Сравнение мотоциклов:
Honda CBR 900RR Fireblade 1999 против BMW K 1200R Sport 2007

Honda CBR 900RR Fireblade 1999 в сравнении с BMW K 1200R Sport 2007 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то K 1200R Sport это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем весьма большой мощности 163.2лс., а CBR 900RR Fireblade это редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 130лс. Honda CBR 900RR Fireblade 1999 - байк за недорогую цену, при этом BMW K 1200R Sport 2007 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Honda CBR 900RR Fireblade 1999 и BMW K 1200R Sport 2007

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Liquid cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
893
1157
Диаметр цилиндра х Ход поршня
70 x 58 mm
79 X 59 mm
Макс. Мощность
130 hp 96.9 kW @ 10500 rpm
163 CV 120 kW @ 10250 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
130
163.2
Макс.мощность на об/мин.
10500
10250
Степень Сжатия
Wet sump
Injection
Макс. Крутящий Момент
92 Nm 67.9 ft. lb @ 8500 rpm
2,9 kg-m 127 Nm @ 8250 rpm
Макс. момент, Нм.
92
127
Макс. крутящий момент на об/мин.
8500
8250
Макс. Мощность, кВт
96
120
Зажигание / Стартер
Electronically triggered / electric
Electronic / chain
Питание двигателя
4x 38mm Keihin CV
нет данных

Трансмиссия: Honda CBR 900RR Fireblade 1999 и BMW K 1200R Sport 2007

КПП / Привод колеса
нет данных
6 Speed / shaft
КПП
6 Speed
нет данных
Главная передача
Chain
нет данных
Сцепление
Wet, multiple discs, cable operated
нет данных

Размеры и масса: Honda CBR 900RR Fireblade 1999 и BMW K 1200R Sport 2007

Емкость Топливного Бака
18 Litres / 4.8 Gal
19 Litres
Высота Сиденья
810 mm / 31.9 in
820 mm
Сухой Вес
203 kg
241kg
Колесная база
1405 mm / 55.3 in
нет данных
Размеры
Height 1130 mm / 44.5 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Honda CBR 900RR Fireblade 1999 и BMW K 1200R Sport 2007

Задний Тормоз
Single 220mm disc 2 piston caliper
Single 265mm disc
Передние Тормоза
2x 310mm discs 4 piston calipers
2x 320mm discs 4 piston calipers
Задняя Шина
180/55 ZR17
190/50 ZR 17
Передняя Шина
130/70 ZR16
120/70 ZR 17
Задняя подвеска
Pro-Link, single Showa damper, spring preload, rebound and compression damping adjustable.
BMW Duolever. 135mm wheel travel
Передняя Подвеска
45mm Showa forks, spring preload, rebound damping adjustable.
BMW Duolever. 115mm wheel travel
Рама
Steel, twin spar
Bridging frame, die-cast aluminium, load bearing engine
Ширина Переднего Колеса
120 mm
нет данных
Ширина Заднего Колеса
120 mm
нет данных

Динамические характеристики: Honda CBR 900RR Fireblade 1999 и BMW K 1200R Sport 2007

Старт на Милю
10.6 sec / 212.1 km/h
10.8 sec / 209.5 km/h
Максимальная Скорость
268.8 km/h
260 km/h
Средний расход (км./литр.)
17.1 km/lit
18.8 km/lit
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
13.0 m / 37.0 m
нет данных
Standing 1000m
нет данных
20.1 sec / 250.0 km/h

Прочие характеристики: Honda CBR 900RR Fireblade 1999 и BMW K 1200R Sport 2007

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
172832 руб.
546902 руб.
Год
1999
2007-08
Модель
Honda CBR 900RR Fireblade
BMW K 1200R Sport
Max Power Rear Tyre
118.1 hp @ 10300 rpm
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Дизель на мотоцикле. Royal Enfield Bullet 350

