Сравнение мотоциклов:
Honda CBX 250RS 1982 против Bajaj Pulsar 180 2014

Honda CBX 250RS 1982 в сравнении с Bajaj Pulsar 180 2014 по цене и сопоставление по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то Pulsar 180 это редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем малой мощности 22.8лс., а CBX 250RS это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем средней мощности 31лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой за недорогую цену, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Honda CBX 250RS 1982 и Bajaj Pulsar 180 2014

Двигатель
Air cooled, four stroke, single cylinder,, DOHC, 4 valve per cylinder
Four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valves
Объём двигателя
249
178.6 cc / 10.9 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
72 x 61 mm
63.5 x 56.4 mm
Макс. Мощность
31 hp @ 9500 rpm
12 kW / 22.8 hp @ 8500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
31
22.8
Макс.мощность на об/мин.
9500
8500
Степень Сжатия
PHO2R Slide valve
Air cooled
Макс. Крутящий Момент
20 Nm @ 9000 rpm
14.2 Nm / 1.45 kg-fm / 10.5 lb-ft @ 6500 rpm
Макс. момент, Нм.
20
14.2
Макс. крутящий момент на об/мин.
9000
6500
Макс. Мощность, кВт
22
нет данных
Зажигание / Стартер
CDI / electric
нет данных
Стартер
нет данных
Electric & Kick start
Система зажигания
нет данных
Digital twin spark
Питание двигателя
нет данных
UCSL Mikuni BS29 side draught carburetor
Система смазки
нет данных
Wet sump, forced
Система выхлопа
нет данных
Single, stainless steel, Bajaj ETEC
Свечи Зажигания
нет данных
2 per cylinder

Трансмиссия: Honda CBX 250RS 1982 и Bajaj Pulsar 180 2014

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
нет данных
КПП
нет данных
5 Speed
Главная передача
нет данных
Chain
Сцепление
нет данных
Wet, multiplate

Размеры и масса: Honda CBX 250RS 1982 и Bajaj Pulsar 180 2014

Емкость Топливного Бака
12 Litres
15 Litres / 4.0 US gal
Высота Сиденья
нет данных
790 mm / 31.1 in
Сухой Вес
130 kg
нет данных
Размеры
нет данных
1345 mm / 52.9 in
Дорожный Просвет
нет данных
165 mm / 6.5 in

Ходовая часть и тормоза: Honda CBX 250RS 1982 и Bajaj Pulsar 180 2014

Задний Тормоз
180mm drum
Drum, 130 mm
Передние Тормоза
Single 240mm disc 2 piston caliper
Single 260 mm disc
Задняя Шина
110/90 -18
120/80-17
Передняя Шина
90/90 -18
90/90-17
Задняя подвеска
Swinging arm dual shock
Triple rate spring, 5-way adjustable, gas assisted Nitrox Shock Absorber
Передняя Подвеска
Telescopic forks
Telescopic forks with anti-stiction bushes
Рама
нет данных
Double cradle

Динамические характеристики: Honda CBX 250RS 1982 и Bajaj Pulsar 180 2014

Старт на Милю
15.8 sec
нет данных
Максимальная Скорость
102 mp/h
Ebony black, Pearl metallic white, Sapphire blue, Cocktail wine red
Средний расход (км./литр.)
52 mp/g
нет данных

Прочие характеристики: Honda CBX 250RS 1982 и Bajaj Pulsar 180 2014

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
192490 руб.
176321 руб.
Год
1982-83
2014
Модель
Honda CBX 250RS
Bajaj Pulsar 180 DTS-i
Wheels
нет данных
Alloy, 6-spoke
Аккумулятор
нет данных
12V, full DC
Fuel Reserve
нет данных
3.2 L / 0.85 US gal
Average Consumption
нет данных
18 m / 59 ft
Kerb Weight
нет данных
145 kg / 320 lb
Swat Height
760 mm
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Лаки, краски, эмали, грунтовки и шпатлевки. О лакокрасочных материалах

