Сравнение мотоциклов:
Honda CRF 230L 2006 против Yamaha XT 225 Serow 1987

Honda CRF 230L 2006 в сравнении с Yamaha XT 225 Serow 1987 по цене и сопоставление по характеристикам: наименование модели, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то XT 225 Serow это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем малой мощности 20лс., а CRF 230L это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 18.6лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой совсем недорогой стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Honda CRF 230L 2006 и Yamaha XT 225 Serow 1987

Двигатель
Four stroke single cylinder, SOHC, 4 valves
Four stroke, single cylinder, SOHC, 2 valve
Объём двигателя
223 cc / 13.6 cu-in
223 cc / 13.6 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
65.5 x 66.2mm
70 X 58mm
Макс. Мощность
18.6 hp / 13.7 kW @ 8000 rpm
20 hp / 15 kW @ 8000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
18.6
20
Макс.мощность на об/мин.
8000
8000
Степень Сжатия
Wet sump
34mm Mikuni carburetor
Макс. Крутящий Момент
18.8 Nm / 1.92 kg-m @ 6000 rpm
19 Nm / 14 lb-ft @ 7000 rpm
Макс. момент, Нм.
18.8
19
Макс. крутящий момент на об/мин.
6000
7000
Стартер
Electric & Kick
Kick
Система зажигания
CD with electronic advance and lighting coil
CDI
Питание двигателя
Single 30 mm CV carb
нет данных
Свечи Зажигания
NGK, DPR8EA-9
нет данных

Трансмиссия: Honda CRF 230L 2006 и Yamaha XT 225 Serow 1987

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
Steel, Single cradle frame
Chain
Сцепление
Wet, multiple discs, cable operated
нет данных

Размеры и масса: Honda CRF 230L 2006 и Yamaha XT 225 Serow 1987

Емкость Топливного Бака
8.6 Litres / 2.27 gal
8.7 Liters / 2.3 US gal
Высота Сиденья
810 mm / 31.9 in
810 mm / 31.9 in
Колесная база
1340 mm / 52.7 in
1349 mm / 53.1 in
Размеры
нет данных
Width 805 mm / 31.7 in
Дорожный Просвет
241 mm / 9.5 in
285 mm / 11.2 in

Ходовая часть и тормоза: Honda CRF 230L 2006 и Yamaha XT 225 Serow 1987

Задний Тормоз
Single 220mm disc
Single 110mm drum
Передние Тормоза
Single 240mm disc 2 piston caliper
Single 220mm disc
Задняя Шина
120/80-18
120/80-18
Передняя Шина
2.75-21
2.75-21
Задняя подвеска
Pro-Link Showa single-shock with spring-preload adjustability
Swingarm rebound adjustable. single shock
Передняя Подвеска
37mm leading-axle Showa fork
Telescopic fork
Ширина Переднего Колеса
241.3 mm / 9.5 in
226 mm / 8.9 in
Ширина Заднего Колеса
228.5 mm / 8.9 in
145 mm / 5.7 in

Прочие характеристики: Honda CRF 230L 2006 и Yamaha XT 225 Serow 1987

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
133000 руб.
130046 руб.
Год
2006-07
1987 - 89
Модель
Honda CRF 230L
нет данных
Dry Weight
113 kg / 249 lbs
108 kg / 238 lbs
Cooling system
Liquid cooled
Air cooled
Наименование модели
нет данных
Yamaha XT 225 Serow

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Коробка передач мотоцикла Ковровец 175

Описание и чертежи четырехступенчатой коробки передач     По просьбе многих читателей приводим описание и чертежи четырехступенчатой коробки передач мотоцикла Ковровец-175. Устройство коробки перемены передач: 1 — стержень контроля масла; 2 — крышка сцепления; 3 — вал первичный; 4 — шестерня неподвижная третьей передачи; 5 — левая половина картера; 6 — сапун; 7 — шестерня подвижная второй передачи; 8 — правая половина картера; 9 — шестерня основная; 10 — обойма подшипника; 11 — ролик; 12 — сепаратор; 13 — сальник; 14 — звездочка ведущая задней передачи; 15 — втулка основной шестерни; 16 — гайка звездочки задней передачи; 17 — редуктор привода спидометра; 18 — механизм выжима сцепления; 19 — рычажок выжима сцепления; 20 — крышка генератора; 21 — трос сцепления; 22 — шарикоподшипник серии 202; 23 — промежуточный вал; 24 — шестерня ...

