Сравнение мотоциклов:
Honda CRF 300 Rally 2025 против Kawasaki Ninja 300 2018

Honda CRF 300 Rally 2025 в сравнении с Kawasaki Ninja 300 2018 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, стартер, система зажигания.

Если кратко, то Ninja 300 это довольно популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 39лс., а CRF 300 Rally это изредка продающийся в России мотоцикл. Honda CRF 300 Rally 2025 - байк выше средней цены, при этом Kawasaki Ninja 300 2018 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Honda CRF 300 Rally 2025 и Kawasaki Ninja 300 2018

Двигатель
Four stroke single cylinder, DOHC, 4 valves
Four stroke . parallel twin, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
286 cc / 17.4 cu-in
296 cc / 18.0 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
76 x 63 mm
62 x 49 mm
Макс. Мощность
27 hp / 20.1 kW @ 8500rpm
29.0 kW / 39 hp @ 11000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
нет данных
39
Макс.мощность на об/мин.
нет данных
11000
Степень Сжатия
10.7:1
10.6:1
Макс. Крутящий Момент
26.6 Nm / 19.6 lb-ft @ 6500rpm
27.0 Nm / 2.8 kg-fm @ 10000 rpm
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Full transistor digital
нет данных
Питание двигателя
PGM-FI electronic fuel injection
TCBI with Digital Advance
Система смазки
Wet sump
Forced lubrication, wet sump

Трансмиссия: Honda CRF 300 Rally 2025 и Kawasaki Ninja 300 2018

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
#520 chain
Chain
Сцепление
Wet multiplate, assisted slipper clutch
Wet multi-disc, manual
Передаточные Числа
нет данных
1st 2.714 (38/14) 2nd 1.789 (34/19) 3rd 1.409 (31/22) 4th 1.160 (29/25) 5th 1.000 (27/27) 6th 0.893 (25/28)

Размеры и масса: Honda CRF 300 Rally 2025 и Kawasaki Ninja 300 2018

Емкость Топливного Бака
12.8 Litres / 3.4 US gal
17 Litres / 3.8 US gal
Высота Сиденья
885 mm / 34.8 in
785 mm / 30.8 in
Колесная база
1455 mm / 57.2 in
1405 mm / 55.3 in
Размеры
Length: 2230 mm / 87.7 in Width: 920 mm / 36.2 in Height: 1415 mm / 55.7 in
Height 1110 mm / 43.7 in
Мокрый вес
153 kg / 337 lbs
172 kg / 379.1 lbs - ABS 174 kg / 383.6 lbs
Дорожный Просвет
275 mm / 10.8 in
140 mm / 5.5 in
Колея
109 mm / 4.3 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Honda CRF 300 Rally 2025 и Kawasaki Ninja 300 2018

Задний Тормоз
Single 220mm disc 1 piston caliper
Single 220 mm petal disc Caliper: Dual-piston, ABS
Передние Тормоза
Single 296mm disc 2 piston caliper
Single 290 mm petal disc Single balanced actuation dual-piston, ABS
Задняя Шина
120/80-18M/C 62P
140/70-17 M/C 66S
Передняя Шина
80/100-21M/C 51P
110/70-17 M/C 54S
Задняя подвеска
Pro-Link single shock with spring
Bottom-Link Uni-Trak with gas-charged shock and 5-way adjustable preload,
Передняя Подвеска
43mm Telescopic USD forks
37 mm Telescopic fork,
Рама
Steel semi-double cradle
Tube diamond, steel
Ширина Переднего Колеса
234 mm / 9.2 in
120 mm / 4.7 in
Ширина Заднего Колеса
260 mm / 10.2 in
132 mm / 5.1 in

Прочие характеристики: Honda CRF 300 Rally 2025 и Kawasaki Ninja 300 2018

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
865000 руб.
247647 руб.
Год
2025
2018 - 19
Модель
Honda CRF 300 Rally
Kawasaki Ninja 300
Cooling system
Liquid cooled
Liquid cooled
Rake
27.5°
93 mm / 3.6 in
Wheels
Aluminium spoke
нет данных
ABS
2 channel ABS
нет данных
Primary Reduction Ratio
нет данных
3.087 (71/23)
Final Reduction Ratio
нет данных
3.000 (42/14)
Emission
EURO 5+
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Безопасность. Оседлав железного коня

Оседлав железного коня   Во многих странах в последние годы отмечен рост дорожно-транспортных происшествий, участниками и жертвами которых становятся мотоциклисты. Они значительно чаще, чем автомобилисты, попадают в аварии, которые и заканчиваются для них, как правило, гораздо серьезнее. Известно, чтобы обезопасить себя от неприятностей, надо прежде всего избегать критических ситуаций. Но именно мотоциклисты меньше всего думают об этом. Статистика подсказывает, что они особенно грешат превышением установленных лимитов скоростей, несоблюдением безопасной дистанции, интервала, а также рядности движения, легкомысленными обгонами и пренебрежением к порядку проезда перекрестков. Серьезным «фактором риска», как свидетельствуют данные статистики, является и возраст мотоциклистов. Оказывается, водители мопедов 15 —18 лет попадают в аварии в пять раз чаще, чем из других возрастных групп. Притом одной из главных причин неприятностей оказывается слабое знание правил движен...

