Сравнение мотоциклов:
Honda CMX 1100 Rebel 2021 против Yamaha FZ-09 2017

Honda CMX 1100 Rebel 2021 в сравнении с Yamaha FZ-09 2017 по цене и сопоставление по характеристикам: rear rim, front rim, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то FZ-09 это низкой популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 115лс., а CMX 1100 Rebel это редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 85.8лс. Honda CMX 1100 Rebel 2021 - байк относительно дорогой стоимости, при этом Yamaha FZ-09 2017 отличается тем, что является мотоциклом выше средней цены .

Двигатель: Honda CMX 1100 Rebel 2021 и Yamaha FZ-09 2017

Двигатель
Four stroke, parallel twin with 270 crank and Uni-cam, SOHC, 4 valves per cylinder
Four stroke, transverse triple cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder
Объём двигателя
1084 cc / 66.1 cu-in
847 cc / 51.6 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
92.0 x 81.5 mm
78 x 59.1 mm
Макс. Мощность
64 kW / 85.8 hp @ 7000 rpm
84.6 kW / 115 hp @ 10,000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
85.8
115
Макс.мощность на об/мин.
7000
10000
Степень Сжатия
10.1:1
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
98 Nm / 72.2 ft-lb @ 4750 rpm
87.5 Nm / 8.9 kgf-m @ 8,500 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
87.5
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
8500
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Full transistorized ignition
Transistorized coil ignition
Питание двигателя
PGM-FI electronic fuel injection
Electronic Fuel Injection
Система охлаждения
Liquid cooled
Liquid cooled
Аккумуляторная батарея
112V/11.2AH
нет данных

Трансмиссия: Honda CMX 1100 Rebel 2021 и Yamaha FZ-09 2017

КПП
DCT: 6-speed Dual Clutch Transmission
6 Speed
Главная передача
525 O-ring chain
O"-ring chain
Сцепление
DCT: Wet multiplate hydraulic 2-clutch
Wet multi-plate

Размеры и масса: Honda CMX 1100 Rebel 2021 и Yamaha FZ-09 2017

Емкость Топливного Бака
13.6 Litres / 3.6 US gal
14 Litres / 3.7 US gal
Высота Сиденья
700 mm / 27.5 in
mm / 32.8 in
Колесная база
1520 mm / 59.8 in
1440 mm / 56.7 in
Размеры
Height: 1115mm / 43.8 in
Height 1135 mm ./ 44.7 in
Мокрый вес
223 kg / 491.6 lbs - DCT 233 kg / 513.6 lbs
192.7 kg / 425 lbS
Дорожный Просвет
120 mm / 4.7 in
134.6 mm / 5.3 in
объем масла
нет данных
3.4 Litres

Ходовая часть и тормоза: Honda CMX 1100 Rebel 2021 и Yamaha FZ-09 2017

Задний Тормоз
Single 256mm disc with single-piston caliper
2x 298mm discs, ABS
Передние Тормоза
Single 330 mm floating disc, radial mounted monoblock four-piston caliper
Single 245mm disc. ABS
Задняя Шина
нет данных
180/55 ZR17 M/C (73W) (Tubeless)
Передняя Шина
28
120/70 ZR17 M/C (58W) (Tubeless)
Задняя подвеска
Preload adjustable twin Showa piggyback rear shock
Single shock, adjustable preload and rebound damping.
Передняя Подвеска
43mm Showa cartridge style fork, preload adjustable
41mm inverted fork, fully adjustable
Рама
Diamond
Diamond frame
Ширина Переднего Колеса
122 mm / 4.8 in
137 mm / 5.3 in
Ширина Заднего Колеса
96.5 mm / 3.8 in
130 mm / 5.1 in
Вылет вилки (Trail)
110 mm / 4.3 in
105 mm / 4.1 in

Прочие характеристики: Honda CMX 1100 Rebel 2021 и Yamaha FZ-09 2017

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
1264797 руб.
832355 руб.
Rear Rim
MT5.00
нет данных
Front Rim
MT3.50
нет данных
Год
2021
2017
Модель
Honda CMX 1100 Rebel / DCT
Yamaha FZ-09 / MT-09
Wheels
Multi-spoke cast aluminium
нет данных
Emission
EURO5
нет данных
Caster Angle
нет данных
25
ABS System
2 channel ABS
нет данных
Fork Angle
30
нет данных
Transmission system
нет данных
Constant Mesh

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотовелосипед Львовянка МВ-042

МВ-042 появится в этом году   В. ОМЕЛЬЧЕНКО, и. о. главного конструктора Львовского завода мотовелосипедов Мотовелосипеды, эти легкие, недорогие двухколесные машины заняли прочное место в быту советского человека. Они нужны многим — молодым и пожилым, для поездки на работу, для загородных прогулок, наконец, для перевозки небольших грузов. Особенно велика в них потребность на селе. Мотовелосипеды выпускаются у нас уже несколько лет, между тем конструкция этих машин еще далека от совершенства и вызывает справедливые нарекания потребителей. Основное из них — велосипедная конструкция экипажной части, очень слабо защищающая водителя от грязи, бензина и масла во время езды. Отсутствие амортизаторов на заднем колесе затрудняет езду по грунтовым дорогам, а жесткое сиденье делает посадку водителя неудобной. Работникам заводов встала неотложная задача— создать надежный и быстроходный, комфортабельный и красивый мотовелосипед, отвечающий самым современным техническим треб...

