Сравнение мотоциклов:
Honda CRF 300 Rally 2021 против Triumph Scrambler 2008

Honda CRF 300 Rally 2021 в сравнении с Triumph Scrambler 2008 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Scrambler это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 54лс., а CRF 300 Rally это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем средней мощности 27лс. Honda CRF 300 Rally 2021 - байк выше средней цены, при этом Triumph Scrambler 2008 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Honda CRF 300 Rally 2021 и Triumph Scrambler 2008

Двигатель
Four stroke single cylinder, DOHC, 4 valves
Air-cooled, four stroke, parallel-twin. DOHC
Объём двигателя
286 cc / 17.4 cu-in
865
Диаметр цилиндра х Ход поршня
76 x 63 mm
90 x 68 mm
Макс. Мощность
27 hp / 20.1 kW @ 8500rpm
54 hp @ 7000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
27
54
Макс.мощность на об/мин.
8500
7000
Степень Сжатия
10.7:1
4.5 Litres / 1.2 gal
Макс. Крутящий Момент
26.6 Nm / 19.6 lb-ft @ 6500rpm
69 Nm 51 ft-lb @ 5000 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
69
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
5000
Макс. Мощность, кВт
нет данных
39
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Full transistor digital
Digital inductive type
Питание двигателя
PGM-FI electronic fuel injection
Twin carburetors, with throttle position sensor and electric carburetor heaters
Система смазки
Wet sump
нет данных
Система выхлопа
нет данных
High level stainless steel headers with twin chromed silencers

Трансмиссия: Honda CRF 300 Rally 2021 и Triumph Scrambler 2008

КПП
6 Speed
5 Speed
Главная передача
#520 chain
X ring chain
Сцепление
Wet multiplate, assist/slipper clutch
Wet, multi-plate

Размеры и масса: Honda CRF 300 Rally 2021 и Triumph Scrambler 2008

Емкость Топливного Бака
12.8 Litres / 3.3 US gal
16.6 Litres / 4.2 gal
Высота Сиденья
885 mm / 34.8 in
825 mm / 32.5in
Сухой Вес
нет данных
230 kg / 506 lb
Колесная база
1455 mm / 57.2 in
1500mm / 59.0in
Размеры
Length: 2230 mm / 87.7 in Width: 920mm / 36.2 in Height: 1415 mm / 55.7 in
Height without mirrors 1202mm / 47.3in
Мокрый вес
153 kg / 337.3 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
275 mm / 10.8 in
нет данных
Колея
109 mm / 4.3 in
105mm

Ходовая часть и тормоза: Honda CRF 300 Rally 2021 и Triumph Scrambler 2008

Задний Тормоз
Single 220mm disc 1 piston caliper
Single 255mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
Single 296mm disc 2 piston caliper
Single 310mm disc 2 piston caliper
Задняя Шина
120/80-18M/C 62P
130/80 -17
Передняя Шина
80/100-21M/C 51P
100/90 -19
Задняя подвеска
Pro-Link single shock with spring
Chromed spring twin shocks with adjustable preload
Передняя Подвеска
43mm Telescopic USD forks
41mm Telescopic forks
Рама
Steel semi-double cradle
Tubular steel cradle
Ширина Переднего Колеса
нет данных
106 mm
Ширина Заднего Колеса
нет данных
120 mm

Динамические характеристики: Honda CRF 300 Rally 2021 и Triumph Scrambler 2008

Старт на Милю
нет данных
14.7 sec
Максимальная Скорость
нет данных
169.4 km/h

Прочие характеристики: Honda CRF 300 Rally 2021 и Triumph Scrambler 2008

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
893600 руб.
526670 руб.
Год
2021
2008
Модель
Honda CRF 300 Rally
Triumph Scrambler
Cooling system
Liquid cooled
нет данных
Rake
27.5°
27.8
Wheels
Aluminium spoke
нет данных
ABS
2 channel ABS
нет данных
Emission
EURO5
нет данных
Wheel Rear
нет данных
40-spoke 17 x 3.5in
Wheel Front
нет данных
36-spoke 19 x 2.5in

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Верховина 6. Первый отечественный микромотоцикл ЛМЗ 2158

Первый отечественный микромотоцикл   В послевоенные годы некоторые наши заводы приступили к выпуску двигателей, предназначенных для установки на обычные дорожные велосипеды. Это были легкие 2Т двухтактные двигатели рабочим объемом до 50 см3, развивающие мощность менее 1 л. с. Новинка пришлась по душе велосипедистам, ибо они получили возможность передвигаться на большие расстояния, затрачивая значительно меньше усилий. Мотовелосипед стал, по существу, новым видом транспорта, дешевым, простым по устройству и в управлении, а потому доступным самым широким слоям населения. Чтобы повысить удобство езды, особенно на неровных дорогах, конструкторы стали изменять велосипед, одновременно приспосабливая его к моторам, технические данные которых также улучшались.  В результате определились две группы машин, получивших к тому времени наименование мопедов. В первую входят конструкции, мало отличающиеся от велосипедов и снабженные двигателями рабочим объемом менее 49,8 смЗ. Их на...

