Сравнение мотоциклов:
Honda CMX 1100 Rebel 2021 против Yamaha WR 450F 2015

Honda CMX 1100 Rebel 2021 в сравнении с Yamaha WR 450F 2015 по цене и сопоставление по характеристикам: rear rim, front rim, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия.

Если кратко, то WR 450F это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 58лс., а CMX 1100 Rebel это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 85.8лс. Honda CMX 1100 Rebel 2021 - байк дорогой цены, при этом Yamaha WR 450F 2015 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Honda CMX 1100 Rebel 2021 и Yamaha WR 450F 2015

Двигатель
Four stroke, parallel twin with 270 crank and Uni-cam, SOHC, 4 valves per cylinder
Four stroke, Single cylinder, DOHC, 5 valves
Объём двигателя
1084 cc / 66.1 cu-in
449 cc / 27.4 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
92.0 x 81.5 mm
95 x 63.4 mm
Макс. Мощность
64 kW / 85.8 hp @ 7000 rpm
58 hp / 42.3 kW @ 9000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
85.8
58
Макс.мощность на об/мин.
7000
9000
Степень Сжатия
10.1:1
Dry sump
Макс. Крутящий Момент
98 Nm / 72.2 ft-lb @ 4750 rpm
5.0 kgf-m 36.2 ft-lb @ 7500 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
49.0
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
7500
Стартер
Electric
Electric & kick
Система зажигания
Full transistorized ignition
CDI
Питание двигателя
PGM-FI electronic fuel injection
39mm Keihin FCR flat-slide throttle position sensor
Система выхлопа
нет данных
Single, upswept, under seat

Трансмиссия: Honda CMX 1100 Rebel 2021 и Yamaha WR 450F 2015

КПП
DCT: 6-speed Dual Clutch Transmission
5-Speed, constant mesh
Главная передача
525 O-ring chain
Chain
Сцепление
DCT: Wet multiplate hydraulic 2-clutch
Wet, multi-disc

Размеры и масса: Honda CMX 1100 Rebel 2021 и Yamaha WR 450F 2015

Емкость Топливного Бака
13.6 Litres / 3.6 US gal
7.2 Litres / 1.9 US gal
Высота Сиденья
700 mm / 27.5 in
960 mm / 37.8 in
Колесная база
1520 mm / 59.8 in
нет данных
Размеры
Height: 1115mm / 43.8 in
1475 mm / 58.1 in
Мокрый вес
223 kg / 491.6 lbs - DCT 233 kg / 513.6 lbs
122 kg / 268 lbs
Дорожный Просвет
120 mm / 4.7 in
335 mm / 13.2 in
Колея
110 mm / 4.3 in
115 mm / 4.5 in
объем масла
нет данных
1.2 L / 2.5 US pt

Ходовая часть и тормоза: Honda CMX 1100 Rebel 2021 и Yamaha WR 450F 2015

Задний Тормоз
Single 256mm disc with single-piston caliper
Single 245 mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
Single 330 mm floating disc, radial mounted monoblock four-piston caliper
Hydraulic single 250 mm disc 4 piston caliper
Задняя Шина
нет данных
120/90-18 65P
Передняя Шина
28
80/100-21 51P
Задняя подвеска
Preload adjustable twin Showa piggyback rear shock
Swingarm, link suspension, mono shock
Передняя Подвеска
43mm Showa cartridge style fork, preload adjustable
48mm Upside down telescopic fork
Рама
Diamond
Aluminium bilateral beam
Ширина Переднего Колеса
122 mm / 4.8 in
300 mm / 11.8 in
Ширина Заднего Колеса
96.5 mm / 3.8 in
305 mm / 12.0 in

Прочие характеристики: Honda CMX 1100 Rebel 2021 и Yamaha WR 450F 2015

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
1477362 руб.
385643 руб.
Rear Rim
MT5.00
нет данных
Front Rim
MT3.50
нет данных
Год
2021
2015 - 16
Модель
Honda CMX 1100 Rebel / DCT
Yamaha WR450F
Dry Weight
нет данных
112.5 kg / 268 lbs
Cooling system
Liquid cooled
Liquid cooled
Rake
нет данных
27
Wheels
Multi-spoke cast aluminium
Aluminium alloy, laced spokes
Аккумулятор
112V/11.2AH
нет данных
Emission
EURO5
нет данных
ABS System
2 channel ABS
нет данных
Fork Angle
30
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Двигатель Д-51. Кто будет производить ?

Кто возьмется за производство ?   Головной НИИ мотоциклостроения (ВНИИмотопром) в Серпухове разработал конструкцию двигателя для мопедов и мокиков. Это двухтактный мотор Д-51 современной конструкции с обратным лепестковым клапаном на впуске и автоматическим центробежным сцеплением. Применение лепесткового клапана позволяет улучшить динамические качества мокика на малых и средних режимах работы двигателя и на 10—12% снижает расход топлива. Автоматическое же сцепление существенно упрощает управление машиной. Новый двигатель рабочим объемом 49,8 см3 развивает мощность 1,8 л. с./1,32 кВт, а масса его составляет 15 кг. Он удовлетворяет всем требованиям отечественных и международных стандартов, ограничивающих уровни шума и токсичных выбросов. Казалось бы, есть повод для радости, но... кто возьмется за выпуск такого двигателя? Ковровский завод имени Дегтярева и шяуляйский «Вайрас» разрабатывают собственные конструкции, но до их выпуска далеко. ВНИИмотопром сам не имеет...

