Сравнение мотоциклов:
Honda CBR1000RR 2017 против Kawasaki ZX-10R Ninja 2007

Honda CBR1000RR 2017 в сравнении с Kawasaki ZX-10R Ninja 2007 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то ZX-10R Ninja это средней популярности в России мотоцикл, а CBR1000RR это весьма популярный в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Honda CBR1000RR 2017 - байк средней стоимости, при этом Kawasaki ZX-10R Ninja 2007 отличается тем, что является мотоциклом выше средней цены .

Двигатель: Honda CBR1000RR 2017 и Kawasaki ZX-10R Ninja 2007

Двигатель
Four stroke, transverse four cylinder, Chain-driven DOHC, 4 valve per cylinder.
Liquid cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Объём двигателя
999 cc / 60.9 in cc / 60.9 cu-in
998
Диаметр цилиндра х Ход поршня
76 x 55.1 mm
76 x 55 mm
Макс. Мощность
141 kW / 189 hp @ 13000rpm
175 hp 130.5 KW @ 11700 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
189
175
Макс.мощность на об/мин.
13000
11700
Степень Сжатия
13.0:1
1x 13mm Fuel injection
Макс. Крутящий Момент
114 Nm / 84.1 lb-ft @ 11000 rpm
115 Nm 84.8 ft-bb @ 9500 rpm
Макс. момент, Нм.
114
115
Макс. крутящий момент на об/мин.
11000
9500
Макс. Мощность, кВт
нет данных
130
Зажигание / Стартер
нет данных
TCBI with digital advance / electric
Стартер
Electric
нет данных
Система зажигания
Computer-controlled digital transistorized with 3-D mapping
нет данных
Питание двигателя
PGM Dual Stage Fuel Injection
нет данных
Система смазки
Wet sump
нет данных

Трансмиссия: Honda CBR1000RR 2017 и Kawasaki ZX-10R Ninja 2007

КПП / Привод колеса
нет данных
6 Speed / chain
КПП
Close-ratio six-speed (Quickshifter optional accessory)
нет данных
Главная передача
#530 O-ring-sealed chain
нет данных
Сцепление
Wet, multiplate with diaphragm spring
нет данных

Размеры и масса: Honda CBR1000RR 2017 и Kawasaki ZX-10R Ninja 2007

Емкость Топливного Бака
16 Litres / 4.2 US gal
17 Litres
Высота Сиденья
8352 mm / 32.7 in
825 mm
Сухой Вес
нет данных
174.5 kg
Колесная база
1405 mm / 55.3 in
нет данных
Размеры
Height 1125 mm / 44.7 in
нет данных
Мокрый вес
196 kg / 432 lbs
нет данных
Колея
96.2 mm / 3.8 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Honda CBR1000RR 2017 и Kawasaki ZX-10R Ninja 2007

Задний Тормоз
Combined ABS and sintered metal pads
Single 220 mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
2x 320 mm hydraulic disc with Tokico radial mounted calipers and high performance track ready pads Rear.
2x 300mm discs 4 piston calipers
Задняя Шина
190/50ZR17 73W
190/55 ZR17
Передняя Шина
120/70ZR17 58W
120/70 ZR17
Задняя подвеска
Unit Pro-Link with gas-charged HMAS damper featuring 10-step preload and stepless compression and rebound damping adjustment
Bottom-Link Uni-Trak with gas-charged shock and top-out spring
Передняя Подвеска
Telescopic inverted fork with an inner tube diameter of 43 mm, and a Big Piston Front Fork with preload, compression and rebound adjustment
43 mm inverted fork with top-out springs
Рама
Diamond; aluminium composite twin spar
Backbone/Twin-tube, aluminium
Ширина Переднего Колеса
125 mm / 4.9 in
нет данных

Динамические характеристики: Honda CBR1000RR 2017 и Kawasaki ZX-10R Ninja 2007

Старт на Милю
нет данных
10.5. sec / 227.1 km/h
Максимальная Скорость
нет данных
286.6 km / h
Standing 1000m
нет данных
19.3 sec / 269.0 km/h

Прочие характеристики: Honda CBR1000RR 2017 и Kawasaki ZX-10R Ninja 2007

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
403353 руб.
733702 руб.
Год
2017
2007
Модель
Honda CBR 1000RR Fireblade
Kawasaki Z-X10R Ninja
Cooling system
Liquid cooling
нет данных
ABS
Electronically controlled ABS
нет данных
Rake (Caster Angle)
23
нет данных
Rim Size Front
17 x MT3.50
нет данных
Rim Size Rear
17 x MT6.00
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Грузовой кузов мотоцикла

Тем, кто трудится на селе   Продовольственная программа, принятая майским (1982 г.) Пленумом ЦК КПСС, поставила задачу в период до 1990 года значительно увеличить производство продовольственных товаров, необходимых для более полного удовлетворения постоянно возрастающих потребностей населения. Определенную долю сельскохозяйственной продукции составляет то, что производится на землях приусадебных и кооперативных подсобных хозяйств. У сельских жителей, отдающих свое свободное время этому ватному государственному делу, среди прочей техники, помогающей в труде и быту, традиционно популярны тяжелые мотоциклы с коляской. Они удобны в эксплуатации, обладают отличной проходимостью по грунтовым дорогам, а их мощность позволяет перевозить тяжелые грузы.    Эти транспортные средства становятся еще более полезными сельским труженикам, если вместо пассажирской коляски, предусмотренной заводом, оборудовать их грузовым кузовом, который вполне можно изготовить самостоятельно. Идя навс...

