Сравнение мотоциклов:
Honda CBX 750F 1983 против Kawasaki Z 1000 2008

Honda CBX 750F 1983 в сравнении с Kawasaki Z 1000 2008 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Z 1000 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 125лс., а CBX 750F это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 93лс. Honda CBX 750F 1983 - байк совсем недорогой стоимости, при этом Kawasaki Z 1000 2008 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Honda CBX 750F 1983 и Kawasaki Z 1000 2008

Двигатель
Air cooled, four stroke, transverse four cylinders, DOHC, 4 valve per cylinder.
Liquid cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Объём двигателя
747
953
Диаметр цилиндра х Ход поршня
67 x 53 mm
77.2 x 50.9 mm
Макс. Мощность
93 hp 67.8 kW @ 9500 rpm
92 kW 125 hp @ 10000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
93
125
Макс.мощность на об/мин.
9500
10000
Степень Сжатия
4 x 34mm CV Type carbs
Digital / electric
Макс. Крутящий Момент
70.6 Nm @ 8500 rpm
98.7 Nm 10.1 kg-fm @ 8200 rpm
Макс. момент, Нм.
70.6
98.7
Макс. крутящий момент на об/мин.
8500
8200
Макс. Мощность, кВт
67
92
Зажигание / Стартер
- / electric
нет данных

Трансмиссия: Honda CBX 750F 1983 и Kawasaki Z 1000 2008

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
6 Speed / chain

Размеры и масса: Honda CBX 750F 1983 и Kawasaki Z 1000 2008

Емкость Топливного Бака
22 Litres (4l)
18.2 Litres
Высота Сиденья
нет данных
820 mm
Сухой Вес
нет данных
198.2 kg
Сухой Вес / Мокрый вес
218 kg / 240 kg
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Honda CBX 750F 1983 и Kawasaki Z 1000 2008

Задний Тормоз
Single 280mm disc 2 piston caliper
Single 250mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
2x 280mm discs 2 piston calipers
2x 300mm discs 2 piston caliper
Задняя Шина
130/80-18
190/50 -R17
Передняя Шина
110/90-16
120/70 -R17
Задняя подвеска
Pro-link, 3-way rebound damping adjustable, 115mm wheel travel.
UNI-TRAK with stepless adjustable rebound and damping
Передняя Подвеска
39mm Air assisted forks, rebound adjustable, 150mm wheel travel.
41mm inverted cartridge fork with stepless adjustable rebound damping
Рама
нет данных
Tubular backbone (with engine sub-frame), high-tensile steel.

Динамические характеристики: Honda CBX 750F 1983 и Kawasaki Z 1000 2008

Старт на Милю
12.1 sec / 111 mp / h
11.4 sec / 194.2 km/lit
Максимальная Скорость
131 mp/h
234 km/h
Средний расход (км./литр.)
34 mp / g
17.9 km/lit
Standing 1000m
нет данных
21.6 sec / 223.4 km/lit

Прочие характеристики: Honda CBX 750F 1983 и Kawasaki Z 1000 2008

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
88956 руб.
636394 руб.
Год
1983-84
2008-09
Модель
Honda CBX 750F
Kawasaki Z 1000
Rake/trail
нет данных
24.5 / 103 mm

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Карт СГ-61. Семь побед в десяти гонках

Семь побед в десяти гонках   Приступая к изготовлению карта, мы не имели ни опыта, ни «руководящих» указаний. Ориентиром в какой-то степени могли служить лишь статья А. Пельцера и Ю. Котова в журнале «За рулем», да временные технические требования для автомобилей типа «карт», разработанные автомобильным комитетом Федерации автомотоспорта СССР. Конструкция, описанная в журнале, нам не понравилась. У этого карга рама — ферменного типа. Она значительно уступает плоской трубчатой раме в жесткости и сложнее в изготовлении. Мы остановились на более простом и надежном варианте рамы (рис. 1). При выборе основных размеров машины исходили из удобства посадки гонщика и с этой целью решили наклонить назад спинку сиденья, но допустили ошибку. Оказалось, что такое расположение спинки неудобно, особенно, когда водитель на виражах инстинктивно наклоняется вперед к рулю. Опыт соревнований показывает, что вся спинка от боковых изогнутых труб до верху должн...