Дизель на мотоцикле На автомобилях в качестве серийных двигателей дизели применяются свыше 60 лет. На мотоциклах до сих пор их устанавливали лишь в экспериментальных целях. Из-за малой удельной мощности и большой массы дизели не отвечают требованиям, предъявляемым к силовым установкам современной мотоциклетной техникой. И все же индийский механик Прадип Дани решил рискнуть. На собственном небольшом предприятии он заменяет у индийских мотоциклов Enfield Bullet 350 (Энфильд-350-баллет) обычный карбюраторный 350-кубовый двигатель мощностью 21 л. с. дизелем «Гриве-Ломбардини-520». Этот одноцилиндровый двигатель, предназначенный для насосов, дизель-генераторов и других стационарных установок, имеет воздушное охлаждение и дополнительно оборудован электростартером. Имея рабочий объем 325 см3, он развивает мощность 6,5 л. с./4,8 кВт при 3600 об/мин. Двигатель довольно тяжел — 40 кг, и поэтому масса мотоцикла выросла до 180 кг. Максимальная скорость — 70 км/ч. ...

Читать далее >>

Регулировка карбюратора К-62

Советы по настройке   Базовый карбюратор К-62 давно стал основным на всех моделях отечественных мотоциклов. По замыслу его создателей этот прибор должен был существенно улучшить как пусковые, так и эксплуатационные показатели мототранспортных средств. На практике, к сожалению, вышло не так. Нареканий на работу этих карбюраторов гораздо больше, чем на все, им предшествовавшие. И добро бы речь шла о том, что не обеспечивается обещанная экономичность или приемистость. Мотоцикл порой просто вообще не едет. Если начисто исключить невероятные механические причины (полную закупорку жиклеров, отсутствие запорного клапана и какие-то еще фантастические дефекты), которые, действительно, крайне редки, то останется только одно предположение: карбюратор разрегулирован. О том, как вернуть ему нормальные способности, мы и поговорим сегодня. Для начала вспомним, что при полностью закрытой дроссельной заслонке и при очень малом ее подъеме (20—30%) работает только система холостого хода карбю...

Читать далее >>

Переделка генератора Г414 на 12 В

Читать далее >>

Ремонт центральной подставки на мотоцикле ИЖ

 На мотоциклах ИЖ в результате износа упоров, приваренных к раме, центральная подставка скручивается и ломает упоры. Приваривать их снова не стоит. так как это довольно сложно и небезвредно для рамы. Установка упоров на подставку: 1 подставка; 2 — упоры. Я, а затем еще несколько владельцев ИЖей приварили упоры (пластины, вырезанные из стального листа толщиной 5 мм) к самой подставке, как показано на рисунке. Уже несколько лет переделанные подставки не доставляют нам никаких хлопот. Н. МЕЛАНКО 330067, г. Запорожье, ул. Учительская, 17а 1976N01P38

Читать далее >>

Чезет 350 модель 472.5

Четыре года назад и нам поступили первые дорожные мотоциклы CZ-350 типа 472. В редакционном тесте модели 472.3 («За рулем», 1977, № 4) мы, в общем положительно оценив машину, высказали ряд замечаний и пожеланий,. которые позже поддержали владельцы CZ. Завод оперативно откликнулся на них и уже год спустя произвел отдельные конструктивные изменения, с которыми предстала следующая модель 472.4 («За рулем», 1979, №3). Продолжая совершенствовать машину, чехословацкие мотоциклостроители в нынешнем году приступили к серийному выпуску еще одной новой модели — 472.5. Один из опытных образцов завод и внешнеторговое объединение «Мотоков» передали в прошлом году в распоряжение редакции. 8000 километров самых разных дорог, пройденных на этом мотоцикле, позволили нам -познакомиться с нововведениями, оценить их достоинства. 1. Новый топливный бак большой емкости, черная вилка с резиновыми чехлами преобразили привычный вид CZ Что нового в новой мо...

Читать далее >>
Мотоцикл BMW R 100RT 1978 фото Мотоцикл Indian Scout 2015 фото Мотоцикл Yamaha YBR 125 CUSTOM 2013 фото Мотоцикл KTM 530 EXC Six Days 2009 фото
Мотоцикл Ducati 750F1 Montjuich 1986 фото Мотоцикл KTM 990 Adventure 2009 фото Мотоцикл Yamaha YZF-R9 2025 фото Мотоцикл Yamaha XVS 250 Drag Star 2000 фото