменившей на конвейере «Ригу—16» («За рулем», 1977, № 2). В ее облике нетрудно увидеть черты предшественниц; а ряд новых элементов — вынесенный на руль спидометр, более плоская фара увеличенного диаметра, бензобак и задний фонарь — придают машине более современный вид. Нарядно! делает ее двухцветная окраска, имеющая шесть различных вариантов.Однако главное отличие «Риги—22» — новый двигатель Ш—62, сменивший известный Ш&mda...

Читать далее >>

Какой мотоцикл купить ?

Серьезная покупка  Эту статью Владимир Секретов принес в редакцию в конце минувшей зимы. И тогда же мы договорились, что недели через три он напишет для нас еще и о том, как вел себя зимой редакционный ИЖ Юпитер 5К, в испытаниях которого он принял участие. Этим планам не суждено было сбыться. Трагический случай на охоте оборвал в расцвете сил жизнь нашего автора, имя которого было хорошо известно читателям «За рулем» по его интересным и серьезным публикациям, посвященным мотоциклетному делу. Он был не только его знатоком, но и энтузиастом, пропагандистом, о чем говорит и эта последняя статья, обращенная к тем, кто хочет сесть за руль мотоцикла. Одновременно с родившимся желанием купить мотоцикл возникает и резонный вопрос: а какой? И хотя выбор в наших магазинах не так уж велик, тем не менее важно не ошибиться, попасть в точку на той шкале, где умещаются все модели, от мокика до «Урала». И не слушайте тех, кто утверждает, что «макака» лучше моки...

Читать далее >>

Ремонт генераторов тяжелых мотоциклов. Г-11А, Г-414

Г-11А и Г-414 (мотоциклы Киевского и Ирбитского заводов) Если верить некоторым владельцам мотоциклов» то приборы электрооборудования для них — «темный лес». Когда отказывает, например, генератор, иные мотоциклисты спешат заменить его новым, хотя в большинстве случаев устранить неисправность можно даже в домашних условиях. Об этом пишет нам читатель М. Костомаров, который делится опытом ремонта генераторов Г-11А я Г-414 (мотоциклы Киевского и Ирбитского заводов).Обычно о неисправности этого узла сигнализирует контрольная лампа. Она не гаснет при увеличении оборотов двигателя, указывая на то, что потребители электроэнергии питаются исключительно от аккумуляторной батареи. «Повинны» в этом могут быть либо генератор, не вырабатывающий энергию достаточной «мощности, либо реле-регулятор. Чтобы определить виновника, от генератора Г-11А или Г-414 отсоединяют провода, соединяют тонкой проволокой его клемму Ш с массой, а к клемме Я и массе подключаю...

Читать далее >>

Ремонт двигателя мотоцикла. Методика определения и устранения неисправностей

Ремонтируем двигатель  Что нужно для безотказной работы мотоцикла? Прежде всего хорошо действующий двигатель. Это наиболее сложный агрегат, и неудивительно поэтому, что при его ремонте возникает большая часть вопросов» с которыми обращаются в редакцию владельцы тяжелых мотоциклов. О двигателях «Днепр» (МТ—8 и МТ—9) рассказывалось в июльском номере журнала за 1972 год, а сегодня мы публикуем материал для тех, кто собирается ремонтировать мотор мотоциклов «Урал» М—62, М—63, М—66, М—67.Методика определения и устранения неисправностей, изложенная здесь, пригодна для всех мотоциклетных двигателей, ей могут воспользоваться владельцы минских, ковровских, ижевских и других мотоциклов.Необходимость в ремонте возникает обычно, когда ухудшается работа двигателя на разных режимах, увеличивается расход масла (более 0,3 л на 100 км) и бензина (более 7 л на 100 км), падает максимальная скорость (ниже 85 км/час), появляются по...

Читать далее >>
Мотоцикл Triumph America LT Limited Edition 2016 фото Мотоцикл Suzuki GSX-S 1000 2015 фото Мотоцикл Kawasaki KLR 570 1987 фото Мотоцикл Kawasaki VN 1500 Vulcan Classic Anniversery S.E. 2006 фото
Мотоцикл Triumph Bonneville 2008 фото Мотоцикл Husqvarna SMR 449 2011 фото Мотоцикл Norton Manx 1961 фото Мотоцикл Honda CBF 600N 2010 фото