Читать далее >>

Методики зарядки аккумуляторов. Реверсивный ток

Заряжать новым методом ?   Дорогая вещь аккумулятор, а срок службы у него ограничен. Очень хочется предпринять какие-то решительные шаги, чтобы продлить его жизнь. Тем более что основания для этого стремления, вроде бы, есть. Ведь доводится иной раз услышать от автомобилистов примерно такое: «А вот один мой знакомый как-то говорил, что у его соседа батарея восьмой год служит, и все как новая. Может он секрет какой знает, да не рассказывает...» Конечно, чаще приходится выслушивать сетования неудачника, который клянет все на свете от заводов-изготовителей до своей злой судьбы. Но все-таки складывается впечатление, что резервы долгожительства у аккумулятора есть, и немалые, нужно только каким-то образом попасть в число тех, везучих... В такой ситуации сообщения о разных нетрадиционных методах заряда батарей падают на хорошо удобренную почву и волнуют многих автомобилистов. К тому же надо заметить, что информация, которая в них содержится, часто весьма скупа, а выгоды обещ...

Читать далее >>

Оборудование мастерской в гараже

Домашняя мастерская     Почти все мотоциклисты самостоятельно ремонтируют свои машины. Понятно, почему: сеть мастерских по ремонту мотоциклов невелика, а основная масса их, примерно 70—80%, находится в сельской местности. Автор утверждает, что оборудование мастерской в гараже — в основном дело вкуса. Вполне согласны с ним, если только вкус будет не таким, какой представил нам на своем рисунке наш постоянный автор Э. Коноп. Мотоцикл — машина сложная, для его ремонта нужны и немалые знания, и слесарные навыки, и, конечно, соответствующий инструмент. Вот о нем и рассказывает сегодня опытный мотоциклист В. СЕКРЕТОВ. Приступая к ремонту, нельзя полагаться лишь на заводской комплект инструмента, прикладываемый к каждому мотоциклу. Он предназначен для оказания первой помощи — устранения простейших неисправностей в дороге. Бывалый мотоциклист обязательно дополнит и его. Чем? Давайте посмотрим. Наиболее частая дорожная неисправность — прокол шин...

Читать далее >>

Регулировка КПП мотоцикла Восход 3М

Регулировка коробки Восхода   Редакция журнала, как и ковровский завод, получает много писем, в которых читатели — владельцы мотоциклов «Восход» интересуются вопросами, связанными с обслуживанием и ремонтом наиболее сложных узлов этих машин. Предлагаем их вниманию материал о коробке передач, подготовленный заместителем главного конструктора завода Г. МАРИНИНЫМ.На протяжении всего времени эксплуатации в агрегатах мотоцикла происходят изменения, связанные с естественным износом деталей. Многолетний анализ отказов, специальные исследования и испытания показывают, что долговечность мотоцикла зависит прежде всего от правильности эксплуатации и выполнения рекомендаций по техническому обслуживанию и ремонту, изложенных в инструкции. Одна из первых работ, которую приходится выполнять после солидного пробега, — регулировка или ремонт коробки передач. Сигналом для этого служит появление рывков при езде на любой из четырех передач. Неисправность объясняется малой площ...

Читать далее >>

Сезон на ЯВЕ 638-0-00

Мы расскаже о том, как провели сезон на ЯВЕ модели 638-0-00 Что отличает новую модель? Обкатка сверх инструкции Электрооборудование, зажигание: дефектов нет Пожелания, исходя из опыта С января минувшего года в Советский Союз стала поступать новая модель чехословацкого мотоцикла - ЯВА-350-638-0-00, окончательно вытеснившая с конвейера переходную ЯВУ-638-5. Подробнее о переходной версии можно прочитать в материале про Jawa 638-5-00. Мне посчастливилось стать одним из первых обладателей новинки, познакомиться с ее характером, поведением в эксплуатации. На мой взгляд, новая модель заметно выигрывает в дизайне, который стал более современным, более привлекательным для глаза. При первых же поездках водитель оценит широкое и удобное седло. Понравится ему и своеобразный кожух за сиденьем, - кроме декоративной, он может нести утилитарную функцию: я, например, помещаю туда литровую емкость с маслом и запасную камеру. Бензобак стал, вроде бы, больше, во...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda CB 600F Hornet 2011 фото Мотоцикл Yamaha MT-03 2013 фото Мотоцикл Yamaha X-MAX 125 SPORT 2012 фото Мотоцикл Yamaha TZR 250 R 1992 фото
Мотоцикл Honda VFR 750R RC 30 1990 фото Мотоцикл Suzuki GSX 250E 1981 фото Мотоцикл Yamaha STRYKER 1300 2012 фото Мотоцикл Ducati 750SS 197 фото