Сравнение мотоциклов:
Honda CRF450L Rally Concept 2018 против Kawasaki 500 Mach III 1971

Honda CRF450L Rally Concept 2018 в сравнении с Kawasaki 500 Mach III 1971 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то 500 Mach III это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 59лс., а CRF450L Rally Concept это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 52.9лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой самой малой стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Honda CRF450L Rally Concept 2018 и Kawasaki 500 Mach III 1971

Двигатель
, 4 valves
Air cooled, two stroke, transverse three cylinder,
Объём двигателя
449 cc / 27.4 cu-in
498
Диаметр цилиндра х Ход поршня
96 x 62 mm
3x Mikuni VM28SC carbs
Макс. Мощность
52.9 hp / 38.7 kW @ 9000 rpm
59 hp @ 8000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
52.9
59
Макс.мощность на об/мин.
9000
8000
Степень Сжатия
12.0:1
нет данных
Макс. Крутящий Момент
48 Nm / 35.4 lb-ft @ 7000 rpm
5.4 kg-m @ 6500 rpm
Макс. момент, Нм.
48
53.0
Макс. крутящий момент на об/мин.
7000
6500
Макс. Мощность, кВт
нет данных
43
Зажигание / Стартер
нет данных
- / kick
Стартер
Electric
нет данных
Система смазки
Wet sump
нет данных
Система выхлопа
Twin-muffler
нет данных

Трансмиссия: Honda CRF450L Rally Concept 2018 и Kawasaki 500 Mach III 1971

КПП / Привод колеса
нет данных
5 Speed / chain
КПП
6 Speed
нет данных
Главная передача
#520 chain; 14T/40T
нет данных
Сцепление
Wet, multiple discs, cable operated
нет данных

Размеры и масса: Honda CRF450L Rally Concept 2018 и Kawasaki 500 Mach III 1971

Емкость Топливного Бака
7.6 Litres / 2.01 US gal
15 Litres
Сухой Вес
нет данных
174 kg
Размеры
Width 827 mm / 32.6 in
нет данных
Дорожный Просвет
315 mm / 12.4 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Honda CRF450L Rally Concept 2018 и Kawasaki 500 Mach III 1971

Задний Тормоз
Single 240mm disc
180mm Drum
Передние Тормоза
Single 265mm disc 2 piston caliper
Single 296mm disc
Задняя Шина
нет данных
4.00-18
Передняя Шина
нет данных
3.25-19
Задняя подвеска
нет данных
Dual shocks, Swing arm
Передняя Подвеска
нет данных
Telescopic Hydraulic forks
Рама
нет данных
Double tubular steel cradle
Ширина Переднего Колеса
305 mm / 12.0 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
312 mm / 12.3 in
нет данных

Прочие характеристики: Honda CRF450L Rally Concept 2018 и Kawasaki 500 Mach III 1971

Год
нет данных
1974-75
Модель
нет данных
Kawasaki H1 500 Mach III
Cooling system
Liquid cooled
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Ява 350. Советы по эксплуатации и обслуживанию

Тем, кто ездит на Явах Советские мотолюбители по достоинству оценили чехословацкие мотоциклы «Ява». Во многих районах страны можно увидеть теперь эти быстроходные красивые машины. При эксплуатации их у владельцев, естественно, возникает немало вопросов. Были они и у нас, когда мы совершали свои первые поездки. Сейчас, имея за плечами многолетний опыт, мы хотели бы дать молодым мотолюбителям некоторые советы по эксплуатации и обслуживанию мотоциклов «Ява-350». Какое топливо и масло предпочтительнее ? Двигатель «Явы» имеет высокую степень сжатия. Это требует применения бензина с октановым числом 70—74. Если мотоцикл заправлять бензином с более низким октановым числом, например 66, то надо соответственно уменьшить степень сжатия, установив под головки цилиндров прокладки диаметром 70X60 мм, высотой 1,5 мм из отожженной красной меди или сплава АМЦа-П. Мощность двигателя при этом несколько снизится, а расход топлива возрастет. Для смазки двигате...