Читать далее >>

Двигатель ИЖ Юпитер

    Сравнительно недавно мотолюбители познакомились с новым дорожным мотоциклом «ИЖ Юпитер». Достаточно комфортабельный, простой в управлении, надежный, а главное — обладающий высокими динамическими и эксплуатационными качествами, он превосходит своего предшественника — ИЖ-56. Взять, например, такой важный показатель, как максимальная скорость. При полной нагрузке (водитель и два пассажира) у «ИЖ Юпитера» она составляет 85—90 км/час, в то время как у старой модели — 70 км/час. Такая скорость в сочетании с хорошей приемистостью достигается главным образом потому, что на «Юпитере» установлен более совершенный, чем на ИЖ-56, двигатель. Имея одинаковый с одноцилиндровым ИЖ-56 рабочий объем (346 см3), двухцилиндровый двухтактный ИЖ Юпитер развивает значительно большую (на 5 л. с.) мощность, а именно — 18 л. с. при 4900— 5100 оборотах коленчатого вала в минуту. Каковы конструктивные особенности нового двигател...

Читать далее >>

Беседа четвертая. Вы ездите на мотоцикле ? О правильном и красивом стиле езды

О правильном и красивом стиле езды     Давным-давно прошли те времена, когда появление мотоцикла привлекало всеобщее внимание. К мотоциклам привыкли. Их становится все больше и больше. Каждый год на улицы городов и сел выезжают несколько сот тысяч новичков, недавно получивших удостоверения водителей. Молодых водителей можно сразу узнать по их неуверенным действиям. Сказывается отсутствие широкой сети курсов и школ по подготовке мотоциклистов. Они вынуждены учиться самостоятельно, зачастую прибегать к малоквалифицированным советам случайных учителей. Отсюда — неправильная посадка, неумение тронуться с места и остановиться, частые нарушения правил уличного движения и многое, многое другое, что отличает неопытного мотоциклиста. С начинающими водителями мы и хотим поговорить о правильном и красивом стиле езды. Приглядитесь, как сидят некоторые водители на мотоциклах. Один согнулся и судорожно вцепился в руль, другой — широко расставил ноги, у третьего руки колесом, че...

Читать далее >>

50 советов начинающему мотоциклисту. Как научиться безопасно водить мотоцикл?

Приближаясь к светофору, подающему красный сигнал, подтормаживайте заранее и прерывисто – это поможет привлечь внимание водителей, управляющих автомобилями, которые едут сзади. На склоне, на подъем паркуйтесь передним колесом – начиная движение, проще мотоцикл откатить немного назад, нежели толкать обратно в гору. Оставайтесь на передаче, останавливаясь на светофоре. Не переставайте контролировать ситуацию сзади, пока не удостоверитесь, что поток автомобилей позади вас действительно остановился. Делать это удобно, использую периферическое зрение. Двигайтесь так, чтобы другие участники движения всегда хорошо вас видели. Не стоит двигаться, непосредственно, по краю полосы – вы вправе занимать ее целиком. Постоянно контролируйте происходящее впереди вас. Если вам необходимо притормозить в повороте, вначале спрямите траекторию. Иначе это может вызвать неконтролируемый занос и падение. По возможности старайтесь практиковаться на прямых, пустых трассах, имитируя объезд...

Читать далее >>

Как продлить срок службы двигателя, стоящего на мотоцикле Днепр

Как продлить срок службы двигателя, стоящего на «Днепре» Все мотоциклисты хотят, чтобы главная часть машины — двигатель всегда работала исправно и как можно дольше не требовала ремонта. Многие, однако, забывают, что долговечность его зависит не только от конструкции и технологии изготовления, но и от умения грамотно обслуживать мотор в связи с условиями эксплуатации, а это уже дело самого владельца мотоцикла. В особенности, когда речь идет о тяжелых машинах с колясками, поступающих главным образом труженикам села.Срок службы двигателя, стоящего на «Днепре», в основном определяется износостойкостью стенок цилиндров, поршневых колец и канавок для них в поршне. Эти детали наиболее подвержены действию абразива, который попадает в двигатель в виде пыли, содержащейся в воздухе, топливе и масле. Некоторые исследования показывают, что 1 г пыли в цилиндре снимает с поверхности трущихся деталей приблизительно 1 г металла! Поэтому надо принять все возможные меры...

Читать далее >>