Читать далее >>

Симсон Эндуро С51Э ( Simson S51 Enduro )

Simson S51 Enduro   Семейство 50-кубовых мокиков «Симсон С51» («За рулем», 1981, № 4), выпускаемых заводом имени Э. Тельмана в Зуле (ГДР), пополнила спортивная модификация «С51Э» — «Эндуро». Основой для нее послужил дорожный мокик С51Б2-4. Новая машина рассчитана не только на хорошие дороги, но и на бездорожье, поэтому базовая конструкция подверглась переработке. Для общего понимания класса эндуро можно перейти в раздел эндуро, где собраны близкие по назначению мотоциклы. Рама усилена двумя трубчатыми раскосами, амортизаторы передней вилки более надежно защищены от грязи, увеличен ход задней подвески, имеющей регулировку усилия, пружин. У двигателя изменена система выпуска, причем показатели мощности, крутящего момента и экономичности по сравнению с дорожным вариантом не ухудшились. Спортивному характеру машины отвечают высокий руль с двумя зеркалами, форма седла, откидн...

Читать далее >>

Элементы электронного зажигания Вятки 3 Электрон

Электронное зажигание Вятки К. Симаков и В. Дмитриенко из Воронежа, Н. Кислых из Алтайского края, другие мотолюбители просят сообщить данные об элементах электронного зажигания, примененного на мотороллере «Вятка — 3-электрон», которое было описано в июльском номере журнала за 1973 год.Отвечают специалисты завода.Катушка заряда (питания) конденсатора имеет 2000 витков провода ПЭВ-1 диаметром 0,27 мм. между слоями которых проложена конденсаторная бумага. На этой же катушке сверху расположена обмотка подзаряда аккумулятора, состоящая из 125 витков провода ПЭВ-1 диаметром 0,51 мм.Катушка датчика содержит 100 витков провода ПЭВ-1 диаметром 0,18 мм (намотка левая со стороны начала). Сердечник датчика представляет собой П-образную скобу, выполненную из стали 10. Зазор между ним и магнитом 0,5 мм.В катушке зажигания изменена только первичная обмотка, которая теперь состоит из 150 витков провода ПЭВ-1 диаметром 1.0 мм. В обозначение катушки добавлен индекс А (Б-50А).&nbs...

Читать далее >>

Безопасноть. Анализ мотоаварий

Анализ мотоаварий Пришло лето, и мы вновь ощутили, что мотоцикл — массовое транспортное средство индивидуального пользования. Особенно в сельской местности. Вместе с тем приобретение двухколесной машины рождает у родных и друзей мотовладельца зачастую самые пессимистические прогнозы. Некоторые даже окрестили ее орудием для самоубийства. Это, конечно, крайность. Миллионы мотоциклистов долгие годы ездят без аварий. Все зависит от благоразумия и умения водителя. Но не совсем лишено оснований и настороженное отношение к двухколесной машине. Она легка, приемиста, маневренна, и в то же время ей присущи недостатки — прежде всего малая устойчивость, отсутствие надежной защиты водителя от травм. Поэтому и самонадеянность, просчеты мотоциклиста чаще ведут к авариям, к тому же с более тяжелыми последствиями, чем для экипажа автомобиля. Подсчитано, что шансов стать участником происшествия у мотоциклиста в четыре раза больше, чем у водителя легкового автомобиля. А по мнению английс...

Читать далее >>

Паннония. Переделка передней вилки и системы электрооборудования

Тем, кто ездит на Паннонии Венгерские мотоциклы «Паннония» снабжены системой электрооборудования с генератором переменного тока (маховичной магдииой) и «сухой» передней вилкой (без гидравлического амортизатора). Такие простые решения удовлетворяют многих мотоциклистов, но для водителей, которым приходится ездить по разнообразным дорогам в разное время суток и года, хочется иметь более «мощное» и стабильное освещение и более совершенную подвеску переднего колеса. С этой целью они переделывают электрооборудование и переднюю вилку, сообразуясь со своими знаниями и возможностями.Наш читатель А. НАДЕЛЯЕВ (198255. Ленинград, ул. 3-го Интернационала, 51, кв. 57), участник многих соревнований мототуристов, разработал и испытал несколько вариантов усовершенствованных вилок и электрооборудования «Паннонии», два из которых мы публикуем ниже.Передняя вилкаЗаводская конструкция передней вилки (рис. 1) позволяет путем некоторых переделок увеличить...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha X-MAX 125 BUSINESS 2013 фото Мотоцикл Suzuki XF 650 Freewind   1997 фото Мотоцикл Kawasaki Z 750F Export 1979 фото Мотоцикл Highland 950 V2 Super Motard 2006 фото
Мотоцикл KTM RC8 1190 2008 фото Мотоцикл SYM Citicom 300i 2014 фото Мотоцикл Yamaha GRIZZLY 450 AUTO 2012 фото Мотоцикл LIFAN S-Ray 150 2017 фото