Сравнение мотоциклов:
Honda CRF 250M 2015 против Yamaha SR 125 1997

Honda CRF 250M 2015 в сравнении с Yamaha SR 125 1997 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то SR 125 это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 12лс., а CRF 250M это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем небольшой мощности 23лс. Honda CRF 250M 2015 - байк за недорогую цену, при этом Yamaha SR 125 1997 отличается тем, что является мотоциклом очень малой цены .

Двигатель: Honda CRF 250M 2015 и Yamaha SR 125 1997

Двигатель
Four stroke single cylinder, DOHC, 4 valves
Air cooled, four stroke, single cylinder. OHV, 2 valves per cylinder
Объём двигателя
249 cc / 15.28 cu-in
125
Диаметр цилиндра х Ход поршня
76 55 mm
57 X 48.8 mm
Макс. Мощность
17 kW / 23 hp @ 8500 rpm
12 hp 8.8 kW @ 8500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
23
12
Макс.мощность на об/мин.
8500
8500
Степень Сжатия
Wet sump
TEIKEI Y24P/1
Макс. Крутящий Момент
22 Nm / 2.24 kg-m @ 7000 rpm
9.8 Nm @ 8000 rpm
Макс. момент, Нм.
22
9.8
Макс. крутящий момент на об/мин.
7000
8000
Макс. Мощность, кВт
нет данных
8
Зажигание / Стартер
нет данных
CDI / electric
Стартер
Electric
нет данных
Система зажигания
Full-transistor battery ignition
нет данных
Питание двигателя
Keihin 37mm flat-slide with throttle position sensor (TPS)
нет данных

Трансмиссия: Honda CRF 250M 2015 и Yamaha SR 125 1997

КПП / Привод колеса
нет данных
5 Speed / chain
КПП
6 Speed
нет данных
Главная передача
1st 3.333 2nd 2.117 3rd 1.571 4th 1.304 5th 1.115 6th 0.962
нет данных
Сцепление
Wet multiplate with coil springs
нет данных

Размеры и масса: Honda CRF 250M 2015 и Yamaha SR 125 1997

Емкость Топливного Бака
7.7 Litres / 2.0 gal
10 Litres
Высота Сиденья
875 mm / 34.4 in
нет данных
Сухой Вес
нет данных
115 kg
Мокрый вес
145 kg / 320 lbs
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Honda CRF 250M 2015 и Yamaha SR 125 1997

Задний Тормоз
Single disc
130mm drum
Передние Тормоза
Single disc
Single 282mm disc
Задняя Шина
120/80-17
3.00-16
Передняя Шина
3.00-17
3.00-17
Задняя подвеска
Swing arm Pro-Link suspension system
Dual shocks, 78mm wheel travel
Передняя Подвеска
Telescopic Inverted
Telescopic forks, 120mm wheel tracel
Рама
Semi-double cradle
нет данных

Прочие характеристики: Honda CRF 250M 2015 и Yamaha SR 125 1997

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
187273 руб.
53692 руб.
Год
2015-15
1997
Модель
Honda CRF 250M
Yamaha SR 125
Cooling system
Liquid cooled
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер Тула-200

Тула будет   Мототакси разновидность мотороллера В 1958—1959 годах в нашем журнале был напечатан ряд заметок и писем владельцев мотороллера «Тула», в которых наряду с достоинствами новой машины отмечались ее существенные недостатки. Редакция обратилась на завод-изготовитель с просьбой сообщить, как учитываются критические замечания потребителей, что предпринимается для улучшения эксплуатационных качеств мотороллера, какие изменения вносятся в его конструкцию. Публикуемая статья главного конструктора Тульского завода А. Потоцкого частично отвечает на эти вопросы. Два с половиной года прошло с тех пор, как на улицах городов и дорогах нашей страны появился мотороллер Т-200. Как и любая конструкция, он, естественно, нуждается в усовершенствовании, пути которого выявляются, в основном, в процессе его эксплуатации. Коллектив Тульского завода работает над улучшением мотороллера. Большую помощь конструкторам оказывают замечания и предложения владельцев машин, в частно...