О лакокрасочных материалах Все детали автомобиля, подверженные коррозии, имеют защитное покрытие. Оно есть на болтах и гайках, на деталях двигателя и шасси, на кузове. Но везде оно разное. Мелкие детали защищают гальваническими покрытиями, крупные — красят. При этом используют множество различных лакокрасочных материалов, разобраться в которых без специальных знаний непросто. У них разное назначение, они совместимы или, наоборот, несовместимы, нуждаются каждый в особом методе нанесения и сушки, имеют свою систему буквенных и цифровых обозначений. Как разобраться в многообразии лакокрасочных материалов, необходимых для ремонтных работ автолюбителю? Об этом и пойдет речь в статье кандидата химических наук В. БАЕНКЕВИЧА. Главное свойство лакокрасочных материалов — способность при нанесении их на окрашиваемые поверхности и последующей сушке образовывать защитные или декоративные пленки, называемые покрытиями. Именно поэтому основу таких материалов составляют пленкообразующие ...

Читать далее >>

Расход топлива. Что влияет на экономичность мотоцикла

По характеристике и на деле   Начало статьи про экономичность. Давно минули времена, когда бензин был дешевле газировки. Сейчас всех мотоциклистов интересует расход топлива. Беспокоит этот вопрос и конструкторов. Пример «ИЖ-Юпитер—5», который заметно экономичнее своего предшественника. Но давайте сравним расход топлива ИЖ-Ю5 и современного автомобиля: ВАЗ— 2108 при скорости 90 км/ч потребляет 5,9 л бензина на 100 километров пути, а ИЖ-Ю5 с коляской при этой же скорости — 7,1. Странно, неправда ли? Мотоцикл, который легче «Спутника» в пять раз и имеет двигатель втрое меньшей мощности, тем не менее не уступает автомобилю по расходу горючего и даже превосходит его. Как говорится, не в коня корм. И тут, естественно, первая претензия к создателям: им работать и работать над улучшением экономичности нынешних мотоциклов, В то же время и сами мотоциклисты должны принять все меры, чтобы не расходовать ни грамма бензина без пользы. Что же влияет на ...

Читать далее >>

Установка опережения зажигания

Читать далее >>

Днепр МТ-9. Коробка передач

 «Расскажите, пожалуйста, о коробке передач мотоцикла «Днепр» с задним ходом», — просят мотолюбители А. Вороненко из Каховки, Т. Качура из Полтавы и другие. Предоставляем слово главному инженеру Киевского мотозавода И. Е. МУРАТОВУ и начальнику КБ И. Л. ЭНДЕЛЬМАНУ. Они ответят на вопросы читателей.Коробка передач мотоцикла «Днепр» МТ-9 в отличие от прежних коробок тяжелых мотоциклов снабжена передачей заднего хода и механизмом, автоматически выключающим сцепление при переключении передач. Она заметно облегчает управление машиной и повышает ее маневренность. Передаточное число задней передачи составляет 3,67; остальные передачи не изменились.Хотя новая коробка на 15 мм длиннее прежней, ее с небольшими переделками можно установить на все модели, выпускавшиеся Киевским мотозаводом (для ирбитских мотоциклов она не подходит). Рис. 1 Переделка диска упругой муфты. Тонкой линией показан прежний профиль. На мотоциклах с укороченной рамой,...

Читать далее >>

Рывки при включении сцепления

«На мотоцикле ИЖ при трогании с места стали ощущаться рывки в трансмиссии. В чем может быть причина?» — спрашивает Л. Кольцовский из г. Шахты.Подобное явление на ИЖе, как и на других мотоциклах с многодисковым сцеплением, указывает на неисправность этого узла.Обычно рывки при включении сцепления (то есть при трогании с места) возникают из-за того, что его диски соприкасаются не одновременно и не всей площадью. Чаще всего причина в короблении дисков или образовании вмятин в пазах барабанов. Чтобы устранить неисправность, надо разобрать сцепление и заменить поврежденные детали. Если вмятины в пазах неглубоки, можно выровнять их поверхности при помощи напильника, причем так, чтобы зубцы дисков касались всех пазов одновременно. Следует иметь в виду, что в чрезмерно широких пазах зубцы дисков будут стучать об их края при включении и выключении сцепления во время движения мотоцикла. Это приведет к интенсивному износу пазов барабана.В некоторых случаях сцепление включается н...

Читать далее >>