Читать далее >>

Долголетие - от заботы. Об эксплуатации и обслуживании аккумуляторной батареи

Долголетие - от заботы   В предыдущем номере мы начали публиковать цикл статей об эксплуатации и обслуживании аккумуляторной батареи, подготовленных В. СУЕТИНЫМ. Сегодня — разговор о содержании батареи и контроле за ее зарядом. Чистота — не только для красоты. Надежная электрическая изоляция выводных штырей у блоков электродов от полюсных выводов батареи предотвращает потерю запасенной ею энергии. С целью обеспечить это условие верхняя поверхность у основной массы выпускаемых батарей залита специальной мастикой. Во время эксплуатации наг ней скапливаются пыль и грязь, образующие иногда токопроводящие мостики, через которые батарея может медленно разряжаться. Понятно поэтому, что надо периодически очищать мастику. А лучше всего подходит для этого содовый раствор — он нейтрализует капли электролита, которые могут там оказаться. Некоторые автолюбители закрывают мастику полиэтиленовой пленкой с отверстиями для пробок и штырей. К сожалению, пленка затрудняет наблюден...

Читать далее >>

Тула в руках сельского жителя

    Тульский мотоцикл, в общем-то, до сих пор для нас непривычен. Тем больший интерес представляет мнение тех, кто с ним близко знаком, кто проездил на нем один-два сезона и может по собственному опыту судить о его достоинствах и недостатках. Приобрел я свой ТМЗ-5.951 № 012861, выпущенный 09.09.1987 г., сразу, как только увидел его в магазине, 1 октября 1987 года. Сейчас на спидометре 8034 километра и уже можно сделать некоторые выводы. Мотоцикл использовался именно в тех условиях, для которых, если верить инструкции, он и предназначен: больше половины пробега пришлось на пески, болота, лесные тропинки и другие «условия», которые дорожными назвать нельзя даже с большой натяжкой. Грубых нарушений инструкции по эксплуатации я не допускал, возникавшие в пути неполадки старался запомнить, а по возвращении записать. Эти записи и легли в основу предлагаемого материала. Прежде всего позитивен сам факт появления мотоцикла: необходимость в «мотоджипе» при на...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 3М

По восходящей от 3 к 3М     Ковровский завод имени В. А. Дегтярева с 1983 года перешел на выпуск модернизированного мотоцикла «Восход— ЗМ». Изменения, направленные на повышение безопасности, надежности и долговечности машины, в том или ином объеме затронули практически все узлы и системы. Покажем важнейшие отличия новой машины от «Восхода — 3» («За рулем», 1979, N11). ДВИГАТЕЛЬ. В верхней головке шатуна установлен игольчатый подшипник, горловина цилиндра на картере имеет теперь ребра с увеличенной поверхностью охлаждения. Тем самым улучшены условия работы деталей, повышен моторесурс. В результате срок гарантии на мотоцикл увеличен с 18 до 20 месяцев. ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ. На «Восходе — ЗМ» напряжение 12 В. Это позволило облегчить пуск двигателя, применить световые приборы с улучшенными характеристиками, отвечающие требованиям пассивной и активной безопасности: фару ФГ-137Б с рассеивателем типа «европейски...

Читать далее >>

ИЖи для многодневки. ИЖ М12, ИЖ 64М

Ижевский машиностроительный завод является пионером отечественного мотоциклостроения. Одним из первых в нашей стране начал он делать и спортивные мотоциклы. Для соревнований по многоборью завод в настоящее время выпускает две основных модели специальных машин. Одна из них, ИЖ-64М, предназначается в основном для широкого круга спортсменов. У нее тот же двигатель, что и у популярного мотоцикла ИЖ Планета 2 , только форсированный. Это упрощает эксплуатацию и снабжение запасными частями. Рис. ИЖ М12 Более высокими показателями обладает другая модель — ИЖ-М12, предназначенная для ответственных состязаний, таких как чемпионаты страны. В новой машине нашли развитие решения, заложенные в конструкции ИЖ-М10, который принес заводу большую золотую медаль ФИМ на международных шестидневных соревнованиях 1967 года. Двигатель ИЖ-М12 (одноцилиндровый с двухканальной продувкой) изготовляется в трех модификациях — классов 250, 350 и 500 см3. Они различаются диаметром цилиндра (соответств...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha YZF 600 R6 2008 фото Мотоцикл Yamaha GRIZZLY 300 2012 фото Мотоцикл Motoland XR250 Enduro 2014 фото Мотоцикл KTM RC8R 1190 2011 фото
Мотоцикл Indian Scout Bobber 2018 фото Мотоцикл KTM 300 EXC 2009 фото Мотоцикл Harley Davidson FLTRU Road Glide Ultra 2016 фото Мотоцикл Yamaha YZF-R6 2011 фото