Сравнение мотоциклов:
Honda CRF450L Rally Concept 2018 против Honda CBR 650R 2021

Honda CRF450L Rally Concept 2018 в сравнении с CBR 650R 2021 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то CBR 650R это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 93.8лс., а CRF450L Rally Concept это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 52.9лс. Honda CBR 650R 2021 отличается тем, что является мотоциклом относительно дорогой стоимости .

Двигатель: Honda CRF450L Rally Concept 2018 и Honda CBR 650R 2021

Двигатель
, 4 valves
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Объём двигателя
449 cc / 27.4 cu-in
649 cc / 39.6 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
96 x 62 mm
67 x 46mm
Макс. Мощность
52.9 hp / 38.7 kW @ 9000 rpm
70 kW / 93.8 hp @ 12000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
52.9
93.8
Макс.мощность на об/мин.
9000
12000
Степень Сжатия
12.0:1
11.6:1
Макс. Крутящий Момент
48 Nm / 35.4 lb-ft @ 7000 rpm
63 Nm / 46.4 lb-ft @ 8500rpm
Макс. момент, Нм.
48
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
7000
нет данных
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
нет данных
Digital transistorized with electronic advance
Питание двигателя
нет данных
PGM-FI electronic fuel injection, 32mm bore
Система смазки
Wet sump
нет данных
Система выхлопа
Twin-muffler
нет данных

Трансмиссия: Honda CRF450L Rally Concept 2018 и Honda CBR 650R 2021

КПП
6 Speed
Close-ratio 6 Speed
Главная передача
#520 chain; 14T/40T
#525 chain; 15T/42T
Сцепление
Wet, multiple discs, cable operated
Multiplate wet

Размеры и масса: Honda CRF450L Rally Concept 2018 и Honda CBR 650R 2021

Емкость Топливного Бака
7.6 Litres / 2.01 US gal
15.5 Litres / 4.1 US gal
Высота Сиденья
нет данных
810 mm / 31.9 in.
Колесная база
нет данных
1450 mm / 57.0 in
Размеры
Width 827 mm / 32.6 in
Length 2131 mm / 83.9 in Width 749.3 mm / 29.5 in Height 1148 mm / 45.2 in
Мокрый вес
нет данных
207.7 / 458 lbs
Дорожный Просвет
315 mm / 12.4 in
130 mm / 5.2 in
Колея
нет данных
101 mm / 3.9 in

Ходовая часть и тормоза: Honda CRF450L Rally Concept 2018 и Honda CBR 650R 2021

Задний Тормоз
Single 240mm disc
Single 240mm disc Single one-piston hydraulic caliper
Передние Тормоза
Single 265mm disc 2 piston caliper
2x 310mm floating discs dual four-piston, radial-mount Nissin hydraulic calipers
Задняя Шина
нет данных
180/55-ZR17
Передняя Шина
нет данных
120/70-ZR17
Задняя подвеска
нет данных
Monoshock damper with 7 stage adjustable preload, 43.5mm stroke
Передняя Подвеска
нет данных
41mm Showa Separate Function front Fork Big Piston (SFF-BP) USD forks
Рама
нет данных
Steel diamond
Ширина Переднего Колеса
305 mm / 12.0 in
120 mm / 4.7 in
Ширина Заднего Колеса
312 mm / 12.3 in
127 mm / 5.0 in

Прочие характеристики: Honda CRF450L Rally Concept 2018 и Honda CBR 650R 2021

Год
нет данных
2021
Модель
нет данных
Honda CBR 650R
Cooling system
Liquid cooled
Liquid cooled
Rake
нет данных
30є
Wheels
нет данных
Hollow section 6-spoke cast aluminium
ABS
нет данных
2-channel ABS

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Спортивный мотоцикл ИЖ-65М

Спортивный мотоцикл   Состязания мотоциклистов занимают большое место в программе III Всесоюзной спартакиады по техническим видам спорта. Мотокросс, мотоциклетное многоборье, шоссейно-кольцевые гонки, гонки по гаревой дорожке и на ипподроме — все эти ведущие виды мотоспорта будут представлены в финальных встречах, которые состоятся в августе 1965 года.Эти страницы журнала мы предоставляем конструкторам мотоциклетных заводов. Они рассказывают о новой спортивной технике, созданной в последнее время. Ее можно будет увидеть на финальных соревнованиях спартакиады.  В конце прошлого года Ижевский машиностроительный завод изготовил первую партию новых спортивных мотоциклов ИЖ-65М для многодневных соревнований. Члены сборной команды СССР на мотоолимпиаде в ГДР завоевали на новых ИЖах семь золотых медалей и три серебряные. На ИЖ-65М установлен двухтактный одноцилиндровый двигатель рабочим объемом 341 см3 (76x75 мм). Цилиндр — литой алюминиевый, с запрессованной чугунной ...