Читать далее >>

Проверка электронной системы зажигания

Определение и ремонт неисправностей бесконтактного зажигания   Уже несколько лет отечественные мопеды (мокики) и легкие мотоциклы ковровского и минского заводов оборудуются бесконтактной электронной системой зажигания (БЭСЗ), которая была подробно описана в октябрьском номере «За рулем» за 1978 год. Она обеспечивает более надежный по сравнению с обычной системой пуск двигателя, менее чувствительна к нагару на свече, практически не требует обслуживания.Эти качества по достоинству оценены мотолюбителями. Однако специфичность БЭСЗ для многих из них становится камнем преткновения, как только возникает необходимость устранить какую-нибудь неисправность, сказывающуюся на работе двигателя. Как правило, в этих случаях мотолюбитель покупает и последовательно заменяет приборы системы, пока не обнаружит отказавший. Разумеете такой путь ведет к лишним затратам и неоправданному расходу запасных частей. Между тем, обладая элементарными электротехническими навыками и зная порядок пр...

Читать далее >>

Почему умолк двигатель

Молодым мотоциклистам   Кажется, что может быть неприятней в пути, чем возня с безнадежно замолкшим двигателем. Правда, бывалые люди говорят, что спустившая шина хуже. В первом случае не поедешь, но можно хоть катить, во втором — лишаешься и этого преимущества. Все же мне хочется рассказать об одном таком типичном случае. Двое бегом катят «Ковровца». Расположение участников «прогулки» классическое: один, ухватив руль, бежит сбоку, другой — толкает сзади. Слышно, коленчатый вал крутится вовсю, но двигатель хлопков не издает. Мотоциклисты — дюжие ребята — уже изрядно взмокли. Набегавшись досыта, они принялись заводить двигатель так, как это стали бы делать очень многие на их месте. Они без устали толкали, сменяя друг друга, пусковую педаль, энергично вертя ручку управления дросселем карбюратора. При этом то закрывали, то открывали бензокран, заменяли намокавшую свечу. «Ковровец», вероятно, боясь, что его доконают, изредка ...

Читать далее >>

Мотоцикл Минск М-104

Новинка от ММВЗ   Вот уже на протяжении двух с лишним лет Минский мотовелозавод выпускает мотоциклы М-103, которые завоевали популярность среди мотолюбителей. Благодаря небольшому весу, прочности и достаточной мощности двигателя они стали надежным средством передвижения на селе. Теперь завод освоил производство и начал выпуск нового мотоцикла—М-104. Он имеет ряд отличий от M103. Прежде всего, это облицовка рамы и карбюратора, которой не было на М-103. Облицовка улучшает внешний вид машины и облегчает ее обслуживание. Чтобы снять облицовку карбюратора, достаточно отвернуть один винт. Снимать облицовку рамы при эксплуатации практически не придется, но сделать это довольно легко: она крепится к раме только тремя болтами. Двигатель мотоцикла М-104 развивает мощность 5,5 л. с. при 5000—5200 об/мин. Увеличение мощности достигнуто небольшим изменением фаз газораспределения в цилиндре, а также подборкой системы выпуска. Расход топлива при этом не увеличился. М-104 расходует 2...

Читать далее >>

Днепр 12

Трехколесный вездеход  Схема трансмиссии: 1 — двигатель; 2 — сцепление; 3 — коробка передач; главная передача; 5 — редуктор; 6 — дифференциал; 7 — ведущее колесо. Известно, каким большим спросом на селе пользуются у нас «Днепр» и «Урал» — тяжелые мотоциклы с коляской. И груз на таком можно везти, н проходимость у него неплохая. Но все же эти машины, обладая солидной мощностью (32 — 36 л. с.), не могут использовать полностью ее на мягком грунте из-за недостаточного сцепления с ним единственного из трех, ведущего колеса. Находящееся сбоку колесо коляски не только создает большое сопротивление движению, поскольку идет по собственной колее, но и стремится повернуть мотоцикл в свою сторону, еще более затрудняя движение. Поэтому для трехколесной машины самым эффективным способом повышения проходимости является передача крутящего момента и на колесо коляски. По такой схеме был выполнен мотоцикл МВ—750, вып...

Читать далее >>
Мотоцикл Ducati 900SS 1978 фото Мотоцикл Kawasaki GTR 1400 Concours 2007 фото Мотоцикл Suzuki GSX 250E 1980 фото Мотоцикл Moto Guzzi Nevada 750 Club 1998 фото
Мотоцикл Suzuki C800 2011 фото Мотоцикл Yamaha XT 600 Tnr 1988 фото Мотоцикл Suzuki RMX 250 1991 фото Мотоцикл Honda Hawk-11 2022 фото