Читать далее >>

От чего зависит устойчивость и управляемость мотоцикла

От чего они зависятОчевидно, каждый из нас в том или ином возрасте задавался вопросом, почему велосипед или мотоцикл, имеющий всего две точки опоры, не падает, когда начинает двигаться. Многие нашли объяснение этому явлению, познакомившись с чудесными свойствами волчка или юлы. Однако позже, сидя за рулем мотоцикла, мы не раз падали, иногда так и не уяснив причину, вызвавшую проявление какой-то дурной черты его характера. Хорошо, если все кончалось благополучно, а могло быть... Страшно подумать.Что же влияет на устойчивость и управляемость мотоцикла, от которых зависит безопасность движения, как сделать, чтобы верный «конь» не оступался? Мы уже не раз говорили о дороге, о сцеплении шин с разными покрытиями, и, конечно, большинство водителей знает о коварстве песка, воды и льда под колесами. Сегодня рассмотрим, как отражается на управляемости и устойчивости мотоцикла его техническое состояние и нагрузка.Предоставляем слово нашему постоянному автору инженеру Э. В. КОНОПУ. Илл...

Читать далее >>

Потеря мощности двигателя после очистки глушителя

Гарантированный выход Некоторые владельцы ижевских мотоциклов ИЖ Планета-3 и, особенно, ИЖ Юпитер-3 жалуются на потерю мощности двигателя после очистки глушителя. Если это сопровождается дымным выхлопом. увеличенным расходом топлива и низкой максимальной скоростью, можно с уверенностью сказать, что причина — в неправильной установке акустического фильтра в глушителе выпуска. Дело в том. что. стремясь закрепить его более надежно, завертывают до предела гайку 7 (рис. 1, а). Вследствие этого центральная труба фильтра упирается в полусферическую перегородку 2, которая закрывает большую часть ее проходного сечения (рис. 1. б). Из-за этого выход отработавших газов наружу затрудняется, они остаются в цилиндре и не дают заполнять его свежей смесью. Рис. 1. Правильное (а) и неправильное (б) положение акустического фильтра в глушителе: 1 — корпус глушителя; 2 — перегородка; 3 — акустический фильтр; 4 — асбестовая прокладка; 5 — хвостовик глушителя; 6...

Читать далее >>

Советы по ремонту. Тем, кто ездит на мотоциклах Ява и Чезет

Советы по ремонту   500 тысяч мотоциклов этих марок бегают по дорогам нашей страны. Они завоевали популярность у советских мотолюбителей мощностью, приемистостью и надежностью двигателей. Обкатка, обслуживание и своевременный ремонт позволяют безаварийно эксплуатировать «Явы» и «Чезеты» на протяжении десятков тысяч километров.Что касается обкатки и обслуживания мотоцикла, то об этом сказано в инструкции. О ремонте же литературы почти нет, а ремонтных мастерских, где можно было бы получить квалифицированную помощь или консультацию, пока недостаточно.Редакция получает много писем, авторы которых спрашивают совета по ремонту чехословацких мотоциклов. Для ответа мы предоставляем слово инженеру Б. В. Синельникову.В статье рассматриваются основные положения, связанные с ремонтом главной части мотоцикла — его двигателя.Диагноз и ремонтПриступая к ремонту, запомним основное правило: устранение неисправностей следует начинать с самого простого. Не секрет, что ...

Читать далее >>

Статистическая оценка количества выбрасываемых, мотоциклами и мопедами, токсических веществ

Токсичен! С тех пор как в журнале появилась рубрика - «Автомобиль и окружающая среда», читатели нередко обращаются в редакцию с вопросами, суть которых можно выразить так: не выпадает ли из поля зрения «вклад» мотоцикла в загрязнение атмосферы? Это волнует читателей самых разных районов. В редакцию звонят и пишут из Алма-Аты (В. Николаев), Северодонецка (Т. Сычев), Киева (А. Коваленко), других городов. Пожалуй, точнее всех сформулировал в своем письме эту тревогу А. Хананов из города Рубцовска Алтайского края: «Почему обойден вниманием младший брат автомобиля — мотоцикл?.. Часто приходится видеть оставляемую им синюю дымовую завесу, которой мог бы позавидовать МАЗ, Причем во время техосмотра в ГАИ такие мотоциклы пропускаются».Особенно актуален этот вопрос сегодня, после принятия Закона СССР «Об охране атмосферного воздуха», где обращено особое внимание на соблюдение государственных стандартов в этой области. В Законе прямо гов...

Читать далее >>