Сравнение мотоциклов:
Honda CBR1000RR 2017 против Yamaha IT 400 1977

Honda CBR1000RR 2017 в сравнении с Yamaha IT 400 1977 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то IT 400 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 40лс., а CBR1000RR это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем весьма большой мощности 189лс. Honda CBR1000RR 2017 - байк средней стоимости, при этом Yamaha IT 400 1977 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Honda CBR1000RR 2017 и Yamaha IT 400 1977

Двигатель
Four stroke, transverse four cylinder, Chain-driven DOHC, 4 valve per cylinder.
Two stroke, single cylinder, read valve
Объём двигателя
999 cc / 60.9 in cc / 60.9 cu-in
396 cc / 24.1 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
76 x 55.1 mm
85 x 70 mm
Макс. Мощность
141 kW / 189 hp @ 13000rpm
40 hp / 29.8 kW @ 7000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
189
40
Макс.мощность на об/мин.
13000
7000
Степень Сжатия
13.0:1
VM38SS Mikuni carburetor
Макс. Крутящий Момент
114 Nm / 84.1 lb-ft @ 11000 rpm
30.9 lb-ft / 41.8 Nm @ 6000 rpm
Макс. момент, Нм.
114
41.8
Макс. крутящий момент на об/мин.
11000
6000
Стартер
Electric
Kick
Система зажигания
Computer-controlled digital transistorized with 3-D mapping
CDI
Питание двигателя
PGM Dual Stage Fuel Injection
нет данных
Система смазки
Wet sump
нет данных

Трансмиссия: Honda CBR1000RR 2017 и Yamaha IT 400 1977

КПП
Close-ratio six-speed (Quickshifter optional accessory)
5 Speed
Главная передача
#530 O-ring-sealed chain
Chain
Сцепление
Wet, multiplate with diaphragm spring
нет данных

Размеры и масса: Honda CBR1000RR 2017 и Yamaha IT 400 1977

Емкость Топливного Бака
16 Litres / 4.2 US gal
13.6 Litres / 3.4 US gal
Высота Сиденья
8352 mm / 32.7 in
нет данных
Колесная база
1405 mm / 55.3 in
1430 mm / 56.2 in
Размеры
Height 1125 mm / 44.7 in
нет данных
Мокрый вес
196 kg / 432 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
нет данных
240 mm / 9.4 in
Колея
96.2 mm / 3.8 in
142 mm / 5.5 in

Ходовая часть и тормоза: Honda CBR1000RR 2017 и Yamaha IT 400 1977

Задний Тормоз
Combined ABS and sintered metal pads
Drum
Передние Тормоза
2x 320 mm hydraulic disc with Tokico radial mounted calipers and high performance track ready pads Rear.
Drum
Задняя Шина
190/50ZR17 73W
150/80 -18
Передняя Шина
120/70ZR17 58W
3.00 -21
Задняя подвеска
Unit Pro-Link with gas-charged HMAS damper featuring 10-step preload and stepless compression and rebound damping adjustment
Mono shock, adjustable spring preload and rebound damping
Передняя Подвеска
Telescopic inverted fork with an inner tube diameter of 43 mm, and a Big Piston Front Fork with preload, compression and rebound adjustment
43mm Telescopic adjustable forks
Рама
Diamond; aluminium composite twin spar
нет данных
Ширина Переднего Колеса
125 mm / 4.9 in
300 mm / 11.8 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
300 mm / 11.8 in

Прочие характеристики: Honda CBR1000RR 2017 и Yamaha IT 400 1977

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
421681 руб.
155523 руб.
Год
2017
1977 - 78
Модель
Honda CBR 1000RR Fireblade
Yamaha IT 400
Dry Weight
нет данных
115 kg / 253.5 lbs
Cooling system
Liquid cooling
Air cooled
Rake
нет данных
31.5
ABS
Electronically controlled ABS
нет данных
Rake (Caster Angle)
23
нет данных
Rim Size Front
17 x MT3.50
нет данных
Rim Size Rear
17 x MT6.00
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Когда мотоцикл дымит. ( Почему мотоцикл сильно дымит )

Почему мотоцикл сильно дымит«Мой мотоцикл ИЖ-ЮЗ сильно дымит, хотя масло с бензином смешано в пропорции 1 : 20. Какие могут быть причины?» — спрашивает К. Сальников из Перми.Возможных причин много. Основные из них можно разделить на две группы. К первой отнесем причины, вызывающие сильное обогащение рабочей смеси, ко второй — вызывающие увеличение содержания масла в ней.Богатая смесь (с большим, чем полагается. содержанием бензина), сгорая не полиостью, образует дымный шлейф за глушителем. Чаще всего нормализовать состав смеси удается регулировкой карбюратора. в частности уровня топлива в поплавковой камере.Смесь обогащается также вследствие засорения воздушного фильтра или каналов. подводящих воздух. Неполное сгорание смеси вызывается и поздним зажиганием или перебоями в работе свечи (нерегулярное искрооб-разоваиие).При большом содержании масла в рабочей смеси горение ее тоже нарушается, в результате чего повышается дымность отработавших газов, содержащих проду...