Читать далее >>

Обслуживание и ремонт сцепления и генератора тяжелых мотоциклов

Тем, кто ездит на Уралах и Днепрах Владельцы тяжелых мотоциклов, бывает, испытывают затруднения при выполнении работ, связанных с обслуживанием или ремонтом некоторых узлов. Чаще всего, судя по их письмам, — в разборке и сборке сцепления и нового генератора.Отвечая на просьбы читателей, публикуем сегодня рекомендации опытных мотоциклистов.Разборка и сборка сцепленияЧтобы снять диски сцепления, отверните шесть винтов с потайной головкой, ввернутых в пальцы маховика двигателя. Обычно для этой операции используют массивную отвертку, а иногда и молоток, потому что головки винтов закернены. В результате нередко гнутся пальцы, а на винтах срывается шлиц, и эти детали приходится заменять. Рис. 1. Приспособление для разборки - сборки сцепления: 1 — планка; 2 — болт. Значительно облегчить операцию, а главное исключить деформацию пальцев и винтов помогает простое приспособление (рис. 1). Оно представляет собой стальную планку 1 с болтом 2, заостренный конец котор...

Читать далее >>

Условия обеспечивающие нормальную работу 6В электрооборудования

Уход да уход   Так можно сформулировать основное условие, обеспечивающее нормальную работу электрооборудования. О шестивольтовых системах на примере ИЖей сегодня пойдет речь. Начнем по порядку — с генератора. Если он установлен на правой цапфе коленчатого вала, то есть так, как на всех отечественных двухтактных мотоциклах, то ему могут угрожать следующие неприятности. При износе сальника вторичного вала коробки передач или чрезмерной смазке цепи в генераторный отсек попадает масло. Если правая крышка двигателя или крышка лючка к генератору (а порой и то и другое) закреплены неплотно, то к генератору проникают пыль и влага. Кроме того, в процессе работы истираются графитовые щетки и токопроводящая пыль от них, оседая на всех поверхностях, шунтирует ламели коллектора. Наконец, по мере износа правого подшипника коленчатого вала увеличиваетсябиение якоря генератора, что не только искажает установку опережения зажигания, но и грозит разрушением статору. Методы борьбы с каждым из ...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 2. Встречая мотоцикл Восход-2

Читать далее >>

Путь длинной в полвека. ИЖ-7, ИЖ-Д, ИЖ-9, ИЖ-350, ИЖ-49, ИЖ-56, ИЖ-Планета-4, ИЖ-Юпитер-4

ИЖ-7, ИЖ-Д, ИЖ-9, ИЖ-350, ИЖ-49, ИЖ-56, ИЖ-Планета, ИЖ-Юпитер   На окраине Ижевска высится монумент — мотоциклисты на вздыбленных машинах. Он символизирует успехи тружеников города в производстве мотоциклов, в развитии мотоспорта. Полвека назад в соответствии с решением Наркомата тяжелой промышленности здесь, в Ижевске, на базе опытных мастерских Ижстальзавода было организовано мотоциклетное производство. Еще раньше, в 1928 году в этих мастерских группа энтузиастов под руководством инженера П. В. Можарова спроектировала и построила опытные образцы машин. Однако- из-за отсутствия производственных возможностей тогда не удалось развернуть серийный выпуск мотоциклов. К их изготовлению ижевцы приступили в 1933 году. Между двумя моделями, которые вы видите на снимках, лежит путь длиной в полвека. Начинали с мотоцикла ИЖ—7, который лишь в деталях отличался от простой машины Л—300 с двухтактным двигателем, освоенной к тому времени ленинградским заводом «Красный Ок...

Читать далее >>
Мотоцикл SYM Jet V 125 2014 фото Мотоцикл Ducati Streetfighter S 2009 фото Мотоцикл MV Agusta 861S Magni 1979 фото Мотоцикл Yamaha FJR 1300 2012 фото
Мотоцикл Harley Davidson Easy Rider Captain America Chopper 1969 фото Мотоцикл Aprilia SMV 750 Dorsoduro ABS 2009 фото Мотоцикл Yamaha XVZ 1300 Royal Star Tour Deluxe 2007 фото Мотоцикл Yamaha XT 660 Z TENERE 2008 фото