Читать далее >>

Мокик Стелла РМЗ-2.134

Да поможет дизайн!   В прошлой пятилетке, как известно, в нашей мотоциклетной промышленности разразился мопедный кризис. Львовские и рижские машины лишились сбыта. Их технический уровень, в частности двигателей, а также дизайн и качество не выдерживали никакой критики. В конечном итоге производство этих машин резко упало, был даже период, когда на рижской «Саркана звайгзне» пришлось остановить конвейер. Распутывание тугого технико-экономического узла завод начал с создания нового семейства мопедов и мини-мокиков. Одновременно шяуляйский завод «Вайрас» занимался переоснащением производства, конструированием нового двигателя. Большие надежды связывали с пробретением в ГДР лицензии на моторы «Симсон». Но их конструкцию сегодня уже нельзя считать современной, и специалисты «Вайрас» спроектировали собственный силовой агрегат В-90, выпуск которого намечено начать в 1991 году. Сейчас идет его доводка. А рижане тем временем создали свои нов...

Читать далее >>

О некоторых причинах мотоциклетных аварий. Взгляд со стороны автомобилиста

Если взглянуть со стороныРис. Я. БронниковаСтолкновение мотоцикла с автомобилем чрезвычайно опасно. А для человека за рулем мотоцикла — смертельно опасно! Видимо, все отчетливо понимают, что мотоциклист уязвим буквально со всех сторон. Водителю автомобиля еще можно надеяться на счастливый исход при аварии, ибо конструкторы за последнее время сделали немало, чтобы защитить и его и пассажиров от тяжелых травм. В современных автомобилях появился целый ряд средств так называемой пассивной безопасности, то есть устройств, которые в нужный момент срабатывают помимо воли водителя. Скажем, ремни безопасности, (небьющиеся стекла, утапливающиеся рули, мягкая обивка панелей и т. п. У мотоциклиста ничего зтого нет, разве только защитный шлем, которым некоторые, к сожалению, до сих пор еще пренебрегают.Автор, признаюсь, сам не мотоциклист и на «ИЖе» или «Яве» сидел лишь в качестве пассажира. Он водитель автомобиля. И как раз поэтому решил высказать водителю мотоцикла т...

Читать далее >>

Роторно-поршневой двигатель на мотоцикле

  Тяжелый мотоцикл с установленным на нем опытным образцом двигателя РД— 515.   Высокая удельная мощность, компактность, технологичность изготовления — таковы основные достоинства, благодаря которым поршневой двигатель внутреннего сгорания (ДВС) не только занял ведущее место среди тепловых машин, но и успешно противостоит попыткам заменить его другими силовыми установками. Между тем этому двигателю присущи и серьезные органические недостатки. Один из самых существенных — возвратно-поступательное движение поршня и порождаемые им силы инерции, которые не всегда можно уравновесить. Отсюда — дополнительные динамические нагрузки, вибрации, шум. Другой — наличие в четырехтактных двигателях довольно сложного газораспределительного механизма, требовательного к уходу. Вот почему параллельно с совершенствованием традиционных поршневых ДВС инженеры, изобретатели десятилетиями работали над схемами двигателей, где рабочий орган — поршень совершал бы ...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Юпитер 4

Юпитер четвертого поколения  Коллектив производственного объединения «Ижмаш» завершил десятую пятилетку двойной трудовой победой: введен в строй новый механосборочный корпус, где освоено производство мотоциклов «ИЖ-Юпитер—4».«Юпитер—4» отличает удачное сочетание лучших решений, проверенных как на его предыдущих моделях, так и на «Планете-спорт».ДВИГАТЕЛЬ подвергся дальнейшей модернизации. Благодаря улучшению наполнения, изменению конструкции продувочных каналов его максимальная мощность увеличена с 25 до 28 л. с., а крутящий момент — с 3,23 до 3,58 кгс.м. В связи с этим в СЦЕПЛЕНИЕ введена дополнительная пара дисков.РАМА также взаимозаменяема с прежними моделями «Юпитера». Изменения коснулись лишь крепления бензобака, где для уменьшения вибраций применены резиновые амортизаторы. Форма бака стала более современной, по-новому выглядит и заводская эмблема.В ХОДОВОЙ ЧАСТИ благодаря модернизации передней...

Читать далее >>
Мотоцикл Gilera Nexus 500 2007 фото Мотоцикл GASGAS TX 125 RANDONNE 2012 фото Мотоцикл GASGAS EC 300 Six Days 2011 фото Мотоцикл Ducati 1299S Panigale 2016 фото
Мотоцикл Triumph Sprint 900 Exclusive 1998 фото Мотоцикл Yamaha VMX V-Max 1200 1999 фото Мотоцикл GASGAS EC 300 R 2012 фото Мотоцикл Yamaha BWS 125 2011 фото