Читать далее >>

Л-300 - первый серийный мотоцикл в СССР ленинградского завода Красный Октябрь

Первый серийный мотоцикл в СССР ленинградского завода "Красный Октябрь" «Когда появилось серийное производство мотоциклов в нашей стране?» — спрашивает москвич А. Космынин.Начало этому делу положил в 1933 году ленинградский завод «Красный Октябрь». Первая его модель — мотоцикл Л-300, спроектированный в 1931 году группой конструкторов на заводе «Промет». Это была легкая (125 кг) машина, снабженная двухтактным одноцилиндровым двигателем рабочим объемом 293 см3. При 3000 об/мин мощность его достигала 6,5 л.с., максимальная скорость до 70 км/час. Рама была штампованной, передняя вилка — парал-лелограммной. На обоих колесах стояли шины размером 26 — 3,5 дюйма. Расход бензина на 100 км пути - 4,5 л.Аналогичную по конструкции машину (ИЖ-7) в 1933 году начали строить в Ижевске — на первом в стране мотоциклетном заводе, который по праву считается пионером отечественного мо-тоциклостроения. До войны на нем производи...

Читать далее >>

Смазка подшипников колес мотоцикла без демонтажа

Смазываем подшипники На мотоциклах ИЖ, ЯВА и других для замены смазки в подшипниках колес приходится выпрессовывать их из ступицы. Это дело непростое, и есть опасность повредить посадочное место подшипников Я смазываю подшипники ИЖа без их демонтажа следующим образом снимаю колесо и декоративную крышку со ступицы. Закрываю отверстие в подшипнике подходящей пробкой (как показано на рисунке), навинчиваю на 1.5 — 2 оборота гайку 3 на ступицу и кладу сверху резиновую прокладку 2 с отверстием диаметром 15 мм. Прижимаю шприц 1 к прокладке и нагнетаю из него смазку. Ей некуда идти, кроме как через верхний и нижний подшипники. Когда из второго пойдет свежая смазка, операция закончена. Этим способом я пользуюсь несколько лет и очень доволен. Замена смазки в подшипниках: 1 — шприц; 2 — прокладка; 3 — гайка; 4 — пробка; 5 — распорная втулка; 6 — ступица; 7 подшипники.  В. ЗАЙЦЕВ 162140, Вологодская область, Харовский район, ст. Пундуга...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход - идет на смену мотоцикла Ковровец

В 1966 году   Новый советский мотоцикл «Восход» (см. фото) прошел государственные испытания и подготовлен к производству. Эта модель придет на смену получившему широкое признание мотоциклу Ковровец. Рабочий объем двигателя остался по-прежнему 175 см3, но зато мощность возросла до 10 л. с., а максимальная скорость мотоцикла — до 90 км/час.Мотоцикл «Восход» выглядит элегантнее своих предшественников. Топливный бак новой формы, багажник, ветровой и грязевые щитки, зеркало обратного вида — все это сделает машину удобной в эксплуатации. Лучше и ее, окраска. Изменения конструкции направлены на повышение эксплуатационных качеств и надежности отдельных узлов мотоцикла. Применение новых технологических методов повлияло на повышение усталостной прочности и долговечности деталей.На новом мотоцикле нашла применение дополнительная регулировка коробки передач. Усовершенствованный механизм переключения передач обеспечивает стабильное их включение. Более надежн...

Читать далее >>

Ява 350 634-01. Новинка

Jawa 350 634-01 Новая модель Ява 634 01 Редакцию посетили гости из Чехословакии — директор завода ЯВА С. ОЛДРЖИХ, главный конструктор Я. КРЖИВКА и директор конторы внешнеторгового объединения «Мотоков» А. МОГИЛА. Они рассказали о совместных работах советских и чехословацких мотоцикло-строителей, о достижениях мотоциклетной промышленности ЧССР» перспективах ее развития и спортивных успехах — четыре года подряд команды на мотоциклах ЯВА завоевывали главный приз мотоолимпиады — «Всемирный трофей» и три раза — «Серебряную вазу». Когда разговор перешел к машинам, поставляемым в СССР, гости рассказали о разработке новой дорожной модели, которая должна прийти на смену популярным у нас мотоциклов Ява-250 и Ява-350. Мотоцикл Ява 350 634-01 с новым боковым прицепом Велорекс Поскольку наших мотолюбителей этот вопрос интересует особенно, приводим подробную запись беседы. С. Олдржих. Сегодня можно говорить уже не об опытной ...

Читать далее >>