Читать далее >>

Рекомендации владельцам Ковровца-175. Тем, кто ездит на ковровцах

Тем, кто ездит на ковровцах     В предыдущем номере журнала была напечатана статья об эксплуатации мотоцикла ИЖ-56. Многими из приведенных в ней рекомендаций могут воспользоваться и владельцы «Ковровца-175». Но этот мотоцикл имеет свои особенности. Главная из них — электрооборудование переменного тока с напряжением в цепи освещения 6 в. Основным прибором электрооборудования является генератор, от которого зависит нормальная работа всей системы. Плохое искрообразование, слабый свет в фаре указывают на неисправность генератора.   Отчего генератор выходит из строя, как устранить возникающие в нем неполадки ?   Причиной неудовлетворительной работы генератора может быть сильное биение ротора. Оно возникает вследствие слабого его крепления на правой цапфе. Чаще всего биение сопровождается появлением царапин и надиров, возникающих при соприкосновении ротора с полюсными башмаками статора. Чтобы устранить эту неисправность, болт 5 (см. рисунок) крепления ро...

Читать далее >>

Бензонасос на мотороллере Турист

Решение проблемы недостаточного напора топлива, поступающего самотеком На мотороллере «Турист» при маневрах часто обедняется смесь, особенно когда в баке мало топлива (это отмечено и в статье «Почему падает мощность», опубликованной в майском номере «За рулем» за 1976 год). Причина в том. что бензобак мало возвышается над карбюратором. из-за чего бывает недостаточным напор топлива, поступающего самотеком.Чтобы избавиться от этой неприятности, я применил диафрагменный топливный насос (рис. 1) от подвесного лодочного мотора «Ветерок-12» (пригодны насосы и других марок) Рис 1. Схемы соединений насоса: 1 — насос; 2 — бензобак. А — штуцер, соединяемый с двигателем: Б — с карбюратором: В — с бензобаком.Для привода насоса просверлил отверстие (рис. 2) в картере двигателя с выходом во впускной канал В нем нарезал резьбу М8 и ввернул штуцер, изготовленный согласно рис. 3. Он не должен выступать на стенку кан...

Читать далее >>

Защита пружины вала переключения передач у ковровских и минских мотоциклов

Кожух для пружины У ковровских и минских мотоциклов иногда ломается пружина вала переключения передач. Само по себе это не вызывает больших неприятностей, но вот если куски пружины попадут между зубьями шестерен коробки, — неизбежна и их поломка. Чтобы исключить такие последствия. я закрыл пружину самодельным кожухом, задерживающим ее обломки. Он состоит из двух деталей, изображенных на рис. 1 и 2. Рис. 1. Первая деталь кожуха (лепестки отогнуть по пунктирным линиям в од ну сторону). Рис. 2. Вторая деталь: 1 — крышка; — пластина. Первую вырезал из стального листа толщиной 0.5—1 мм. Для изготовления второй использовал заводскую крышку 1, к которой приварил пластину 2, вырезанную из стального листа толщиной 0.5—1 мм.Устанавливаем кожух так: на вал переключения надеваем первую деталь, затем пружину, потом вторую деталь (крышку ее запираем имеющимся стопорным кольцом).   Г. ЛАХМИЦКИЙ, 224017. г. Брест, ул. Васнецова, 41, кв....

Читать далее >>

Ява 638-1-04

Что новенького в Яве ?   Летом прошлого года редакция получила от ВТО «Мотоков» для испытаний последнюю модификацию ЯВА-350 638-1-04. Красивый мотоцикл, ничего не скажешь! При беглом осмотре мотоцикл показался чуть выше привычной для нас базовой модели. Стали разбираться. Действительно, задние амортизаторы установлены с большим наклоном в результате смещения вперед точек крепления на раме. Сочетание прогрессивно навитых пружин и наклона амортизаторов обеспечило хорошую плавность хода. Уже нет нужды привставать на подножках, когда заднее колесо влетает в небольшую яму или выбоину на дороге. На переднем колесе нашей ЯВЫ шина с характерным шоссейным протектором (ею комплектуют отдельные партии мотоциклов). С такой шиной мотоцикл уверенно чувствует себя при торможении, в повороте. Через какое-то время у водителя возникает ощущение, что он сможет проехать знакомый ему поворот с большим углом наклона и, понятно, на большей скорости. Это до тех пор, пока дорога сухая. Стоит ...

Читать далее >>