Читать далее >>

Мотороллер Тулица. Я выбрал Тулицу

Я выбрал Тулицу  «Тулица» — единственный выпускаемый в нашей стране представитель семейства мотороллеров, к которым в последнее время вновь возрос интерес в мире. Его предшественники — «Тула—200М», а затем «Турист» завоевали среди поклонников этого транспортного средства добрую репутацию своей надежностью, выносливостью и хорошим качеством изготовления, что вообще характерно для изделий тульских мастеров. Все это вместе взятое предопределило наш выбор, когда мы подыскивали себе недорогую машину для повседневных деловых поездок и туристских пробегов на небольшие расстояния. И вот позади первый сезон, пора знакомства. Пробег около 10 000 километров немал для двухколесной машины. Во всяком случае, он позволяет сделать оценки и высказать некоторые замечания в адрес завода.В двигатель «Тулицы» по сравнению с «Туристом» было внесено много полезных изменений. Мощность его заметно поднялась. Причем при дово...

Читать далее >>

БСЗ ( бесконтактная система зажигания) на мотоцикле Ковровец

Бесконтактная система зажигания ( БСЗ ) на мотоцикл КовровецЭлектроника в наши дни не только вызывает к жизни новые машины, но и вытесняет в существующих давно привычные механизмы, превосходя их по многим важным параметрам. На некоторых автомобилях, например, она управляет зажиганием, подачей топлива и обеспечивает .при этом увеличение мощности двигателя» надежность его работы. На мотоциклах электронные приборы (стоимость которых пока высока) используются только в системе зажигания высокооборотных двигателей и реле-прерывателях указателей поворота.Однако сложность и трудоемкость в производстве таких приборов не кажется таким уж непреодолимым препятствием для наших читателей-радиолюбителей. Они располагают солидным опытом в области полупроводниковых «самоделок» и просят опубликовать схемы, пригодные для мотоциклов.Выполняя эту просьбу, мы печатаем статью инженера Ю. Н. МАРТЬЯНОВА о бесконтактной системе зажигания, которую он применил на своем мотоцикле «Ковровец&...

Читать далее >>

Устранение дефекта самопроизвольно отворачивающихся винтов, крепящих диск сцепления на мотоцикле Урал

В мотоциклах «Урал» нередко самопроизвольно отворачиваются винты, крепящие диск сцепления, что вызывает резкий стук. «Руководство по эксплуатации» рекомендует для устранения дефекта снять коробку передач — значит, предварительно демонтировать колесо, главную передачу и кардан. Коробка передач: 1 — гайка крепления коробки; 2 — труба воздушного корректора; 3 — дополнительное отверстие, которое надо просверлить; 4 — заливная горловина; 5 — винт, крепящий диск сцепления; 6 — диск сцепления. Надобность в этой трудоемкой работе отпадает, если просверлить отверстие диаметром 22—24 мм в крышке коробки, как показано на рисунке. Ослабив крепление коробки (отвернув три гайки и один болт), отодвигаем ее от двигателя на 3—4 мм, чтобы не мешал отвернувшийся на сцеплении винт, который подводим к сверлению, нажимая на пусковую педаль. Через отверстие заворачиваем и надежно керним винт, а затем закрываем отверстие п...

Читать далее >>

Если сорвалась резьба под свечу в головке цилиндров ИЖ-Юпитер-3, 4 или 5

Установка футорки в головке Если у мотоциклов «ИЖ-Юпитер—3», «4» или «5» сорвалась резьба под свечу в головке цилиндров, поставьте, как принято, футорку (см. рисунок), но только большей длины, чтобы можно было использовать свечи с длинной (19 мм) резьбовой частью — А17ДВ, А17Д1 и другие, предназначенные для «москвичей» и «жигулей». Футорку изготовляем из латуни и вворачиваем на клее БФ-2.Установка футорки в головке. Многолетняя эксплуатация двигателей с этими свечами показала, что они работают не хуже, чем со штатными. г. Москва,Э. САБО  1988N06P33

Читать далее >>
Мотоцикл Buell XB9S Lightning 2002 фото Мотоцикл KTM 950 Supermoto 2005 фото Мотоцикл Yamaha ROAD STAR S 1700 2012 фото Мотоцикл Kawasaki 750 1981 фото
Мотоцикл Triumph Street Triple Ace 675CR Special 2012 фото Мотоцикл Ducati Hypermotard 1100 EVO 2012 фото Мотоцикл Honda CBR 1000RR-SP Fireblade 2019 фото Мотоцикл Big Bear Venom ProStreet 2008 фото